集装箱运输业务.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五章 集装箱运输业务,发展概况,设备与设施,货运程序,第一节 集装箱运输概况,一、国际海上集装箱运输的发展历程,萌芽阶段（,18301956,年）,开创阶段（,1956,年,1966,年）,成长阶段（,1966,年,1971,年）,发展阶段（,1971,年,20,世纪,80,年代末）,现代成熟阶段（,20,世纪,80,年代末,）,二、集装箱运输的特点,以集装箱为媒介,全程运输无需移动箱内货物,.,真正实现“门到门”服务,由一个承运人负责全程运输,提高了工作效率,.,在集装箱化之前，件杂货运输的传统方式通常有两种：,1,）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式进行运输；,2,）用托盘将上述原始包装的货物成组后进行运输。,传统件杂货运输方式和特点,三、集装箱运输的优越性,1,、提高装卸效率,减轻劳动强度,.,2,、减少货损货差,提高货运质量,.,3,、缩短货物运输时间,加快周转,.,4,、节省运输包装,简化理货手续,.,5,、减少运输费用,.,6,、推动包装标准化,.,7,、有利于组织多式联运。,四、集装箱运输的发展趋势,1,、运输量继续增长,2,、船舶大型化,3,、码头深水化,/,大型化,/,高效化,4,、挂靠港口减少,运输网络形成,.,5,、运输组织方式变化,6,、与信息化相结合,7.,内陆集装箱化运输系统进一步完善,利于国际多式联运深化发展,.,第二节 集装箱运输设备和设施,一、集装箱概念,集装箱是一种,运输设备,，应满足以下要求：,（,1,）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；,（,2,）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；,（,3,）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；,（,4,）设计时应注意到货物装满或卸空；,（,5,）内容积为,1m,3,或,1m,3,以上,。,二、集装箱标准化,规格,（英尺）,箱型,长,宽,高,最大总重量,公制,（,mm,）,英制,Ft in,公制,（,mm,）,英制,Ft in,公制,（,mm,）,英制,Ft in,kg,LB,40,1AAA,1AA,1A,1AX,12192,40,2438,8,2896,96”,30480,67200,2591,86”,2438,8,2438,8,30,1BBB,1BB,1B,1BX,9125,2911.25”,2438,8,2896,96”,25400,56000,2591,86”,2438,8,2438,8,20,1CC,1C,1CX,6058,1910.5”,2438,8,2591,86”,24000,52900,2438,8,2438,8,10,1D,1DX,2991,99.75”,2438,8,2438,8,10160,22400,2438,12,3000-4000,50K,5,295,40,14,4000-6000,60K,6,318-327,40,14,6000,80K,二、特点,1,、船舶吨位大,2,、功率大、航速高,3,、货舱开口大，货舱尺寸规格化。,4,、船体形状比较“瘦削”。,5,、稳性要求较高,三、集装箱船舶的配积载,1,、集装箱积载位置的表示方法,箱位号（,slot number,）采用,6,位数字或字母表示。,前两位表示纵向位置，称行（排）号；,中间两位表示横向位置，称列号；,最后两位表示垂向位置，称层号。,A.,行、排号（,bay number,）,集装箱在专用船上的横排积载位置。,编号方法，是从船首至船尾顺序排列。,装,20ft,集装箱时按奇数顺序，以,01,，,03,，,05,表示；,装,40ft,集装箱时按偶数顺序，以,02,，,04,，,06,表示。,B,、行号（,row number,）,又称列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法：,一种是自左舷端向右依此标明：,01,，,02,另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为：,01,，,03,，,05,，中线向右舷编双号：,02,，,04,，,06,。目前多采用后者。,C.,层号（,tier number,）,集装箱在专用船上的立体积载位置。编号方法分甲板和仓内两种。,甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“,D”,字，如,D1,，,D2,，,D3,，也可表示为,81,，,82,，,83,。,舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“,H”,字，如,H1,，,H2,，,H3,，也可表示为,01,，,02,，,03.,。,10 08 06 04 02 00 01 03 05 07 09,08 06 04 02 01 03 05 07,12,10,08,06,04,02,88,86,84,82,1,、如在船图上标明某箱的箱位号为,330682,，则表示该箱为,20,，位于船舶的,33bay,，,06,列，装在甲板上第一层。,2,、如在船图上标明某箱的箱位号为,340004,，则表示该箱为,40,，位于船舶的,33,、,35bay,，,00,列，装在船舱内第二层。,3,、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的标号，而不代表其在船上的真正序号。如,330682,并不是表示集装箱装在船上第,33bay,、第,6,列、第,82,层。,4,、甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐。,2,、积载过程,预配,实配,最终积载图,一、租赁对象,1,、班轮公司,2,、大型国际货代,3,、大货主,第五节 集装箱租赁,二,.,租箱业务的优势,1,、节省船公司因箱闲置而造成的费用支出,.,2,、减少箱的自然损耗,3,、减少船公司的生产投资,.,4,、避免因货量不均而出现空箱运输。,三、租赁方式,（一）定期租赁,1,、长期租赁,金融租赁,实际使用租赁,2,、短期租赁,（二）程租,1,、单程租赁,2,、来回程租赁,某公司经营大连至韩国仁川集装箱运输业务,.,但最近大连至仁川货量很大,而仁川至大连货量却很少,为了节省在仁川港的箱保管费及回程空箱运费,某公司可采用在大连港租箱,在仁川港还箱的单程租赁方式,某公司经营大连至韩国仁川集装箱运输业务,.,两地间货量时常变化,但最近两个月两地间货源量比较均衡,为了节省提,/,还箱费用的支出,在最近这两个月,某公司可采用在大连港租箱,大连港还箱的来回程租赁方式代替单程租赁,.,（三）灵活租赁,集装箱租赁公司与租箱人签订协议，在规定的租期内租箱人租用集装箱的数量除须保持最低的限额外，课根据租箱人的实际需要随时增减的租箱方式,三种租箱方式比较,租箱方式,租期,租金水平,租金计算,适用范围,定期租赁,6,个月,1,年,低,按月,货量很大且两地货源长期均衡,程租租赁,单程,/,往返,高,按天,(30,天,),或按航程包干,两地货源不均衡或短期均衡,灵活租赁,1,年,较低,按箱使用天数,货量大,航线多且货量不均衡,操作分析题,大连某船务公司经营中,/,日,/,韩航线集装箱运输业务,.,近期大连至韩国仁川集装箱货源较大,但回程货不多,而从仁川港去日本的货量很大,.,如果你是这家公司的租箱部负责人,你认为目前采用哪种租箱方式才最适合公司的运输需要,?,同时,请解释你的选择,.,四、租箱合同的主要条款,(,一,),交箱条款,是制约租箱公司的条款，指租箱公司应在合同规定时间和地点将符合合同条件的集装箱交给租箱人,1,、交箱期,2,、交箱量,3,、交箱时箱子的状况,（二）还箱条款,主要是制约租箱人的条款,.,指租箱人应在租用期满后，按合同规定时间,/,地点将状况良好箱还给租箱公司,1,、还箱时间,2,、还箱地点,3,、还箱时箱子状况,（三）损害修理责任条款,租箱合同中订立损害修理,(Damage Protection,Plan,DPP,),条款并按规定付费，则租箱人对租箱期内所造成的损坏，在一定程度上不负修理责任，可将未修理的箱子退还租箱公司。,（四）租金及费用支付条款。,租箱人应按时支付合同中规定承担的各种费用及租金，不按时支付费用和租金，则构成违约，租箱公司有权采取适当的行动，直至收回集装箱。,(1),租期,(2),租金计算方法。,(3),租金支付方式,(4),交、还箱手续费。,（五）租箱人义务,支付租金,/DPP,及其它费用,承担相关罚款及箱子的检验,/,修理责任,.,按规定用箱,不超负荷使用且负责箱保养,.,承担箱的全损,/,灭失及第三者责任造成的损失,.,承担其代理人,/,雇佣人对箱损害责任,.,不可抗力不能免责,.,（六）设备标志更改条款。,租箱人可以在租赁的集装箱体外表贴上自己的标志，但须征得租箱公司同意。,第六节 集装箱运输的货运程序,一、集装箱出口货运程序,1,、订舱或托运,2,、承运,3,、发放空箱,4,、货物装箱,5,、整箱货的交接和签收,6,、装船,7,、换取提单,二、集装箱出口货运主要单证,（一）、设备交接单（,EIR,）,Equipment Interchange Receipt,1,、概念：,是集装箱进出港口、场站时用箱人与管箱人之间交接集装箱的凭证。,2,、设备交接单的流转过程,（,1,）由集装箱代理人填制设备交接单,（,2,）用箱人向集装箱代理人申领设备交接单。,（,3,）到指定的集装箱堆场提箱，出场中的第一、第二联留在堆场，第三联由用箱人保管。