提升司机基本常识.doc

提升司机、维护人员业务知识

一、矿井提升系统的任务是什么？
答：(1)、提升工作面采出的煤、矸石，(2)、下放井下生产所需材料、设备，(3)、升降运送工作人员。
二、矿井提升系统由哪几个部分组成？
答：由矿井提升机、电动机、电气控制系统、安全保护装置、提升信号系统、提升容器、提升钢丝绳、井架、天轮、井筒装备及装卸载设备等组成。
三、连接装置的作用是什么？对其有哪些要求？
答：作用：用以连接提升钢丝绳与罐笼。
有足够的强度，其安全系数不小于13，采用楔形连接装置，单绳使用不超10年。
四、提升钢丝绳的定期检验，应遵守哪些规定？
答：1、升降人员和物料自悬挂起每6个月检验一次，2、升降物料用自悬挂起每12月检验一次，以后每6个月检验一次。
五、根据矿井提升机工作原理和结构的不同，矿井提升机有哪几种类型？
答：1、单绳缠绕式和多绳摩擦式，2、单筒圆柱形和双筒圆柱形。
六、深度指示器的作用有哪些？深度指示主要有哪几种类型？
答：深度指示器用来显示提升容器提升位置。
有牌坊式深度指示器、圆盘深度指示器。
七、矿井提升机制动系统有哪些类型？其作用是什么？
答：类型：油压盘形制动系统；油压和气压块闸制动系统。
作用：对绞车进行工作制动国，安全制动及正常停开车工作。
八、盘式制动器松闸缓慢的原因何在？
答：原因：1、液压系统有空气，2、闸间隙大。3、密封圈损坏。
九、说明电液调压装置的调压原理？
答：制动手柄角位移使自整角机电压变化十字弹簧成圈，位移带动导杆变化使溢流阀G腔压力变化，D腔压力变化，溢流阀芯位移高压油管K管压力变化使系统压力变化，盘形闸油压变化工作。
十、残压过大有何危害？
答：残压过大会导致绞车制动系统失灵，不能准确制动造成事故。
十一、二级制动的第一级制动应如何确定？
答：固定滚筒上的制动器，制动时产生的制动力矩为总制动力矩一半，称为一级制动。
十二、《煤矿安全规程》规定矿井提升装置应设置哪些保护装置？
答：1、过卷，2、过速，3、过负荷欠电压，4、限速保护，5、深度指示器失效保护，6、闸间隙保护，7、松绳保护，8、满仓保护，9、减速功能保护。
十三、全速过卷的概念是什么？
答：即：绞车在减速段设有减速，以等速段的最大速度碰撞过卷开关后才投入紧急制动的事故。
十四、对制动装置的有关规定和要求有哪些？
答：1、对于立井30°以上的斜井在工作制动和安全制动时所产生的最大力矩，都不得小于提升或下放最大静负荷力矩的3倍。2、双滚筒绞车在相对旋转时，在单个滚上的制动力矩不小于滚筒所悬容器和钢丝绳重量造成力矩的1.2倍。3、在立井和倾角30°以上的斜井，绞车进行安全制动时下放重载时减速不小于1.5m/s2，提升重载时，减速度不超过5m/s2。4、制动目的空动时间盘形闸下超过0.3s，块闸不超0.5s。
十五、提升机拖动装置的种类有几种？各有何优缺点？
答：按拖动方式分：直流和交流
直流：调速性能好，一般在单机1000kw，双机2×1000kw，才用直流，缺点：投资大，铜耗多。
交流：设备简单，投资小，电能损耗大，起动功率大。
十六、TKD—A电气控制系统有哪几部分组成？
答：1、主回路，2、辅助回路，3、安全回路，4、限速回路，5、控制回路，6、可调闸控制回路，7、调绳控制回路，8、自整角机深度指示器回路，9、动力制动磁放大器回路，10、过速保护磁继电回路。
十七、安全回路的作用是什么？安全回路的保护原理。
答：安全回路是由安全制动接触器以及各种保护装置的触点串联起来形成的一个操纵回路，它同各保护装置相配合在提升系统发生意外时，能自动将提升电源切断并使提升机实行安全制动。
原理：在提升系统任一安全保护装置发生作用时，都将打开配串在安全回路的触点，使安全制动接触器AC断电，换向接触器断开而使主电机断电，提升机进行安全制动。
十八、提升机电气控制系统由哪几部分组成？
答：1、提升机的起动与加速控制，2、提升机的减速控制，3、提升机的爬行与停车控制。
十九、TKD-A电气控制系统主回路、测速回路、控制回路的作用是什么？
答：1、主回路：给主电机提供电流，实现失压过流保护，控制电机转向和调速，投入动力制动。
2、测速回路：利用速度比较的方法来控制提升机的速度使其按设计的速度图运行，包括两部分一是反映实际速度的限速回路，另一是反映设计速度的速度给定装置。
3、控制回路作用：包括信号回路、正反转回路、动力制动回路、转子电阻控制回路。
①、信号回路对绞车提升减速及停车发出指示。②、正反转回路对绞车正反向进行控制，二者有机械电气闭锁。③、动力制动：对主电机进行动力制动投入及解除与正反向有电气闭锁，可人工和自动投入。④、转子电阻控制回路：用以实现以电源为主附加延时的自动起动过程和减速爬行阶段的速度控制。
二十、主提升机司机应做到的“三不开”、“三知”、“四会”、“五严”的内容是什么？
答：三不开：信号不明不开，没看清上下信号不开，启动状态不正常不开。
三知：知设备结构，知设备性能，知安全设施的作用原理。
四会：会操作、会维修，会保养，会处理一般事故。
