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《主推进动力装置》10船员考试大纲.docx

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资源描述
《主推进动力装置》适任考试大纲一、编写目的 1.实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作; 2.更新大纲内容,提高船员素质,适应航运发展需求。 二、编写原则 1.依据公约要求确定考核体系结构,预防应试教育,实现教考分离; 2.紧密联系实践,重视实操评估和船上实训环节; 3.在自适应能力要求的基础上,重点考核应知应会内容; 4.划分考点掌握程度,以指导命题。 三、相关说明 1.表中“一等、二等、三等”分别对应主推进动力装置功率在“3000kw以上、750~3000kw、750kw以下”的船舶; 2.表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次,“◎”对应掌握程度中的“理解”层次,“●”对应掌握程度中的“精通”层次。 四、具体内容 18 考核知识点 适用对象 考核方式 无限航区 沿海航区 轮机长 大管轮 二/三管轮 轮机长 大管轮 二/三管轮 理论考试 评估考试 船上实训 一等 二等 一等 二等 一等 二等 一等 二等 三等 一等 二等 三等 一等 二等 三等 二、船舶柴油机 (一)柴油机的基本知识 1.柴油机的工作原理 (1)柴油机的基本概念 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)四冲程柴油机的工作原理 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)二冲程柴油机的工作原理 ◎ ◎ √ (4)二冲程与四冲程柴油机的比较 ◎ ◎ √ (5)柴油机增压的概念 ○ ○ ○ ○ ○ √ 2.柴油机的热力循环 (1)内燃机理论循环的基本形式及其特点 ◎ ◎ √ (2)柴油机的理论循环和实际循环的差别 ◎ ◎ √ 3.柴油机的性能指标 (1)柴油机的指示指标 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (2)柴油机的有效指标 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (3)柴油机的工作参数:爆压、排温、活塞平均速度、行程缸径比 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 4.现代船用柴油机提高有效功率和经济性的主要途径 ○ ○ ○ ○ ○ √ (二)柴油机的结构和主要部件 1.柴油机的结构特点 (1)现代船用柴油机的结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)筒形柴油机的结构组成及优缺点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)十字头式柴油机的结构组成及优缺点 ◎ ◎ √ 2.活塞 (1)活塞的作用和工作条件 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)活塞的要求和材料 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)筒形活塞的组成和结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ √ (4)十字头活塞的组成和结构特点 ◎ ◎ √ 3.气缸 (1)气缸的作用和工作条件 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)气缸的要求和材料 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)筒形活塞式柴油机气缸的组成和结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ √ (4)十字头式柴油机气缸的组成和结构特点 ◎ ◎ √ 4.气缸盖 (1)气缸盖的作用和工作条件 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)气缸盖的要求和材料 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)筒形活塞式柴油机气缸盖的组成和结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ √ (4)十字头式柴油机气缸盖的组成和结构特点 ◎ ◎ √ 5.燃烧室部件承受的负荷及结构特点 (1)机械负荷和热负荷的概念 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)结构特点:薄壁强背,钻孔冷却 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 6.燃烧室部件的管理及其故障 (1)气缸盖损坏的原因及检验 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)气缸套的磨损、穴蚀及防范措施 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)活塞组件的故障及维护管理 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ √ 7.连杆 (1)连杆的作用和工作条件 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)连杆的要求和材料 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)筒形活塞式柴油机连杆和连杆轴承的结构特点(包括连杆螺栓) ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ √ (4)十字头式柴油机连杆和连杆轴承的结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ √ 8.气缸单元 (1)气缸单元的组成 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)气缸单元的解体拆装 ○ ○ ○ ○ ○ √ 9.曲轴和主轴承 (1)曲轴的作用和工作条件 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)曲轴的要求和材料 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)柴油机曲轴的结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (4)主轴承的作用、工作条件、要求和材料 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (5)正置式主轴承的结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ √ (6)倒挂式主轴承的结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 10.曲柄连杆机构的故障和管理 (1)连杆的故障分析和处理 ● ● ● ● ● √ √ (2)曲轴的故障分析和处理 ● ● ● ● ● √ √ (3)轴瓦的故障分析和处理 ● ● ● ● ● √ √ 11.推力轴承的工作原理及调整 (1)推力轴承的工作原理 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)推力轴承的管理 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 12.十字头组件:组成、作用和结构特点,十字头轴承的工作状况及提高其可靠性的措施 ◎ ◎ √ 13.柴油机固定部件 (1)筒形活塞式柴油主要固定件的结构特点、功能和工作条件 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)十字头式柴油主要固定件的结构特点、功能和工作条件 ◎ ◎ √ (3)主要固定件的故障及管理 ● ● ● ● √ (三)燃油的喷射与燃烧 1.燃油的性能指标、分类与管理 (1)燃油的性能指标 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)燃油的分类 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)劣质燃油的管理 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 2.过量空气系数及其对燃烧过程的影响 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 3.