高速铁路建设工程质量管理现状和创新对策.pdf

中国储运网H t t p:/www.c h i n a c h u y u n.c o m高速铁路建设工程一方面为当地经济建设与发展提供重要支撑，另一方面可为民众高效、便捷出行打下良好基础。作为高速铁路项目关键管理环节之一，其质量管理水平与高速铁路项目能否稳定、可靠运行之间存在密切关联。本文从高速铁路项目质量管理现状分析入手，在此基础上阐明促进项目质量管理创新的具体措施实施。伴随着我国经济的繁荣发展，高速铁路项目建设愈发受到人们的关注，在我国高速铁路运输体系逐渐完善的背景下，对高速铁路建设提出更为严格的质量要求，亟须借助科学对策来转变项目质量管理现状，通过对质量管理的全过程落实来促进高速铁路项目建设的顺利开展，有效抑制高速铁路项目质量问题的出现，进而为我国经济快速发展夯实基础。一、高速铁路建设工程项目质量管理创新的意义通常情况下，质量管理是否合理与高速铁路建设工程能否稳定、长久运行之间存在密切关联。通过对质量管理的创新开展，可在高速铁路项目建设中发挥以下作用：第一，实现将质量控制落实于高速铁路项目建设全过程中，并结合阶段性总结开展来分析项目建设过程中隐藏的问题与不足，借助科学措施方案来提升项目质量管理水平，实现质量管理开展符合工程建设实际需求 1。第二，即保障高铁工程建设能否发挥出应有的社会、经济效益，并为后续铁路运营的高水平开展打下良好基础。质量管理的创新开展，可依托于先进技术手段来提升高速铁路项目的建设水平，并为项目建设效率、成本、质量、安全的优化控制提供支撑。二、高速铁路建设工程项目质量管理的要求分析作为特殊性项目工程的一种，高速铁路建设工程主要特点表现为：（1）项目建设涉及大量资金投入，工程建设过程需消耗大量生产资料与资金。（2）对于质量控制有着更为严格的要求，若因质量管理不到位导致高速铁路项目存在质量缺陷与瑕疵，轻则因项目维修增大运营成本投入，重则因质量缺陷严重导致列车停运，并增大安全事故的出现概率 2。同时，若高速铁路项目质量控制未达标，极易因停工、功能失常等情况出现增大项目间接损失。（3）高速铁路项目若存在质量缺陷或不足，对于高速列车的安全行驶极易产生负面影响。为保证高速铁路项目建设符合相关标准规定，需在质量管理开展过程中做到对以下要求的全面遵循：（1）适用性。高铁项目因其存在速度快等优势在我国各地区得到广泛普及，而为保证高速铁路项目建设发挥出最大作用与价值，需以适用性为原则进行项目建设的优化控制 3。（2）可靠性。即通过提升高速铁路项目的可靠性来保障民众人身安全，需在建设阶段严格遵循可靠性要求对建设项目加以把控，进一步提升高速铁路项目在运行阶段的稳定性与安全性。（3）环境协调性。需保证高速铁路项目建设不会对周边环境生态造成严重破坏与影响，应做到对高铁项目的合理规划与设计，在充分考虑高铁项目与环境生态协调性的前提下进行项目建设。三、高速铁路建设工程项目质量管理的现状分析（一）质量问题频繁发生。高速铁路项目建设质量控制直接影响到高铁项目能否安全、可靠运行，纵观当前铁路运输工程项目建设，其质量问题表现为：一是因材料强度控制不到位导致铁路结构施工无法达到预期标准，实际施工阶段未重视对填料级配、选择的有效控制，再加上局部材料未按照设计标准控制横截面宽度，导致铁路工程施工质量控制未达到预期要求，再加上相关人员对于质量控制的不重视，导致铁路工程在运行阶段增大出现安全事故概率 4。二是未依照设计图纸进行各环节工序的严格管控，再加上施工材料的应用存在以次充好的现象，导致工程运行阶段其结构体系无法发挥出应有功能与作用。三是铁路基层结构施工阶段质量控制不到位，再加上管控技术手段应用不符合实际施工需求，导致地基结构施工极易出现质量问题，因质量管理不到位导致高速铁路工程建设与预期建设目标出现较大偏差。（二）管理方面存在的不足。