凝汽器培训.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,凝汽器培训,第一章 凝汽器原理,凝汽器的概述,凝汽器在汽轮机蒸汽动力循环中是必不可少的“冷源”，其主要任务：由循环冷却水带走排汽废热，使之凝结成水，并在排汽口形成高真空（低背压）；由凝结水泵抽走凝结水，维持热井正常水位；由抽气器将漏入的空气及排汽凝结时析出的不凝结气体抽走，防止真空恶化。,2,凝汽器体积较大，跨越MX厂房的三个层，底层，中间层，和运转层，上部与汽轮机低压缸下半缸体刚性联接。整个凝汽器负责将汽轮机的排气冷却，并维持一定的背压要求。,凝汽器的正常运行与循环水泵、凝结水泵、抽气设备的合理设计及正常工作密不可分，而凝汽器压力异常（过高）对机组热经济性、安全性都有明显影响。,3,凝汽器的分类,凝汽器有多种分类法，主要有：,按蒸汽凝结方式:混合式凝汽器、表面式凝汽器。,按冷却介质：湿冷凝汽器、空冷凝汽器。,表面式湿冷凝汽器：,冷却水流程数：单流程、双流程凝汽器；,壳体数：单壳体、多壳体凝汽器；,冷却管材：铜管、不锈钢管、钛管等凝汽器。,福清凝汽器采用双壳体、单流程、单背压、表面式湿冷、钛管凝汽器。,4,第二章 凝汽器的基本结构,凝汽器的结构特点,型式：双壳体、单流程、单背压、表面式、钛管凝汽器。,组成：上喉部、下喉部、壳体（包括热井、水室）、凝汽器底部的支座、与凝汽器相关的减温减压器、疏水扩容器等,特点：面积大；以海水作为冷却水；管束有0.5的倾斜度；刚性支撑，刚性连接；设置有磁性滤网；旁路流量大；模块设计，模块制造，现场拼装。,6,凝汽器外形图,7,8,序号,数量,名称,长度,宽度,高度,单件重量,10,其它部件,51000,9,排气管系,20000,8,2,疏水扩容器,8000,6000,1800,9500,7,2,凝结水出口管,11000,1700,1700,11000,6,8,水室,5000,5000,4000,11000,5,4,热井,16400,5500,1600,30000,4,4,壳体模块,16700,5500,4850,105500,3,2,减温减压器,5300,2300,4500,25000,2,4,下喉部,16400,5500,4850,50000,1,4,上喉部,12000,4800,1460,10000,布置于喉部内的抽汽管道、组合式低压加热器,10,壳体,模块：四个管束模块,每个管束：冷却管为钛管；中间管板为碳钢板；端管板为钛复合板,连接方式：,冷却管与端管板：胀接焊接,端管板组件与壳体：焊接,中间管板：通过支撑杆与壳体侧板及底板相焊。,11,13,热井底部凝结水出口装置和凝结水过滤装置,15,滤网、磁性过滤器,16,水压试验图,18,旁路扩散装置,作用：用于汽轮机启动及甩负荷时，将来自汽轮机旁路系统的蒸汽减温减压至凝汽器所能接受的允许值。,布置：4个旁路扩散装置装焊于凝汽器喉部内。,结构：12根蒸汽管，4个扩散器，4套喷水减温装置，人孔，支架。,19,运行：蒸汽通过12根蒸汽管进入4个扩散,器，经过扩散管末端一级开孔区喷向凝汽器喉部内，进行膨胀降压。同时减温水流入布置于扩散器周围的减温装置喷嘴，雾化后的减温水与蒸汽充分混合达到减温的目的。经过减温减压后的蒸汽最终扩散到整个凝汽器。,20,旁路扩散器布置图,21,旁路扩散器装配图,22,疏水扩容器,作用：接纳汽轮机启动、正常运行及甩负荷时，来自汽机岛设备及管道系统的排汽和疏水。,布置：2个疏水扩容器分别装焊于凝汽器两侧。,结构：矩形壳体，消能装置，喷水减温装置，支撑杆、肋板，排水管道，人孔。,24,运行：疏水进入扩容器后，经消能装置，在扩容器巨大空间内闪蒸扩容，使其能级降至凝汽器允许值。同时减温水流入布置于扩容器顶部的减温装置喷嘴，雾化后的减温水与蒸汽充分混合达到减温的目的。经过消能后的蒸汽和水分别排入凝汽器内，既保证了机组及管道疏水畅通，又确保凝汽器的内部零件不被损坏，并回收了汽轮机工质。,25,疏水扩容器外形,26,消能装置,28,管系组装的工艺流程,29,本管系的管板在冷却水管穿后才进行安装。其中钻孔，胀管，焊接为质量监控点。,先将模块的底部加强支撑定位焊在装焊平台上；装第一块隔板，将第一块隔板完全找正（包括垂直度）用临时支撑固定；以第一块隔板为基准依次安装其余所有隔板（包括内部支撑件）；隔板装完后,装框架及横梁,点焊,注意避免变形,;,用穿线法对管孔进行找正,保证孔的中心线偏差在正负,2mm,内，不能出现正负最大交叠,并记录其偏差值；完成以上工作后才能焊接，焊接时应保证以上尺寸不变，选择合理的焊接顺序，以控制变形，对所有内外相通的焊缝进行,PT,检验、对吊耳焊缝进行,UT,检验；,31,32,胀管、焊管时需要搭建保护罩,33,板片式现场组装,34,35,36,凝汽器上喉部与汽轮机低压缸外缸的连接方式,37,传统的,Alstom,重力荷载,:1970,吨,1520,吨,真空荷载,:2500,吨,无,38,低压缸外缸是通过联接板与凝汽器上喉部焊接在一起，刚性联接，而外缸则与通过,O,型密封圈与低压内缸联接，凝汽器的真空负荷变化产生的形变由密封圈吸收。与传统的狗骨联接方式区别，此项技术为,Alstom,的专利技术。,39,排汽缸下半,40,41,谢 谢！,