T∕CECA-G 0170-2022 燃油清净增效剂.pdf

团体标准T/CECA-G 017020222022-05-24 发布2022-05-26 实施中国节能协会发布燃油清净增效剂燃油清净增效剂Fuel Detergency Enhancement AdditiveICS 27.010F 19学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020221前言本文件按照 GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由中国节能协会标准化专业委员会提出并归口。本文件主要起草单位：北京长信万林科技有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国石油润滑油公司、 天津悦泰石化科技有限公司、 天津大学、 中节能咨询有限公司、 中国石油和化学工业联合会、中国石油运输有限公司四川分公司、雅富顿化工(苏州)有限公司、油湃能源环保科技(天津)有限公司、道骐科技有限公司、北京神彩泛亚科技有限公司、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司、中国标准化研究院、飞斯瑞特新材料（北京）有限公司、国化和新国际工程发展（北京）有限公司、山东吉利达能源科技有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、天津华测检测认证有限公司。本文件主要起草人：吴铭定、银增辉、景晓军、许明超、李永亮、唐元、范风清、赵扬、刘泉山、薛亚卓、王珊、王玉萍、刘海峰、沈建新、史国友、宋庆源、赵志新、刘智、王力、许国权、吕恒绪、吴春玲、危红媛、丁雨青、吴涛阳、董红霞、高志文、庞雅枫、李国田、张恩兴、郝婧、李海龙、杨光，王娟、赵学智。本文件首次制定。学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020222燃油清净增效剂警告：如果不遵守适当的防范措施，本标准所属产品在生产、运输、贮运和使用等过程中可能存在危险。 本标准无意对与本产品有关的所有安全问题提出建议。 使用者有责任采用适当的安全和防护措施，并保证符合国家有关规定的条件。1 范围本文件规定了燃油清净增效剂的术语和定义、技术要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输、储存和安全。本文件适用于车用汽油、车用乙醇汽油、车用柴油中使用的燃油清净增效剂。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 190危险货物包装标志GB/T 258轻质石油产品酸度测定法GB/T 260石油产品水分测定GB/T 261闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法GB/T 265石油产品运动黏度测定法和动力黏度计算法GB/T 386柴油十六烷值测定法GB/T 508石油产品灰分测定法GB/T 510石油产品凝点测定法GB/T 511石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法GB/T 503汽油辛烷值的测定 马达法GB/T 1884石油产品密度测定法GB/T 1885石油计量表GB/T 3535石油产品倾点测定法GB 3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB/T 4756石油液体手工取样法GB/T 5096石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 5487汽油辛烷值的测定 研究法GB/T 6536石油产品常压蒸馏特性测定法GB/T 8017石油产品蒸气压的测定 雷德法GB/T 8018汽油氧化安定性的测定 诱导期法GB/T 8019燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法GB 9417-88汽车产品型号编制规则GB/T 11140石油产品硫含量的测定波长色散 射线荧光光谱法学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020223GB/T 17144石油产品残炭测定法（微量法）GB17691重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB/T 17692汽车用发动机净功率测试方法GB 17930车用汽油GB/T 