浅谈电气化铁路接触网周期修程制和状态修程制.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,浅谈电气化铁路接触网周期修程制和状态修程制,班级：哈尔滨铁路局,4+1,培训班,单位：齐齐哈尔供电段,姓名：刘晓琳,概述,我国现有的电气化铁路约,15896km,，而且正以每年,500700km,的速度在建设。预计到,2010,年将建成,20000km,的电气化铁路，届时约占全国铁路网的,30%35%,，完成铁路总运力的,65%70%,，其中高速或准高速电气化铁路将到达,6000km,。,接触网技术的发展与应用有效的提高了当前电气化铁路的运营效率和安全水平。,但是接触网投资大、事故多，设备质量要求高。在列车高速运营中，检测接触网自身架构及受流系统的各项机械和电气参数是当前供电部门的重要任务。,为了适应电气化铁路工程运营和发展需要，实现全面质量的管理，保证安全运营和铁路电气化进程，不但需要先进的设备、素质过硬的工程人员，更需要合理高效的管理体制。,我国现阶段铁路电气化管理体制,铁路局供电段（管辖,300500km,电气化线路）若干供电领工区,(,管辖,80100km,电气化线路,),若干接触网工区,铁路局,通过电力调度和业务部门实施垂直管理。,供电段,是实施牵引供电设备运营管理的基层单位，负责接触网运营维护的日常管理，主要任务是制定有关管理制度、办法、措施；编制接触网的中、小修计划，编制大修改造和相关项目的科研计划。,领工区下辖的若干,接触网工区,，负责接触网的日常运行、维护、检修及状态管理，保证接触网的安全运行和可靠供电。,哈大铁路客运专线,哈大客运专线,是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。,哈大客运专线线路正线全长,904,公里，途径东北,3,省,4,个副省级城市和,6,个地级市，其中辽宁省境内,553,公里，吉林省境内,270,公里，黑龙江省境内,81,公里。,建成后，这条纵贯东北平原和辽东半岛的客运专线，将专门用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行,“客货分线”,运营，有效缓解沈铁运输紧张状况。据专家介绍，哈大客运专线设计时速可达,350,公里以上，能成为中国的一条名副其实的,“高速铁路”,。,接触网,铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。,电气化铁路工程又称为“四电工程”，包括“接触网”、“变电”、“信号”、“,通,信”，其中以,接触网作为,铁路电气化,工程的主构架。,接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。,由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下,要求,：,在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。,接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量廷长设备的使用年限。,要求接触网对地绝缘好，安全可靠。,设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。,尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。,总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。,接触网的周期修程制和状态修程制,周期修程制,是按时间周期及各项目内容，定时进行循回检修。,状态修程制,是根据接触网的运行状态，进行定期检查、检测及巡视，针对检查的和已经存在的问题进行相应的检修和维护，最后根据使用年限进行一次性的更换，实行寿命管理。,我国多年来推行的是周期修程制。根据高速电气化铁路的发展及运行紧密状态，世界各主要国家多数推行状态修程制的维护模式，我国也在试点及进行推广。,接触网周期性检修,1.,修程,接触网的定期检修分为,小修,和,大修,两种修程。,小修，系维持性修理。