第8章 Inmarsat-C系统.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第8章 Inmarsat-C系统,第8章 Inmarsat-C系统,8,.1,Inmarsat-C及mini-C概述,8,.2,Inmarsat-C船站,8,.3,Inmarsat-C通信业务,8.4 Inmarsat-C EGC业务,8.5 Inmarsat-C与船舶保安报警系统,1,、,INM,C,是,数据通信,系统，工作于,全球波束,（全向性天线）、以,存储转发,方式,提供,600bit/s,的低速率的普通电传、数据、单向传真业务；,2,、具有,增强群呼（,EGC,）,、安全网和车、船管理网、数据报告、查询、一文多址、多文多址等功能；,8,.1,Inmarsat-C及mini-C概述,3,、新一代的,C,站具有,C-mail,IGW,（,Web,Outlook),；,4,、实现定时位置报告；,适用边远地区、移动车辆、船舶信息收发，其查 询和数据报告功能尤其适于遥测控制和数据采集（,SCADA,）、车队、船队定位跟踪等。,INMARSAT,C,是,GMDSS,要求所必备设备之一，具有快速发送级别优先的遇险报警信息装置。,北京地面站于,2003,年,12,月起支持,Inmarsat,新发展的,Mini,C,系统，可实现船舶保安报警（,SSAS,）的功能,C,和,Mini,C,没有本质区别，不同处体现在：,Mini,C,系统终端丰富多彩，价格比,C,系统要便宜一半以上，,Mini,C,定位于车船等移动体的定位、跟踪、短信服务，开发有多种灵活应用和接口，在海陆防恐方面、水利水文、管道、森林、灾害等监控领域有广阔的应用前景。,C,站与,Mini-C,的设备样机,2,、,inmarsat-C,系统的技术结构,（,1,）网络协调站（,NCS,）,每个洋区有一个,NCS,，全球可设四个,NCS,。,8.1.1 Inmarsat-C系统基本组成,NCS,的作用,负责本区域内的,LES,通信协调和管理。,MES,在开机或跨越洋区航行移动时，,NCS,负责接受,MES,发出的入网登记信号。,NCS,在,TDM,载波上向,MES,发布,EGC,和公告信息。,NCS,之间相互通信，它们全部由在伦敦的,INMARSAT,网络控制中心（,NOC,）控制,。,四个洋区的网络协调站（,NCS,）为,：,AORW,英国,Goonhilly 044,AORE,英国,Goonhilly 144,POR,新加坡,Sentosa 244,IOR,希腊,Thermopylae 344,（,2,）卫星地面站（,LES,）地面站是陆地网络和移动终端的网关（接口），来自,MES,的消息经卫星抵达,LES,后，消息被存储处理，然后再经公众电传和数据网络发送到目的地。反之亦然。地面站通过,ISL,信道与,NCS,通信。,地面站图片,地面站（,LES,）的设置,每个卫星可带,15,个地面站,四个卫星，可,在全球建立,60,个,地面站。,地面站的分布示意图,LES,编码（识别码）每个,LES,有一编码，以三位数字组成。第一位表示,LES,所在的洋区，后两位表示,LES,对应的编号。如：,011,大西洋西区地面站,111,大西洋东区地面站,203,太平洋区域地面站,303,印度洋区域地面站,常用地面站（,LES,）表,AOR-E,AOR-W,POR,IOR,101,美国,001,美国,211,北京,311,北京,102,英国,002,英国,203,日本,303,日本,131,丹麦,011,法国,210,新加坡,308,韩国,111,法国,202,澳大利亚,304,挪威,Inmarsat-C移动站分为船用终端SES和陆用终端MES两大类船站具有遇险报警功能，而陆上终端则不允许发送遇险报警,（,3,）移动站（,MES),（4）网络运行中心,位于英国伦敦Inmarsat总部,通过全球通信网络与四个NCS相连接，进行信息交换,NOC负责对整个网络的通信业务进行监视、协调和控制,8.1.2 