DB44∕T 1778-2015 混合动力乘用车动力单元可靠性台架试验方法(广东省).pdf

ICS 43.020 T 47 备案号52745-2017DB44 广东省地方析、准DB44/ T 1778-2015 混合动力乘用车动力单元可靠性台架试验方法Reliability bench test methods of power unit for hybrid electric passenger cars 2015-12-18发布2016-04-18实施广东省质量技术监督局发布1 DB44/T 1778-2015 刚昌本标准按照GB/Tl. 1-2009给出的规则起草.本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、国家汽车质量监督检验中心(广东)、深圳市标准技术研究院、广东东莞rn质量监督检测中心、工业和信息化部电子第五研究所、广州汽车集团乘用车有限公司、中华人民共和国广州出入搅检验检疫局.本标准主要起草人:吴为理、邬俊、，雄、英森泉、粱适禹、王益群、高宁、货萍、吴u邦、意俐波、张铮、曾庆国、张南峰、杨敬锋.2 D844月1778-2015混合动力乘用车动力单元可靠性台架试验方法1 范围2 规范性引用文件本标准规定了混合动力乘用车动本标准适用于油电混合动力乘倒车用动GB/ T 1905 GB/T 1959 GB!T 2930 QC!T 893 3 术语和定义3.1 力动车汽动电-兀力单动力合动混器制控机、动力糯合机构、电机及且其发动机转速可通过软件或自带机械装置控制.3. 2 传动系drive train 将动力单元输出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车行驶.一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成.3 古0644/ T 1778-2015 3. 3 动力系power trai n 动力单元与传动系的组合.3.4 动力搞合机构dynamic coupl ing mechanism 指白色把发动机和电机动力祸合输出的装置.4 试验要求4. 1 试验环境要求试验温度为20.C30.C，大气压力为94kPa104 kPa，相对湿度低于95%04. 2 仪表精度及测量部f主要求发动机仪表精度及测量部位应符合GB/T18297的相关规定.电气测量仪器精度及测量要求应符合GB/T18488. 2的相关规定.4.3 试验数据的计算要求试验数据的计算应符合GB/T18297的规定.4. 4 试验电源试验电源应为整车实际搭载的动力系统或其他可实现车载动力电池功能的电源装置.试验电源初始状态为企业规定的最高荷屯状态.4. 5 试验台架试验台架应满足试验对象的转速、转矩等性能要求。应对未安装的苓部件(对动力系运行有影响的)信号进行模拟或者通过其他方式对控制器程序进行信号屏蔽，同时应在专用控制器中增加系统保护程序如:过压、过流、过温保护程序)，确保动力系安全。4. 6 发动机的燃油、机油、冷却液发动机的燃油、机池、拎却液应符合GB/T19055的相关规定。4. 7 电机冷却电机冷却应满足整车使用要求.4. 8 润滑试验过程中润滑汹汹温应控制在80C土10.C0 5 试验2 OB44/T 1778-2015 5.1 试验准备5. 1. 1 里程和李速记录由台架系统获取里程和车速，并在试验过程中记录.5. 1.2 阻力设定车辆阻力包括滑行阻力、坡道阻力、加速阻力。台架试验时应采用担1)功机来模拟阻力，阻力设定要求如下:a) 滑行阻力可按照GB18352. 3-2005附件CC测量方法或按照GB18352. 3-2005附件CB查表方法获取，b) 坡道阻力仅在坡道工况下体现，调整测功机使其增加一个相当于坡度的附加载荷;c) 加速阻力由测功电机根据装载质量计算加速阻力，装载质量按GB/T12534的相关规定执行.5. 