拆除桥板施工方案.doc

拆除桥板施工方案
一、工程概况
1.1 项目背景
本项目为XX桥梁改造工程中的桥板拆除作业，桥梁全长120m，宽12m，为双向两车道简支梁桥，始建于2005年，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。因桥梁使用年限较长，部分桥板出现裂缝、钢筋锈蚀等病害，需拆除旧桥板后更换新结构。
1.2 拆除范围
· 结构类型：预应力混凝土空心板梁，共15跨，每跨8片梁，单梁长8m，宽1.25m，高0.45m，单梁重量约12t。
· 附属结构：桥面铺装层（15cm厚C30混凝土+防水层）、护栏、伸缩缝等。
1.3 工程难点
· 桥梁位于城市主干道，需保证施工期间半幅通车，交通疏导难度大；
· 桥板与盖梁连接部位存在钢筋锚固，需精准切割避免结构损伤；
· 周边居民区密集，需控制施工噪音及粉尘污染。
1.4 主要工程量
项目名称
单位
数量
备注
空心板梁拆除
片
120
含梁端锚固钢筋切割
桥面铺装拆除
m²
1440
含混凝土及钢筋网
护栏拆除
m
240
双侧，C30混凝土结构
建筑垃圾清运
m³
800
含分类处理及外运
二、施工准备
2.1 技术准备
· 图纸会审：组织技术人员核对桥梁设计图纸，明确桥板、支座、盖梁等结构尺寸及连接方式，标记关键受力部位；
· 方案交底：编制《拆除作业指导书》，对施工班组进行技术交底，重点说明切割参数、吊装顺序及安全注意事项；
· 测量放线：使用全站仪定位每片桥板轴线、梁端位置，在盖梁上标注切割线及吊装吊点（每片梁设2个吊点，距梁端1.5m）。
2.2 现场准备
· 交通导改：
o 采用“半幅施工、半幅通车”方案，设置硬质围挡分隔施工区与行车道，围挡高度2.5m，每50m设反光警示标志；
o 在施工区域两端200m处设置交通疏导牌，配备4名交通协管员引导车辆绕行。
· 场地布置：
o 桥下划分材料堆放区（5m×10m）、切割作业区（8m×10m）及垃圾临时堆放区（10m×15m），各区用警示带隔离；
o 安装雾炮机2台（覆盖半径30m）、降尘水幕1套，配备噪声监测仪（量程30-130dB）实时监控。
2.3 设备与材料准备
2.3.1 主要施工设备
设备名称
型号
数量
用途
汽车吊
25t
1台
桥板吊装（作业半径12m）
液压破碎锤
SB81
2台
桥面铺装及护栏拆除
金刚石绳锯机
HILTI DS 400
3台
桥板切割（切割速度20cm/min）
装载机
ZL50
1台
建筑垃圾装载
洒水车
5t
1台
降尘及场地洒水
2.3.2 安全防护材料
· 防坠网（网目尺寸≤10cm）、安全帽（符合GB 2811-2019）、防尘口罩（KN95级）、反光背心等。
2.4 人员配置
岗位
人数
职责
项目经理
1
全面协调施工进度、安全及质量
技术负责人
1
技术方案实施与问题处理
安全员
2
现场安全巡查及隐患整改
切割作业班组
6
桥板切割、钢筋截断（持证上岗）
吊装班组
4
桥板吊装、运输（含信号指挥员1名）
三、拆除方法
3.1 总体流程
施工顺序：交通导改→桥面附属结构拆除→桥面铺装拆除→桥板切割→桥板吊装→建筑垃圾清运
3.2 桥面附属结构拆除
3.2.1 护栏拆除
· 采用“分段切割+机械破碎”工艺，先沿护栏根部（距桥面5cm处）用液压钳切断连接钢筋，再用破碎锤将护栏分3段破碎（每段长5m）；
· 破碎后的混凝土块由人工清理至桥下，避免坠落伤人。
3.2.2 桥面铺装拆除
· 先用切割机沿桥面横向切割（切缝深度15cm），分块尺寸2m×3m，再用风镐破碎混凝土层，露出钢筋网后人工截断；
· 防水层采用火焰喷枪加热后剥离，严禁使用机械撕扯避免产生有害气体。
3.3 桥板拆除
3.3.1 预处理
· 清除梁端缝隙内杂物，检查支座状态，对老化失效的橡胶支座先行拆除；
· 在盖梁顶部安装临时支撑（20#工字钢，间距1.5m），防止桥板切割后失稳坠落。
3.3.2 切割作业
· 切割方式：采用金刚石绳锯切割，先切割桥板两端横向缝（深度45cm），再切割纵向缝分离相邻桥板；
· 参数控制：锯片线速度20-25m/s，进给速度3-5mm/min，冷却水流量≥20L/min（降低粉尘及锯片温度）；
· 质量要求：切割面平整度误差≤5mm，严禁损伤盖梁及相邻结构。
3.3.3 吊装与运输
· 吊装流程：
1. 吊机站位：25t汽车吊停于桥下指定位置（地基承载力≥150kPa，必要时铺设钢板加固）；
2. 挂设吊具：采用双吊点吊装，吊具为Φ20mm钢丝绳（安全系数8倍），与梁体接触部位垫橡胶垫防磨损；
3. 试吊：缓慢起吊至离盖梁10cm处，检查吊点受力及梁体平衡，确认无误后正式吊装；