18297汽车发动机性能试验方法GB 18351车用乙醇汽油GB/T 19055汽车发动机可靠性试验标准GB 19147车用柴油GB/T 19230.1汽油清净剂防锈性能试验方法GB/T 19230.2汽油清净剂破乳性能试验方法GB/T 23801中间馏分油中脂肪酸甲酯含量的测定 红外光谱法GB 30000.7-2013化学品分类和标签规范 第 7 部分: 易燃液体GB/T 30519轻质石油馏分和产品中烃族组成和苯的测定 多维气相色谱法GB/T 34100轻质烃及发动机燃料和其他油品中总硫含量的测定 紫外荧光法NB/SH/T 0164石油及相关产品包装、储运及交货验收规则SH/T 0175馏分燃料油氧化安定性测定法(加速法）SH/T 0224石油添加剂中氮含量测定法（克氏法）NB/SH/T 0248 柴油和民用取暖油冷滤点测定法SH/T 0253轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法）SH/T 0604原油和石油产品密度测定法（U 形振动管法）NB/SH/T 0606中间馏分烃类组成测定法（质谱法）NB/SH/T 0663 汽油中醇类和醚类含量的测定 气相色谱法SH/T 0689轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）SH/T 0694中间馏分十六烷指数计算法（四变量公式法）SH/T 0713车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的测定法（气相色谱法）SH/T 0765柴油润滑性测定法（高频往复试验机法）NB/SH/T 0842汽油和柴油中硫含量的测定单波长色散 射线荧光光谱法NB/SH/T 0967润滑剂包装标识通则SH/T 1757 工业芳烃中有机氯的测定 微库仑法HJ437-2008 要求的车载终端 OBD 系统，试验前依据HJ1239.1-2021重型车排放远程监控技术规范 第 1 部分 车载终端ASTM D7039Standard Test Method for Sulfur in Gasoline and Diesel Fuel by MonchromaticWavelength Dispersive X-ray Fluorescence Spectrometry（用单色波长色散 X 射线荧光光谱法测定汽油和柴油燃料中硫的标准试验方法）3 术语和定义下列术语和定义适用于本文。3.1基础试验燃料 base fuel试验中用于考察添加剂某种性能、有良好区分性的燃料，且不含可改善该性能的添加剂。3.2学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020224燃油清净增效剂 Fuel detergency enhancement Additive添加到燃油中，通过优化发动机燃烧过程、降低摩擦等技术措施实现清除和抑制积碳、降低污染物排放、减少燃油消耗、提升动力的物质。燃油清净增效剂主要包括汽油清净增效剂和柴油清净增效剂。4 要求和试验方法4.1按照产品推荐加入量加入燃油清净增效剂后的车用汽油、车用乙醇汽油、车用柴油应符合相应标准。4.2汽油清净增效剂技术要求和试验方法见表 1。表 1 汽油清净增效剂技术要求和试验方法项目质量指标试验方法外观清澈透明液体,无悬浮物和沉降杂质目测a水分（质量分数）/%不大于0.15GB/T 260倾点/不高于-20GB/T 3535密度（20）/（kg/m3）报告GB/T 1884SH/T 0604闪点（闭口）/报告GB/T 261防锈性b锈蚀程度不大于中度锈蚀GB/T 19230.1破乳性b1b2GB/T 19230.2界面不大于相分离不大于硫含量/（mg/kg）不大于50SH/T 0689c氮含量/（mg/kg）报告SH/T 0224氯含量/（mg/kg）不大于10SH/T 1757节油率d/不小于2附录 A排放污染物综合改善率d（CO、THC、NOx）/%不小于10附录 A喷嘴积碳改善率/%不小于50附录 Ba将试样注入 100mL 玻璃量筒中, 在室温（20 士 5 ）下观察，应当透明无浑浊，无分层，没有悬浮和沉降杂质，结果有异议时，以 GB/T 511 方法测定为准.b燃油清净增效剂按推荐使用比例加入附录 D 规定的试验燃料中进行试验。c也可用 GB/T 11140、SH/T 0253、NB/SH/T 0842 进行测定，有争议时以 SH/T 0689 为准。d节油率、排放污染物改善率是在不带后处理的发动机台架上，用基础试验燃料加入汽油清净增效剂与基础试验燃料进行检测对比的结果。4.3柴油清净增效剂技术要求和试验方法见表 2。