如何做一个合格的驾驶员.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,如何做一个合格的驾驶员,目标,1,明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识,目标,2,使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员,课程目标,主要内容,一、正确认识安全，提高安全意识,二、如何做本质安全型驾驶员,一、正确认识安全，提高安全意识,1.,认识安全意识,2.,驾驶员安全意识误区,3.,开车时应注意基本事项,4.,驾车时十大恶习,5.,认识本质安全型员工,6.,正确认识安全管理,1.,认识安全意识,几种负面安全意识的类型：,混沌型,认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“生死由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。,自恃型,此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。,任务型,为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。,2.,驾驶员安全意识的误区,误区一：,酒后驾车,-,我开车多少年都没有问题，也不差这一次,。,释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。,2.,驾驶员安全意识的误区,美国研究显示，睡眠少于,5,小时者，发生车祸的概率是睡,8,小时者的,45,倍。另外，,50%60%,的车祸与饮酒有关，酒后至少,5,小时后再开车。随着公安部,8,月,15,日起在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动的启动，各地刮起了一股严打,“,酒驾,”,的风暴。有关专家提醒，酒后驾车存在五大隐患，驾驶员切勿,“,过于自信,”,。,（,1,）触觉能力降低。饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。,（,2,）判断能力和操作能力降低。饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度,（,3,）视觉障碍。饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时，饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。,（,4,）心理变态。在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事。,（,5,）疲劳。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律、空间视觉差等疲劳驾驶的行为。,经科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的反应时间为,0.75,秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要延长,2,倍至,3,倍，同速行驶下的制动距离也相应延长，大大增加了出事的可能性。资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的,16,倍。因此，驾驶员千万不要对自己的,“,酒量,”,和驾驶技术过于自信。,2.,驾驶员安全意识的误区,误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事,释义：,当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了,根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了,55,万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认。,2.,驾驶员安全意识的误区,1,1,29,300,死亡重伤事故,轻伤微伤事故,无伤事故,模型释义：,在每,330,次事故中，会造成死亡事故,1,次，轻 伤，微伤事故,29,次，无伤事故,300,次。,事故模型告诉我们：,要消除一次死亡重伤事故以及,29,次轻伤事故，必须首先消除,300,次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。,2.,驾驶员安全意识的误区,误区三：,侥幸心理,司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这 些侥幸心理，往往会造成事故的发生。,1.,疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其 他原因导致的疲劳驾驶；,2.,情绪不好开车，开车饮食或吸烟；,3.,发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因；,4.,未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等；,2.,驾驶员安全意识的误区,不应该抱有侥幸心理的几个实例：,1.,新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害；,2.,客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛,-,太相信自己多年的经验而未采取正确的操作流程；,3.,台州天然气爆炸,-,未对天然气泄露采取正确措施，恰好泄露点附近进行带气作业引起爆炸。,误区四：习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没,有,出,现,什么安全问题,。,释义：,安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一名本质安全型员工。,美国著名能源企业杜邦公司的实例,：,每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙，不论男女老少。外界甚至感觉不可思议，在杜邦，安全行为已经成为习惯，以至于后来杜邦提出他们的安全信仰：所有伤害和职业病都是可以预防的。,2.,驾驶员安全意识的,误区,开车时应注意基本事项,一,、开车打手机：一些国家法律明文规定，不许司机在驾驶过程中使用手机。原因是这会分散司机注意力，增加安全隐患。,二、驾驶姿势：驾驶姿势要正确。调整座椅时，要保证右脚把刹车、离合和油门踏板踩到底的时候，腿还能自然弯曲；双手握住方向盘两端时，手臂微弯；安全带要高于肩部,510,厘米。,三、驾车时身体情况：感冒后别开车。英国研究显示，感冒，特别是流感，对人行动能力的影响等于喝了,8,升啤酒。如果吃了感冒药，发生事故的几率则会加倍。机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立表示，开车需要集中注意力，而一个喷嚏就会使人手脚失控。,四、驾车时着装：别穿高跟鞋。高跟鞋把后脚的支点抬高，让人在踩刹车时很难找到着力点，还容易卡在里面，引发事故。,五、车内环境问题：别放太多饰物。前车镜上的挂件在行驶中会摇晃，阻挡视线。