Inmarsat-C基本通信业务,Inmarsat-C基本通信业务主要通过LES来实现,（1）优先等级的遇险报警、遇险报文通信,船舶进行遇险报警时，可能会有下面两种情况,遇险报警时，船站没有选择任何岸站,使用船站遥控或面板按钮发送遇险报警时，船站已经退出了卫星洋区登记,（2）存储-转发报文业务,电报TELEX业务,传真业务,E-mail和短信,船到船报文通信业务,（3）海上安全信息播发,所有具有EGC接收功能的MES都可以免费接收MSI,EGC主要向航行于A3海区船舶提供MSI,A1/A2海区具有EGC接收功能的MES也可以收到MSI,8.1.3 Inmarsat-C系统的信道,四种：,TDM,信道,、信令信道、信息信道和站际信令信道。,第8章 Inmarsat-C系统,8,.1,Inmarsat-C及mini-C概述,8,.2,Inmarsat-C船站,8,.3,Inmarsat-C通信业务,8.4 Inmarsat-C EGC业务,8.5 Inmarsat-C与船舶保安报警系统,二、,INMARSAT-C,站介绍,8.2.,1,C,站组成,所有各种型号的,C,站,均由两大部分构成。,外部安装设备(,EME),内部安装设备(,IME),8,.2,Inmarsat-C船站,(1)外部安装设备,EME,EME,包括天线、低噪声放大器、功放和双工器。,其主要功能是完成对射频信号的放大,即将发射信号线性放大到规定的功率电平,将接收的弱信号以低噪声放大后,送入混频器。,(2)内部安装设备,IME,（1）数据线路终端设备,(DCE),又称为电子单元,(Electron Unit),缩写：,EU,电子单元是站的核心部分，它主要由信号处理电路和接口电路组成。其主要作用是进行信号处理及接口信号转换。,室内设备,(2)室内安装设备,IME,（2）数据终端设备,(Digital Terminal Equipment-DTE),：包括键盘、显示器、打印机等。,数据终端是完成,C,站数据的输入、输出和打印或显示功能。在现有的,INMARSAT,站中，终端设备可以根据操作者的需要按装便携式计算机、专门的数据终端或其它类型的终端设备。,室内设备,(2)内部安装设备,IME,（3）电源设备,为站提供交流和直流电源。,站电子单元一般用直流电源工作,其直流工作允许范围为,9,33VDC,，一般选择,24VDC,。,交流一般选择,110V/220V,或,240V,当船舶主电源,(,即交流电,),断电时能自动地转接至备用电源,(,即直流电,),当船舶主电源恢复正常供电时,能自动切换用交流电工作。,室内设备,(2)内部安装设备,IME,(4)任选单元,：包括信号指示器和遇险报警器作为,C,站接收遇险信号指示或进行遥控发送遇险信号的装置。用户可以根据需要向厂方提出要求，加装任选单元。一般任选单元安装在驾驶台上或便于遥控操作的地方。,室内设备,(2)内部安装设备,IME,（5）,EGC,电文处理器,EGC,电文处理器将接收到的,EGC,信息加以处理后，送显示器显示或送打印机打印,室内设备,8.2.2 Inmarsat-C船站的分类,0,类（标准的,EGC,接收机）,1,类（标准,C,站，不能收,EGC,信息,）,2,类（标准,C,站,+EGC,，不能同时工作）,3,类（标准,C,站,+EGC,，且能同时工作）,（,1,）分类：,1,类（无,EGC,）,TX,RX,电文处理,EGC,接收机,EGC,信息处理,0,类（标准,EGC,）,3,类,2,类,TX,RX,电文处理,EGC,信,息处理,TX,RX,电文处理,EGC,信,息处理,EGC,接收机,（,2,）,2,类,C,站的二种工作模式,:,合用模式（,Inm-C,）,EGC,接收模式,收,CES,电文时，不能收,EGC,，空闲时收。