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主要分项工程施工方案
二次结构工程
本工程二次结构为加气混凝土砌块填充墙和内隔墙。
9.1工艺流程
放墙线→排砖→绑扎构造柱钢筋→立皮数杆、 拉通线→砌砖→设置拉接筋及拉接带钢筋→合拉接带及构造柱模板→浇筑拉接带及构造柱混凝土→拆模养护→砌上层砖
9.2施工技术措施
9.3拉接带、 构造柱、 过梁及拉接筋施工
二次结构墙的转角、 纵横墙交接处及门洞口两侧均需设置构造柱, 构造柱间距应小于4 m, 横截面尺寸为墙厚×200, 主筋为4f10, 箍筋为f6@250; 外填充墙每隔1.8设一道拉接带, 隔墙当墙高大于3.6m于门窗顶或墙高中部设置一道拉接带( 兼过梁) , 截面尺寸为120高×墙厚, 主筋为4f10, 箍筋为f6@200。
在砌体与构造柱、 混凝土结构、 钢结构交接部位沿砌体高度每隔0.6m( 两层砖) 设置一道拉接筋, 拉接筋为2f6, 长度为1m。
拉接带、 构造柱、 拉接筋的钢筋与结构的连接采用膨胀螺栓连接形式。
一般门窗洞口上部拉接带可兼做过梁, 但对于较宽的门窗洞口应按设计要求单独配筋。
拉接带、 构造柱模板采用多层板支设并用钢筋头加工定位卡子进行固定, 过梁下部应用木方加工大头撑顶紧; 一般部位拉接带、 构造柱的模板待混凝土浇筑24小时后即可拆除, 过梁下部支撑应根据其跨度适当延长拆模时间。
砌块填充墙与混凝土梁、 预埋管道交接处, 均沿缝长度方向加铺长度〉=200宽钢板网, 用射钉绷紧钉牢, 再做外墙饰面。
砌块填充墙顶部与楼板连接处须斜砌, 逐块敲紧砌实、 砂浆饱满。
9.4质量验收标准
9.5成品保护
先装门窗框时, 在砌筑过程应对所立之框进行保护; 后装门窗框时, 应注意固定框的埋件牢固, 不可损坏、 不可使其松动。
砌体上的设备槽孔以预留为主, 因漏埋或未预留时, 应采取措施, 不因剔凿而损坏砌体的完整性。
砌筑施工应及时清除落地砂浆。
拆除施工架子时, 注意保护墙体及门窗口角。
9.6质量通病预防
砌体粘结不牢: 原因是砌块浇水、 清理不好, 砌块砌筑时一次铺砂浆的面积过大, 校正不及时; 砌块在砌筑使用的前一天, 应充分浇水湿润, 随吊运随将砌块表面清理干净; 砌块就位后应及时校正, 紧跟着用砂浆( 或细石混凝土) 灌竖缝。
第一皮砌块底铺砂浆厚度不均匀: 原因是基底未事先用细石混凝土找平标高, 必然造成砌筑时灰缝厚度不一, 应注意砌筑基底找平。
拉结钢筋或压砌钢筋网片不符合设计要求: 应按设计和规范的规定, 设置拉结带和拉结钢筋及压砌钢筋网片。
砌体错缝不符合设计和规范的规定: 未按砌块排列组砌图施工。应注意砌块的规格并正确的组砌。
砌体偏差超规定: 控制每皮砌块高度不准确。应严格按标帜杆高度控制, 掌握铺灰厚度。
十、 节能方案
10.1建筑设计
10.2.1.2施工现场, 应备有国家和本市有关建筑节能法规文件与本工程相关的建筑节能强制性标准。
10.2.1.3建筑节能工程施工前, 项目总工应组织施工人员熟悉设计文件, 参加施工图会审和设计交底。
10.2.1.4施工图会审, 应审查建筑节能设计图纸是否经过施工图设计审查单位审查合格。未经审查或审查不符合强制性建筑节能标准的施工图不得使用。
10.3主要节能分项工程的施工方法
10.3.1装饰工程的施工
装饰工程包括建筑物内、 外墙砌筑抹灰, 建筑物室内地坪, 建筑物内外的所有防水, 玻璃幕墙及铝合金门窗装饰等。
10.3.1.1室内装饰工程
⑴内墙抹灰: 混凝土空心砌块墙及混凝土墙要求抹灰。
砂浆抹灰: 基层清理——与混凝土结构梁、 柱交接处挂钢丝网——水泥胶浆对墙面毛化处理——做灰饼冲筋——抹底灰——抹面层灰抹平压实抹光。
基层处理: 抹灰前先将墙面残存的废余砂浆、 污垢、 灰尘等清刷干净。墙身预留洞口, 模板孔洞等堵塞密实, 并浇水, 冲掉灰缝中的灰尘。
找规矩: 按墙面上已弹的基准线分别在大角、 门窗角、 阳台角等处吊垂直套方抹灰饼, 并按灰饼冲筋, 以控制墙面抹灰的底层平整度。