表 2 柴油清净增效剂技术要求和试验方法学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020225项目质量指标试验方法外观清澈透明液体,无悬浮物和沉降杂质目测a水分（质量分数）/%不大于0.15GB/T 260倾点/不高于-20GB/T 3535密度（20）/（kg/m3）报告GB/T 1884SH/T 0604闪点（闭口）/报告GB/T 261破乳性b18GBT 32859附录 B水层体积/mL不小于硫含量/（mg/kg）不大于30SH/T 0689c氮含量/（mg/kg）报告SH/T 0224氯含量/（mg/kg）不大于10SH/T 1757节油率d（满足下列要求之一）/1.5GB/T 14951GB/T 18297GB/T 17691不小于4附录 Cf排放污染物综合改善率d（NOx、颗粒物）/不小于20GB/T 18297GB/T 17691a将试样注入 100mL 玻璃量筒中, 在室温（20 士 5）下观察，应当透明无浑浊，无分层，没有悬浮和沉降杂质，结果有异议时，以 GB/T 511 方法测定为准.b燃油清净增效剂按推荐使用比例加入附录 D 规定的试验燃料中进行试验。c也可用 GB/T 11140、SH/T 0253、NB/SH/T 0842 进行测定，有争议时以 SH/T 0689 为准。d节油率、排放污染物改善率是在不带后处理的发动机台架上，用基础试验燃料加入柴油清净增效剂与基础试验燃料进行检测对比的结果，满足一种标准要求即可。f附录 C 检验方法是以车辆实际行驶，应用车载终端器及远程监测方法取得节油率, 并以节油率和柴油和碳排放的转换系数计算降碳量。5 检验规则5.1 检验分类和检验项目5.1.1 出厂检验根据燃油清净增效剂不同种类，确定对应的检测项目。出厂批次检验项目包括外观、水分、倾点、密度、闪点、防锈性、破乳性、硫含量、氮含量、氯含量等。在原材料、生产工艺没有发生可能影响产品质量发生变化时，周期检验项目为节油率、排放污染物综合改善率、喷嘴积碳改善率等。5.1.2 型式检验学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020226型式检验项目包括技术要求中规定的全部项目。在下列情况下进行型式检验并提供检验报告:a) 首次产品投入应用；b) 新产品投产或产品定型鉴定时；c) 原材料、生产工艺发生较大变化，可能影响产品质量时；d) 连续停产两年以上恢复生产时。5.2组批在原材料和生产工艺不变的条件下，每生产一罐或釜为一批。5.3取样按 GB/T 4756 执行，所取试样量每次不少于 2 升，供检验和留样用。5.4判定规则出厂检验和型式检验结果符合第 4 章对应规定时，则判定该批产品合格。5.5复验规则如出厂检验和型式检验结果有不符合本标准要求时， 应自同批产品中重新抽取双倍量样品， 对不合格项目进行复检，复检结果如仍不符合本标准要求时，则判定该批产品为不合格。6 标志、包装、运输、储存燃油清净增效剂属于易燃液体，产品的标志、包装、运输和储存及交货验收按照 SH/T 0164、GB30000.7-2013、GB 190 和 NB/SH/T 0967 进行。7 安全燃油清净增效剂属于易燃液体，其危险说明和防范说明见 GB 30000.7-2013 的附录 D。学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020227附录 A（规范性附录）汽油清净增效剂发动机台架试验规程A.1说明本检测方法适用于市场销售的添加汽油清净增效剂的车用汽油污染物减排性和燃油经济性的性能检验。A.2范围本附录规定了检测含汽油清净增效剂的车用汽油减排性和经济性的试验方法和主要设备的技术要求。本附录适用于车用汽油和车用乙醇汽油中使用的汽油清净增效剂产品。A.3方法概要依据GB/T 182972001，基于吉利缸内直喷发动机，选取32个典型工况，按照规定测试流程检测使用汽油清净增效剂后，发动机动力性、经济性、污染物排放等指标的变化。A.4试验边界条件控制要求控制要求见表A.1。表 A.1试验边界条件控制要求参数控制范围进气温度/ 253进气湿度 / 505进气总压 / kPa101.82环境温度 /进气温度253燃油温度 / 303冷却液温度 / 803排气背压 / kPa报告A.5发动机、仪器设备和试剂A.5.1 发动机吉利缸内直喷发动机，性能参数见表A.2。学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020228表 A.2发动机性能参数发动机参数数值排量 / L1.799缸径行程 / mm82.584.2缸心距 / mm88压缩比9.6:1A.5.2 仪器设备测功机的性能参数应满足A.6.2.1和A.6.2.2的要求， 且为电力测功机。 