碾压砼施工方案.docx

南坪快速路（一期）工程15合同段
碾压混凝土基层施工方案

(3)混合料在拌和后的改进VC值控制在6s以内，到达工地后摊铺时控制在38s以内。
终压采用YL26压路机静压2遍。
⑴碾压方法
摊铺机作业20—40米时开始碾压作业，碾压时压路机按从低到高的顺序进行，相邻碾压带重叠1/3轮宽，碾压时将驱动轮面向摊铺机，压路机起动停止时必须减速，缓慢进行。压路机进行相邻碾压时，压路机后退10米，保证小角度转向的情况下前进到碾压工作面上，能够进行碾压作业，避免转向角度过大，产生轮迹及辙痕。压路机更不能在碾压面上调头、转向，碾压时将设专人指挥压路机进行碾压作业。
⑵碾压顺序
碾 压 顺 序 图

路线起点方向
路线终点方向
碾压顺序
碾压方向
碾 压 路 线
1
2
3
4
5
6
7
1.5%横坡

试验段的碾压每振压一遍，试验人员进行检测压实度，为大面积施工时提供指导数据。当压实度大于96%且无明显轮迹，此时碾压作业结束。
压路机在倒车时，要保证压路机直线倒车，要在退出碾压面前2—3米时停振。停车时，压路机也要在行动中减速、停振、再停车。
压路机前进时，要保证在压路机进入碾压工作面后开始起振、碾压，碾压时要保证匀速前进。
7、接缝处理
（1）每天结束工作时要设置横缝，摊铺机驶离摊铺混合料末端，碾压完毕后，离混合料末端1.5-2.0米，切割混合料深度80-100mm，将切缝外侧混凝土刨除，形成台阶。
（2）次日施工时纵向与横向刷水泥浆后，再摊铺新路面。
（3）横缝尽量不设在曲线路段上，以免影响下一次的摊铺质量。
隧道施工完毕后，依据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004进行标高、平整度、厚度、宽度等的检测工作（检测项目见下表）。自检合格后再报监理工程师检验（见质量检查程序图），同时及时总结施工过程中的控制数据，并整理上报监理工程师批准，为基层全面施工提供详细准确的数据，这些数据将是今后施工现场的控制依据。
碾压混凝土基层实测项目
项 次
检测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
弯拉强度Mpa
在合格标准之内
按附录C检查
2
压实度%（代表值）
96
按附录B检查，每200m每车道2处
3
平整度mm
5
3m直尺：每200m测2处×10尺
4
纵断高程mm
+5，-10
水准仪：每200m测4个断面
5
宽度mm
不小于设计值
尺量：每200m测4处
6
厚度mm（代表值）
-8
按附录H检查：每200m每车道1点
7
横坡%
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
五、试验段各项指标试验检测结果
1、碾压砼改进VC值检测结果见附表：
2、压实度：检测4点，平均值98.9%，合格率100%
3、平整度： 3米直尺检测，检测结果值均小于5mm，合格率100%（后附：平整度检测记录表）。
4、厚 度：检测4点，平均值8cm（后附：结构层厚度检测记录表）。
5、纵断高程检测12点，合格12点，合格率100%；横坡检测4点，合格4点，合格率100%（见高程及横坡度检测记录表）。
6、宽度检测4点，合格4点，合格率100%（见宽度检测记录表）。
六、试验段成果
通过试验段施工后对各项试验检测结果的综合分析，获取了以下成果作为碾压砼以后大面积施工的主要依据：
1、松铺系数为：1.15；
2、碾压砼出料时的改进VC值为： 5—6s
3、碾压砼摊铺时的改进VC值为： 35--40s
4、碾压温度、速度、遍数、组合方式：
压路机类型
初压（静压）
复压（振压）
终压（静压）
速度（km/h）
遍数
速度（km/h）
遍 数
速度（km/h）
遍 数
CA30压路机
0.8
2

YZ18压路机

0.8
2

YZ26胶轮压路机

0.8
2
大面积施工时根据生产需要调整压路机的数量，以确保压实度及压实效果。
8、碾压砼施工配合比

六、施工中存在的问题及解决办法
1、施工中尽量缩短胀缝的设置的时间，控制在15分钟以内有利于保证施工质量。
2、摊铺过程中有停机现象，在今后的施工中应尽量减少停机次数。
3、摊铺中两台摊铺机尽量保持在相距10米以内，每天尽量将施工缝做齐缝，保证第2天摊铺时减少纵向接缝的处理。
4、切缝时要将切缝时间控制在24小时以内。灌缝时要将缝内的尘土吹尽，再灌缝。
七、质量保证及保证措施
(一)质量目标
试验段结束后，各项指标检测要全部达到合格，总评分在90%以上，为基层的全段施工创建标准，争创优质工程。
(二)质量检查程序（见下页）
质量检查程序图

(三)质量保证措施
1、原材料保证措施
(1)把好原材料进场关，不合格的原材料绝不允许进场。
(2) 进场原材料要以批为单位，做好试验检测工作和原材料的检验记录工作。
2、施工工艺保证措施
（1）拌和混合料时，要以试验配合比为依据，调整生产配合比，使各种原材料的用量达到试验配合比的目的。
（2）混合料运输过程中，高温及雨天时要加盖蓬布，防止水分蒸发损失或突来的雨水淋湿，并保证装载均匀，以防止离析。
（3）摊铺过程中，混合料的含水量应控制在最佳含水量范围内。
（4）碾压过程中，表面始终保持潮湿，如水分蒸发的过快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证其表面不受破损。
（5）施工中从加水拌和到碾压终了的延迟时间为2—3小时，不能超过水泥的终凝时间。