2 试验流程试验流程见附录A.5. 3 单体初始状态确认试验发动机和电机系统应为性能合格产品，以制造厂提供性能试验报告作为判定依据.如无制造厂提供的试验报告，则应进行单体试验:发动机按GB/T19055执行;电机及控制器按GB/T29307执行.发动机、电机及控制糕的性能初试结果皆应符合制造厂提供的技术条件规定，否则应终止试验.注:试验对象原则上使用新机，单体初始状态的磨损情况默认为无磨损.5.4 台架搭建按技术要求将动力系安装在台架上，采用测功机加载.试验台架机械连接如图l所示。测功机图1试验台架机械连接简易示例图5. 5 磨合动力单元踏合行驶里程及规范应按车辆使用说明书的规定执行，出现故障须纳入故障统计，磨合后补充机油、冷却液和润滑汹.5. 6 可靠性试验可靠性试验应按照附录B规定的循环工况运行。5. 7 检查及维护3 5 6 DB44/ T 1778-2015 5. 7. 1 随时的检查5. 7.1.1 采用故障诊断器、仪表和计算机等随时检查运行数据，若超过限值范园，根据故障严重程度，发出警报或紧急停牢，进行处理和维护.若属于动力单元零部件故障，则计为故障停车.记录停车的运行时间、原因及处理情况.5. 7. 1. 2 适时记录试验数据，数据密度适中.5. 7. 1. 3 采用主观判断被视l动力单元或动力系的运行异响，必要时采取措施.5. 7. 2 每1h的检查5. 7. 2. 1 每隔lh检查动力系输出扭矩和转速，润滑油温度.5. 7.2.2 每隔lh检查被测电机的转矩和转速，电机控制器的直流母线电压和l电流，电机表面温度，以及冷却浓的普通度和流量，必要时，进一步检查电机控制拇功率元件的工作温度。如果电机安装有热敏温度传感器，则一井检查电机绕组的工作温度，5. 7. 2. 3 每隔lh检查发动机的校正簸大净扭矩、校正最大净功率、额定滞功率、点火提前角、燃料消耗量、机汕压力及温度、进气管内压力及温度、排气温度、燃料温度、运行工况F全负荷活塞最.k漏气量及运行持续时间(h)。5.7.2.4 将以上记录的数据在以运行持续时间(h)为锁坐标的监督曲线上作图。5. 7. 2. 5 冷机起动后，动力单元预热时间不计入可靠性运行时间。5. 7. 3 每24h的检查及维护5. 7. 3. 1 允许停机1次，停机检查时间&多不超过O.5 h。5. 7. 3. 2 检查混合动力单元漏洲l、漏水和漏气情况，保持混合动力系统及其周围的消洁。5. 7. 3. 3 巡视电机、控制器以及试捡设备，并检查紧回件、机械连接件&管路，尤其是软管.检查连接电缆及接口.5. 7. 3. 4 检查冷却液液而高度，冷却系统是否存在渗漏等状况，必要时，补充冷却液.5. 7. 3. 5 发动机的检查及维护核G/T19055的规定进行。5. 7. 4 每96h的检查及维护5. 7. 4. 1 更换动)J祸合机构的润滑汹.5. 7. 4. 2 发动机的检查及维护按G/T19055的规定进行.5. 7. 5 每192h的检查及维护检查及维护按GB/T19055的规定进行.根据发动机各型号的差异，检查及维护的内容及周期可作适当增减。检查的结果及维护情况应详细记录.电机系统故障恨据QC/T893进行判定并记录.5. 8 拆卸动力单元将发动机、电机拆蚓为单体，记录动力单元各连接紧回件(螺栓、郁、母等拧紧力矩松;)J筐。操作方法为先标记紧固件位置，然后拧松紧同件，再准确地拧回到原来的位置，拧囚力矩与试验甜的拧4 紧力矩之差为松动量。如果出现零部件损坏，拍摄断口断面及裂纹的局部清晰照片.5. 9 单体性能复试发动机单体性能复试按GB/T19055的规定进行.电机及控制器单体性能复试按GB/T18488. 1和GB/T18488. 2的规定进行。5. 10 拆检解体时记录各紧固件(螺栓、拆检动力稿合机构:a) 检测b) c) d) 如果6 故障处理b) c) d) 8 评价方法0844/ T 1778-2015 19055的规定进行。