气体分析仪的量程和响应时间应与瞬态和稳态条件下测量排气组分浓度所需要的精度相适应。精度的要求为对某一给定标气的10次重复响应值的标准偏差的2.5倍。一氧化碳分析仪应为不分光红外线（NDIR）吸收型分析仪。碳氢化合物分析仪应采用氢火焰离子分析仪。若测量干基氮氧化物，应采用带有NO2和NO转换器的化学发光分析仪（CLD）或加热式化学发光分析仪（HCLD）。若测量湿基氮氧化物，应采用带有温度保持328K以上转化器的HCLD，并满足水吸光检验。A.5.3 试剂A.5.3.1 加速剂叔丁基二硫醚，叔丁基过氧化氢。A.5.3.2 基础试验燃料车用基础试验汽油（技术要求见附录D表D.1所示，未加规定的指标应符合GB 17930的技术要求）。车用基础试验乙醇汽油（技术要求见表D.2所示，未加规定的指标应符合GB 18351的技术要求）。A.6试验步骤A.6.1测试规程测试规程见表A.3。表 A.3测试规程测试阶段对应项目所用油品首次性能、排放测试-基础试验燃料循环阶段一完成 16 个循环工况 A基础试验燃料+加速剂第二次性能、排放测试-基础试验燃料循环阶段二完成 8 个循环工况 A基础试验燃料+加速剂循环阶段三完成 4 个循环工况 A基础试验燃料+加速剂+汽油清净增效剂循环阶段四完成 4 个循环工况 B基础试验燃料+加速剂+汽油清净增效剂表 A.3测试规程（续）测试阶段对应项目所用油品学兔兔 标准下载T/CECA-G 017020229第三次性能、排放测试-基础试验燃料+汽油清净增效剂注： 1、污染物排放的测量为后处理装置前的原机排放，每次试验前更换一套喷油器总成，用标定软件对发动机ECU自学习值清除；2、基础试验燃料可选附录D中汽油或乙醇汽油；3、加速剂为标准试剂，其中叔丁基二硫醚（CAS：110-06-5）添加比例为409 mg/kg，叔丁基过氧化氢（CAS：75-91-2）添加比例为286 mg/kg；4、汽油清净增效剂的添加比例以生产厂家提交的技术资料为准。A.6.2循环工况A.6.2.1循环阶段一、二、三测试阶段循环工况循环工况A见表A.4。表 A.4循环工况 A序号时间 / min转速 / rpm扭矩 / Nm109)1 750682921)1 9006932137)2 2506043749)1 9006954974)2 2506067484)1 750687841002 25060注： 工况切换由程序自动控制，过渡工况切换时间为30 sA.6.2.2循环阶段四测试阶段循环工况循环工况B见表A.5。表 A.5循环工况 B序号时间 / min转速 / rpm扭矩 / Nm109)1 750682921)1 9006932137)3 00018043749)1 9006954974)3 00018067484)1 750687841003 000180注： 工况切换由程序自动控制，过渡工况切换时间为30 sA.6.2.3发动机性能、排放测试过程中发动机的工况测试工况及测试项目见表A.6。学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202210表 A.6测试工况及测试项目转速负荷百分比测试项目经济性气体污染物1 500/rpm100 %、 75 %、50 %、25 %比油耗（Be）/g/(kWh)碳氢化合物（HC）/g/(kWh)一氧化碳（CO）/ g/(kWh)氮氧化物（NOx）/g/(kWh)1 750/rpm100 %、 75 %、50 %、25 %比油耗（Be）/g/(kWh)碳氢化合物（HC）/g/(kWh)一氧化碳（CO）/ g/(kWh)氮氧化物（NOx）/g/(kWh)2 000/rpm100 %、 75 %、50 %、25 %比油耗（Be）/g/(kWh)碳氢化合物（HC）/g/(kWh)一氧化碳（CO）/ g/(kWh)氮氧化物（NOx）/g/(kWh)2 250/rpm100 %、 75 %、50 %、25 %比油耗（Be）/g/(kWh)碳氢化合物（HC）/g/(kWh)一氧化碳（CO）/ g/(kWh)氮氧化物（NOx）/g/(kWh)2 500/rpm100 %、 75 %、50 %、25 %比油耗（Be）/g/(kWh)碳氢化合物（THC）/g/(kWh)一氧化碳（CO）/ g/(kWh)氮氧化物（NOx）/g/(kWh)3 000/rpm100 %、 75 %、50 %、25 %比油耗（Be）/g/(kWh)碳氢化合物（THC）/g/(kWh)一氧化碳（CO）/ g/(kWh)氮氧化物（NOx）/g/(kWh)3 500/rpm100 %、 75 %、50 %、25 %比油耗（Be）/g/(kWh)碳氢化合物（THC）/g/(kWh)一氧化碳（CO）/ g/(kWh)氮氧化物（NOx）/g/(kWh)4 000/rpm100 %、 75 %、50 %、25 %比油耗（Be）/g/(kWh)碳氢化合物（THC）/g/(kWh)一氧化碳（CO）/ g/(kWh)氮氧化物（NOx）/g/(kWh)注： 测试顺序按照从低转速到高转速进行。