运输段各工种安全操作规程修改版模板.doc

运输段各工种安全操作规程修改版

113

资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。

北 京 昊 华 能 源 股 份 有 限 公 司 长 沟 峪 煤 矿
运 输 段 各 工 种 安 全 操 作 规 程

规程使用期限: 年 月 日 至 年 月 日
部 门
签 字
日 期
编制
技术员或编制人

执行
施工段队

审批
机电科

通修段

安监站 ( 机运)

技 术 科

机运副总工程师

安全副总工程师

批准
总 工 程 师

· 目 录

1、 架线电机车司机安全操作规程 1
1.1 通 则 1
1.2 调车员安全操作规程 4
1.3 +141M水平架线电机车司机安全操作规程 5
1.4 -140M水平架线电机车司机安全操作规程 6
1.5 -230M水平架线电机车司机安全操作规程 6
1.6 -310M水平架线电机车司机安全操作规程 7
1.7 矸石山架线电机车司机安全操作规程 7
1.8 +20M水平架线电机车司机安全操作规程 8
1.9 -410M水平架线电机车司机安全操作规程 9
2、 斜坡提升安全操作规程 10
2.1 通则 10
2.2 +141M副坡提升安全操作规程 16
2.3 -140M主坡提升安全操作规程 16
2.4 -510M主坡提升安全操作规程 17
2.5 斜坡调度绞车司机安全操作规程 17
2.6 -140m水平斜坡上把勾手动捞车器安全操作规程 18
2.7 -230m、 -310m及-410m水平斜坡下把勾手动捞车器安全操作规程 19
2.8　大副坡捞车器安全操作规程 20
2.9 -510m水平斜坡防跑车挡车装置( 常闭式捞车器) 操作规程 21
2.10 排矸斜坡信号工安全操作规程 23
2.11 排矸液压装车工安全操作规程 24
2.12 排矸道头打门工安全操作规程 25
2.13 斜坡摘钩器自动复位装置安全操作规程 26
3、 翻车机工安全操作规程 26
3.1 通则 26
3.2 +20M翻车机工安全操作规程 28
3.3 -140M翻车机工安全操作规程 28
3.4 -230M翻车机工安全操作规程 29
3.5 -310M翻车机工安全操作规程 29
3.6 -410M翻车机工安全操作规程 29
3.7 翻车机调度绞车司机安全操作规程 30
3.8 翻车机三大处绞车( JD25) 操作规程 31
3.9 三大处提升闸门绞车操作规程 31
3.10 南井翻车机工安全操作规程 32
3.11 主翻车机工安全操作规程 33
3.12 2＃翻车机工安全操作规程 34
3.13 南井调度绞车司机操作规程 35
3.14 2＃翻车机调度绞车司机操作规程 35
4、 上仓液压装车工安全操作规程 36
5、 钉道工安全操作规程 37
6、 矿车维修工安全操作规程 39
7、 翻车机维修工安全操作规程 40
8、 电机车维修工安全操作规程 42
9、 架线维修工安全操作规程 43
10、 电气维修工安全操作规程 44
11、 钳工安全操作规程 46
12、 电气、 焊工安全操作规程 47
13、 天车操作安全操作规程 49
14、 砂轮机操作安全操作规程 50
15、 切割机使用安全操作规程 50
16．规程执行说明 51
17．规程学习说明 51
18．规程生效说明 51
1、 架线电机车司机安全操作规程
1.1 通 则
1.1.1司机必须由经过培训及规程教育, 考试合格取得合格证者担任, 并持证上岗。
