一般运行和飞行规则.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2016/10/23,#,一般,运行和飞行规则,2016.10,CCAR 43,维修和改装一般规则,CCAR 91,一般运行和飞行规则,CCAR 97,航空器机场运行的最低标准的制定与实施规定,CCAR 121,大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则,CCAR 129,外国公共航空运输承运人运行合格审定规则,CCAR 135,小型航空器商业运输营运人运行合格审定规则,CCAR 60,飞行模拟设备的鉴定和使用规则,CCAR 141,民用航空器驾驶员学校合格审定规则,CCAR 142,飞行训练中心合格审定规则,CCAR 145,民用航空器维修单位合格审定规定,CCAR 147,民用航空器维修培训机构合格审定规定,CCAR 61,民用航空器,驾驶员和,地面教员审定规则,CCAR 63,民用航空器领航员、飞行机械员和飞行通信员审定规则,CCAR 65,民用航空飞行签派员执照管理规则,CCAR 66,民用航空器维修人员执照管理规则,CCAR 67,民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则,CCAR 183AA/FS,民用航空器适航,/,民航飞标委任代表,和委任单位代表管理规定,“航空器运行规章”,主要针对航空器运营人,“保障机构管理规章”,“航空人员管理规章”,主要针对航空从业人员,91,部,运行安全要求,人员运行管理,要求,航空器运行管理,要求,A,章、,B,章飞行规则,A,章总则、,B,章飞行规则,D,章维修要求,C,章特殊运行,H,、,M,、,N,章商业非运输,E,章设备仪表与合格证要求,各运行种类的要求,J,、,K,、,l,章私用、代管、涡轮,F,章大型和运输类的设备要求,目录,A,章,总则,K,章,航空器代管人的运行合格审定和运行规则,B,章,飞行规则,L,章,大型和涡轮动力多发动机飞机,C,章,特殊的飞行运行,M,章,农林喷洒作业飞行,D,章,维修要求,N,章,旋翼机机外载荷作业飞行,E,章,设备、仪表和合格证要求,O,章,超轻型飞行器,F,章,对大型和运输类航空器的设备和运行的附加要求,P,章,跳伞,G,章,外国民用航空器在中国境内运行和在中华人民共和国国籍登记的民用航空器在境外运行,Q,章,偏离,H,章,商业非运输运营人的运行合格审定要求,R,章,法律责任,J,章,私用大型航空器运营人的运行合格审定要求,S,章,附,则,A,章,总则,目的和依据,为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常与安全，依据,中华人民共和国民用航空法,制定本规则。,什么是运行,?,适用范围,飞机、旋翼机,初级飞机、,滑翔机,轻于空气航空器,载人火箭、较大无人机,超轻型航空器,系留气球、无人气球,风筝、无人火箭,中国航空器在境内,91,部,121,部,134,部,91,部,91,部,91,部,91,部,O,章,无要求,无要求,中国航空器在境外,91,部,G,章,国外规章,91,部,G,章,国外规章,91,部,G,章,国外规章,91,部,G,章,国外规章,91,部,G,章,国外规章,国外规章,国外规章,外国航空器在境内,91,部,G129,部,91,部,91,部,91,部,91,部,O,章,机上乘员,91,部,91,部,91,部,91,部,91,部,飞行运行,安全,基本要求,机长和机组成员,航空器,其他乘员,A,章主要内容,机组乘员,1,、持有相应执照、符合经历和运行要求。,2,、不得违反使用限制、粗猛操作和蛮干危及安全。