针对每个转速，按照从大负荷到小负荷顺序进行。第三次性能排放测试转速和扭矩与第二次保持一致。学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202211附录 B（规范性附录）发动机喷嘴积碳改善试验方法B.1说明本检测方法适用于使用燃油清净增效剂前后的发动机台架试验中喷嘴积碳改善的检验。B.2范围本附录规定了使用燃油清净增效剂前后发动机台架试验中喷嘴积碳检测的试验方法和技术要求。B.3方法概要对基准油品和添加燃油清净增效剂后基准油品的台架试验， 将试验前和试验后的喷油器全部拆下进行喷涂，按照规定的测试流程，测试使用清净增效剂前后喷油器喷嘴积碳的体积，得到喷嘴积碳清除的体积和比例。B.4试验设备和试剂B 4.1光学三维轮廓测量仪光学三维轮廓测量仪的性能参数见表B.2。表 B.2 光学三维轮廓测量仪性能参数参数范围单个测量视场尺寸 （LB） /mm不低于3022测量体积/ mm不低于2713投影仪分辨率不低于14401080立体相机像素不低于500 万扫描速度/fps不低于30B 4.2显像剂钛粉，酒精B.5试验步骤B 5.1喷涂准备（1） 台架试验前的喷油器需在超声波清洗机中清洗至少40min， 台架试验后的喷油器拆下后需将喷油器侧柱面擦拭干净；（2）将显像剂摇匀后装入喷枪喷壶中，打开气泵，调节喷枪喷射压力，待喷枪喷射出的显像剂呈簇状即较为均匀后，对待测喷油器依次进行喷涂，保证喷油器表面喷涂均匀且无金属反光面。学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202212B 5.2扫描（1）将夹具工架放在样品台中央，将喷涂完成的喷油器固定在夹具工架上，需保证喷油器喷嘴在参考相机扫描视野的中心且喷油器在旋转测量过程中的位置不发生移动；（2）在扫描软件中设置扫描程序，至少选择6个旋转角度，能够对喷油器进行全景扫描；（3）扫描结束后，保存点云数据并命名。（4）对基准油品和添加燃油清净增效剂后基准油品台架试验前后的喷油器按照步骤（1）、（2）、（3）依次进行扫描。B 5.3拟合计算（1）将基准油品台架试验前喷油器的点云数据导入拟合软件中，依次进行去噪、法线信息向导、建立坐标系、单元化的操作，移动至参考数据，进行领域分割；（2）将基准油品台架试验后对应喷油器的点云数据导入测试数据，去噪、法线信息向导、单元化操作后，进行初始对齐和最佳拟合对齐；（3）选取坐标轴Z和测量深度，分别测量试验前和试验后喷油器的体积，得到积碳的体积；进行3D比较，得到积碳体积分布图，保存文件并导出报告；（4）对基准油品和添加燃油清净增效剂后基准油品台架试验前后的喷油器按照步骤（1）、（2）、（3）依次进行拟合计算，分别得到各个喷油器加剂前积碳的体积和加剂后积碳的积碳；（5）将加剂前积碳的体积与加剂后积碳的体积作差，即为该喷油器清除积碳的体积，使用公式B.1计算单个喷油器积碳清除的比例。积碳清除比R = 100%（公式B.1）Vbe，加剂前积碳体积，mm；Vaf，加剂后积碳体积，mm。（6） 喷嘴积碳改善率为除去单个喷油器积碳清除比例最大值和单个喷油器积碳清除比例最小值后，剩余单个喷油器积碳清除比例的平均值。B.6报告报告应包括以下内容：（1）送检单位、被检样品名称及型号；（2）检验结果及试验照片。学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202213附录 C（规范性附录）柴油车节油率远程监测试验方法C.1 说明本检测方法适用于柴油车实际使用燃油清净增效剂的燃油经济性能检验。C.2 范围本附录规定了柴油车实际使用燃油清净增效剂的燃油经济性试验方法和主要设备的技术要求。C.3 方法概要在安装了车载终端符合GB17691-2018或HJ1239.1-2021要求的柴油车上，先后在柴油车上使用基础试验燃料和基础试验燃料加入柴油清净增效剂进行实际使用， 并通过车载终端监测柴油车的实时运行工况和燃油消耗量数据， 选取柴油车典型工况进行燃油消耗量的计算， 进而得到基础试验燃料加入柴油清净增效剂在柴油车上的节油效果。