轻集料混凝土空心砌块与混凝土结构梁和柱交接处抹灰前先挂钢丝网, 以防墙面开裂。另由于轻集料混凝土空心砌块线膨胀系数较大, 易产生墙体裂缝、 空鼓等质量通病, 因此, 抹灰前用水泥胶浆对混凝土空心砌块进行封闭、 毛化处理, 既阻止抹灰水分渗入, 又增加抹灰层与空心砖的粘结强度, 待水泥胶浆有适当强度后喷水湿润, 抹灰终凝后喷水养护, 避免抹灰层失水后干缩裂缝。
室内抹灰时值得注意的是阴阳角要垂直, 细部要方正, 表面光滑。施工中须按操作规程操作, 加强自检和跟踪检查, 确保装饰质量。
水泥护角线用于内墙角施工时门窗侧可与护角采用相同砂浆同时粉刷, 二遍成活。
⑵所有卫生间括底糙
⑶刷浆工程
工艺流程: 基层处理——满批腻子——补腻子刷涂料。
首先将抹面上灰尘、 溅沫、 灰渣等铲净、 刷净, 并对局部缺陷或凹陷不平处采用相应腻子补晾干。清除接槎后清理粉粒再满括腻子, 晾干后再用砂磨平整光滑, 并局部找补腻子, 再打磨后, 清除表面浮灰粉粒, 再刷涂料。头遍应横着刷, 晾干后进行局部找腻子并打磨平, 最后刷第二遍涂料, 第二遍应竖着刷, 做到轻刷快刷, 距离不要拉得太大, 每遍一气呵成。涂刷要求: 做到色泽均匀, 厚度一致, 无砂眼、 刷痕、 刷毛、 不漏刷、 不透底、 接头不重叠、 无接槎、 流坠、 溅沫等现象。
10.3.1.2外墙外保温
③防火性能
无机纤维喷涂产品为天然无机物, 经检测, 不燃烧、 不发烟、 不助燃,为A级不然材料。这一特性, 满足了<<汽车库、 修车库、 停车场设计防火规范〉〉( GB50067-97) 防火等级的要求, 这一显著特性填补了其它材料的不足。
④复杂结构的适应性
无机纤维喷涂产品可直接喷涂与钢结构、 混凝土等任何介质上, 高效率机械自动化施工作业, 能够在任意复杂( 异型) 结构上, 或管线、 吊挂件密集区域, 即使是施工人员很难到达的空间, 均可轻松喷涂施工。充分展示了其产品的可塑性和完整的密闭包裹性, 大大地提高了纤维喷涂的绝热效果和吸声效果。
⑤安全环保性
无机纤维喷涂产品属Ａ级不然材料, 无有毒气体和有毒物质产生, 无毒无味。产品为无机产品, 抗菌不霉变, 环保健康。
⑥装饰性能
无机纤维喷涂产品喷涂后可直接裸露在外面, 为保证良好的声学效果, 喷涂层表面无需附着其它材料, 但表面可进行不同颜色的处理, 增加其美观性和装饰效果。
⑦喷涂工艺
10.3.2.3屋面保温层质量标准
发泡聚氨酯技术性能要求: 密度≥30Kｇ/ｍ³、 导热系数≤0.024W/ｍ.ｋ、 压缩性能屈服点时或压缩10％、 时压缩应力≥150Kpa、 尺寸稳定性( –30º24ｈ≤2％) 、 ( +70º24ｈ≤2％) 。
10.3.2.4屋面保温层成品保护
( 1) 在已铺好的屋面保温层上不得直接行走、 运输小车, 行走线路应铺垫脚手板。
( 2) 保温层施工完成后, 应及时铺抹找平层, 以减少受潮和进水, 特别是在雨季施工, 更要及时采取塑料布遮盖措施。
10.3.2.5应注意的质量问题
⑴保温层功能不良。
①保温材料密度过大, 颗粒和粉末含量比例不均匀。
②保温材料铺设前含水量大, 未充分晾干。
⑵保温层厚度不均匀。
①抹找平层的方法不当, 压实过程中保温层被挤压。
②保温材料本身厚度不均匀。
⑶对保温层厚度不均匀的预防措施。
①进场材料必须严格检验, 如发现不合格品, 立即退场。
②保温层铺设时分层施工。分层铺设时, 应掌握好各层的厚度, 认真进行操作。
③在未达到强度标准的保温层上不得行走, 车辆应在运输通道上行走, 如遇找平层应边倒车边操作。
10.3.3建筑节能工程施工质量验收应符合下列要求
10.3.3.1围护结构各组成部分的节能专项验收项目应全部合格。
10.3.3.2热工性能现场检测全部合格。
10.3.4建筑节能工程施工质量验收合格后资料归档的一般原则
10.3.4.1民用建筑节能工程质量控制, 应按现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300- 及配套的验收规范执行, 竣工时应进行节能工程专项验收。