,3,、不能空投对地面构成危害的物体。,4,、在规定时间内，不得饮酒和受到药物控制,5,、未经许可不得载运麻醉药品、大麻等物品,机长,1,、机长对运行直接负责并有最终决定权,2,、机长要确保机组其他成员符合资质并胜任工作,3,、紧急情况，机长可以偏离规章，但要递交书面报告,航空器,1,、必须适航。,2,、中国航空器必须有国籍标志、登记标志和标识。,3,、中国飞机旋翼机要有经批准的飞行手册。,4,、如果租用中国大型航空器，应签合同，明确运行控制责任,(,不适用于国外承运人和公共运输公司,),。,其他乘员,1,、禁止干扰和妨碍机组成员。,2,、不得使用干扰航行和通信的电子设备。,B,章 飞行规则,适用范围,适用于在中华人民共和国境内运行的所有民用航空器,。,运行的总体要求,不同空域运行要求,不同运行规则的要求,1,、性能限制,2,、飞行前准备,3,、滑行,4,、安全带使用,5,、教学和考试要求,6,、航行优先权,7,、速度,8,、最低安全高度,9,、高度表拨正,10,、遵守,ATC,指令,11,、无线电失效,12,、燃油加注,1,、通用机场,2,、一般国内运输机场,3,、一般国际运输机场,4,、特别繁忙运输机场,5,、危险区、限制区和禁区,6,、高空空域,7,、,RVSM,空域,1,、目视规则下运行，包括：燃油、计划、天气标准和飞行高度,2,、仪表规则下运行，包括：燃油、计划、设备、起飞和着陆、最低高度、飞行高度、无线电通信,3,、,、,类运行,运行中的性能使用限制,飞机和直升机在运行中的性能使用限制必须符合：,(1),适航证要求,(2),登记国的规定,(3),噪声审定的重量限制。,飞行前准备,飞行前，机长应熟悉的有关资料包括：,对于,IFR,或机场区域以外的飞行,对于所有飞行,起飞机场和目的地机场天气报告和预报，,燃油要求，,可用备降机场，,航行通告资料,空中交通延误的通知。,所用机场的跑道长度,飞行手册中包括的起飞和着陆距离；,适用于该航空器的根据所用机场的标高、跑道坡度、航空器全重、风和温度条件可得出有关航空器性能的可靠资料。,滑行的一般规定,航空器在机场的活动区滑行，必须：,得到授权；,有操作能力；,有资格使用无线电通话设备；,接受过培训，能够遵守标准。,安全带,机组在岗位上必须系紧安全带、在起飞和着陆过程中必须系紧肩带,(,除非没有肩带或工作需要,),。,其他乘员在滑行、起飞和着陆过程中，必须提供有安全带和肩带（如安装）的位置。,起飞前应告知乘员如何使用，并在滑行、起飞和着陆前通知。,飞行教学和模拟仪表的操纵装置,除自由气球外，教学航空器应有双套操纵装置,除自由气球和飞艇外，模拟仪表飞行应有双套操纵装置,但下列情况的仪表飞行,教学,和模拟仪表,飞行,可以使用可转移单套装置：,单发飞机，且,受训者,或,操纵者,持有相应等级私照，同时,教员,或,安全观察员,认为安全,实施模拟仪表飞行必须：有安全观察员，其必须持有相应等级私照和对外有效观察。,在其他航空器附近的运行,不得驾驶航空器靠近另一架航空器达到产生碰撞危险的程度。,未经批准，不得进行编队飞行。,载客的航空器不得进行编队飞行。,500m,70,o,航空器速度,如果航空器的最小安全空速允许：,QNH3000m(10000ft),AGL750m(2500ft),V370km/h(200kt),7.5km,7.5km,V300m,150m,最低安全高度,除航空器起飞或着陆、农林喷洒作业、旋翼机运行外：,航空器不得接近任何人员、船舶、车辆或建筑物至,150,米,(500,英尺,),以内,1,过渡高度：高度表对正,QNH,；,2,过渡高：高度表对正,QFE,；,3,无过渡高和过渡高度：高度表对正,QFE,；,4,高原机场：如无法对正,QFE,，高度表对正,1013.2,。