C.4 柴油车、监测设备和燃料准备C.4.1 柴油车试验柴油车符合GB17691排放标准要求，具备HJ437-2008要求的车载终端OBD系统，试验前依据GB3847-2018要求进行自查，试验柴油车不能有MIL灯报警故障。选择柴油车，柴油车里程表读数应在20万公里以内，详细记录试验柴油车信息，见表C.1。表 C.1 试验柴油车信息记录表参数车辆信息车辆品牌车辆型号发动机型号排放阶段发动机最大净功率/kW发动机额定功率/kW最大允许质量/kg制造年月仪表盘行驶里程是否按照 GB3847-2018 要求自查 MIL 灯报警故障C.4.2 监测设备柴油车上安装的车载终端符合GB17691-2018或HJ1239.1-2021的技术要求，通过连接柴油车能满足HJ1239.2-2021要求的监测平台传输监测数据，车载终端采集数据要求至少满足本附录表C.2的要求。学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202214表 C.2 车载终端采集数据要求项目内容要求采集频率1Hz数据项至少包含车速发动机输出扭矩发动机转速发动机燃料流量油箱液位发动机冷却液温度经纬度C.4.3 燃料准备C.4.3.1 基础试验燃料基础试验燃料为市场销售的车用柴油，车用柴油指标应符合GB 19147的技术要求。C.4.3.2 添加柴油清净增效剂的燃料在基础试验燃料中添加柴油清净增效剂，添加柴油清净增效剂的基础试验柴油指标应符合GB19147的技术要求。C.5 试验步骤C.5.1 测试规程试验柴油车在使用添加柴油清净增效剂的柴油前后， 保持相对稳定的运输任务和行驶路线， 柴油车以周为统计周期内的累积运输载货重量偏差原则上不超过15%。C.5.1.1基础试验燃料测试阶段在柴油车中添加车用柴油， 确定柴油车的车载终端能正常监测平台传输后， 试验柴油车按照车队常规运输任务开展运行。以周为周期进行试验数据统计，柴油车添加基础试验燃料测试运行条件满足以下两个条件：（1）柴油车累计运行不少于3周；（2）每辆车运行里程不少于2000km。完成基础试验燃料测试阶段后，进入添加柴油清净增效剂试验阶段。C.5.1.2 添加柴油清净增效剂测试阶段在基础试验燃料测试阶段完成后， 待到柴油车油箱燃油基本耗尽后， 加入含有柴油清净增效剂的燃油，且在后续测试阶段的燃油添加中，均加入含有柴油清净增效剂的燃油，且柴油清净增效剂的添加比例保持一致。试验柴油车按照车队常规运输任务开展运行，保持相对稳定的运输任务和行驶路线。以周为周期进行试验数据统计， 柴油车添加柴油清净增效剂燃料的测试运行条件满足以下两个条件：（1）柴油车累计运行不少于4周，第1周为燃油清净作用阶段，第2-4周为运行数据收集阶段；（2）燃油清净作用阶段不少于1000km；运行数据收集阶段每辆车运行里程不少于2000km。在基础试验燃料、添加柴油清净增效剂两个测试阶段，尽量保持相同的空调使用情况，并记录空调的使用时间。学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202215C.5.2 节油率计算计算方法本附录燃油节油率计算方法基于柴油车车载终端采集的实际运行工况与燃油消耗数据进行综合燃油消耗的计算，并基于实际道路工况和重型车法规标准燃油消耗测试工况C-WTVC进行加权，计算柴油车实际运行的综合平均百公里油耗， 进而计算柴油车使用柴油清净增效剂前后的节油率。 具体计算方法和流程见C.5.2.1C.5.2.4。C.5.2.1 数据计算范围（1）车辆运行数据，均以自然周为一组计算数据单元，不足一周并入临近周内计算（2）分别从监测平台获得柴油车的两个测试阶段的数据，即基础试验燃料测试阶段、添加柴油清净增效剂测试阶段的测试数据。C.5.2.2 数据清洗对柴油车每周的数据文件分别做如下数据清洗：（1）车速，车速高于120 km/h、低于0 km/h的数据进行清洗；（2）发动机转速，发动机转速低于580 r/min、高于3500 r/min进行清洗；（3）燃油流量，燃油流量低于0 L/h、高于250 L/h进行清洗。上述清洗所涉及的工况数据点，均不纳入计算。C.5.2.3 燃油消耗数据计算方法以清洗后的每周数据文件进行如下计算：（1）不同车速区间的工况数及其工况比例按照车速间隔5 km/h，进行车速区间的划分，划分为 0,5)，5,10)，10,15)85,90)车速区间，计算试验车辆运行在各车速区间的工况数及工况比例（见公式C.1）。%100iiinnc（公式 C.1）ci，实际道路工况在车速i区间的工况比例，无量纲；ni,，实际道路工况在车速i区间的工况数。依据公式C.2计算法规工况C-WTVC工况在不同车速范围 0,5)，5,10)，10,15)85,90)的工况数及其工况比例（见公式C.2）。