10.3.4.2民用建筑节能工程质量达不到省规程的合格标准不得进行验收。
10.3.4.3民用建筑节能工程验收文件应纳入单位工程验收资料并作为城市建设工程档案的一部分。
10.3.5.2建筑节能工程施工应按经审查合格的设计文件和经审批的节能施工技术方案的要求进行施工。民用建筑节能工程现场的质量控制应符合下列要求:
建筑节能工程采用的材料、 部品、 配件等应符合设计要求, 进场验收应检查有效的产品生产日期、 出厂检验报告、 产品执行标准、 技术性能检测报告和型式检验报告等资料。
建筑节能工程采用的材料在施工进场后应进行现场抽样复验。
建筑节能工程的施工应在基层质量验收合格后进行。
各工序应按施工技术标准进行质量控制, 每道工序完成后应进行检查, 工序之间应进行交接检查。隐蔽工程完成后应由施工单位通知有关单位进行验收, 并做好隐蔽工程验收记录。
屋面、 墙面和地面等建筑节能工程中的保温层厚度都应进行现场抽检, 其厚度偏差应不大于相关要求, 保温层的最小厚度应满足设计值, 且不应出现负偏差。
十一、 塔吊选型、 布置、 安拆施工方案
11.1塔吊位置的选定及施工方案选择
本工程塔吊的选择要考虑到尽可能的将施工工作面覆盖在塔吊的工作半径内。结合现场材料、 水平、 垂直运输的需求及安装、 维修、 拆除的方便, 满足施工工艺、 施工进度和地基承载能力、 结构设计承载能力、 动静荷载影响的要求。
11.1.1塔吊选择
本工程整体呈品字型, 东侧为现有的礼堂, 北侧为其它单位的平二层楼, 西侧炮研所的仿真中心, 南侧有较多的大树, 影响塔吊安装因素较多, 具体如下:
11.2塔吊基础施工
11.2.1土方开挖
11.2.1.1工艺流程
确定开挖坡度→放土方开挖线→分层开挖→修边和清底
11.2.1.2土方开挖完第二步土后, 预留第三步土方, 根据塔吊布置图上塔吊位置放出塔吊基础位置线。
11.2.1.3塔吊基础土方开挖原则上不放坡, 预留操作面具体尺寸按塔吊基础平面尺寸开挖, 按照土层的具体情况采用人工修坡, 尽可能减小坡度。
11.2.1.4土方开挖从上到下分层进行, 随时进行修坡。
11.2.1.5 塔吊基础在距基底设计标高( -3.0m ) 50cm槽帮处, 抄出水平线, 钉上小木橛, 然后用人工将暂留土层( 距基底300mm) 挖走, 同时由两端边线引桩位通线, 检查距槽边尺寸, 确定槽宽标准, 以此修整槽边, 清除槽底土方, 最后用水泥浆进行护坡。
11.2.2混凝土垫层施工
11.2.4钢筋施工
根据标准模块的要求, 塔吊基础下层钢筋为双向Ф20@170, 上层钢筋为双向Ф20@170, 上下层钢筋间的拉结筋为Ф16@510。
11.2.5塔吊支座的埋设
为保证塔吊支座的位置准确, 首先预制600×600×650mm的支撑铁架( 每个塔吊4个) , 用以支撑塔吊支座及加劲节。支撑铁架做法如下:
为防止支撑铁架位移, 用短钢筋将支撑铁架焊接成整体, 使其位置固定。在浇筑过程中, 要拉线控制其位置。
支撑铁架安放允许偏差: 标高2mm; 中心线位移2mm; 标准节垂直度1/1000, 主要以标准节垂直度来控制。
10.2.6混凝土浇筑
安装卷扬机构; 连接塔机用电线路, 并缓慢回转平衡臂。
安装起重臂总成。起重小车的安装位置应在臂根部的限位处。
安装平衡重。
穿绕各部钢丝绳。
调试验收, 检查整机的机械部分, 结构连接部分, 电气和液压部分等全部合格后, 开始顶升标准节。
塔机顶升标准节。
塔机附墙安装, 塔机顶升。
11.4.2主要技术控制要点
11.4.2.1塔吊顶升
根据现场的实际情况, 土方阶段塔吊安装顶升时, 应逐个进行安装, 塔机安装流程图
为确保塔吊的垂直运输的安全, 顶升时注意塔吊大臂不能处在同一标高处。
11.4.2.2塔吊的垂直度控制
为保证塔吊运行安全, 以及对塔吊垂直度的控制, 地下部分施工时在塔吊的基础上弹出横、 纵向控制线, 并相应投测在上层的楼面上进行校核; 地上部分施工时采用经纬仪校核, 塔吊垂直度偏差不超过千分之三。
11.5塔吊验收
11.5.1塔基验收
塔吊安装前必须对塔吊基础进行验收, 验收合格后方可进行。