,届时只能收,EGC,信息（,Egc Only,）,Egc Only,已经脱网，但是仍然可以发遇险信息，可以收,EGC,信息,8.2.3 Inmarsat-C SES的常规检查和维护,Inmarsat-C SES的常规检查及维护,（1）航行期间确保在一个较强信号的洋区登记,（2）随时检查或更新船位，确保船位信息的准确,（3）注意软盘的正确使用和保护,（4）定期对C船站天线维护保养,（5）利用C船站提供的自检，定期对其进行内部检测,（6）如C船站长时间不用，重新使用前，应进行链路测试,第8章 Inmarsat-C系统,8,.1,Inmarsat-C及mini-C概述,8,.2,Inmarsat-C船站,8,.3,Inmarsat-C通信业务,8.4 Inmarsat-C EGC业务,8.5 Inmarsat-C与船舶保安报警系统,8,.3,Inmarsat-C通信业务,8.3.1 遇险报警和遇险优先电文通信,（1）遇险报警,SES发起的遇险报警是船对岸的报警,SES可以通过两种不同的操作完成遇险报警,快速发射“遇险报警”,编辑发射“遇险报警”,经,NCS,的原因：,没有选择,LES,选择非注册洋区的,LES,选了,LES,但岸站因故没收到,退网（,Log-out,）,EGC Only,1）,遇险报警路径,SES,NCS,RCC,LES,选择注册洋区覆盖内的就近岸站为好,注意：,向岸站发，经岸站转至搜救协调中心,向,NCS,发，经,NCS,、,LES,转至搜救协调中心,5,分钟内没有收到,LES,或,RCC,收妥通知，重发。,SES,没入网或没做启用实验或,EGC only,状态下，不影响发报警。,按报警盒上按钮,在终端上选“,distress,”,菜单,2,）遇险呼叫方式,信令信道发报警（信息简单）,信息信道发遇险优先等级电文（信息详细）,（,1,）二种方式,（,2,）,呼叫次序,先发报警，提供概况,再发遇险优先等级电文，提供详细信息,（在终端上编辑详细电文）,（,3,）两点,注意：,a.,b.,误报警的处理,一旦发生误报警，应立刻编辑电文，并设置遇险优先等级，将信息发送给船舶航行区域的,RCC,，等待信息收妥回执，或通过其他的,GMDSS,设备发送电文解除“报警信息”,入网请求：,每个,C,站在通信前都必须在一个洋区内发出入网申请，并得到,NCS,认可。因为,LES,在与,C,站通信前，需检查该站是否在自己的工作区内。,退网请求,：每个,C,站在关机前必须进行退网申请,(,自动或手动操作,),，,NCS,在公共信道中给予确认。,8.3.2 入网与退网,站在较长一段时间内不使用或关闭,C,站电源前应退出登记。退出申请发出一信号给,NCS,自动告知该,C,站不再用于通信。,如果,C,站在关机前没有退网,INMARSAT-C,系统的数据库仍然保持该,C,站为登记状态。若有用户试图给该船发电文,电文发送至,LES,存储转发,由于,LES,不知该,C,站已停止使用,故仍试图将这份电文投送给,C,站。,LES,采用预先确定的时间或一定的次数重发此电文,多次投送失败后停止发送,并通知发送用户无法投递的信息。由于占用了通信网,所以即使电文未被投递,仍将向原发送者收取通信费用。造成,LES,存储空间和发送方的资源损失、浪费。,（,2,）安全与常规通信,（1）常规通信,移动用户与陆地用户或移动用户与移动用户之间的数据通信,实现信息的存储转发业务,:,利用,C,系统所提供的文字传真，电传，,E,mail,，短消息，数据等，实现移动用户与陆地用户或移动用户与移动用户之间的数据通信。,北京地面站在,2003,年,12,月开通基于,C,站的中文传真和与对手机的双向中文短信服务。,8.3.3 安全与常规通信,C,站常规操作程序,C,站正常通信状态，始终处于开机状态,观察,C,站工作状态：有,LOGIN,、,LOGOUT,、,EGC,状态，,发送信息，应在,LOGIN,状态,(,入网工作状态,),进入电文编辑状态,编辑电文,存电文,在机器发送菜单下：,选择,LES,（根据船舶航行的区域）,选择目的地,调电文,发送信息,1)E-mail,业务方式,（,1,）电子邮件方式：,user,user,或,只能实现收发报文，常用于,船岸,通信,利用普通邮箱地址。如，,（2）,E-mail,INMARSAT-CMAIL系统通信原理图,可实现收发报文、,EGC,报文、询呼等多种业务，主要用于,岸船,通信,（,2,）,Web,方式：,通过浏览器登陆供应商网站，密码进入系统,按提示操作，如：登陆北京地面站,Cmail,系统，例如,北京通信导航公司界面,（5）,数据报告,1),什么叫数据报告？,数据报告是一种,简短,的数据信息，主要用于,移动用户向预定的陆地用户,发送少量的数据。