,1,过渡高度：到达过渡高度，对正,1013.2,；,2,过渡高：到达过渡高，对正,1013.2,；,3,无过渡高和过渡高度：到达,600,米，对正,1013.2,；,高度表拨正程序,1,过渡高度：到达过渡高度层，对正,QNH,；,2,过渡高：到达过渡高层，对正,QFE,；,3,无过渡高和过渡高度：进入机场区域或空管指示，对正,QFE,；,4,高原机场：如无法对正,QFE,，根据空管指示，对正假定零点高度。,高度表拨正程序,空中交通管制许可和指令的遵守,除空中交通管制另有许可外，航空器驾驶员不得按照管制员向另一架航空器驾驶员发出的许可和指令驾驶航空器。,偏离空管许可,一般情况,紧急情况,应对,TCAS,遵守空管指令,没有听清需要澄清,要求紧急优先权,如局方要求,48,小时内提交报告,尽快通知空管,空中交通管制灯光信号,机场管制塔台发给航空器的灯光或信号弹信号在如下表中所示：指向航空器的灯光信号的颜色和型,式,对于,地面上航空器的含义,对于,飞行中航空器,的含义,绿色定光 可以起飞,允许,着陆,一连串绿色闪光 可以滑行,返航,着陆,(,注,),红色定光停止,给,其他航空器让出航路并,继,续,盘旋飞行,一连串,红色闪光 滑离所用着陆区,机场,不安全，不要着陆,一连串白色闪光,滑,回机场的起始点,在此,机场着陆并滑到停机坪（注）,红色信号弹 不管以前有无指示暂时不要着陆,注：着陆和滑行许可信号，在适当时发给,双向无线电通信失效,目视,在目视飞行规则条件下，或者在失效后遇到目视飞行条件，应当按目视飞行规则继续飞行，并尽快着陆。,双向无线电通信失效,仪表,按管制指令飞,雷达引导，直飞引导点,无指令，按计划,按告知可能,指挥的,按管制许可下降,无许可，按计划下降,飞行高度：管制所给高度或仪表运行最低高度,或告知可能高度,，最高者,。,燃油加注的一般规定,乘客登机、离机或在机上时或旋翼正在旋转时不得加油，除非,机长或其他有资格的人员在场,随时能引导乘客撤离飞机,使用内话系统或其他适当的方法，机长保持与加油的 地面人员双向通信,通用航空机场运行,起落航线通常为左航线,除经空中交通管制同意外，应当与塔台建立双向无线电通信联系,如失效,VFR,时，尽快落地,一般国内运输机场,遵守通用机场要求，但在,VFR,时，无线电失效落地要得到许可,在进入前飞行中以及离场中，必须建立保持双向无线电通信,大型或涡轮发动机飞机,起落航线不得低于标高,450,米,ILS,进近在外指点标和中指点标之间，不得低于下滑道飞行,遵守噪音限制要求,目视进近坡度指示仪时，应当保持在下滑道或以上的高度，直至为安全着陆需要下降到更低高度,离场航空器应当遵守局方批准的离场程序飞行,安装并正确使用应答机和高度报告设备，且工作正常,地面运行需要得到许可,一般国际运输机场,遵守一般运输机场要求,起飞后爬升或着陆前下降时，必须按照,ATC,指令进行。进离场应按照机场使用细则或者进离场飞行程序规定的航线和高度上升或者下降。,与相邻机场的飞行有冲突时，应遵照,ATC,指令飞行。,空域飞行时，应当按照规定的航线、高度、次序进入或脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行。,特别繁忙运输机场,遵守一般运输机场要求,机长必须至少持有私用驾驶员执照。,按仪表飞行规则运行时，必须有正常工作的,VOR,接收机,应当安装应答机和自动高度报告设备，并且能够回答其他飞机询问。,空中危险区、限制区和禁区,防止误入危险区、限制区和禁区，经特别批准在限制区域内飞行或穿越该区域的航空器，必须遵守相关规定。