1.1.2司机必须了解电机车完好情况、 运行路线架线、 轨道情况以及分区开关的位置, 掌握机车操作技术以及分区开关、 自动停送电装置、 平巷闭塞信号、 行车指示灯、 各种行车警示牌等设备设施的使用方法。
1.1.3司机必须对机车的安全运行负责, 严禁使用故障机车, 发现故障应立即通知运输段值班室, 并配合检修人员进行处理。
1.1.4机车的制动装置、 照明、 警铃( 喇叭) 、 撒砂装置、 载波电话及连接装置等出现故障时, 司机必须停用该机车。
1.1.5司机必须禁止任何人搭乘电机车。
1.1.6司机交接班地点在本水平调车站。
1.1.7交接班司机必须共同检查交接的机车, 交清接明上一班该机车的运行状况, 将发生过的故障和存在的问题认真填写在记录上。检查机车时, 必须拉下机车弓子, 切断电源。接班司机应对机车进行下列项目的检查:
1.1.7.1制动系统是否灵活可靠, 手轮制动是否灵活。闸间隙是否符合要求(在完全松闸状态下, 闸瓦与车轮踏面间隙为3~5mm, 接触面积不小于60%。)。
1.1.7.2砂箱砂子是否符合规定, 撒砂装置是否灵活有效。
1.1.7.3警铃(喇叭)是否完好。
1.1.7.4车弓子起落是否灵活, 引线及弓子是否安设牢固。
1.1.7.5各部螺丝、 分线及接头是否松动或断裂, 各转动处是否有足够的注油润滑。
1.1.7.6连接装置及碰头有无损坏。
1.1.7.7照明是否完好。
1.1.7.8对机车进行起动试验, 并用手闸作制动试验。
1.1.7.9检查载波系统完好情况。
1.1.7.10电气系统是否有裸露的带电部分。
1.1.7.11检查机车的运行记录。
1.1.8司机在开车前, 必须检查车数, 严禁超载运行。
1.1.9运送超出矿车长度、 高度、 宽度的料车, 司机必须对物料捆绑情况、 高度及宽度进行检查, 装车高度应根据运行线路的架线高度及斜坡高度确定( 高度1.6 m以下, 宽度每侧不许超过罐车车沿100 mm, 并用不少于2个罐车的距离将料车与电机车隔开。运送物料车标准执行《长沟峪煤矿运送物料车管理规定》。
1.1.10指示开车、 停车或调车要用口哨、 载波电话、 红绿灯发送指令, 禁止用手势或喊话来指挥机车运行。工作面拉车前, 司机要用固定电话或载波与调车站联系, 经同意后方可拉车。途中遇有特殊情况, 司机与调车员要用载波电话联系,而且调车员接到通知后必须将具体情况汇报运输段值班室。信号规定如下:
1.1.10.1汽笛声规定: 一声停车, 二声顶车, 三声拉车。运送煤、 矸、 物料时, 机车启动前, 必须鸣笛三声, 提示附近人员避让; 运行中遇行人鸣二声汽笛, 提示行人及时躲避车辆。运送人员时, 听从跟车工信号开车, 在接到跟车工发出的三声开车信号后, 司机要鸣三声汽笛, 提示乘车人车辆启动; 人车到位后, 鸣一声长音汽笛, 提示乘车人下车。
1.1.10.2口哨规定: 一声长音停车, 二声顶车, 三声拉车。
1.1.10.3紧急停车: 当发生落道或前方有障碍物等紧急情况时, 可用口哨或晃动头灯示意司机立即停车。
1.1.11机车操作方法:
1.1.11.1合上开关, 将车钥匙插上, 推到前进或后退的位置。
1.1.11.2接到开车信号, 鸣笛示警三声, 然后松开车闸。
1.1.11.3将调速手把自零推向1位, 使机车平缓启动, 待车辆全部启动, 速度不再增加时, 再将调速手把均匀地推向2、 3、 4……的位置上, 使车速达到运行速度。
1.1.11.4控制机车, 调速手把除在两台电机串、 并联的最后位置, 即5步电或8步电, 能够长时间停留外, 其它位置不可停留过久。