,Inmarsat-C,系统的数据报告是,通过信令信道,发送的，一般数据报告最多可传输,32,个字节,的信息。如：船位报告、航行计划、抵港报告、离港报告等。,2,）数据报告的发送形式,人工即时发送,人工编程，自动发送,受,询呼,指令控制，自动发送,（,1,）,（,2,）,（,3,）,3),数据报告种类,（,1,）,（,2,）,（,3,）,（,4,）,无预约数据报告（,U,nreserved,）：,随机选择可用时隙发,编程无预约数据报告（,P,rogram,）：,预先编程随机选择可用时隙发,预约数据报告,(,R,eserved),根据,Poll,指令按预定时隙发射,宏编码电报（,MEM,s,）,用独特的二进制码表示,（6）,询呼,1,）什么叫询呼（,Poll,）？,用户通过,LES,经,NCS,公共信道直接发送指令，,MES,在询呼指令控制下执行 某项任务,/,操作。,2,）询呼的指令种类,单个询呼,一个指令向某一个,SES,分别发询呼,群 询 呼,一个指令向一组,SES,发询呼,区域询呼,向某一特定区域内的所有,SES,发询呼,C,系统内部嵌有,GPS,系统利用它可以方便获得该移动目标所在的位置，速度等。移动目标也可将自己的一些信息以其他通信方式发给固定用户,。,（7）目标监控,(SCADA,业务,),（8）增强群呼（,EGC,）,EGC,有两类业务，第一类是海上安全网业务,(SafetyNET),，另一类是船队业务,(FleetNET),。,海上安全网业务主要是播发海上安全信息，如岸到船的遇险警告，气象广播信息和岸上发布的航行警告等。,船队业务是一种海上商业通信业务，它把地面上的信息以报文的形式向预定的一组海上用户发送。,8.3.4,增值业务,由各海事卫星地面站自主研发。,1,北京地面站的,Cmail,业务,1,）,Cmail,系统简介,北京地面站的,Cmail,业务覆盖,4,个,洋区。,Cmail,系统是一个双向信息收发系统。可实现报文转发、,EGC,、询呼、数据报告及电子邮件业务等。,有,Email,和,Web,两种方式。陆地用户两种均可使用，,船舶用户主要通过,Email,方式,。,Cmail,系统将用户的邮箱设置在北京地面站，通信,不因,Internet,不稳定而受影响,。,Web,方式是指通过上网登录北京地面站,Cmail,系统，实现如报文转发、船位询呼、信息查询和信息管理等功能。,还可以实现,汉字与中文电报码,转换。即陆地用户输入汉字，船舶用户输入电报码。,2,）船舶,Cmail,业务的使用,船舶用户的通信程序与上述,E-mail,业务相同，只是参数设置有规定要求。,航行在大西洋东、西区的船舶经过协议岸站,法国（,021/121,）接续,，并且通过点对点方式实现。,北京地面站相当于一个分别在,POR,、,IOR,入网了的移动站，其移动站,ID,码为,494600555,。,3,）,C,手机短信及传真业务,通过手机以短信的方式发送信息到,Inmarsat-C,终端，同时,Inmarsat-C,终端也可以将信息发送到手机上。,另外，,Inmarsat-C,终端也可以将信息发送到陆地的传真机上。,2,IGW,（,Internet gateway service,）业务,IGW,系统是一个双向信息收发系统。可实现各种,C,系统业务。是一种,注册,业务，用户需进行业务申请。,IGW,业务覆盖,太平洋区和印度洋区,。,船舶用户的,IGW,业务,只能实现收发电子邮件。,船舶方无需增加任何设施和软件，直接在,C,船站终端上操作即可。,如,C,船站长时间不用，应进行链路测试。,链路测试也叫环路测试或,PV,测试（性能证实测试）。是,PSC,检查中的一项内容。,测试时由船站操作者提出申请，网络协调站指定某一岸站协作自动完成。试验完成后，相应岸站会向船站发回一份确认电文，报告实验结果。,8.3.5 Inmarsat-C SES的启用试验,船站操作员应对此予以保留，以备,PSC,检查之用。,有的船站在链路测试期间，会要求船站操作员按屏幕提示在,2,分钟内发一份遇险报警测试电文。超过,2,分钟则船站会自动发送。所以，,2,分钟后若人工发送，将造成误报警。