喷射过程 (1)喷射过程各阶段的特点及影响因素 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)异常喷射的原因及处理 ● ● ● ● ● √ (3)燃油喷射质量及影响因素 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 4.可燃混合气的形成 (1)可燃混合气的形成方法及其影响因素 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)各种不同类型的燃烧室形式、特点及提高混合气形成的管理措施 ○ ○ ○ ○ ○ √ 5.喷油设备 (1)喷油设备的组成和要求 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)回油孔式喷油泵的结构和工作原理(评估:喷油泵的拆装与检修) ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ √ (3)出油阀的作用及卸载方式 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (4)回油孔式喷油泵的检查调整(评估:喷油定时的检查与调整、密封性的检查与处理) ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ √ (5)回油阀调节式喷油泵 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (6)喷油器的结构和工作原理(评估:喷油器的拆装与检修) ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ √ (7)喷油器的检查调整(评估:启阀压力的检查与调节) ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ √ (8)喷油设备的主要故障及管理 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (9)可变喷油正时机构(VIT)的特点和作用 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 6.柴油机的燃烧过程 (1)燃烧过程着火条件和燃烧过程的四个阶段 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)燃烧过程的影响因素及控制措施 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 7.柴油机的热平衡 ◎ ◎ √ (四)柴油机的排放控制 1.柴油机有害排放物的种类和产生的原因 ○ ○ ○ ○ ○ √ 2.各种有害排放物造成的主要危害 ○ ○ ○ ○ ○ √ 3.排放要求和法规 ○ ○ ○ ○ ○ √ 4.对各种有害排放物的控制措施 ○ ○ ○ ○ ○ √ (五)柴油机的换气与增压 1.柴油机的换气过程 (1)二冲程柴油机的换气过程 ◎ ◎ √ (2)四冲程柴油机的换气过程 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 2.柴油机的换气机构 (1)气阀机构的结构形式、功用和工作条件 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)气阀传动机构的原理、结构形式及功用 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)换气机构的故障和管理 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 3.柴油机的增压 (1)柴油机废气能量分析及其在涡轮增压器中的利用情况 ● ● ● ● ● √ (2)定压增压和脉冲增压及其它增压形式 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (3)废气涡轮增压器的工作原理 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (4)轴流式废气涡轮增压器的结构特点 ● ● ● ● ● √ (5)径流式废气涡轮增压器的结构特点 ● ● ● ● ● √ (6)增压系统及增压器喘振的原因和消除 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (7)增压系统的故障与维护管理 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (8)废气涡轮增压器的拆装 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (六)柴油机的特性 1.船舶柴油机的工况和运转特性的基本概念 (1)船舶柴油机的运转工况 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)柴油机特性的基本概念和研究特性的目的 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 2.速度特性的概念 ○ ○ ○ ○ ○ √ 3.负荷特性和负荷特性参数分析 (1)负荷特性的概念 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)柴油机按负荷特性工作时主要工作参数的变化规律 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 4.推进特性和推进特性参数分析 (1)推进特性的概念 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)柴油机按推进特性工作时主要工作参数的变化规律 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 5.柴油机限制特性 ○ ○ ○ ○ ○ √ (七)柴油机的调速装置 1.调速的必要性和调速器的类型 (1)对船舶主机和发电柴油机进行调速的必要性 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)各种不同类型调速器特点和应用 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 2.超速保护装置 (1)超速保护装置的作用 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)超速保护装置的类型及工作特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 3.调速器的性能指标 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 4.机械调速器的工作原理和特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 5.液压调速器 (1)液压调速器的工作原理 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (2)表盘式液压调速器的结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)PG液压调速器的结构特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 6.液压调速器的调节 (1)并联工作的柴油机对稳定调速率的要求 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)稳定调速率的调整方法 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)稳定性调节 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (4)速度设定的调节 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 7.调速器的维护管理与故障排除 (1)调速器的维护管理 ● ● ● ● ● √ (2)调速器的常见故障与排除 ● ● ● ● ● √ (八)柴油机的起动、换向和操纵 1.柴油机的起动 (1)柴油机的起动方式 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)压缩空气起动装置的组成、工作原理和起动条件 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)压缩空气起动装置的主要设备 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (4)柴油机的起动故障及处理 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 2.