后挡风玻璃前若堆满玩具，就无法判断与后车的安全距离。在装有气囊的面板上放饰物更危险。气囊瞬时冲破面板的速度相当快，极具杀伤力。车内别放一次性打火机。由于一次性打火机中有液态丁烷，长时间摩擦、挤压、碰撞，很容易爆炸，特别是在夏天。,驾车时十大恶习,一、不习惯换挡,不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。,二、长时间处于半离合状态,一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。,三、没完全分离就换挡,平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上,P,挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。,四、马路牙子一跃而上,平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但能保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，其实说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。,五、令喷水嘴强行工作,当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。不然只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁作用。,六、轮胎蹭台阶有关,轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。,七、按住玻璃升降器不松手,很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。,八、拉着手制动开车,有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。,九、方向盘转动角度过大,因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。,十、频繁操作组合开关,车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。,5.,认识本质安全型员工,本质安全型员工：想安全，会安全，能安全，具备自主安全理念和充分的安全技能的员工。,想：是意愿，是驱动力；,会：是一种意愿转化为现实的能力；,能：是能力转化为实践的行动和本领；,自主理念和充分安全技能：是一种升华过程，强调了自身水平的提高以及对周围的影响力。,6.,正确认识安全管理,安全管理特点：,1.,安全需要刚性的制度，柔性的灌输，韧性的坚持,2.,安全无小事，小事全安全,安全管理目标：,提升员工安全意识，使每个人都成为本质安全型员工，进而像杜邦一样杜绝任何事故的发生,二、如何做本质安全型驾驶员,发生道路交通事故的原因是多方面的，统计表明，驾驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失，是引发道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性驾驶呢？,一般我们认为我开好我的车就好了，一般并没有主动的去防范可能的危险，而防御性驾驶，要求你主动的随时随地，把你自己处于一个安全的环境，来减少意外的发生。,二、如何做本质安全型驾驶员,1.,不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后，如果前方有，那就主动的换到另一个车道去。为什么？因为双排后轮会夹住异物石头，很容易的会向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了。,2.,开在高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般道路上接近交岔路口时，还没接近时，你就应该主动地往左换一车道（如果是在最右道），如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。,二、如何做本质安全型驾驶员,3.,不要和其他的车并排行驶，尤其是在两线道路上，一定要主动地，想法留出一个给其他车子超越的通道。因为一旦你挡住别人，虽然你是一切合法，但是会导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离，或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。,4.,当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车。,5,、,超车时应做到,：,a、,超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。,b,、超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。,c,、超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。,d,、当前车不让路时，千万不能强行超越，,以免发生事故。,e,、前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超越正在超车的车辆，就是路面条件允许这种双重超车，也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车的行驶，极易造成事故。,f,、在不具备超车条件的路面上绝不能超。,四、安全停车,纵观形形色色的交通事故，因停车不当引发的事故并不鲜见，究其原因，就是一些驾驶人没有把握好安全停车的诀窍，有的甚至还有些不良习惯。因此，驾驶人要养成良好的停车习惯，确保安全停车。,1,、野蛮停车危险大，守法停车保安全。车辆应停在指定地方，停车前应减速并开启转向灯或以手势示意前后车辆和行人注意，这是最基本的常识。因此，驾驶人停车后关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。,2,、危险地方巧停车，确保安全防意外。如果必须在坡道上停车，要在拉紧手制动器的同时挂上一挡或倒挡，并用三角垫木或石块塞住车轮以防滑。在泥泞路段及没硬化的土路上停车，应注意观察路肩平整与坚硬程度，千万要避开易塌、滑的地段停车。在冰雪道路上中途停车，则要尽可能开到朝阳避风处停放，如果停车时间较长，又不宜放掉冷却水时，应适时启动发动机，以保持一定的温度，防止冷却水结冰，难以再次启动，甚至造成机件损坏。夏季停车，则要注意避免油箱遭受暴晒。,另外，夜间停车应按规定开启示宽灯、尾灯等信号灯，防止夜行的非机动车或照明不良的机动车在行驶中发生碰撞。,3,、高速行车忌急停，保持车距防追尾。车辆在高速运行中急刹停车，不仅易使车内乘人发生碰撞，而且会加大车辆机件损耗，甚至会使紧随其后的车辆追尾。因此，车辆在高速运行中，驾驶人应时刻注意观察前方长距离范围内的路面动态情况，如需紧急停车，应减速慢刹并开启信号灯，防止追尾事故的发生。,4,、停车开门要温柔，切莫蛮开防意外。车辆没停稳，不准开车门上下人，停稳后应先注意观察前后情况才能开门下车，开门时不得妨碍其他车辆和行人通行，驾驶人应提前提醒乘车人事先看清车辆前后左右来往行人、车辆情况，确信安全后才可开门下车，防止因疏于观察而酿祸。,讨论总结,谢谢！,