%100iiippk（公式 C.2）ki，C-WTVC工况在车速i区间的工况比例，无量纲；pi,，C-WTVC工况在车速i区间的工况数。（2）不同车速区间的行驶里程计算不同车速区间的行驶里程， 对满足不同车速区间的车速进行提取和求和， 得到不同车速区间的行驶里程（见公式C.3）。3600jivm（公式 C.3）mi，车速i区间的行驶里程，km；vj,，满足车速i区间的工况点j的车速，km/h。（3）不同车速区间的燃油消耗量计算学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202216计算不同车速区间的燃油消耗量， 对满足不同车速区间的油耗数据进行提取和求和， 得到不同车速区间的燃油消耗量（见图C.4）。3600ijfcFc（公式 C.4）Fci，车速i区间的燃油消耗量，L；fcj,，满足车速i区间的工况点j的燃油消耗率，L/h。（4）不同车速区间的平均百公里油耗计算分别计算不同车速区间的平均百公里油耗， 0,5)车速区间的油耗通过该车速区间的油耗总量除以该周的全部里程，得到近似怠速区间的平均百公里油耗（见公式C.5）。imFcFC11（公式C.5）FCi，0,5)车速区间的百公里油耗，L/100km；Fc1,，0,5)车速区间的燃油消耗量，L；mi，各车速区间i的行驶里程，km。车速高于5 km/h的车速区间的平均百公里油耗， 通过不同区间的油耗量除以该车速区间的行驶里程，得到不同区间的平均百公里油耗（见公式C.6）。iimFcFC i（公式C.6）FCi，车速高于5 km/h的各车速区间的百公里油耗，L/100km；Fci,，车速高于5 km/h的各车速区间的燃油消耗量，L；mi，车速高于5 km/h的各车速区间的行驶里程，km。（5）基于实际道路工况和C-WTVC法规工况的加权基于实际道路工况在不同车速区间的工况比例和不同车速区间的百公里油耗进行加权， 得到基于实际道路工况的加权百公里油耗（见公式C.7）。iiRFCce（公式C.7）eR，基于实际道路工况的加权百公里油耗，L/100km；FCi,，车速i区间百公里油耗，L/100km；ci，实际道路工况在车速i区间的工况比例，无量纲。基于C-WTVC法规工况在不同车速区间的工况比例和不同车速区间的百公里油耗进行加权， 得到基于法规工况的加权百公里油耗（见公式C.8）。iiWTVCFCkec（公式C.8）eC-WTVC，基于C-WTVC工况的加权百公里油耗，L/100km；FCi,，车速i区间百公里油耗，L/100km；pi，C-WTVC工况在车速i区间的工况比例，无量纲。基于实际道路工况的加权百公里油耗、C-WTVC法规工况的加权百公里油耗，分别按照0.5:0.5的加权系数进行加权，得到车辆该周的综合加权百公里油耗（见公式C.9）。WTVC-e5 . 0e5 . 0eCRi（公式C.9）ei，车辆i的单周的综合百公里油耗，L/100km。学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202217（6）添加含柴油清净增效剂燃油前后的综合百公里油耗计算计算柴油车在基础试验燃料测试阶段、 添加柴油清净增效剂燃料测试阶段的平均百公里油耗 （见公式C.10、C.11）。1 ,1 ,1Eiiew（公式C.10）Ei,1，柴油车i在基础试验燃料测试阶段的平均百公里油耗，L/100km；w，测试周期的时间周期，周；ei,1，柴油车i在基础试验燃料测试阶段的单周的综合百公里油耗，L/100km2,2,1Eiiew（公式C.11）Ei,2，柴油车i在添加柴油清净增效剂燃料测试阶段的平均百公里油耗，L/100km；w，测试周期的时间周期，周；ei,2，柴油车i在添加柴油清净增效剂燃料测试阶段的单周百公里油耗，L/100km。C.5.2.4 节油率计算柴油车节油率按照C.5.2.3的方法计算柴油车添加柴油清净增效剂的节油率，见公式C.12。%1001 ,2,1 ,iiiiEEEE（公式 C.12）Ei，柴油车i的节油率，无量纲；Ei,1，柴油车i在基础试验燃料测试阶段的平均百公里油耗，L/100km；Ei,2，柴油车i在添加柴油清净增效剂燃料测试阶段的平均百公里油耗，L/100km。C.5.2.5降碳量计算基于柴油车使用燃油清净增效剂的节油率、 柴油与碳排放的转换系数， 计算柴油车在使用燃油清净增效剂后的碳排放降低量，即降碳量，见公式C.13。)1(ki2iiiCOFCEFCE，（公式C.13）iCOE，2，柴油车 i 在计算周期内的降碳量，kg；k，柴油与碳排放的转换系数，2.6765 kg/L；Ei，柴油车 i 使用燃油清净增效剂的节油率，无量纲；FCi，柴油车i在使用燃油清净增效剂计算周期内的总油耗，L。