11.5.2现场验收
验收内容主要包括: 塔基的截面尺寸、 混凝土强度等等。
11.5.3资料验收
11.5.3.1塔吊基础验收时应提交下列资料:
11.5.3.2地基承载力报告
11.5.3.3钢筋原材试验报告
11.5.3.4混凝土配合比
11.5.3.5混凝土各原材试验报告
11.5.3.6混凝土抗压强度试验报告
11.5.3.7接地电阻测试记录
11.5.3.8塔吊基础施工记录
11.5.4塔吊整体验收
塔机安装完毕后, 符合塔吊管理资料合格后方可使用; 塔吊管理资料主要包括为以下内容。
11.5.4.1塔吊拆装合同、 方案
11.5.4.2塔吊拆装单位许可证复印件, 拆装人员上岗证复印件
11.5.4.3塔吊安装验收资料
11.5.4.4塔式起重机拆装任务书
11.5.4.5塔式起重机路基检验记录
11.5.4.6塔式起重机安装、 拆卸安全和技术交底
11.5.4.7塔式起重机安装、 拆卸过程记录
11.5.4.13施工阶段每月进行二次自检
11.6塔机的拆除
塔吊均采用汽车吊拆除, 拆除顺序与安装相反。
在拆除过程中, 不得有零散零件掉下, 以免掉落伤人, 在拆卸过程中不能马虎大意, 避免发生人身及设备安全事故。
塔机的拆除本着先降落、 后用汽车吊拆塔。拆塔过程必须严格按照塔机使用规范要求实施。
11.7防碰撞措施
本工程设置三台1＃、 2＃、 3#塔吊, 相互的覆盖区域有交叉, 施工过程中存在着塔吊间发生碰撞的隐患, 为避免塔吊间发生碰撞事故, 保证塔吊正常、 安全地使用。
11.7.1塔吊在水平方向的防碰撞措施
塔吊在现场的定位布置是关键, 经过严格控制塔吊之间的位置关系, 来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身, 保证两塔间距离大于高度较低的塔吊臂长2米以上, 符合塔式起重机安全规程( GB5144-94) 中的10.5之规定”起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。
11.7.2塔吊在垂直方向的防碰撞措施
11.7.3高位塔吊起重臂下端与低位塔吊最高部件防碰撞措施
由于相邻塔吊的回转面有交叉区域, 因此低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。塔吊之间的最小架设高差应保证处于低位的塔吊的较高位置的部件( 塔顶, 拉杆等) 与处于高位塔吊的最低位置部件( 已升至最高的吊钩、 配重等) 间的垂直距离不得小于2米”的规定。
11.8各项保障措施
11.8.1安装高度控制
在自由高度情况下, 相邻塔臂应错开高度大于8m, 具体根据塔节高度确定。
11.8.2回转控制
本工程塔吊在同一楼层进行吊装作业时, 应采用同方向回转, 塔司应根据现场的实际情况控制各自的回转方式及角度。
11.8.3吊运控制
各塔在同时作业时, 塔吊吊运材料时必须先将小车收回, 大臂就位时将小车就位至吊运地点。
11.8.4人员控制
11.8.4.1塔司、 指挥人员不得疲劳作业。
11.8.4.2为了保证指挥信号的准确、 安全, 信号工指挥时选用多频点的对讲机, 保证每台塔吊不得串台。
11.8.4.3信号指挥人员不得兼任它职, 每台塔吊司机及信号工人员固定, 不得随意调换。
11.8.4.4在塔吊提升重物时, 应严格按照先高后低的顺序, 即高的塔吊先提升, 低的塔吊后提升, 以免碰撞。
11.8.4.5提升的重物平移时, 必须高出其跨越的障碍物0.5m以上。提升重物后, 严禁自由下降, 重物就位时可用微动机构或制动器使之缓慢下降。
11.8.4.6作业后, 臂杆转至顺风方向, 并放松回转自动器, 小车及平衡重移至非工作状态位置, 吊钩提升以离臂杆顶端2-3m处。
11.8.4.7塔吊司机应严格遵守塔吊的操作规程, 按照群塔作业的要求, 严禁在同一作业区内进行作业。
11.8.5安装质量保证措施
110.8.5.1拆立塔应由具备一定资质的单位承担, 拆立塔时严格按照生产厂技术规程操作。