1.1.11.5禁止将调速手把停在两个位置中间及推过一个位置以上的方法加速。
1.1.11.6遇到坡度较大、 轨道较滑时, 应先撒砂后再启动。
1.1.11.7在启动困难时, 应查明原因, 处理完毕后, 再按启动顺序操作, 禁止强行启动开车。
1.1.11.8停车时, 先将调速手把拉回零位, 然后用手闸制动停车。
1.1.12司机必须在操作室开车, 禁止站在车外开车。行驶中, 严禁将头或身体的任何部位探出车外。
1.1.13行驶中司机要注意前方信号、 轨道、 架线等情况, 发现前方有人必须发出警号, 减速慢行, 随时准备停车。
1.1.14行驶中遇到架线停电时, 应将调速手把拉回零位, 取下钥匙, 待送电后, 再重新启动。架线分段供电的水平( +141水平、 +20水平、 -140水平) 司机在遇到架线停电时, 还应下车检查列车组后面的红灯, 并到距列车尾车100米的地点拦截后面的机车。机车运行时, 司机要精神集中随时做好停车准备, 以应对突然情况出现。
1.1.15当机车行驶在坡度较大的下坡道、 风门、 道岔、 弯道、 交叉道口、 硐室出口、 石门口、 噪声大、 能见度低及行人较多的地点时, 要在40m以外鸣笛示警, 车速不大于1.4 m/s, 并随时准备停车。
1.1.16两列车将要会车时, 应注意前方行人, 减速鸣笛, 转换前照明灯为红灯、 后红灯为照明, 若发现对方列车出现异常时, 应设法通知对方司机。
1.1.17行驶中出现下列情况之一的, 应立即停车检查, 并通知后面行驶的机车司机及调车员, 而且调车员必须立即通知本水平所有电机车司机, 以免发生危险。
1.1.17.1架线、 轨道出现故障以及巷道发生危险征兆时。
1.1.17.2车弓子损坏或脱开架线时。
1.1.17.3车辆落道或脱钩时。
1.1.17.4前方发现障碍物或人员以及不能判明前方情况时。
1.1.17.5发现其它紧急情况时。
1.1.18司机必须按信号指示行车, 必须服从调车员指挥。
1.1.19司机离开机车时, 必须切断电源, 扳紧车闸, 取下车钥匙, 但不许关闭车灯, 严禁将机车交给非司机操作。
1.1.20机车运行时, 严禁打开主回路车厢盖板或往机车上放物品。
1.1.21机车主回路接触器线圈吸合不上, 应及时交与检修人员处理, 严禁用外力使其接触。
1.1.22机车发生故障, 司机严禁拨动各元件及线路, 不准打开控制箱及主回路盖板, 应交给检修人员处理。
1.1.23运送人员时, 必须遵守下列规定:
1.1.23.1必须使用平巷人车运送人员。
1.1.23.2发车前, 应检查机车的车闸和车辆间的连接装置。
1.1.23.3严禁同列运送爆炸、 易燃、 腐蚀性的物品或附挂料车。
1.1.23.4列车行驶速度不得超过3m/s。
1.1.23.5人员上、 下车的地点应有照明, 架空线必须设手动分区开关或自动停送电装置, 人员上、 下车时必须切断该区段架空线电源。
1.1.23.6双轨巷道乘车场必须设区间闭锁, 人员上、 下车时, 严禁其它车辆进入乘车场。
1.1.23.7人员上、 下车时, 司机必须将机车停在自动停送电或手动分区开关位置。没有自动停送电装置或手动分区开关的地点, 严禁人员上、 下车。
1.1.23.8押车工必须持证上岗, 并配备专用喇叭。乘车人员必须听从押车工统一指挥。
1.1.24机车必须在最前端拉车, 严禁同时顶拉车。
1.1.25电机车需反向运行时, 必须等车停稳, 方可换向, 在行车中严禁以打反转代替车闸制动。
1.1.26列车的制动距离: 运送煤矸物料时, 制动距离不大于40m, 运送人员时, 制动距离不大于20m。