4. 落梁：将桥板吊至桥下临时堆放区，堆放高度≤3层，层间垫10cm厚方木。
· 运输要求：采用平板拖车运输，每车限载2片梁，运输过程中用钢丝绳固定，车速≤20km/h。
3.4 建筑垃圾处理
· 分类处理：混凝土块破碎后筛分（粒径5-30mm），可用于路基填料；钢筋集中收集后交由专业单位回收；
· 清运管理：建筑垃圾需在48小时内外运，运输车辆必须覆盖篷布，出场前冲洗轮胎避免扬尘。
四、安全措施
4.1 高空作业安全
· 作业人员必须佩戴安全帽、安全带（双钩式，高挂低用），严禁在桥面上追逐或抛掷工具；
· 桥面边缘设置1.2m高防护栏杆，底部设20cm高挡脚板，栏杆外侧挂密目安全网；
· 遇6级及以上大风、暴雨等恶劣天气，立即停止高空作业，已切割未吊装的桥板需临时固定。
4.2 吊装作业安全
· 吊装前检查吊机钢丝绳、吊钩、制动系统，确认性能完好；作业时设专人指挥（持信号旗），严格执行“十不吊”原则（超载、信号不明等情况严禁吊装）；
· 吊臂旋转半径内严禁站人，桥下设置警戒区，非作业人员不得入内。
4.3 临时用电安全
· 施工用电采用“三级配电、两级保护”，配电箱设漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s）；
· 切割设备电源线采用橡套电缆（截面≥16mm²），架空高度≥2.5m，严禁拖地或被碾压。
4.4 环保措施
· 噪音控制：切割作业时间限定为7:00-12:00、14:00-20:00，夜间禁止施工；破碎机等设备安装隔音罩，噪音排放≤70dB（昼间）；
· 粉尘控制：雾炮机在切割、破碎作业时全程开启，桥面每2小时洒水1次，粉尘排放浓度≤1.5mg/m³；
· 废水处理：切割冷却水经沉淀池（三级，总容积5m³）处理后回用，严禁直接排入市政管网。
五、质量控制
5.1 切割质量控制
· 每日开工前校准切割设备，确保锯片垂直度误差≤1°；
· 每切割5片桥板，抽查1片切割面平整度，用2m靠尺检查，间隙≤3mm；
· 梁端锚固钢筋切割后，残留长度≤5cm，避免影响后续施工。
5.2 吊装质量控制
· 吊点位置偏差≤5cm，确保梁体受力均匀；
· 吊装过程中梁体倾斜角度≤3°，防止碰撞盖梁或相邻桥板；
· 每片桥板吊装后，检查临时支撑稳定性，沉降量≤2mm为合格。
5.3 验收标准
检查项目
允许偏差
检查方法
检查频率
切割面平整度
≤5mm
2m靠尺+塞尺
每10片梁1次
吊点位置
±5cm
全站仪测量
逐片检查
临时支撑沉降量
≤2mm
水准仪测量
吊装后1小时
六、应急预案
6.1 坍塌事故应急
· 预防措施：定期检查临时支撑稳定性，监测盖梁沉降（每日2次，预警值5mm）；
· 应急响应：立即停止作业，疏散人员至安全区域，使用全站仪测量结构变形，必要时采用钢管支架加固；若发生坍塌，立即启动“坍塌事故专项预案”，拨打119并上报建设单位。
6.2 火灾事故应急
· 预防措施：施工现场严禁吸烟，切割作业区配备4具干粉灭火器（4kg/具）及消防沙2m³；
· 应急响应：若因切割火花引燃易燃物，立即用灭火器扑灭火源，必要时切断现场电源，组织人员撤离至上风向安全地带。
6.3 交通拥堵应急
· 预防措施：高峰期（7:30-9:00、17:30-19:00）暂停吊装作业，增加交通协管员；
· 应急响应：若发生车辆拥堵，立即开启应急通道，协调交警部门疏导交通，必要时临时中断施工恢复道路通行。
6.4 应急物资储备
物资名称
规格
数量
存放位置
急救箱
含绷带、消毒液等
2个
项目经理部
应急照明
强光手电
10把
施工班组
通讯设备
对讲机
8台
管理人员及班组
支撑钢管
Φ150mm×6mm
20根
桥下材料区
七、施工进度计划
7.1 工期安排（总工期30天）
· 第1-3天：交通导改、场地布置、安全防护搭设；
· 第4-10天：桥面附属结构拆除（护栏、铺装层）；
· 第11-25天：桥板切割与吊装（每日拆除8片，分两班作业）；
· 第26-30天：建筑垃圾清运、场地清理及验收。
7.2 进度保证措施
· 采用“两班制”施工（白班8:00-18:00，夜班19:00-23:00，夜间仅进行垃圾清运）；
· 备用1台绳锯机及2名切割工人，避免设备故障影响进度；
· 每周召开进度协调会，对滞后工序分析原因并调整资源配置。
八、结论
本方案通过明确拆除流程、优化施工工艺及强化安全管控，可实现桥板拆除作业的安全、高效实施。施工期间需严格执行交通导改方案，控制噪音与粉尘污染，确保工程质量及周边环境安全。建议建设单位组织第三方监测单位对桥梁结构变形进行实时监控，为施工安全提供数据支持。
（全文共计3860字）