学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202218附录 D（规范性附录）基础试验燃料试验用基础试验油主要指标要求分别见表D.1、表D.2和表D.3，其他指标以对应在用国标为准。表 D.1 基础试验汽油技术要求项目质量指标试验方法抗爆性：GB/T 5487GB/T 503 、GB/T 5487研究法辛烷值（RON）不小于92抗爆指数（RON+MON）/2不小于87馏程：GB/T 653610 %蒸发温度/不高于7050 %蒸发温度/不高于11090 %蒸发温度/不高于190终馏点/195205残留量（体积分数）/%不高于2蒸气压 / kPa11 月 1 日至 4 月 30 日5 月 1 日至 10 月 31 日45854065GB/T 8017胶质含量 / mg/100 mLGB/T 8019未洗胶质含量（加入清净增效剂前）不大于30溶剂洗胶质含量5诱导期 / min不小于480GB/T 8018硫含量 /（mg/kg）510SH/T 0689苯含量（体积分数）/ %不大于0.8SH/T 0713芳烃含量（体积分数）/ %3035GB/T 30519烯烃含量（体积分数）/ %1315GB/T 30519密度/（20 ）/ kg/m720755GB/T 1884、GB/T 1885表 D.2基础试验乙醇汽油（VI）技术要求项目质量指标试验方法抗爆性：GB/T 5487GB/T 503 、GB/T 5487研究法辛烷值（RON）不小于92抗爆指数（RON+MON）/2不小于87学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202219表 D.2基础试验乙醇汽油技术要求(续)项目质量指标试验方法馏程：GB/T 653610 %蒸发温度/不高于7050 %蒸发温度/不高于11090 %蒸发温度/不高于190终馏点/195205残留量（体积分数）/%不高于2蒸气压 / kPa11 月 1 日至 4 月 30 日5 月 1 日至 10 月 31 日45854065GB/T 8017胶质含量 / mg/100 mLGB/T 8019未洗胶质含量（加入清净增效剂前）不大于30溶剂洗胶质含量5诱导期 / min不小于480GB/T 8018乙醇含量（体积分数）/ %102.0NB/SH/T 0663硫含量 /（mg/kg）510SH/T 0689苯含量（体积分数）/ %不大于0.8SH/T 0713芳烃含量（体积分数）/ %3035GB/T 30519烯烃含量（体积分数）/ %1315GB/T 30519密度/（20 ）/ kg/m720755GB/T 1884、GB/T 1885表 D.3 基础试验柴油技术要求项目指标试验方法氧化安定性（以总不溶物含量计）/（mg/100mL）不大于2.5SH/T 0175密度（20）a/（kg/m3）810850GB/T 1884GB/T 1885硫含量b/（mg/kg）510SH/T 0689多环芳烃含量（质量分数）/%711NB/SH/T 0606饱和烃含量（质量分数）/%报告十六烷指数不小于46SH/T 0694十六烷值5154GB/T 386铜片腐蚀（50，3h）/级不大于1GB/T 5096闪点/不低于60GB/T 261凝点/不高于-10GB/T 510冷滤点/不高于-5NB/SH/T 024810%蒸发物残炭c（质量分数）/%不大于0.3GB/T 17144灰分（质量分数）/%不大于0.01GB/T 508运动黏度（20）/（mm2/s）2.58.0GB/T 265酸度（以KOH计）/（mg/100mL）不大于5GB/T 258学兔兔 标准下载T/CECA-G 0170202220表 D.3 基础试验柴油技术要求（续）项目指标试验方法水分d（体积分数）/%不大于痕迹GB/T 260机械杂质e无GB/T 511润滑性校正磨痕直径（60 ）/m350410SH/T 0765脂肪酸甲酯f（体积分数）/%不大于1.0GB/T 2380150%回收温度/ 不高于300GB/T 653690%回收温度/ 29335595%回收温度/ 不高于365a允许采用 SH/T 0604，在有异议时，以 GB/T 1884 和 GB/T 1885 的测定结果为准。b也可采用 GB/T11140、GB/T34100 或 ASTM D7039 进行测定，结果有异议时，以 SH/T 0689 方法为准。c若柴油中含有硝酸酯型十六烷值改进剂，10%蒸余物残炭的测定，应用不加硝酸酯的基础燃料进行。柴油中是否加有硝酸酯型十六烷值改进剂的检验方法见 GB 19147。d可用目测法，即将