,限制区,危险区,禁区,军事要地、兵器试验场、航空部队、航空院校，有限制时间,对空射击或发射兵器使用，无限制时间，具有临时性,国家重要的政治、军事、经济目标，无时限，长期性,高空空域内的运行,标准海平面气压,6000,米（不含）以上的空域。,进入该空域，需得到,ATC,许可,必须与,ATC,建立保持双向无线电通信联系,必须安装应答机，如果应答机不工作，经,ATC,同意，可以在高空空域内继续飞行至目的地的机场或可以进行维修的机场,RVSM,空域内的运行,航空器符合附录,D,要求的最低标准,运营人获得局方或注册国的批准,VFR,最低天气标准,基本目视规则,特殊目视规则,在中低空空域内,QNH3000m,，,VIS=8Km,；,=5Km,；,距云的水平距离不小于,1500m,，,垂直距离不小于,300m,。,运输机场空域外，,QNH900m,或离地高度,=1600m（,旋翼机可用更低标准,),.,必须符合下列条件之一：航空器速度较小、空中活动稀少,。,运输机场空域，,3,千米（,QNH,）以下，云下能见，除旋翼机外，驾驶员满足仪表资格要求，得到空中交通管制的许可：,VIS=1600m,（,旋翼机可用更低标准,),IFR,最低天气标准,起飞标准,着陆标准,公布最低起飞标准机场,未公布起飞标准机场,严格按公布标准执行,两个以下发动机，大于,1600,米,严格按机长、机场和航空器三者最高标准执行,多台发动机，大于,800,米,旋翼机为,800,米,。,VFR,巡航高度和飞行高度层,除经空中交通管制批准外，驾驶航空器按目视飞行规则在离地,900,米以上做水平巡航飞行时，应当按照,IFR,规定的飞行高度层飞行。,IFR,飞行高度层,IFR,和,VFR,飞行的燃油要求,仪表飞行规则,目视飞行规则,飞机,直升机,飞机,旋翼机,飞到目的地机场着陆然后从目的地机场飞到备降机场着陆,飞到第一个预定着陆点着陆，,飞到第一个预定着陆点着陆,以正常巡航速度飞行,45,分钟，,备降起降点上空,450,米高度以等待速度飞行,30,分钟，并且加上附加燃油量,按正常的巡航速度还能至少飞行,30,分钟（昼间）或,45,分钟（夜间）。,按正常巡航速度还能至少飞行,20,分钟。,当符合无需备降机场要求时,飞至目的地机场还有,45,分钟油量。,当没有适合的备降机场时，飞至这次飞行所计划的起降点然后以等待速度飞行两小时。,空中交通管制许可和飞行计划,按仪表飞行规则运行的航空器，应当按空中交通管制的要求提交飞,行计划的申请，并获得相应的空中交通管制许可。,目视飞行计划,仪表飞行计划,国籍登记号和无线电呼号，航空器的型号，机长的姓名和地址，起飞地点和预计起飞时间，航线、巡航高度、真空速，第一个预定着陆地点和预计时间，装载的燃油量，机组和搭载航空器的人数。,目视飞行计划所要求内容,备降机场有特殊要求,飞行计划,仪表起飞最低天气标准,等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准,未公布的,单台或两台发动机的,(,旋翼机除外,),，跑道能见度至少,1600,米。,多台发动机的,(,旋翼机除外,),，跑道能见度至少,800,米,旋翼机，机场跑道能见度为,800,米,IFR,的起飞和着陆,IFR,的起飞和着陆,除经局方批准外，在需要仪表进近着陆时，民用航空器驾驶员必须使用为该机场制定的标准仪表离场和进近程序。,决断高度高,(DA,DH),或最低下降高度,/,高,(MDA,MDH),进近程序中规定的,为机长规定的,根据该航空器的设备，为其规定的,只有符合下列条件，航空器驾驶员方可驾驶航空器继续进近到低于决断高度高,(DA,DH),或最低下降高度高,(MDA,MDH),：,处在正常位置，从该位置能使用正常机动动作以正常下降率下降到计划着陆的跑道上着陆；对于公共航空运输的运行，该下降率能够使航空器在预定着陆的跑道接地区接地。