第二章-汽车造型渊源ppt课件.ppt

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,可编辑课件PPT,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,二级,三级,四级,五级,*,交通与汽车工程学院,_,陈子龙,Date,第二章,汽车造型渊源,第二章 汽车造型渊源,2.1,汽车造型的形成与演变,2.2,基于造型的现代汽车分类,2,2,2.1,汽车造型的形成与演变,1886,1900,年，汽车诞生期。早期的汽车只是在马车上装发动机,解决动力和坐人的问题，根本谈不上造型。,1886,1900,年间的奔驰车,3,1900,1910,，本世纪初，汽车开始作为商品,这时的造型仅为装饰，如在车座上画花边，在档风的棚子上贴装饰件等。,1903,年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式水冷发动机和传动轴的汽车,帕西法尔型汽车。,2.1,汽车造型的形成与演变,4,5,6,2.1,汽车造型的形成与演变,1910,1930,，第一次世界大战后，汽车开始注重造型，逐步由分散形状过渡到整体塑造,造型专业开始形成,由装饰（修饰）形体塑造。,从,30,年代开始，汽车由单件生产转变为大批量生产时，才开始形成专业。此时，随着车速的提高，开始有人将汽车的空气动力学和形状结合起来进行研究。,1927,款梅赛德斯,-,奔驰,1938,年大众甲壳虫,7,2.1,汽车造型的形成与演变,1937,1945,，第二次世界大战期间，由于战争，造型没有什么发展，但战争需要大量的汽车，致使制造、装配工艺得到了很大的发展，附件等也发展很快，如车灯开始缩进车内等。,1945,1950,，战争结束，随着生产、生活的恢复，汽车销路扩大，为了竞争，造型开始引起人们的注意,专业已比较成熟，空气动力学的理论已直接用于汽车造型中。,1950,年奥兹莫比尔,Rocket-88,1949,款别克,Roadmaster,8,2.1,汽车造型的形成与演变,上世纪,50,年代，新工艺、新材料不断出现推动了造型的发展。如曲面玻璃、塑料等等。,这阶段小轿车造型发展很快造型决定一切的倾向。,Cadillac Eldorado Brougham,Cadillac Eldorado Convertible,9,2.1,汽车造型的形成与演变,载重车：不单是长头造型，开始出现短头、半长头、平头等变化,大客车：加大前后风窗、侧窗、改变头部形式等开始完全全脱离了卡车的束缚。,10,11,2.1,汽车造型的形成与演变,因世界经济出现肃条，汽车造型也出现了一些变化。,小轿车：紧凑化。由原来的大、豪华、复杂（工艺）小巧、玲珑、简洁、明快变化。这种现象是由意大利人法里拉首先提出来并设计成功的，被称之为“紧凑车”，这种造型很快被人们所接受，且风靡一时，被形容为“意大利台风吹遍世界”。,12,2.1,汽车造型的形成与演变,60,年代人,机工程学（人类工效学）开始形成，人们开始从人,机工程的角度出发，去考虑汽车的造型，使之更适用、美观、经济。,13,14,2.1,汽车造型的形成与演变,货车：长头、半长头、平头、大圆弧全景玻璃等造型。,大客车：圆弧形方基调大圆弧、小圆角。前后风窗、侧窗加大，前脸造型注重简捷、明快，内部装饰更注重于舒适。,15,16,2.2,基于造型的现代汽车分类,一、轿车,造型特点：形体较完整、线条连贯流畅，对外貌和内饰要求较高。按其使用性能，以车内座位数、座位分布形式、发动机位置、车门数、车窗数和顶盖形式的差异分为：,17,2.2,基于造型的现代汽车分类,18,2.2,基于造型的现代汽车分类,19,2.2,基于造型的现代汽车分类,20,2.2,基于造型的现代汽车分类,21,22,2.2,基于造型的现代汽车分类,23,2.2,基于造型的现代汽车分类,24,25,2.2,基于造型的现代汽车分类,三、货车,造型特点：重点在驾驶室和头部（车前钣件），后部各种型式车箱应尽量与驾驶室的线型连贯与协调,26,2.2,基于造型的现代汽车分类,27,28,2.2,基于造型的现代汽车分类,29,30,本章结束,31,31,此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！,部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！感谢你的观看！,