医疗废弃物垃圾转运箱优化方案.doc

医疗垃圾转运箱／桶使用优化方案
一、 现有转运车不变情况分析
目前我公司使用的转运车车厢规格固定,车内径分别为长4米，宽1。82米，高1。65米,车厢属于长方体。
1、 现有转运箱最优化摆放。
目前我公司使用的转运箱规格为长0.45米,宽0。7米,高0。３8米,为长方体箱体。根据车厢高1．65米,转运箱高0.38米,转运箱不能侧置、倒置情况,车厢内最多可摆放４层转运箱．这种情况只需计算出第一层最多摆放转运箱个数,便可求知车厢内最多可摆放多少个转运箱。
第一种情况,转运箱长宽错落无序摆放。第二种情况，转运箱宽沿着车厢长,长沿着车厢宽依次有序摆放.第三种情况，转运箱长沿着车厢长,宽沿着车厢宽依次有序摆放.
第一种情况，转运箱无序摆放,出现大量剩余空间，摆放数量一定最小，无需考虑.
第二种情况:
０.4５米*8个=３.６米 4米—3。６＝0.4米
0。７米*2个=１。4米 １。6米－0。4米＝0。２米
综上可知,按照第二种情况车厢底层最多可摆放１6个转运箱，整个车厢最多可摆放６4个转运箱。
第三种情况:
0。7米＊５个=3.5米　４米-３。5米＝0。5米
0。4５米*4个=1．８米　１。82米—1。8米＝０。０2米
0。５米-0。４５米=0。０5米
0。７米*２个=１。４米 １．82米-1。４米=０.４2米
综上可知，按照第二种情况车厢底层最多可摆放22个转运箱，整个车厢最多可摆放88个转运箱.(如果采用此方案还需优化清运路线,保证工人装满88个转运箱方可回厂)
根据车厢体积为4米*1。８2米*1。65米=１２。0１2立方米
8８个转运箱总体积为:
1。8米*３。5米＊1.５2米+0．45米*１。４米*1。52米=１０.5336立方米
可知,车厢内最终剩余空间为１。4784立方米.
2、 现有黄色转运桶最优化摆放
目前我公司使用的黄色转运桶上表面长０。6米,宽0。55米,下表面长　0。4 米,宽　0。３8　米,高０。95米,为梯形体。
我们知道在长方体固定的情况下,向其内部填充N个几何体使长方体内部空间达到最大利用率(这个几何体不能倒置，也不能侧置)。那么这个几何体无论选择球体、椎体、圆柱体、梯形体或者是正方体，都会出现空间浪费的情况.只有在选择N个小长方体进行填充，Ｎ个小长方体长之和无限接近车厢长,宽之和无限接近车厢宽,高之和无限接近车厢高,才能将车厢空间达到最大利用率.所以理论上不建议使用梯形体的黄色转运桶，我们可以通过计算印证。
假设第一层摆放黄色转运桶,第二层摆放转运箱，那么最终只能摆放两层,车厢顶层还剩余０。32米高的空间.
０。９５米+0.3８米=1.3３米 １.６5米-1。33米＝０。3２米
暂且不考虑黄色转运桶之间的空间以及排满后黄色转运桶、转运箱与车厢周围的剩余空间,仅仅摆放两层后车厢顶层便有2。3２９6立方米(4米*１。８２米*0。32米)剩余空间。
综上可知,使用梯形体转运垃圾，车厢空间浪费太大，不建议使用.
3、 定制转运箱
根据上述论述,如果定制转运箱，还需选择定制长方体转运箱为宜。定制的转运箱要比现在使用的转运箱体积明显增大，否则花费高额的定制成本费就没有意义。另外，定制的转运箱体积还不宜过大,否则工人无法进行装卸。
如果不考虑工艺误差,定制规格为长０。91米,宽0。５米,高0.5５米的箱体,一层摆放16个,摆放3层,４8个转运箱体积之和正好等于车厢体积，车厢内无剩余空间。但这种情况造成了工人装卸困难。
如果定制的转运箱工艺上长允许-２厘米误差,宽允许—１厘米误差，高允许—１。5厘米误差，大体上可以解决上述问题。
二、更换现有转运车情况分析
目前，我公司使用的转运车车厢顶部距地面高度为2。３米,长春市内高架桥限高2.9米，市内下穿桥洞也有限高要求,我公司转运车经过张家粉房屯时需转弯通过,因此要求转运车不宜过高过长。上述条件的限制,不易找到可替代的转运车车型.另外更换转运车成本比较大,不建议更换转运车.