1.1.27车闸的操作方法及注意事项:
1.1.27.1制动前必须将调速手把拉回零位。
1.1.27.2除特殊情况, 不准突然施闸过急、 过猛、 过紧。否则容易出现闸瓦与车轮抱死, 致使车轮在轨道上出现惯性滑行现象。出现这种现象时, 应迅速松闸缓解, 然后重新逐步加力施闸。
1.1.27.3列车速度较高时, 轨面较滑或较大坡度下行时, 车闸制动的同时必须撒砂辅助制动。
1.1.27.4为使列车在预定地点停车, 司机要根据所拉车数、 坡度大小及平时经验, 提前减速施闸。
1.1.27.5紧急情况允许电气制动( 使用电闸) , 常规制动只准使用手闸。严禁打倒转制动。
1.1.28司机有权制止任何人跳、 扒、 蹬车, 当发现有人坐重车时, 应停车制止, 否则禁止开车。
1.1.29列车行驶到有人维修工作的地段时, 应提前鸣笛减速, 做好刹车准备。
1.1.30机车的行驶速度: 运送煤、 矸时不超过4 m/s, 运送人员时不超过3 m/s, 运送火药或大型材料时不超过2 m/s, 调车和顶车时不超过1.4 m/s。
1.1.31同一方向、 同一轨道行驶的两列车之间的距离必须保持100 m以上。
1.1.32列车行至乘车场地时, 如果乘车场内有其它车辆并有人员上下车时, 列车应停在车场50 m以外, 严禁驶入车场。
1.1.33在没有看守的石门口, 机车在驶出石门前必须停车, 司机应使用载波同调车员联系并下车走到大巷观察, 确认安全后, 方准驶出石门口进入主巷, 严禁抢道行驶。
1.1.34从各岗点拉车前, 司机必须亲自同调车员及调度绞车司机联系, 经同意后, 方准拉车。
1.1.35处理落道车时, 必须遵守下列规定:
1.1.35.1车辆落道后, 机车必须立即停止运行, 并通知调车站, 调车站应及时汇报运输段值班室及调度室。司机应设法截住后面的列车。
1.1.35.2不论在任何地点处理落道车, 电机车必须在机车停稳后, 使用专用钢丝绳套, 仅限与一辆落道车连接处理落道车, 严禁强行拉车上道。摘挂链必须使用专用手钩。
1.1.35.3处理落道车时, 必须有专人负责, 司机及处理落道车人员要站在安全地点处理落道车。
1.1.35.4若列车落道严重, 不能一一分开, 同时有碍复轨时, 可用机车稍做牵引, 以能够摘开连接装置为宜, 牵动列车时, 必须由指挥人员用规定信号指挥, 严禁人员站在牵引区内。
1.1.35.5不用电机车处理落道车时, 必须使用专用上道工具上道( 如起道器、 千斤顶、 手动葫芦等) 。
1.1.35.6使用杠杆进行人工上道时, 根据车辆落道情况, 采用杠杆原理, 直接用杠杆抬起上道, 人员要清除脚底杂物, 用力均匀, 防止拌倒或用力过猛碰伤。
1.1.35.7采用起道器上道时, 每次抬起的高度不超过150mm, 抬起后及时用垫木等垫好、 垫稳, 直至车辆上道。
1.1.35.8上道时, 指挥人员要仔细查看现场, 要有防止车辆倾倒的措施, 有可能发生倾倒的一侧严禁站人。
1.1.35.9运输段负责处理底板道口以外的落道车辆, 底板道口以里落道时, 由生产段队负责。
1.1.36电机车进入石门前, 司机必须通知工作面接车工合上分区开关, 出石门后工作面接车工必须立即断开分区开关。
1.1.37严禁机车在拉车的同时顶前方列车, 严禁轧道岔运行。
1.1.38从工作面拉重车时, 列车不许夹带空车, 中间夹带空车不能倒出的, 司机要向调度室、 值班班室汇报, 拉车时空车禁止乘人。
1.1.39变形、 连接装置损坏等出现故障的矿车, 从斜坡提上来后, 能够同重车一同拉出, 但空车内禁止乘人。
