7.汽车润滑系统的故障诊断.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车润滑系统的故障诊断,课程内容,润滑系统的结构组成,润滑系统系统的工作原理,润滑系统,系统,的控制,润滑系统零部件功能、故障及故障现象表,润滑系统零部件常见故障分析,润滑,系统故障诊的步骤与方法,案例分析,一.润滑系统的组成和工作原理,-发动机润滑系统的功用,发动机工作时，零件间以很小的间隙作高速相对运动，如没有良好的润滑，剧烈的摩擦将会造成机件迅速磨损，高温还会使相对运动零件热膨胀，使配合间隙消失，减磨合金融化、粘接、活塞环卡缸等故障。为了避免这些不必要的损失，设置了润滑系，它将润滑油送到运动部件表面而实现润滑，主要作用：,润滑作用,：在相互运动机件间形成一层润滑油膜，减少运动件的摩擦阻力和零件的磨损有效地避免了干摩擦。,清洁作用,：流动的润滑油可以带走零件的磨屑和杂质：,冷却作用,：流动的润滑油还可以带走零件表面摩擦所产生的热量。只要有润滑油保护，就不会发生粘连、融化和摩擦焊接。,密封作用,：发动机气缸壁与活塞之间，活塞环与活塞环槽之间的油膜可以提高气缸的密封性。,防锈蚀作用,：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。,液压作用,：润滑油还可用作液压油，如在液压挺柱内起液比作用。,一.润滑系统的组成和工作原理,-发动机润滑系统的组成,润滑系一般由:,机油泵,机油滤网,油底壳,机油滤清器,机油散热器,机油压力传,感器,润滑油路,润滑方式,压力润滑,由,机油泵将润滑油加压,后通过大小油道输送到各需要润滑的表面。,飞溅润滑,利用发动机工作时,运动零件飞溅,起来的油滴或油雾润滑摩擦表面。,机油压力传感器和警告灯,润滑油,1、机油主要性能指标,（1）粘度,（2）凝点与倾点,（3）闪点,（4）抗氧化安定性,（5）酸值和腐蚀性,机油的分类与牌号,品质,标准,API,美国石油学会,品质由低到高：,A、B、C、D、E、F、,G、H、J、L,汽油机机油：,S,柴油机机油：,C,粘度,标准,SAE,美国汽车工程师学会,单极油：,0,W、5W、10W、15W、20W、25W,（,冬季用油）,20、30、40、50、60,（夏季用油）,多级油：同时满足高温和低温测试的机油,如：,SAE 10W/30；,SAE 15W/40,机油的检查及更换,品质检查,看,油面高度、颜色、状态,闻,气味,摸,粘度、杂质,定期更换,更换周期：,5000,公里,/7500,公里,/10000,公里,型号选择：粘度标准符合厂家规定、考虑季节,质量标准等于或高于厂家规定,润滑系统零部件功能、故障及故障现象表,零部件名称,功能,零部件常见故障,车辆故障现象,机油泵,建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。,磨损泄漏,机油压力足、指示灯亮。,机油滤网,滤除润滑油中直径较大的杂质,堵塞,机油压力足、指示灯亮。,油底壳,储存润滑油。,泄漏、凹陷。,机油压力足、指示灯亮。,机油滤清器,滤除润滑油中的杂质,堵塞,机油散热器,降低机油温度,泄漏,机油压力传感器,检测并通过仪表显示机油压力,卡滞、断路,指示灯常亮或不亮,二.润滑系统常见故障分析,发动机运行过程中，润滑系统常见故障有：,机油消耗量过大,机油品质的恶化,机油压力过低,机油压力过高,二.润滑系统常见故障分析,-机油消耗量过大,故障原因:,泄漏,(1)活塞与气缸间间隙过大；,(2)活塞环弹力不足或磨损过大；,(3)扭曲活塞环装反；,(4)活塞环抱死或活塞环端隙对口；,(5)气门杆油封损坏；,(6)进气门导管与气门杆间隙隙过大；,(7)曲轴箱通风不良；,(8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严；,(9)油底壳或气门室盖密封不严漏油；,(10)润滑系统各零部件外漏。,二.润滑系统常见故障分析,-机油品质恶化,造成机油品质恶化的原因有:,长时间使用而不更换,使用较低级别的机油,滥用添加剂,冷却液窜入润滑系统,二.润滑系统常见故障分析,-机油压力过低,造成机油压力过低的原因有:,机油泵本身磨损，供油压力不足；,机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减,主油道堵塞,集滤器堵塞,油底壳凹陷,二.润滑系统常见故障分析,-机油压力过高,造成机油压力过高的原因有:,主油道堵塞,机油泵压力调节阀卡滞,三.润滑系统故障案例分析,1.故障现象：一辆本田ACCORD CD5轿车，发动机运转正常，行驶中加速时机油压力报警灯闪亮。,机油指示灯是什么颜色？,机油指示灯闪亮告诉你什么信息？,三.润滑系统故障案例分析,故障诊断：,拔出机油尺检查机油油量，油量在标尺刻度中间，基本正常；,发动机运转无异响，初步判定曲轴与连杆轴承间隙正常；,检查发动机油底壳等部位，没有凹陷现象；,拆换机油压力传感器，故障依旧。,三.润滑系统故障案例分析,检测机油泵压力：怠速时，机油泵压力为120 kPa，正常；当转子转速升至3000 rmin时，实测机油泵压力为330 kPa(标难值为450 KPa)，且不再升高。,找到故障点了吗？,三.润滑系统故障案例分析,拆检机油泵，转子与泵壳内腔未发现严重磨损迹象，减压阀体也末卡滞，但却发现减压阀有明显砂眼。显然机油从泵阀座砂眼处泄出，造成机油泵泵油压力达不到规定值。,更换机油泵总成，故障排除。,能采用修复而不是更换的方法来排除该故障吗？,三.润滑系统故障案例分析,2.故障现象：一辆日产阳光轿车大修后试车，发现只要加速时机油警告灯有时回闪亮。,三.润滑系统故障案例分析,故障诊断：,检查机油，加注量适当，正好在机油尺上、下标志刻线之间；,发动机大修后机油的加注量？,三.润滑系统故障案例分析,该车在大修过程中更换了机油泵和机油滤清器，分析两零件出现故障的可能性较小；,检查各处密封件和管路接头处，没有发现堵塞相异常之处；,检查机油泵限压阀也末发现有失效或卡滞的迹象；,还有造成机油压力低的原因吗？,三.润滑系统故障案例分析,润滑油道堵塞,解体发动机，仔细清洗润滑油道，清洗时冲出来一小团布丝，另有一些絮状物。可以肯定，就是这一小团布丝堵塞了主油道，从而导致机油压力偏低。,重新组装发动机后，故障排除。,该故障案例留给我们怎样的思考？,