LAIS列车运行状态信息系统.ppt

Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,株洲南车时代电气股份有限公司,*,Click to edit Master title style,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司安全装备事业部,LAIS,列车运行状态信息系统,介绍,LAIS,列车运行状态信息系统介绍,系统介绍,主要结构及组成,业务描述,系统介绍,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,现有状况,机务基础信息源的获取建立在车载应用系统基础之上,机车入库时通过人工方式下载,电务、机务、工务多部门实施,新的机遇、挑战,跨局,点对点,长交路,单司机值乘,新的要求,快速、便捷,准确、实时,远程技术支持,整合,监控、监测、,机车动态检测诊断,建立信息闭环系统,车对地、车对车,地对车、地对地,要求,全程监控,及时、可靠,系统概述,1 系统介绍,外围环境,现有条件,设计目标,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,系统介绍,2,业务描述,为,行车组织,提供一种新的技术手段，使各级调度能够更加及时、正确地掌握管辖区域内在途机车的运行状况，可以更加及时、合理地组织、调整机车运行。有利于运输效率和列车正点率的提高,为机车,运用管理,提供科学依据，使机务段调度能够全面了解全段在途机车执乘司机的操控情况，更加科学有效地提高对机车乘务人员的管理水平,作为,维修、救援,的支持保障模块，利用监测信息和管理功能，为维修、救援等提供决策支持。根据监测数据和预警信息，提高维修的针对性，及时消除设备的安全隐患并减少日常养护和维修作业中人为错误造成的隐患，同时这样可以进一步减少维修对区间通过的影响,LAIS,是铁路信息化规划机务专项规划的重要组成部分。,定位于为运输生产服务的生产系统,主要业务用的机务部门，装备部、机务处和机务段。也为其他运输部门提供指挥辅助信息。,为,机务信息化,总体规划的组织实施提供信息共享，车载部分和地面设备软硬件都可以无障碍地融入机车信息化平台和地面信息化平台，承担车载信息整合、车地信息无线传输、机车运行实时信息的提供等任务，促进机务信息化总体规划的加快实施。,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,系统概述,3.1,主要结构及组成,系统结构,系统的总体网络结构由无线和有线两部分网络组成。无线网络目前实时信息依托电信,GSM/GPRS,移动公网和,Internet,互联网，将来向,GSMR,铁路移动专网过渡，主要完成机车与地面间的数据信息传输；入段后利用,2.4G,无线局域网，主要完成机车安全装备全程记录信息的无线转储；有线网络利用已经建成的铁路计算机网络系统，主要完成铁道部、铁路局、站段三级网络范围内的数据信息传递。,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,系统概述,3.2,主要结构及组成,系统组成,LAIS,列车运行状态信息系统由车载信息平台、车地无线传输网络、铁路局数据处理中心、机务段数据处理中心、地面有线传输网络、以及部,/,局,/,站段三级应用服务平台六大部分组成。,列车,运行,状态,信息,系统,车载信息平台,车,-,地,无线数据传输网络,部,/,局,/,站段,3,级应用服务平台,列车运行安全监控装置,机车动态检测诊断装置,机车运行安全,综合监测装置,(,TAX,2,),机车信息采集,无线通信模块,车载信息处理主机,部,/,局内网通信服务器,部,/,局内网数据应用服务器,查询终端,大屏幕电视墙,GSM,/,GPRS,+,Internet,GSM,-,R,2,.,4,G,无线局域网,路局,数据处理中心,地,-,地,有线数据传输网络,走行部检测,机车标签,弓网检测,轴温检测,机车语音录音,外网通信服务器,网络安全平台,内网通信服务器,铁路广域网,铁路局域网,其它业务终端,内网数据应用服务器,机务段,数据处理中心,内网通信服务器,内网数据应用服务器,无线通信服务器,列车运行状态调度查询系统,列车运行安全监测信息管理中心,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,车载信息平台,主要由机车信息采集、车载信息处理主机和无线通信模块三部分设备组成。车载信息处理主机和无线通信模块采用冗余方式。,监控,装置,TAX2,装置,其它安全,检测设备,机车,通话器,走行部,监测装置,机车,微机,MVB,总线接口,车载信息处理主机,无线通信模块,机车信息采集,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,机车信息采集,主要完成与机车安全运行相关的各种状态信息的采集。需要采集的信息源点如下表所示。