1.1.40电机车地面运输线路道口, 应设警示牌或信号灯。在井下主要巷道交叉处应有照明并设专用信号。
1.1.41电机车顶车规定:
1.1.41.1顶车必须要有跟车工, 跟车工必须配备口哨。顶车前, 必须鸣笛二声示警。
1.1.41.2顶车区域必须要有足够的照明, 照明间距不得大于15m。
1.1.41.3顶车速度不得超过1.4m/s。
1.1.41.4顶车时, 严禁摘挂钩, 严禁断开机车与矿车的连接装置。
1.1.41.5顶车时, 跟车工在前方10～20m处的人行道内, 及时对电机车司机进行指挥。跟车工严禁站在道心内指挥电机车运行。
1.1.41.6列车经过弯道时, 必须降低行驶速度, 也可采用间歇方式行驶, 以便行人及时躲避, 并随时准备停车。
1.1.41.7顶车所经过的所有弯道范围内, 道岔前后10m范围内严禁人员停留和工作。
1.1.41.8顶车时, 顶车线路上的所有人员必须停止工作和行走, 站在安全地点躲车。
1.1.41.9顶车过程中, 禁止任何人员进入顶车区域。
1.1.41.10顶车到位后, 必须及时关闭挡车器, 以防跑车。
1.1.42除特殊情况并经矿领导批准, 严禁司机擅自将空车走重车道或重车走空车道。
1.1.43机车若经过风门时, 必须慢行经过, 不得超过1步电, 而且提前鸣笛。
1.1.44除遵守本规程外, 还要遵守《煤矿安全规程》及公司、 矿、 段有关规定。
1.2 调车员安全操作规程
1.2.1调车员必须经过培训考试合格, 再经实习, 考试合格后, 方可独立作业, 调车员必须持证上岗。
1.2.2调车员要熟悉所管辖区内运输线路及生产情况。
1.2.3运输线路发生故障, 要及时向值班室汇报, 并组织有关人员进行处理。
1.2.4指挥车辆运行, 必须用信号灯、 口哨、 载波或固定电话, 禁止喊话和手势指挥。
1.2.5正确使用和保管通讯设备。
1.2.6调车员必须执行交接班制度, 交清接明上一班的工作情况及存在问题, 并认真填写交接班记录。
1.2.7接班后调车员要对通讯、 调度设备进行全面检查。发现问题及时通知有关人员处理。
1.2.8调车员必须按调度室规定时间监督、 记录电瓶车驶入大巷情况, 超过规定时间必须汇报调度室。
1.2.9要认真填好电机车检查记录、 调度记录、 材料运送单及材料运送记录等各种记录。
1.2.10要认真检查材料装载及捆绑情况, 严禁运送超高、 超宽等装载不合格及捆绑不合格威胁安全行车的物料车。
1.2.11运输线路上如有故障( 故障车、 落道、 轨道坏等) , 调车员必须立即通知运输线路上所有司机, 说明具体故障地点。
1.2.12除遵守本规程外, 还要遵守《煤矿安全规程》及公司、 矿、 段有关规定。
1.3 +141M水平架线电机车司机安全操作规程
1.3.1　+141M水平司机除遵守”通则”的相关规定外, 还必须遵守下列规定。
1.3.2 +141M水平每列空、 重车数不许超过40辆。
1.3.3皮带里口错车时, 必须在悬挂错车位牌板处停车, 严禁在里口道岔处错车。
1.3.4上仓( 皮带里口) 顶拉车时应遵守下列规定:
1.3.4.1司机接到装车工发出的顶车信号后, 经里口调车员同意后方可顶车。顶车前里口调车员、 司机必须认真观察顶车区域内是否有人, 顶车区域内有人时严禁顶车。
1.3.4.2双道车场顶拉车时, 车辆不能同时运行。
1.3.4.3摘挂链时要观察好周围环境, 必须使用专用手钩侧身摘挂。
1.3.4.4顶车时严禁将机车与矿车销子摘下。顶车要严格遵守1.1.41中的相关规定。