动力单元可靠性试验实际累计运将键开应不低于600个循巫，但试验后应能正常运转，没有异常噪声，力矩松动量不超过20%.可靠性试验后，动力鹅合机构应转动灵活、无卡滞和异响;在试验期间没有漏汹等故障，且主要零部件无断裂、齿面严重点蚀和剥落(深度超过0.5阳、面积超过4mrn)、轴承卡滞等:壳体应无变形、无裂痕;紧固件不松动:轴承档上无剥落。按照上述试验方法完成可靠性试验，发动机、电机单体拆检按相关标准评定合格，且其他零部件拆检评定合格，则动力单元可正常运行三年或十万公里.在产品一致性满足要求的情况下，同型号产品可视为具备与实验产品同等的可靠性.5 7 0844/T 1778-2015 N 6 8 附录A(规范性附录试验流程发动机、电机单体初始状态确认YI终止试验拆卸动力系l 发动机、电机单体性能复试图A.1 试验流程图DB44/T 1778-2015 附录B(规范性附录)动力单元可靠性试验方法B.1 试验循环按以下循环工况运行600个循环。表B.1 试验运行模式循环图各步骤详解步骤模式说明步骤l(4次)全加速装置加速全开加速装置加速至V.I!.il后，全闭加速装置减速，在50km/h时制动至停车.步骤2模拟玲车怠速起步以固定加速装置使发动机转速稳定在1500r/m山，怠速起步.(4次)加速及减速()全开加速装置加速到V.Il.ila (2)全闭加速装置减速至停车.步骤3低速区域加减速以30km/h匀速行驶，然后急踩加速装置加速，当如l速到60km/h时，全闭加(2次)速装置减速直至停止。(1)以30km/h匀迷行驶，然后急踩加速装笠加涩，步骤4低/中速区域加减速(2)从30km/h-80km/h的草速区域内，按阁中规定的车速进行加速和松(2次)加速装置操作，每个恒速阶段行驶缸，(3)当加遮ilJIOOkm/h肘，松加速装宜全闭减速.50km/h时制动至停止。步蝶5快速起步加速()金开加速装置加速直至A点后全闭减速直至停止，(1 /j() (2)间隔缸，再全开加速直至A点后全闭减速直至停止.(1)以固定加址:装置加速到50km/h，步骤6中高速区域加减速(2)从50km/h-140km/h的过程中，按照阁示的车速进行松加速装置和全(8 /j() 加速装置加速操作，每个恒速阶段行驶5s.直至V.Il_1t(3)加速至V.1l.U时，松加速装置全闭减速.50km/h时市l动至停止.步骤7以固定加速装置起步加速，在加速过程中慢慢的增加加速装置开度，直至高速连续行驶V.III . JlJ达V.，恤后全开加速装置行驶7阳，再全闭减速直至50km/h时制动(2次)至停止.步骤8倒车倒车30m.( /X) 步骤9怠速蠕动前进过程中，切换动力系至倒车状态使车辆后退，然后由IJz;JJ至停止，蠕动行驶再松开和动踏板怠速蝇动后退过程中，切换动力系至前进状态使车辆蠕动前( I次进后制z;/J至停止，全过程保持加速装置金闭.7 g OB44月1778-2015步骤lX4步骤2X4次步骤3X2步1I4X2次车速kmIb 沫四币，阴阳1_.一一-一-7蚀皿.h m kd MM酌V.a.nil 组掣型飞.01 圭开加速装置t闲步骤5Xl汰步骤6X8步骤7X2次步骤8Xl衍安恕军速kmlh l钊回b 倒年30mV.111tul l刷kmlb圭开加速被宜全闭步骤9Xl次挡位v.1. 革t卓kmlh 遮缅硝备?在31. Ali.: :I!比功饥篇大功司恨遭球咆机功剧院ot值.何也2V. IU 试411唱的巅禽主瑾XO.!:I跚，.11., -V.u x 0. 9 全开加速装置E圭闭图B.1 试验运转循环图8 1U mFON-h二咕咕。广东省地方标准混合动力乘用车动力单元可靠性台架试验方法DB44月1778一2015* 广东省标准化研究院组织印刷广州市海珠区南回路563号1104室邮政编码510220 网址www.bz360.org电话[phone]广东行农垦总局印刷厂11