,主要是：对接触网进行检测、清扫、涂油；对磨损、锈到限的接触线、承力锁及供电线、回流线、补强或更换；对损害的零件进行修换，维持接触网的日常良好技术状态。,大修，系恢复性修理。,主要是：成批更换磨耗、损坏到限的接触线、承力锁及供电线、回流线；更新零部件、支持装置、定位装置及支柱；对接触网、供电线、回流线进行必要的改造，改善技术状态，提高供电能力。,2.,检修周期和范围,对接触网的检修工作，要进行综合安排，对测量和检查出来的缺陷，除险及安全整修外，应尽量将各种调整、修换的工作有机的结合进行，减少停电时间和停电范围，提高检修效率。,状态修及预防性检测,2.1,设备的状态值分为三种：,标准运行状态值,设计或运行要求规定的技术标准值。,从理论上讲，这是设备运行的最佳状态值。,安全运行状态值,技术标准允许的偏差范围。,设备在安全运行状态值内运行是绝对安全的，不应发生故障。,状态限界值,运行状态的最大偏差范围。,当设备运行状态超出安全运行状态值，但仍在状态限界值内运行时，其可靠性仍能满足要求，但必须严格控制，一旦运行状态值超过限界值，将导致可靠性下降，可能导致设备发生故障。,2.2,状态修的指导思想,在确保接触网安全供电和经济运行的前提下，充分发挥接触网设备质量的内在潜力，即利用其本身固有的可靠性，充分满足其使用寿命，力图把检修工作量减少到最低限度，做到不失修，不提前修，不过剩修，力求做到少投入，多产出,2.3,状态修的要求,确定接触网各项设备的标准运行状态值，安全运行状态值和状态限界值；,全面整治接触网设备，使其各项参数进入安全运行状态值；,加强监察，制定合理的检测周期，准确掌握设备运行状态，使设备状态始终处于受控状态；,应有简洁准确的检修工艺，先进可靠的检修机具，科学合理的检测手段，多种多样的检修方法，必要而充分的检修时间；,建立健全与之相适应的检修体制。,PDCA,循环与接触网状态修,PDCA,（,Plan,计划、,Do,执行、,Check,检查和,Act,纠正）循环又叫,戴明,环，是管理学中的一个通用模型。它是,全面质量管理,所应遵循的科学程序。全面质量管理活动的全部过程，就是质量计划的制订和组织实现的过程，这个过程就是按照,PDCA,循环，不停顿地周而复始地运转的。,全面质量管理活动的运转，离不开管理循环的转动，这就是说，改进与解决质量问题，赶超先进水平的各项工作，都要运用,PDCA,循环的科学程序。,状态修同样执行的是一套“计划（项目和标准）检测（内容和周期）信息反馈（限界值和分析）执行处理（质量）计划（项目和标准）的循环程序，”即状态修质量实行,PDCA,循环。,计划阶段（,P,），主要是制定状态修设备项目质量标准、检测周期、检测程式及方法。,检测阶段（,D,），主要是按周期进行检测、监视或巡视，提供设备技术参数的状态依据。,信息反馈阶段（,C,），主要是将检测后达到或超出限界值的信息进行反馈、研究分析，提出技术处理方案及维护措施。,处理阶段（,A,），主要是对达到或超过界限值的设备实行检修、处理，是设备恢复到达标准。,这四个阶段形成一个闭环，使进行状态修的设备一旦出现质量问题，在第一个闭环中得到及时的处理，恢复其标准状态，然后再进入下个循环中，这样循环往复的向前滚动，就能对设备的质量进行有效的控制。凡是经过检测，设备处于标准状态时，一般不用修复维护。,状态修的优势,状态修的设备因为是按技术状态来进行检修，是按物理量来确定检修周期的，从而使维修工作更科学，合理，更切合实际，并使管理工作从静态管理进入动态管理。,由于检修工作是按设备的实际劣化程度来进行的，所以减少了大量的不必要的重复修和盲目修，这样就能有效地节约人力，物力，财力，从而大幅度的降低运输成本。经初步测算，检修工时可减少,60%,以上，检修费可减少,50%,以上。,由于检修的时间减少了，而且周期检测很多项目可以用绝缘工具、仪器在带电情况下进行检测，还可以节省很多停电时间，这样能大大缓和检修“天窗”与运输争时间、争空间的矛盾，因而相应的提高了通过能力与运输能力。,变周期修程制为状态修程制，是发展的一种必然趋势。,由于，我国近,40,年来执行的周期修程制，有较熟悉的组织与管理经验，要转变也需要一个过程。状态修程制是一种新的模式，实施这种检修制度仍需要一个熟悉的过程。,今后经过实践与探索，也许可以创造出一种适合我国国情的新型的状态修的管理模式。,谢谢观赏,