,8.3.5 Inmarsat-C SES的启用试验,第8章 Inmarsat-C系统,8,.1,Inmarsat-C及mini-C概述,8,.2,Inmarsat-C船站,8,.3,Inmarsat-C通信业务,8.4 Inmarsat-C EGC业务,8.5 Inmarsat-C与船舶保安报警系统,8.4 Inmarsat-C EGC业务,世界航行警告业务,近洋,沿海,远洋,A1,、,A2,海区,VHF,和,NAVTEX,岸台播发,A3,、,A4,海区,EGC,系统播发,HF NBDP,播发,EGC,系统,NAVTEX,系统,相互结合构成完整的,GMDSS,的,MSI,业务,EGC,系统的主要作用,：,向,A3,海区提供海上安全信息和船队信息,1,）系统组成：,8.4.1,EGC,系统,的组成,信息提供部门,Inmarsat C,系统,EGC,接收机,2,）信息播发：,在,NCS TDM,公共信道上播发,船队网信息,MSI,信息,信息提,供部门,NCS,LES,Inm-C,系统,系统内部信息,SES,EGC,接收机,陆地网或者卫星网,8.4.2,EGC,信息的接入,等 级 码,业 务代 码,地 址 码,频 度 限 码,文本显示体,EGC,业务的,2,位数字表征,不超,12,位,播发,频,数,文本格式。目前“,00”,有效，国际五号码（,IANo5,）,二级选择：,C0 C1 C2 C3 C4 C5,0,：常规,1,：安全,2,：紧急,3,：遇险,（,1,）,播发人用接入码进入,LES EGC,业务系统；,用,C,码具体选择播发的,EGC,信息,（,2,）,C,码的组成：,多洋区时使用,洋区识别,安全网（,Safety NET,）,船队网（,Fleet NET,）,（,2,）特点：,覆盖范围广,可靠性高,方便灵活,费用低,保密强,重 叠 区,大风警告、遇险报告,每颗卫星不定时发,气象预报、航行警告,规定卫星，定时发,（,1,）分类：,8.4.3,EGC,信息的分类及业务特点,播发海上安全信息（,MSI,）,播发船队管理、公共信息和商务信息,（,3,）,预先定义的某海域,经纬度表示的海域,如：,矩形和圆形海域,普通广播寻址（全呼）,向本洋区的所有移动终端播发信息。,CNID,码寻址（群呼）,向相同,CNID,的移动终端组播发信息。,个别寻址（单呼）,向某一个移动终端播发信息。,区域寻址,向 的所有移动终端播发信息。,8.4.4,EGC,信息发送的寻址方式,（,1,）,（,2,）,（,3,）,（,4,）,特定区域,矩形海域,圆形海域,8.4.5,EGC,基本功能,能连续接收,NCS,公共信道,信息，并能根据,EGC,信息协议处理信息。,能自动识别出指向固定用户和特定地理区域的信息，且特定地理区域可由操作者选择或由航行设备注入。,当,12,小时没有更新船位时，应提供视觉提示。当船位更新后，提示才可取消。,能自动识别出发给指定,EGC,接收机的单一地址信息。,能自动识别出发给一组用户的信息。,能自动对更新、加载或删除群组,ID,的指令作出响应。,（,1,）,（,2,）,（,3,）,（,4,）,（,5,）,（,6,）,第8章 Inmarsat-C系统,8,.1,Inmarsat-C及mini-C概述,8,.2,Inmarsat-C船站,8,.3,Inmarsat-C通信业务,8.4 Inmarsat-C EGC业务,8.5 Inmarsat-C与船舶保安报警系统,8.5.1,Mini C,移动站简介,1,SSAS,：,出处：,在,2002,年,12,月海上保安外交大会,加强海上保安的特别措施,SOLAS,公约第,-2,章,第,-2,章第,6,条,2,实施方案：,Mini-C,、铱星系统、,C,系统、地面系统,8.5 Inmarsat-C与船舶保安报警系统,8.5.2 船舶保安报警系统,启动后向,主管机关,发出警报（报警信息包括船舶识别、船位、受到的威胁等）,报警,不向其他船舶,发送,报警启动后,不在船上,显示（安装隐蔽、无声光）,报警终端关闭前持续发送,能够从,驾驶台,和船舶上,至少另外一个位置,启动报警,防止误发警报,按,第,IV,章,安装的无线电装置，若满足本条要求也可作为警报系统使用,