,返回,序号,信息源点,采集内容,1,列车运行安全监控记录装置,列车运行状况信息,2,机车运行安全综合监测装置（,TAX2,箱）,箱内插件记录的自检和故障报警、预警信息。,3,机车微机,机车运行状态信息,4,机车动态检测诊断设备,机车动态检测诊断信息,5,机车走行部监测设备,机车轴温和走行部状态信息,6,机车弓网检测设备,机车弓网状态信息,7,600V,供电检测设备,600V,供电状态信息,8,轨道检测设备（晃车仪）,轨道、线路状态信息,9,机车信号记录仪,机车信号工作状态信息,10,其它新增检测设备,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,车载信息处理主机和无线通信模块,车载信息处理主机,车载信息处理主机主要完成对采集的各种机车信息进行加工处理，整合成标准数据格式，控制无线通信模块向地面发送数据。同时接收无线通信模块送来的地面指导信息，通过屏幕显示方式向机车执乘司机转达。,无线通信模块,由无线数据传输和无线通话两大功能模块组成，分别完成机车与地面的双向数据传输和机车与地面的点对点应急通话。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,车,地无线传输网络,由机车在途运行和机车入段整备两部分网络组成。,机车运行途中的实时信息传输,在未建成,GSMR,铁路移动专网的区段依托电信,GSM/GPRS,和,Internet,互联网完成。,在已建成,GSMR,铁路移动专网的区段由,GSMR,铁路移动专网完成。,机车入段整备的车载设备全部记录文档集中转储,机车入段后，各种车载设备的全程记录数据文档通过,2.4G,无线局域网集中转储到机务段数据应用服务器。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,铁路局数据处理中心,铁路局数据处理中心由外网通信服务器、网络安全平台、内网通信服务器、数据应用服务器和数据库等设备组成。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,铁路局数据处理中心,铁路局数据处理中心内、外网通信服务器为处理列车运行状态信息信息的专用服务器，数据应用服务器为铁路局机务信息系统共享设备。,外网通信服务器,外网通信服务器负责与铁路局管内配属的所有在途运行机车进行双向无线数据交换。,外网通信服务器通过车,地间无线传输网络与在途运行机车无线通信模块进行数据通信，并通过铁路局网络安全平台和内网通信服务器进行数据通信。,网络安全平台,网络安全平台主要完成内外网数据通信的物理隔离，确保铁路计算机网络的安全。,网络安全平台按铁道部统一规范的标准进行配置和连接。,内网通信服务器,内网通信服务器负责数据信息的整合和数据流的动态管理。其内容包括以下几项：,车,地信息转发：,接收从车载信息平台采集并经外网通信服务器转发的数据。,地,车信息转发：,接收从各级数据应用平台发来的指导数据信息，并将数据信息经网络安全平台发送到通信服务器，通过外网通信服务器将数据转发到车载信息平台。,地,地信息转发：,内网通信服务器一方面将接收到的所有实时信息传送到铁路局内网数据应用服务器中，并传送到铁路局调度所局域网上的各调度终端；另一方面与铁路计算机远程网络连接，将实时信息分类传送到各站段、路局、铁道部。,数据应用服务器,数据应用服务器接收从内网通信服务器传送来的机车运行实时信息和提供用户的各种共享信息，经整合处理并存在数据库中，并为各级应用服务平台提供相应的信息服务。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,机务段数据处理中心,机务段数据处理中心由无线通信服务器、无线,AP,、数据应用服务器等设备组成。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,机务段数据处理中心,无线通信服务器,机务段无线通信服务器通过无线,AP,装置与,2.4G,无线局域网联接，用于机车入段后自动下载各种车载设备的全程记录文档数据，并将数据分别发送到相关站段的数据应用服务器，并为相关站段的应用服务平台提供信息服务。各种车载设备的全程记录文档可以由各相关业务部门调用及分析处理，为设备检修、质量管理、统计分析等生产管理过程网络化提供信息支持。,机务段数据应用服务器,机务段数据应用服务器一方面通过统一的,MQ,数据传输平台从局内网通信服务器接收数据，分析处理后写入数据库，为机务段应用服务平台提供信息服务。另一方面从无线通信服务器接收监控装置全程记录文档，分析处理后写入数据库，为机务段应用服务平台提供信息服务。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,地面有线传输网络,地面有线传输依托部、局、站段三级铁路远程广域网和地区局域网组成，采用铁路统一,MQ,传输平台，构筑信息应用的分层树形结构通信平台，完成部、局、站段之间机车安全运行保障体系的各种信息的交流与互通。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,部、局、站段三级应用服务平台,部、局、站段三级应用服务平台由部,/,局内网通信服务器、部,/,局内网数据应用服务器、查询终端、和大屏幕电视墙等组成。