,飞行能见度不低于所使用的标准仪表进近程序规定的能见度,除,II,类和,III,类进近（在这些进近中必需的目视参考由局方另行规定）外，航空器驾驶员至少能清楚地看到和辨认计划着陆的跑道的下列目视参考之一,(,各种灯光和标志,),IFR,的起飞和着陆,复飞要求,在最低下降高度（,MDA,）或以上进行盘旋机动飞行时，不能清晰辨认该机场特征部分的参照物。,不能获得上条要求的目视参考,到达决断高（,DH,）、最低下降高度（,MDA,）或复飞点；,在决断高,(DH),或最低下降高度（,MDA,）以下,IFR,的起飞和着陆,按仪表飞行规则运行的最低高度,机场区域内,不得低于仪表进近图中规定的最低扇区高度,进离场时,不得低于仪表进离场程序中规定的高度,无进离程序或最低扇区高度的机场区域内,距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于,300,米，,高原、山区不得小于,600,米,航路上,距航路中心、航线两侧各,25,千米水平距离范围内：平原地区不得在距最高障碍物,400,米的高度以下,在高原和山区不得在距最高障碍物,600,米的高度以下,IFR,运行其他要求,对,VOR,设备应按规定方法检查,在航路上，应沿中心线飞行。在航线上，沿两台之间连线飞行,雷达管制之外，报告指定报告点的高度、时间,报告特殊天气及其他安全信息,发生导航、进近或通信设备故障时，应当尽快向,ATC,报告,C,章 特殊的飞行运行,特殊飞行运行的种类,特技飞行,飞行试验区域,降落伞和跳伞,牵引滑翔机,牵引其他物体,特许的航空器,初级航空器,特技飞行,除批准外，不得在下列情况下进行特技飞行：,(1),在任何城市、集镇或居住地的人口稠密区上空；,(2),在露天的人员集会地点上空；,(3),在任何局方指定的区域内；,(4),在任何航路中心线两侧,10,千米范围之内；,(5),距地面,450,米以下；,(6),飞行能见度低于,5,千米时。,飞行试验区域,航空器试验飞行应当在空中交通不繁忙的开阔水面或人口稀少区域上空实施。,降落伞和跳伞,降落伞要求：,1,、经批准的型号,2,、座垫型,(,伞背在背后,),降落伞，在前,120,天内，由专业人员包伞；,3,、其他类型的降落伞，根据材料不同，分别要求前,120,天或,60,天内，由专业人员包伞；,降落伞和跳伞,除跳伞活动和紧急情况外,任何人不得从中华人民共和国境内飞行的航空器中跳伞,机上每个乘员背上经批准的降落伞，驾驶员方可做超出以下范围的机动动作：,(1),相对于地平线的,60,坡度；,(2),相对于地平线的,30,上仰或下俯姿态。,（不适用于驾驶员执照或等级的飞行考试和飞行教员按照规章要求所做的螺旋和其他机动飞行教学）,牵引滑翔机,机长应满足,61,部要求,牵引连接装置需批准,牵引绳和接头有要求,两航空器间要有协调,脱离牵引有要求,牵引滑翔机以外的物体,必须得到局方批准,发有特许飞行证的民用航空器的使用限制,飞行员应持照,不得搭载无关人员,应避开空中交通繁忙的区域或可能对公众安全发生危害的地区,除特殊批准，不得在境外运行,不得超出飞行限制,初级类航空器运行限制,不得为取得报酬或租金而进行商业类载客飞行,D,章 维修要求略,E,章 设备、仪表和合格证要求,民用航空器的合格证要求,除特殊批准的外国航空器外，运行民用航空器时，航空器应当携带下列证件：,(1),适用的现行适航证件（超轻型飞行器除外）。,(2),中国民用航空总局颁发的该航空器的航空器国籍登记证；在国外登记的航空器在中华人民共和国境内运行时，国外民航当局颁发的该航空器的航空器国籍登记证。