纵观当前高速铁路建设工程施工，出现质量缺陷问题的主要因素在于质量管理开展不到位，在实际施工中仍实施粗放化管理手段，对于工程勘察测量不重视，施工阶段未严格按照质量管理责任进行现场管理 5。同时，施工阶段存在擅自修改图纸现象，对于施工工艺、技术的应用不合理，再加上各建设施工程序管控不到位，导致高速铁路项目建设中质量管理开展难以获取较为理想成效，甚至因管理问题的频繁出现导致高速铁路项目存在诸多质量隐患。四、高速铁路建设工程项目质量管理创新的策略（一）铁路工程前期质量管理。高速铁路项目能否顺利建设受到前期质量管理工作开展的直接影响，鉴于此，建设单位需提高对前期质量管理开展的重视度，依据相关标准要求的分析，进行项目计划书、咨询评估、可行性研究报告等的科学编制。同时，需在前期阶段全面掌握项目建设规模、建设内容等方面，在充分考虑市场环境、财务风险、技术水平、经济效益等方面的前提下，进行质量管理计划的科学编制，以此为后续质量管理的高水平开展提供依据 6。在实际工程质量管理期间，要求相关人员在前期准备阶段做到以下几点：1.完善质量监督体系建构。即在明确项目质量负责人的前提下，结合项目质量控制要求构建监督监理体系，基于对质量责任机制的落实，确定项目经理在质量管理中的主管地位，并视情况进行专业负责人的下设，做到对各部门、科室质量职责的细致分解，通过对监督监管体系的完善来支撑质量监督工作的高水平开展 7。2.科学制定项目质量计划。结合项目质量控制要求来合理编制质控计划，并强调在后续项目建设过程中做到对质量计划的逐层分解与落实，并以质量计划为依据对各管理岗位、人员进行职权与资源的合理分配，以期通过质量计划的制定与执行来提升高速铁路项目质量管理的高水平开展。（二）铁路工程设计阶段质量管理。为保证高速铁路工程建设质量不受工程设计的影响，需加大对项目设计阶段的质量管控力度，具体控制对策包括：1.实施科学控制方法。需结合相关要求标准的分析，对项目设计进行全过程质量监督，并严格按照相关规范标准进行设计文件审核分析，以保证工程设计与高速铁路工程建设实际情况相契合 8。针对项目设计审核开展，要求人员将政府批文、技术规范、招标文件、地方依据等纳入到审核内容中。同时，加大对项目设计图纸、设计方案的审核力度，判断是否存在过分设计或设计不足的现象，通过加强审核监督来提升工程设计规范性。2.明确设计经理责任。做到在工程设计阶段对设计经理职责与义务的明确，重视对项目设计过程的全面监督与管理，以保证项目设计开展契合高速铁路项目建设实际需求。对于设计策划进行结果分析与验证，并严格按照设计计划、质量高速铁路建设工程质量管理现状和创新对策文/许碧莹 裴奈何 刘铁民C O U N T E R M E A S U R E SA N DA P P R O A C H E S 对策与建议9 1C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r tma g a z i n e2 0 2 3.0 8计划等进行策划编制。同时，重视与材料、预算、工程等部门积极沟通，并以相关工艺规程、预算标准等为参照对设计方案进行严格审查。（三）铁路工程施工阶段质量管理。施工阶段质量控制效果直接影响到高速铁路工程能否保持可靠、稳定运行状态，为进一步提升施工阶段质量控制水平，需重视在施工阶段实施以下措施：1.施工准备阶段。施工前对中标施工单位进行严格审核，确保其资质能力符合工程建设要求的前提下，通过合同签订来明确双方质量控制职责。同时，施工重视对现场施工、技术、管理人员的素质审核，以保证高速铁路工程高质量建设不受人员能力素质的影响。同时，准备阶段加大对材料、机械设备、构配件的管控力度，通过进场检验、审核来加强项目质量控制。准备阶段积极开展图纸会审与技术交底活动，判断图纸设计是否存在不足与漏洞，并通过帮助现场人员强化技术工艺掌握，为项目高质量施工提供支撑。