五严：严格执行交接班制度、严格执行操作规程、严格执行要害场所管理制度、严格进行巡回检查、严格进行岗位练兵。
二十一、在执行哪些提升任务时，应执行监护制？监护司机有哪些职责？
答：(1)
在升降人员时，(2)运送炸药、雷管等危险品时，(3)吊运大型特殊设备和器材时，(4)检修井筒及提升设备、提升容器顶上有人工作时，(5)实习司机开车时，正式司机必须在旁监护。
监护司机的职责：
(1)监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。(2)及时提醒司机减速、制动和停车。(3)监护观察操作司机的精神状态，出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机应及时采取措施，对提升机进行安全制动。
二十二、提升机房发生电火灾和油火灾时，应如何灭火？
答：(1)及时切断电源，以防灭火者触电，控制火灾蔓延。
(2)立即向矿调度室汇报。
(3)灭火时，不可将身体或手持的用具及导线和电气设备，以防触电。
(4)应使用不导电的灭火器材。
(5)扑灭油火时，不能使用水，只能使用黄砂、二氧化碳和干粉灭火器等。
二十三、主提升机司机应按哪些要求执行提升信号？
答：(1)司机不得无信号动车。(2)当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。(3)司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。(4)罐笼在井口停车位置，司机不得擅自动车，因需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。(5)罐笼在井筒内，若因检修需要动车时，应先通知信号工，经同意可作多次不到井口的升降运行，完毕后再通知信号工。
二十四、运行中出现哪些现象时，应使用保险闸进行紧急制动？
答：a：工作闸操作失灵。b、接到紧急停车信号。c、接近正常停车位置，不能正常减速。d、出现其他必须紧急停车的故障。
二十五、提升机在启动和运行过程中，司机应随时注意哪些情况？
答：(1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定。(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确。(3)注意各运转部位的声响应正常。(4)注意听信号并观察信号盘的信号变化。(5)各种保护装置的声音显示应正常。(6)单钩提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常，上提时电流表有无异常摆动。
二十六、主提升机司机应遵守的“操作纪律”的内容有哪些？
答：操作纪律：
(1)司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。(2)在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台不得放与操作无关的异物。(3)司机接班后严禁睡觉、打闹。(4)司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1h，在操作运行中，禁止换人。因身体聚感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。(5)对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
二十七、提升机司机自检自修的具体内容有哪些？
答：各部螺栓或销轴如有松动或损坏时，应及时拧紧或更换。(2)各润滑部位、传动装置和轴承必须保持良好的润滑，禁止使用不合格的油。(3)制动闸瓦磨损达规定值时，应及时更换，制动闸瓦和闸轮或闸盘如有油污，应擦拭干净。(4)制动闸的工作行程如超过全行程的3/4时，应进行调整。(5)深度指示器如果指示不准时，应及时与信号工联系，重新进行调整。(6)弹性联轴器的销子和胶圈磨损超限时，应及时进行更换。(7)过卷、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置如果动作不准确或不起作用时，必须立即进行调整或处理。(8)灯光声响信号失灵或不起作用时，如果是灯泡损坏或位置不准确时，应由司机负责更换或调整，如果是电气故障，则应联系处理。
二十八、减速声音不正常，震动过大的原因是什么？
答：(1)齿轮间隙超限或点蚀剥落严重，润滑油不符合要求。(2)轴向串量过大，(3)各轴水平度及平行度偏差太大。(4)轴瓦间隙过大。(5)键松动。(6)地脚螺栓松动。
二十九、正常运行时油压突然下降的原因是什么？
答：(1)电液调压装置的控制杆和喷嘴的接触面磨损。(2)动线圈的引线接触不好或自整角机无输出。(3)溢流阀的密封不好，漏油。(4)管路漏油。