,按,VFR,运行的仪表和设备,管制空域,非管制空域,航空作业的固定翼,其他航空器,固定翼,非固定翼,一个磁罗盘,一个计时表,一个气压高度表,一个空速表,防撞灯（涡轮动力）,按照,IFR,要求,防撞灯（涡轮动力固定翼）,一个磁罗盘,一个计时表,一个气压高度表,一个空速表,防撞灯（涡轮动力）,一个磁罗盘,一个计时表,一个气压高度表,一个空速表,按,IFR,运行的仪表和设备,固定翼,旋翼机,航空作业,非航空作业,一个磁罗盘和外界温度指示,一个计时表,一个气压高度表,一个防结冰的空速指示系统,一个转弯侧滑仪,一个人工地平仪,一个航向指示器,一个指示陀螺仪表的供电是否充足的设备,一个爬升和下降速度指示器,防撞灯（涡轮动力,）,一个磁罗盘和外界温度指示,一个计时表,二个气压高度表,一个防结冰的空速指示系统,一个转弯侧滑仪,一个人工地平仪,一个航向指示器,一个指示陀螺仪表的供电是否充足的设备,一个爬升和下降速度指示器,防撞灯（涡轮动力,）,一个磁罗盘和外界温度指示,一个计时表,二个气压高度表,一个防结冰的空速指示系统,一个转弯侧滑仪,二个人工地平仪,一个航向指示器,一个指示陀螺仪表的供电是否充足的设备,一个爬升和下降速度指示器,防撞灯（涡轮动力,）,在夜间和云上运行的仪表和设备,固定翼,旋翼机,航空作业,非航空作业,IFR,运行所需仪表和设备,防撞灯和航行灯,一个着陆灯,仪表设备照明,客舱灯光,每个机组一个手电,IFR,运行所需仪表和设备,防撞灯和航行灯,二个着陆灯,仪表设备照明,客舱灯光,每个机组一个手电,IFR,运行所需仪表和设备,防撞灯和航行灯,二个着陆灯,仪表设备照明,客舱灯光,每个机组一个手电,马赫表,所有以马赫数来表示其速度限制的固定翼飞机，还应当装备一个马赫表（当马赫数仅用于空中交通服务时，可用空速表导出马赫数）。,特定空域的附加应急和救生设备,在当地搜寻和救援部门指定为搜寻和援救特别困难的陆地区域上空运行的所有航空器，必须配备适合于所飞越地区的信号发生装置和救生设备（包括维持生命的设备）。,高空飞行的氧气设备,飞行高度飞行时间,机组氧气要求,乘客氧气要求,其他要求,3000,米至,4000,米,少于,30,分钟,无,无,无,3000,米至,4000,米,多于,30,分钟,所有机组,10%,无,4000,至,7600,米,且,4,分钟内可降至,4000,全部,全部,须有氧气储备和分配装置,4000,至,7600,米,4,分钟或,7600,至,10500,米,全部,10%,10,分钟,自动脱落设备,足够的分配装置,告警装置,10500,米至,12500,米,全部,10%,10,分钟,除上外,如果两名机组不能,5,秒内带上面罩,则操纵者需带上并启用面罩,在结冰条件下运行的设备,在已知存在结冰或预期要遇到结冰的情况下运行的所有航空器必须装备防冰和,/,或除冰装置。,ATC,应答机和高度报告设备,除经局方批准外，在下述区域运行的航空器应安装具有,C,模式或,S,模式的应答机：,(1),一般国际运输机场和特别繁忙运输机场区域运行；,(2),穿越、占用局方公布的中、高空航路、航线运行。,气象雷达,在夜间或仪表气象条件下，在沿航路上预计存在可探测到的雷雨或其他潜在危险天气情况的区域中运行时，所有载客的航空器应当安装气象雷达或其他重要天气探测设备。,应急定位发射机,任何批准载客,19,人以上的所有飞机必须至少装备一台自动应急定位发射机或两台任何类型的应急定位发射机；批准载客,19,人或以下的所有飞机必须至少装备一台任何类型的应急定位发射机。,任何旋翼机必须装备至少一台自动应急定位发射机；在水面上空飞行时，还必须至少为一个救生筏装备一台救生型应急定位发射机。