柴油机的换向 (1)换向装置的基本原理、换向方法和要求 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)双凸轮换向装置的换向原理和特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)单凸轮换向装置的换向原理和特点 ◎ ◎ √ (4)换向装置的故障及处理 ● ● ● ● ● √ 3.操纵系统 (1)对操纵系统的要求 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)操纵系统的类型及特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (九)柴油机电子控制技术 1.电子控制柴油机的原理和特点 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ 2.瓦锡兰 RT-flex柴油机 ◎ ○ ◎ ○ √ 3.MAN ME柴油机 ◎ ○ ◎ ○ √ 4.电子注油器 ● ◎ ● ◎ √ 5.电子调速器 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (十) 示功图的测录与分析 1.示功图的种类和用途 (1)各种示功图及测取方法 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ √ (2)各种示功图的用途 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)爆压测量 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 2.机械示功器 (1)机械示功器的工作原理、结构及特点 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)示功图的测取方法及注意事项 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 3.电子示功器 (1)电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (2)电子示功装置的标定 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 4.示功图的分析 (1)正常示功图的特征(评估柴油机示功图的分析) ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ √ (2)示功器使用不当或传动机构不正常引起的畸形示功图 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (3)气缸内工作过程不正常引起的畸形示功图 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 5.p-V示功图和指示功率计算 ● ● ● ● ● √ (十一)柴油机的运行管理与应急处理 1.柴油机的运行管理 (1)柴油机的备车、起动和机动操纵 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● √ √ (2)柴油机运转中的管理:检查项目和方法及调整措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● √ √ (3)柴油机的停车和完车 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● √ √ 2.柴油机运行的应急处理 (1)封缸运行 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● √ √ (2)停增压器运转 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● √ √ (3)拉缸的原因及处理 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● √ (4)敲缸的原因及处理 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● √ (5)扫气箱着火的原因及处理 ● ● ● ● √ (6)曲轴箱爆炸的原因及处理 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● √ (7)烟囱冒火原因及处理 ● ● ● ● ● √ (8)紧急刹车的操作和注意事项 ● ● ● ● ● √ 三、船舶动力装置 (一)动力装置概述 1.船舶动力装置的组成、类型和发展 (1)船舶动力装置的组成 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)船舶动力装置的类型 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)柴油机动力装置发展趋势及管理重心的变化 ○ ○ ○ ○ ○ √ 2.船舶动力装置的要求及性能指标 (1)对船舶动力装置的要求 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)船舶动力装置的基本性能指标 ● ● ● ● ● √ 3.船舶动力装置的可靠性 (1)船舶的特殊性 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)可靠性在船舶动力装置中的应用 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)船舶各种机械的故障比例 ○ ○ ○ ○ ○ √ (二)轴系 1.推进装置的传动方式 (1)各种传动方式的特点 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)各种传动方式的选择与使用原则 ○ ○ ○ ○ ○ √ 2.传动轴系 (1)组成、作用和工作条件 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)布置方案及各组成部分的布置要求 ○ ○ ○ ○ ○ √ (3)中间轴和中间轴承、尾轴与尾轴管的密封和冷却 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ (4)传动轴系的管理 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ √ 3.中间齿轮减速箱和联轴器 (1)中间齿轮减速箱的作用、结构和工作条件 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (2)联轴器的结构、组成、作用和工作条件 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (三)螺旋桨 1.定距桨 (1)定距桨的结构 ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (2)定距桨的工作特性 ● ● ● ● ● √ 2.可调螺距螺旋桨 (1)可调螺距螺旋桨的结构 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)可调螺距螺旋桨的液压系统 ● ● ● ● ● √ (3)可调螺距螺旋桨的工作特性 ● ● ● ● ● √ 3.侧推器 (1)侧推器的作用和要求 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (2)螺旋桨式侧推装置应用 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (3)调距桨式侧推装置的管理 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ √ (四)柴油机及推进轴系的振动和平衡 1.机械振动 (1)机械振动的基本概念:振动的危害、分类 ○ ○ ○ ○ ○ √ (2)振动的利用及消除方法 ○ ○ ○ ○ ○ √ 2.柴油机的振动与平衡 (1)柴油机振动的危害 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)多缸柴油机的振动与平衡 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 3.轴系的扭转振动 (1)轴系扭振的转速禁区、轴系扭振的减振避振措施 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (2)减振器的作用、类型及维护管理 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (3)弹性联轴器的作用、类型及维护管理 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ 4.轴系的纵向振动 (1)轴系纵向振动及其危害 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ √ (
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