汽车总体结构及布置.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车结构认识,1,、汽车的总体布置概况,1,、汽车的总体布置概况,1,、汽车的总体布置概况,汽车,动力装置,底盘,车身及其附件,电器设备,传动系统,行驶系统,转向系统,制动系统,发动机启动,系统,发动机点火,系统,汽车照明、,信号系统,汽车控制,设备,汽车的总体布置分类,发动机前置前轮驱动,发动机前置后轮驱动,发动机后置后轮驱动,发动机中置后轮驱动,全轮驱动,发动机前置前轮驱动,发动机前置前轮驱动,：发动机前置、前轮驱动,(Frontengine Frontdrive,，简称,FF,),这是轿车,(,含微型、经济型汽车,),上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。,前置前驱轿车的布局一般都是将,发动机横向布置,，与设计紧凑的变速驱动桥相连，具有如下优势：,发动机前置前轮驱动,发动机前置前轮驱动,发动机前置前轮驱动的优点,1.,省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；,2,有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽 敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；,3,发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；,4,发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；,5,简化了后悬架系统；,6,在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性。,发动机前置前轮驱动的缺点,1,、前桥负荷比后桥较重,2,、前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难,3,、前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短,4,、上坡行驶时因驱动轮上附着力减少，汽车爬坡能力降低,5,、一旦发生正面碰撞事故，发动机及其附件损伤较大，维修费用高,发动机前置后轮驱动,发动机前置后轮驱,：发动机前置、后轮驱动,(Frontengine Reardrive,，简称,FR,),这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车,(,含皮卡,),、部分轿车,(,尤其是高级轿车,),和部分客车都采用这种驱动型式,发动机前置后轮驱动,发动机前置后轮驱动的优点,1,在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大,(,即驱动轮的附着压力增大,),，其牵引性能比前置前驱型式优越,2,轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命,3,发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置,4,转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修,发动机前置后轮驱动的缺点,由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性,纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制,在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象,返回,发动机后置后轮驱动,发动机后置后轮驱：发动机后置、后轮驱动,(Rearengine Reardrive,，简称,RR,),是目前大、中型客车流行的布置型式,少数微型或普及型轿车也采用该型式,货车很少采用该型式,发动机后置后轮驱动,发动机后置后轮驱动优点,1,重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好,2,有利于车身内部布置，车厢内的面积利用率高,3,易于将发动机与车厢隔开，减少车厢内的振动和噪声，乘坐舒适性良好,4,可在地板下设置容积很大的行李仓,发动机后置后轮驱动缺点,前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性,水箱布置困难，不利于发动机的散热,发动机防尘困难,发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程操纵机构的布置较复杂,故障不宜及时判别，维修保养困难,发动机中置后轮驱动,发动机中置后驱：即发动机中置、后轮驱动,(Middleengine Reardrive,，简称,MR,),大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式,某些大、中型客车也采用该型式,采用该型式的货车很少,发动机中置后轮驱动的优点,1,可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好,2,发动机临近驱动桥，传动轴短，从而减轻车重，具有较高的传动效率,3,重量集中，转弯时，转向盘操作灵敏，机动性好,4,车厢内部面积利用最好，座椅布置不会受发动机的限制,车内噪音小,发动机中置后轮驱动的缺点,1,发动机需要特殊设计，水平对置式的,2,远程操纵机构复杂，维修保养不便,3,地板高度难于降低,4,冷却和防尘不易,全轮驱动,全轮驱动 全轮驱动,(Fullwheeldrive,，简称,nWD,),通常是将发动机前置，在变速器后装有,分动器,以便将动力分别输送到所有车轮上；为了有效地避免车轮滑动，除装有,轮间差速器,外，还配有,轴间差速器,。该型式主要用于,吉普车和越野车,，但是最近也有很多轿车采用了全轮驱动型式。通常，二车桥汽车的全轮驱动型式称为四轮驱动,(4wD).,全轮驱动,全轮驱动优缺点,优点,：,由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限,可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不发生车轮打滑的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力,轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命,缺点,：传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难；,噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好,