,其他设备要求,无线电通信设备,导航设备,应急和救生设备：灭火瓶、救生包、座椅和安全带、应急斧、扩音器等,跨水运行飞机的附加应急和救生设备,水面上空运行旋翼机附加应急和救生设备,涡轮喷气飞机的高度警告系统或装置,飞行记录器,地形提示和警告系,(TAWS),机载防撞系统设备及应用,(ACAS),辐射指示器,(15000,米）,不工作的仪表和设备,最低设备清单和批准书构成了该航空器的补充型号合格证。,121,和,135,运行只需,最低设备清单,MEL,不应包括的仪表和设备,TC,审定要求,适航指令要求处于工作,本规则特定运行要求,无需,MEL,的航空器,无,MMEL,的旋翼机、非涡轮动力飞机、滑翔机、轻于空气的航空器,有,MMEL,的小型旋翼机、非涡轮动力小型飞机、滑翔机或轻于空气的航空器。,根据局方颁发的特许飞行证运行的航空器,无需,MEL,的不工作的仪表和设备,非适航规章规定的昼间目视飞行规则要求的仪表和设备,非执行某种飞行所规定的该种飞行的设备清单上所要求的,非本章或其他规章对特定飞行种类要求的,非适航指令要求的,F,章 对大型和运输类航空器的设备和运行的附加要求,G,章 外国民用航空器在中国境内运行和在中华人民共和国国籍登记的民用航空器在境外运行,适用范围,适用于中华人民共和国国籍登记的民用航空器在中华人民共和国境外的运行，以及外国民用航空器在中华人民共和国境内的运行。,机上乘员,下列航空器内的每一位乘员必须遵守第,91.13,的规定：,在中华人民共和国国籍登记而在中华人民共和国境外运行的航空器；,任何在境外运行但其下一降落地点是在中华人民共和国境内的外国民用航空器。,中华人民共和国国籍登记的民用航空器在境外的运行,在公海上空，遵守国际民用航空公约附件二,空中规则,的规定；,在其他国家境内，遵守所在国有关航空器飞行的有效法规；,除本规则第,91.205(b),、第,91.207,和第,91.913,外，当本规则规定与航空器运行所在国相应法规或国际民用航空公约的附件二规定不抵触时，应当遵守本规则规定；,在最低导航性能规范,(MNPS),空域内运行时，遵守第,91.607,的规定；,在缩小垂直间隔标准,(RVSM),空域内运行时，遵守第,91.609,的规定。,外国民用航空器的特殊规定,遵守本规则其他适用的条款,VFR,运行,IFR,运行,机组要求,设备要求,DME,设备的特殊要求,至少有一名在值勤的飞行机组成员能够用汉语或英语进行双向无线电通信,持有有效的中国的仪表等级，或其外国执照中有仪表飞行规则飞行的批准；,可以与空中交通管制进行双向无线电通信的设备,DME,发生故障时，机长应当立即通知,ATC,，并可继续飞行至能够进行修理或更换的着陆机场,熟悉中国的航路、等待和进离场程序,相应的无线电导航设备。,不包括,调机、演示和试验飞行等,至少有一名在值勤的机组成员能够用汉语或英语进行双向无线电通信,对外国民用航空器的特殊飞行批准,如获得特殊飞行批准，可以无适航证而运行。特殊飞行批准的申请应当提交给中国民用航空总局。,局方可以在颁发外国民用航空器特殊飞行批准中规定安全飞行所必要的任何条件和限制。,Q,章 偏离,第,91.1501,条 政策和程序,(a),局方可以在保证安全的前提下为运行航空器的人员签发偏离证书，批准其按照偏离证书中所列的条件偏离本规则第,91.1503,条中所列的任一条款的规定。,(b),申请偏离的人员应当按照局方规定的格式和方法向局方提交偏离申请书。,(c),局方可以在偏离证书中规定偏离的生效条件和时间。,第,91.1503,条 可进行偏离申请的条款,对于下列条款，局方可以接受偏离申请：,条款号 条款标题,91.107,安全带、肩带和儿童限制装置的使用,91.111,在其他航空器附近的运行,91.113,除水面运行外的航行优先权规则,91.115,水面航行优先权规则,91.117,航空器速度,91.119,最低安全高度,91.121,高度表拨正程序,91.123,空中交通管制许可和指令的遵守,