海底隧道.ppt

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,*,世界最长拟投资,2600,亿 渤海湾海底隧道初步定案,渤海海峡跨海通道示意图,海底隧道,是怎样建成的？,海底隧道示意图,对长距离海底通道这样的大工程，应当“宜桥则桥，隧则隧”，有时还要因地制宜“桥隧并举”。无论哪种方式，海底交通工程都不是简单的工作，海底通道要从图纸上“走”下来，还需要克服一系列难题。,架桥？通遂？,建造成本,运营方面,建造风险,战略保护,耐久性能,沉 管 法,盾 构 法,钻 爆 法,沉 管 法,沉管法工程造价低、水下工期短、隧道施工质量容易保证，且断面空间可自行设定，但只适于海,/,河床稳定、水流较缓（一般要小于,3m/s,）的水文条件下的隧道铺设。沉管法是几种工法中较易实现的方法，然而现实情况是，理想的水文条件往往难以达到。,随着沉管的埋深，其上的,荷载结构,也越来越重，而且伴随着,潮水回淤,和,不均匀沉降,等一系列的挑战。另外，沉管的沉放受水流速度影响很大，在水速较大情况下沉管的沉放对接也是一大难题。,沉管海上沉放,盾 构 法,作为暗挖施工中的一种全机械化施工方法，盾构法水下施工对水面航运交通不会造成影响。这种方法自动化程度高、不受天气影响，但要求“一次成洞”。但可能遇到了不良地质条件的挑战。,如果盾构机在江底遇到了,砂砾石层,和,基岩,，这种上软下硬的岩层和基岩，对盾构机刀具和刀盘的磨损非常严重。此外，盾构机推进中遇到,断层,，常发生“卡机”故障无法转动。如何顺利地在高水压下对类似岩层开展盾构施工；如何防止盾构机卡机，都是目前国家“,973”,计划亟待攻关的课题。,盾构法,钻 爆 法,钻爆法一般从岩层通过，可以与盾构法互为补充。也正是因为钻爆施工要深入岩层，需满足最小岩层厚度的要求，以保证施工过程中不会发生海水突出，故采用该方法一般要比沉管法、盾构法更深。,与盾构法不同，钻爆法的“敌人”是,断层,和,风化槽,。如果修建很长的隧道，难免遇到断层或者风化槽，为了保证不漏水，就要加固,断层带,。一般采取,封闭注浆,，这也是很有难度的工作。,钻爆法,CRD,开挖,海底隧道,前景展望,海底隧道工程涉及,土木工程,、,海洋地质勘探,、,机械装备制造,、,自动化控制,、,海洋生态评估,等错综复杂的学科领域；,我国海岸线较长，岛屿较多，河流也多，跨江河湖海的水下工程也多,；,海底隧道发展的一个很重要的命题是防灾；,不能满足隧道工程对其超前、精确预报的要求。,只有从理论和实践上付出更多的努力，形成一套隧道工程技术系统和理论体系，才能更好地支撑隧道大国的建设需要，最终成为隧道强国。,