城市环境综合治理——交通.doc

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论课程调研笔记

城市环境综合治理——交通
既然我们的调研是有关于世博与城市环保的，而我的子课题又是城市环境综合治理，那么，我很快就想到了我们每天都要面对的衣、食、住、行中的“行”，也就是交通。那么上海世博会对上海的交通产生了怎样的影响呢？这种影响又对上海的这座城市的环保起到了怎样的作用呢？我的心中充满了诸如此类的种种疑问。于是，我把这第二次调研的目标定在了，了解世博会对上海交通的影响上。
我们都知道，我们每天出行要坐的汽车对我们的环境有着很大的影响。汽车影响的不仅仅是我们居住的城市环境，它还影响到了我们人类赖以生存的大气层。那么，上海作为一个坐落在长江的出海口的国际化的大都市，中国最大的城市，以及中国的经济中心，在迎来了世博会之后，它对它自己的交通系统做出了怎样的建设，来解决市民出行的问题的呢？又是怎样来解决交通对环境的影响的问题的呢？
因世博的推动，上海的交通整体向前推进了20年。作为中国最大的都会，以2009年数据参荐，平均每天，上海的公共交通要运送超过1405万人的各自行程，其中，上海地铁每天运送380万、公交车741万。5月1日，上海世博开园，此后半年，平均每天都有几十万人口从上海四面八方涌向世博园，这对大都会上海的公共交通体系，尤其世博园周边亦是巨大的考验。1851年，第一届世博会在伦敦召开之时，清末的上海此时恰是《南京条约》规定的通商五口之一，这一年左右，洋人在杂草丛生的外滩小码头向西掘路，建立一个跑马场，这条初名为“派克弄”羊肠小道，如今已是盛名中外的“中华第一节”南京路。历经百余年励精图治发展，上海几经沉浮，跃上世界级一流都市行列，即在轨道交通线路上，上海2010年建成里程420公里，全世界超过400公里的，仅有纽约与伦敦。“交通是一个很大的问题，我们的世博筹办工作已经进行了八年，在这八年里，我们始终把交通的一些基础建设放在突出的位置。”的全国“两会”期间，上海市市长韩正如是表示。尽管耗资巨大，但上海世博执委会副主任周汉民认为，这一切都值得。“没有世博会，这些交通设施也将现代化，但不会这么密集，上海世博会使上海交通现代化提前20年完成。”
3大交通体系
为了组织好世博交通，上海在五年之前就启动了对世博交通方案的研究。总体思路以交通改善为前提，减少世博交通对市民出行的影响。“世博方案的基本策略是，希望90%以上的参观人员能够通过轨道交通、地面公交以及团体客车等集约方式入园。”既要保障世博的客流，同时兼顾上海整个都市的大交通稳定运营，上海规划了一张庞大复杂的交通体系。截至开园前，上海轨道交通已经投入11条运营线路，420公里通车里程，日均客流规模可达到550万人次，常规公交线路5000多条，日均客流规模达到750万人次，出租汽车近5万辆，日均客流规模可以达到300多万人次。地面公共交通将承担35%～40%的客流，上海早在2005年已开始建公交专用道，并以每年30公里左右的速度推进，2010年这个数字达到300公里。而在快速道路交通系统上，上海目前的高速公路的通车里程达到767公里，中心城快速路达到145公里，把上海一切为二的黄浦江，上海在这条母亲河上建成了4座大桥、12条越江的隧道道路系统。除此以外还有一种水上交通方式，其将分担5%左右的参观客流。游客从水门区域完成安检后，直接由水上巴士进入园区，中途可观摩黄浦江沿岸风景。总体来看，上海目前的交通状况不错，轨道交通网络系统比较完善，断头路也已大部分修通，浦东、浦西越江通道基本成网。而在迎接外域游客上，上海虹桥、浦东两个机场可以保障日均起降2190架次，高峰日可以达到2400架次。现在，地铁2号线已经连接虹桥机场与浦东机场，目前，随着两座机场的扩建工程已经全部完成，两座国际机场承运能力已经达到9400万人次
所以，世博会对上海的交通有着重要的影响，特别是在轨道交通的建设上，有着非常之大的促进作用！然而城市公共交通的轨交化实际上对环境的保护也有着很大的正面影响，因为它减少了市民出行选择汽车的次数！城市轨道交通是用电力驱动的，减少了汽车尾气的排放，减轻了地面交通的拥堵情况，大大改善了上海市的交通状况。同时，密集的轨道交通网络，也给市民带来了相当大的便利，“坐地铁，转眼就到”的理念已经深入人心，市民出行都更加愿意选择轨道交通，而不是开自家的小车，或者是打的。这样也就对环境保护起到了正面作用。
综上所述，世博会使上海的交通得到了长足的发展，同时也对环境保护起到了促进作用。

2