各级应用服务平台的配置和设备数量因部门多少和需求不同而各不相同。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,部、局、站段三级应用服务平台,部、局内网通信服务器,部内网通信服务器用于与所管辖铁路局的数据处理中心进行数据通信，是连接各铁路局数据处理中心与部、局调度查询终端的桥梁。,部、局数据应用服务器,部、局数据应用服务器将从部、局内网通信服务器接收的数据分析处理后写入数据库，为部、局调度查询终端提供信息服务。,查询终端,查询终端由查询主机、通话控制器等设备组成。查询主机一方面通过通话控制器与电信,GSM,移动公网连接，用于具有授权的各级调度与指定机车执乘司机进行通话。另一方面通过,TCP/IP,标准网络接口接入部门局域网，通过铁路计算机网络，从相应的数据应用服务器获取指定机车的运行状态数据，支持各级查询终端的各种查询操作。部、局、站段各级调度和业务管理人员可以通过查询终端对在途运行机车的各种信息进行实时查询，也可以从相关数据库调看各种业务管理信息。,大屏幕电视墙,由大屏幕电视拼接单元、多屏图象处理器等设备组成。大屏幕电视墙作为部、局、站段各级调度和业务管理的信息控制中心，可以全面集中反映辖区内在途运行机车的各种实时信息和机车运行故报警、预警信息。,应用服务平台应用软件,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,列车运行状态调度查询,各级调度可以实时查询管辖区内在途列车的运行状况和安全信息，查询可以选择数据列表、监控屏显和电子地图等多种方式。可以查询的列车运行状况信息包括：,列车车次；,担当机务段；,机车型号、编号；,执乘司机姓名；,列车运行速度；,当前限制速度；,列车所在位置；,机车信号显示；,前方信号机编号；,机车运行工况；,列车制动主管压力；,状态发生时间。,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,列车运行状态调度查询,列车运行状态调度查询可以通过多种方式进行。,电子地图,以电子地图方式显示铁路线，用带有鲜明颜色的闪动的小圆点图标表示列车运行位置，在圆点的旁边标明了该列车的车次。在圆点图标附近可以显示该列车的运行基本状况，包括：机车编号、列车车次、列车运行速度、机车位置公里标和前方信号显示状态。,安全监控图形显示,通过列车安全监控图形显示列车安全监控的详细信息，信息内容和显示方式都与监控装置显示屏基本相同，就相当于在机车司机室添乘所看到的列车监控情况。,列车运行状况列表,通过列车运行状况列表显示管辖范围内所有在途运行列车的基本状况，可以按线路、上下行分区显示，显示信息包括：接收信息时间、列车车次、当前位置、运行速度、机车位置公里标、前方信号显示状态和列车运行早晚点情况。,机车运行安全监测信息管理中心,在机车运行安全监测信息管理中心，可以通过大屏幕显示设备进行调度查询显示、调车监控、机车运行安全监测信息的集中监控、预警。,调度查询,通过大屏幕显示设备，可以较清晰地在电子地图上显示较多的线路，可以在大屏幕上同时进行电子地图方式动态显示管辖范围内所有在途机车的运行位置、监控图形显示、列车运行状况列表等多种查询操作。,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,列车运行状态调度查询,调车监控,通过站场图方式显示调车作业区调车作业的实时状况以及调车作业的相应参数，实现对调车作业的实时监控。,机车运行安全监测信息集中监控、预警,机车走行部状态监测、机车弓网监测、机车微机、机车双向标签、轨道状态、机车信号等设备的各种监测信息均可以大屏幕上显示。例如，可以以列表方式或柱形图方式显示机车走行部轴温、走行部冲击、轮缘踏面破损等安全因素的实时状况；机车弓网监测的拉出值、硬点值、导高值、多项超限、自动降弓等数据及弓网监测图像回放。,同时，上述机车安全设备的报警预警信息可以在大屏幕上进行集中显示并进行声光告警提示。根据各种安全隐患、设备故障和类型和级别，以及相关业务处理流程，向各级行车指挥、机车管理和设备维护部门及时发送，必要时为机车乘务员途中故障处理提供远程技术支持。现场作业人员及时报告报警预警事件的处理情况，相关管理人员可在报警解除或事故恢复后及时获得通知，以建立系统的闭环控制机制。,同时，各专业的监测信息要同时传送到其归口业务站段，由归口业务站段通过专业分析软件进一步地处理分析。,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,列车运行状态调度查询,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,列车运行状态调度查询,返回,WWW.ZELRI.COM.CN,株洲南车时代电气股份有限公司,Thank 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