DR快速修补聚合物砂浆.pptx

,单击此处编辑母版标题样式,2017/3/17,#,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,書式設定,書式設定,第,2,第,3,第,4,第,5,#,快速修补聚合物砂浆,道路、桥梁、隧道的修补以与强化材料,甲基丙烯酸甲酯()砂浆树脂,1,快速修补聚合物砂浆是甲基丙烯酸甲酯(，简称)的树脂砂浆。它是土木工程的修补以与强化、耐久性的改良的材料。,快速修补聚合物砂浆,2,固化时间非常快,快速修补聚合物砂浆以单体为主要成分，所以在-20到35情况下，添加引发剂后30-90分钟以内完全固化。,因为 快速修补砂浆固化非常快，准备时间很短，交通限制的时间可以缩短。,快速修补聚合物砂浆的特征,3,很好的耐久性,快速修补聚合物砂浆具有极好的耐磨性，可以节约维护路面的费用。,快速修补聚合物砂浆具有极好的耐候性，紫外线、湿度、激烈的温度变化等的影响很少。,快速修补聚合物砂浆具有对酸、碱、盐等极好的耐药品性。,快速修补聚合物砂浆的特征,4,强健,因为快速修补聚合物砂浆具有柔韧性的特征，在交通流量较多的情况下发挥很好的耐冲击性。,快速修补聚合物砂浆是高效率的修补材料，而且强化道路、土木等各种地方强。,快速修补聚合物砂浆的特征,5,树脂使用案例,快速修补,路面铺装,钢桥面快速维修,路面快速维修,伸缩缝的快速维修与安装,防滑铺装,道路标线,道路表面铺装材料（透水性表面涂层、隔热铺装),防水材料,钢桥面防水,混凝土桥面防水,其他应用,混凝土修补,裂缝与拼接缝的修补,6,道路修补,7,防滑施工,8,物理性能,粘着性测验,树脂砂浆,底涂,附属物,基面,混凝土型,沥青型,接着强度(2）,3.7,2.8,基面,混凝土,沥青,表面摩擦测验,混凝土型,混凝土,值,干,90,56,湿,61,32,沥青型,沥青,值,干,101,93,湿,78,65,65:极好,55:好,45:没有问题,(1)粘着性和表面摩擦,9,链条痕迹试验,耐冲击性测验,条件,温度:-10,时间:90分钟,200转,混凝土型,混凝土,沥青型,沥青,损坏(2),0.02,0.33,0.06,0.81,条件,温度:23,把直径45的铁球落在试样上面,混凝土型,混凝土,沥青型,沥青,25100,25,200,50,沥青,：有裂缝,（红线）,混凝土型:没有裂缝,物理性能,(2)耐磨性和耐冲击性,10,施工过程,基面处理,底涂(混凝土基面专用),混合树脂和骨材,砂浆(用镘刀),11,基面处理,基面处理不充分的话、可能发生固化不良、剥离、成型不佳等情况。基面处理的目的是露出清洁坚固的基面。,基面处理的方法有很多种，要根据基面种类，构造等因素后再决定基面处理方法。,12,涂底涂树脂,算出一次配比所需要的底涂树脂，底涂树脂中加入基面温度对应的固化剂（必要的时候加入固化促进剂）用电动搅拌机充分搅拌均匀（一分钟左右）、用滚刷进行涂布，滚刷够不着的地方用毛刷涂抹。等固化后、确认有无未固化的地方，确认没有后才能进行下一个工序。如果有未固化的地方，那树脂砂浆涂上去也不会固化。,13,铺设树脂砂浆,算出一次配比所需要的树脂以与骨料，在树脂中加入基面温度对应的固化剂、（必要的时候加入固化促进剂），用电动搅拌机后加入骨料继续搅拌。配好后、用镘刀尽快铺设指定厚度的树脂砂浆。,14,树脂砂浆的养护（约1小时）,上海长江隧桥,南通苏通大桥,15,沪苏浙高速公路伸缩缝维修,修补前 修补后,16,1 新建伸缩缝表面加固铺装,工艺：混凝土铺装预留12,等混凝土养生完毕后表面用聚合物砂浆铺平。利用聚合物砂浆优异的抗折强度以与耐冲击性提高伸缩缝的使用寿命。,2新建公路桥面调平层铺装,新建桥面混凝土由于养护不到位，出现大面积裂缝以与毛细裂缝，聚合物砂浆具有不透水性以与流平性，可以作为补强结构层，然后进行沥青铺装。,聚合物砂浆在道路中的运用,17,工艺：在原有桥面混凝土上铺砂浆（5-10）,根据实际交通流量情况选择铺装厚度。,聚合物砂浆在道路中的运用,18,利用,MMA,彩色防滑铺装优异的防滑性，耐候性，耐磨性，,可以在,BRT,专用车道，高速公路收费站,，高速公路桥梁上下坡处，匝道口，休息区入口处，停车位，警示区域等采用,MMA,彩色防滑铺装。,工艺：详见防滑铺装手册,MMA,彩色防滑铺装在公路中的运用,19,