,（,4,）装完货后，将集装箱重箱及设备交接单一同转交给集装箱码头作业区的收货道口。,（,5,）双方签字确认后，码头将进场联的第一联、第二联留下第三联交用箱人保存。,（,6,）堆场、码头分别将留下的出场第一联、进场的第一联转交给船代，据以结算上下车费。,（二,),、集装箱装箱单,1,、概念,是托运人向承运人提供箱内所装货物的明细清单,2,、形式,集装箱装箱单每一个集装箱一份，一式五联，其中：码头、船代、承运人各一联，发货人、装箱人两联。,3,、用途,（,1,）提供集装箱内所装货物的明细清单；,（,2,）在装箱地向海关申报货物出口的单据；,（,3,）作为发货人，集装箱货运站与集装箱码头之间的货物交接单；,（,4,）是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的依据；,（,5,）计算船舶吃水和稳性的基本数据来源；,（,6,）在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业的重要单证；,（,7,）当发生货损时，是处理索赔事故的原始依据之一,(,三,),、场站收据,1,、概念,是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证。,2,、形式（大连七联单）,第一联，集装箱货物托运单，船代留底；,第二联，装货单，场站收据副本；,第三联，场站收据副本，大副联；,第四联，场站收据正本；,第五联，装箱理货留底；,第六联，货代留底，,第七联，配舱回单。,国际海上运输测试（一）,一、填空：,1,、影响航线形成的因素有安全因素、,、,和技术因素。,2,、某轮载箱量为,157X20GP,，,43X40GP,和,19X40HC,，则该轮共载,TEU,。,3,、港内水域包括：,、,和船舶调头区。,4,、某种干货，重量为,32500kg,，体积为,46m3,，请问需要选择,箱型来装该种货物，箱量,。,(,单位容重,20ft,为,820.4kg/m3,、,40ft,为,509.4kg/m3),5,、,海牙规则,对承运人责任基础采用了“,”。,二、选择题,1,、集装箱的内净空应在（）。,A,0.5 m3,以下,B,1 m3,以上,C,0.5 m3 1 m3 D,10 m3,以上,2,、航次租船由（）负责船舶营运理,A,买方,B,卖方,C,船东,D,租船人,3,、一票货物于,2006,年,11,月,10,日开始装船，并于同月,12,日全部装上船，同日船舶开航。如果在同月,11,日应托运人要求，承运人签发的已装船提单称之为（）,A,倒签提单,B,预借提单,C,顺签提单,D,待运提单,4,、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）,A,CY/CY B,CY/CFS C,CFS/CFS D,CFS/CY,5,、通常所说的,TUE,是指（）集装箱,A,10ft B,20ft C,30ft D,40ft,三、计算题：,1,、某箱号为,COSU 820425,核对数为,4,，请核对该箱号是否正确,2,、一批货物从大连运往马尼拉，货物总重量为,48000kg,，货物体积为,68cbm,，若小箱能装,21790kg/26.6cbm,大箱能装,27630kg/54.2cbm,请问该批货物应该如何配载？,3,、,甲船有两个货舱，分别为,10000m3,和,8000m3,，船舶满载排水量为,26000MT,，空船排水排为,10000MT,，航次储备为,750MT,，船舶常数,250MT,；乙船有三个货舱，分别为,8000m3,，,6000m3,和,5000m3,，船舶满载排水量为,28000MT,，空船排水排为,11000MT,，航次储备为,860MT,，船舶常数,150MT,，问哪艏船更适合装在轻货,某货船有,A,、,B,两个货舱，,A,舱舱容为,3380m3,，,B,舱舱容为,1800m3,。船舶净载重吨为,3250t,，现拟将,S.F2,（包含亏舱）分别为,0.68m3/t,和,1.36m3/t,的甲乙两种货物配入,A,舱，,S.F1,（不包含亏舱）为,1.8m3/t,，亏舱率为,10%,的货物丙和重量为,300,吨，,S.F1,（不包含亏舱）为,1.6m3/t,，亏舱率为,12%,的货物丁配入,B,舱，则甲乙丙三种货物各装载多少吨可以实现该轮满舱满载？（,10,情况,1,：货重,7600kg,，体积,25m,3,情况,2,：货重,27500kg,，体积,45m3,情况,3,：货重,56000kg,，体积,112m3,请问上述各种情况 应选择何种箱型（,20ft,，,40ft,）以及箱量,四、简答题,1,、倒签提单、顺签提单和预借提单三者之间有什么区别和联系？,2,、为何班轮运输一般采用集中装船，而不在采用直接装船？,3,、集装箱装箱的一般注意事项有哪些？,4,、在发达国家货物集装箱化的程度已经达到了,80,，你认为货物集装箱化的程度不断提高的原因是什么？,