1.3.4.5顶车时, 严禁人员从皮带里口出入。
1.3.5南、 北头调车、 顶车应遵守下列规定:
1.3.5.1南头甩车、 拉车时由南头调车员搬道岔, 司机要听从其指挥。
1.3.5.2司机未接到调车员信号时不许甩车。
1.3.5.3北头顶车时由验收员负责搬道岔, 司机要听从其指挥。
1.3.5.4双道车场顶拉车时, 车辆不能同时运行。顶车时不得摘钩, 并确认顶车范围无人后开始顶车, 顶车时前方10～20m处有人使用口哨进行指挥, 有问题随时停车, 顶车区域必须有足够的照明。
1.3.5.5顶拉车时不许摘挂链, 摘挂链时严禁顶车。顶车要严格遵守1.1.41中的相关规定。
1.3.5.6挂链工摘挂链时要观察好周围环境, 必须使用手钩侧身摘挂。
1.3.6在+141M水平副坡上把勾顶拉车时必须遵守下列规定:
1.3.6.1往+141M副坡上把勾送车时, 由井口调车员与上把勾班长联系好, 由班长指派接车工接车。接车工确认安全后, 将上把勾分区开关合上, 司机方可将车辆顶入上把勾。
1.3.6.2 +141M副坡上把勾顶车时, 司机必须听从接车工指挥, 接车工必须配备口哨。严禁司机在没有接车工的指挥下擅自将车辆顶入上把勾车场。
1.3.6.3 +141M副坡上把勾双道顶拉车时, 接车工要站在安全地点指挥机车。
1.3.7在南井翻车机顶、 拉车时必须遵守下列规定:
1.3.7.1在南井翻车机顶车时由南井数车工负责搬道岔、 挂链工作, 数车员要配备口哨。
1.3.7.2翻车机班长指派数车工接重车, 司机听从数车工指挥, 机车顶车时数车工要站在安全地点, 顶车线路上不能有人。
1.3.7.3向翻车机顶车数量不许超过40辆。
1.3.7.4双道车场顶拉车时, 双道车辆不能同时运行。
1.3.7.5司机往外拉空车时, 要严格检查车辆连接装置及车辆数量, 严禁超载运行, 听从数车工指挥。
1.3.8摘挂链时必须使用手钩侧身摘挂。
1.3.9运送人员时, 必须遵守下列规定:
1.3.9.1必须使用平巷人车运送人员, 并配备押车工。
1.3.9.2发车前, 应检查机车的车闸和车辆间的连接装置等部位。
1.3.9.3严禁同列运送爆炸、 易燃、 腐蚀性的物品或附挂料车。
1.3.9.4列车行驶速度不得超过3m/s。
1.3.9.5双轨巷道乘车场必须设区间闭锁, 人员上、 下车时, 严禁其它车辆进入乘车场。
1.3.9.6人员上、 下车时, 司机必须将机车停在自动停送电或有分区开关的位置。没有自动停送电装置或分区开关的地点, 严禁人员上、 下车。
1.3.10从延深口或皮带外口向外拉车, 司机必须把车停在延深口或皮带外口里, 下车观望大巷有无驶出的列车, 确定安全后方可驶出延深口或皮带外口里; 从直巷驶出的列车达到延深口或皮带里口必须提前减速行驶, 速度不得大于1.4m/s, 并随时准备停车。
1.3.11自井口至延深口有人行道护栏区段, 进井车辆运行速度不得超过3m/s, 司机要平稳行驶, 并做好随时停车准备。
1.3.12所有电机车司机必须按照信、 集、 闭系统的信号灯指示行车, 即: 红灯停车( 停车位置不得超过红灯) ; 绿灯行车; 红、 黄灯为本车头触发可正常行车。
1.4 -140M水平架线电机车司机安全操作规程
1.4.1　-140M水平司机除遵守”通则”的相关规定外, 还必须遵守下列规定。
1.4.2在-140M水平三角石门、 调车站顶拉车时由专职调车员搬道岔、 挂销链, 观察大巷行人, 发送顶拉车信号。调车员必须配备口哨。
1.4.3在-140M副坡下把勾、 -140M主坡上把勾顶、 拉车时由各把勾接车工负责接车、 搬道岔, 司机听从接车工指挥, 没有接车工时严禁顶、 拉车。