11.8.5.2拆装人员必须与总包单位项目技术部门共同进行基础验收, 并填写记录。
11.8.6.3在立塔施工区域边缘设置警戒线, 树立明显标志, 禁止无关人员穿行、 禁止在立塔范围内进行其它施工作业。
11.8.6.4所有参加拆立塔的人员必须戴安全帽, 穿绝缘胶鞋, 传递工具不得抛甩, 高空作业人员应系安全带, 塔吊司机应持证上岗, 各种人员应各负其责。严格按照拆立塔技术安全规程作业。拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、 经验丰富的工长现场指挥。
11.8.6.5塔吊司机、 塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证。
11.8.6.6塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查, 塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
11.8.6.7塔吊安装后, 在无荷载的情况下, 基座水平误差不超过3mm, 塔身垂直度不得超过1‰。基座内应有排水沟及接地装置, 接地电阻不得超过4Ω, 并不定期的检测基础的水平度, 特别是立塔后的两周内应加强观测, 并将检测记录存档。
11.8.6.8顶升作业应在白天进行, 若遇特殊情况, 需在夜间作业时, 必须有充分的照明。
11.8.6.9顶升前必须放松电缆, 备用长度略大于总的爬升高度, 并做好电缆卷筒的紧固工作。
11.8.6.10顶升作业过程中, 要合理分工, 必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离, 派专人负责销轴的连接, 派专人负责液压油缸的操作等。
11.8.6.11塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂。
11.8.6.12只允许在四级风以下进行顶升作业, 如在作业过程中, 突然遇到风力增大, 必须停止作业, 并紧固连接螺栓, 使上、 下塔身连接成一体。
11.8.6.13在顶升过程中, 如发现故障, 必须立即停车检查, 非经查明真相和将故障排除, 不得继续进行爬升工作。
11.8.6.14每次顶升前后, 必须认真做好准备和收尾工作, 特别是在顶升后, 各连接螺栓应按规定的预应力紧固, 不得松动。
的安全防护用品, 登高作业必须系好安全带。
11.8.6.19塔吊在使用过程中严禁塔吊间、 塔吊与建筑物间发生碰撞。
11.8.6.20塔司、 塔吊拆装人员及塔吊指挥工必须持有市级劳动部门签发的特殊工种操作证。塔吊司机要经过体检, 体检不合格者不准上机。
11.8.6.21塔司、 指挥信号工操作规程
⑴塔司必须熟知下列知识和操作能力。
①所操纵的塔吊的构造和技术性能。
②塔吊安全技术规程、 制度。
③起重量、 变幅、 起升速度与机械稳定性的关系。
④钢丝绳的类型、 鉴别、 保养与安全系数的选择。
⑤一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。
⑥钢丝绳接头的穿结( 卡接、 插接) 和吊装构件重量计算。
⑦操作中能及时发现或判断各机构故障, 并能采取有效措施。
⑧制动器突然失效能作紧急处理。
⑵指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力
④掌握常见材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置, 并计算非标准构件和材料的重量。
⑤正确地使用吊具、 索具, 编插各种规格的钢丝绳。
⑥有防止构件装卸、 运输、 堆放过程中变形的知识。
⑦掌握塔吊最大起重量和各种高度、 幅度时的起重量, 熟知吊装、 起重有关知识。
⑧具备指挥单机、 双机或多机作业的指挥能力。
⑨严格执行”十不吊”的原则。
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