2.施工过程控制。要求管理人员做到对高速铁路项目施工的全过程监督管理，以质量标准为参照，判断施工期间相关人员采用的工艺技术是否合理。加大对各阶段的检查审核力度，细致挖掘各施工环节隐藏的质量问题与隐患，并结合针对性措施方案制定来提升质量管理水平。若某个环节存在的质量问题无法有效解决，则需第一时间停工并要求施工单位整改作业，直至该环节质量控制符合要求后方可继续施工。加大对质量管理机制的落实力度，要求管理人员依据管理机制来强化项目施工监管，对其工艺、技术的应用进行监督检测，以保证项目建设质量控制不受技术工艺使用不合理的影响。施工期间做到对材料使用的严格监管，借助实名领料、限额领料手段应用来提升材料利用率，避免项目建设阶段出现材料以次充好、过度浪费等问题。结语：综上所述，质量管控水平与高速铁路项目能否稳定运行之间存在密切关联，并直接影响到高速铁路建设工程效益的创造水平。鉴于此，需在明确认知质量管理创新必要性的前提下，深度剖析当前质量管理存在的不足与弊端，结合对科学措施实施来促进质量管理创新开展，以此为高速铁路建设工程项目的高质量、高水平建设提供支撑。C（作者单位：许碧莹、裴奈何，沈阳化工大学；刘铁民，沈阳化工大学经济与管理学院）引用出处 1 张春光，范今，林维江，等.大西高速铁路综合试验段工程质量管理创新与实践 J .中国铁路，2 0 1 9(1 2)：5 3-5 6.2 李冰，胡娟娟，韩冰，等.现代化公路建设工程质量安全管理对策研究 J 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7.5%。若将其全部进行回收利用，一来可以节约资源，二来可缓解废旧快递包装对环境造成的压力。由此可见，快递包装的回收十分重要。2.1高校快递包装废弃物消耗现状。我国对高校的定义为实施高等教育学校的统称，这类区域中，以学生为主要的快递消耗者，与其他住宅小区、商业区和工业区相比较，高校快递包装消费具有以下特点：（1）消费区域以校园为界形成聚集。高校快递包装消费主体以大学生为主，校园为大学生日常活动的主要空间。学生日常学习生活、出行路线和餐饮娱乐均集中在高校校园内，会形成快递包装消费的高度集中。（2）高校内快递配送网点相对集中和固定。与其他快递配送区域相比，学生学习生活受到学校的约束，快递网店与配送人员也基本不会实现“门到门”配送。同时，各家快递企业在校内租赁门店或建立临时收发网店，均受到学校统一管理，相对来说会集中很多，均采用学生到网点自行取件的方式完成派件和寄件业务，这就为设立回收逆向物流网点奠定了基础，只需要在门店或临时网点直接增加快递包装回收业务既可。综上分析，不论是从高校所处区域划分的角度，还是高校快递包装消费环境、配送网点的特点出发，在高校内推行快递包装回收逆向物流，均具有较为明显的优势条件。2.2高校快递包装废弃物分类。通过对宜宾学院内学生进行调研与问卷相结合的方式，了解到高校电商物流废弃物构成中，主要包括塑料制品包装约占 3 5.5%、纸质包装约占 5 5%，是主要的废弃物构成。2.3高校快递包装废弃物特点。（1）大学生作为网络购物人群的重要组成部分之一，其网购额度虽低于社会平均水平但消费频率较高，使高校快递包装的总体消费数量大。（2）快递包装种类相对集中。高校快递包装种类受网络购物商品的影响，类型相对集中。相对来说，大学生通过网络购买的商品主要集中在服饰、书籍、零食、日化品等几类，分别网购商品总量的 3 8%、2 7%、1 8%、1 3.5%，这些商品的包装几乎都是以纸质包装箱或塑料袋装进行包装。（3）快递包装消费具有明显的周期性。快递高校快递包装回收逆向物流利用分析文/李力博 潘笑对策与建议C O U N T E R M E A S U R E SA N DA P P R O A C H E S9 2