1.4.4在向-140M副坡下把勾、 -140M主坡上把勾顶、 拉车时司机要先通知把勾工, 经把勾工允许后方可顶、 拉车。顶车要严格遵守1.1.41中的相关规定。
1.4.5顶车数量不许超过35辆。
1.4.6双道车场顶拉、 车时, 双道车辆不能同时运行。
1.4.7在翻车机拉车时必须提前与翻车机工进行联系, 经翻车机班长允许后方可拉车。严禁私自拉车, 重车到达调车站后, 严禁向翻车机进口道甩车, 必须按信号指令顶车。
1.4.8从活地返回的电机车经过主坡口时, 必须在距主坡口20m以外停车, 司机下车搬道岔后, 观察主坡有无列车驶出, 确认安全后方可驶过主坡口。
1.4.9机车经过东一石门弯道处, 必须提前减速, 行驶速度不得超过1m/s, 并不间断鸣笛示警。
1.4.10从活地拉车时, 司机必须先与调车站联系好, 经过调车员同意后方可拉车。
1.4.11运送人员时, 必须遵守下列规定:
1.4.11.1必须使用平巷人车运送人员, 并配备押车工。
1.4.11.2每班发车前, 应检查机车的车闸和车辆间的连接装置等部位。
1.4.11.3严禁同列运送爆炸、 易燃、 腐蚀性的物品或附挂料车。
1.4.11.4列车行驶速度不得超过3m/s。
1.4.11.5双轨巷道乘车场必须设区间闭锁, 人员上、 下车时, 严禁其它车辆进入乘车场。
1.4.11.6人员上、 下车时, 司机必须将机车停在指定停车的位置, 并使用分区开关切断此区段架线电源。除指定的停车位置以外的地点, 严禁人员上、 下车。
1.5 -230M水平架线电机车司机安全操作规程
1.5.1　-230M水平司机除遵守”通则”的相关规定外, 还必须遵守下列规定。
1.5.2在-230M水平调车站顶拉车时由专职调车员搬道岔、 摘挂销链、 观察大巷行人、 发送顶拉、 车信号。调车员必须配备口哨。
1.5.3在-230M水平主坡下把勾顶、 拉车时由把勾工负责接车、 搬道岔, 司机听从把勾工指挥 , 摘挂链时必须使用手钩。顶车要严格遵守1.1.41中的相关规定。
1.5.4顶、 拉车数量不许超过35个。
1.5.5双道车场顶拉车时, 车辆不能同时运行。
1.5.6在翻车机车场拉车时必须提前与翻车机工进行联系, 经翻车机班长允许后方可拉车, 严禁私自拉车。重车到达调车站后, 严禁向翻车机进口道甩车, 必须按信号指令顶车。
1.5.7-230M水平东二石门处错车时, 必须在悬挂错车位牌板处停车, 严禁在道岔处错车。
1.5.8-230M水平东一、 东二石门口有车辆驶出时, 司机必须把机车停在石门口以里信号灯位置, 下车到石门口观察有无列车正在行驶, 确保安全后方可驶出石门口。
1.5.9 -230M水平东三石门红灯长期处于红灯状态, 当东三石门出重车前, 司机与调车站联系, 调车员将东三口内红灯改为绿灯状态, 司机方可驶出石门口。
1.5.10-230M水平翻车机出口红绿灯必须长期处于红灯状态, 从翻车机出口拉空车时, 司机必须与调车站进行联系, 调车员将翻车机出口红灯改为绿灯状态, 司机方可驶出。
1.6 -310M水平架线电机车司机安全操作规程
1.6.1　-310M水平司机除遵守”通则”的相关规定外, 还必须遵守下列规定。
1.6.2 -310M水平机车行驶速度不得超过4m/s。
1.6.3 -310M水平调车站顶拉车时由专职调车员搬道岔、 摘挂销链, 观察大巷行人、 发送顶车信号。调车员必须配备口哨。
1.6.4 -310M水平司机在主坡下把勾顶、 拉车时要先通知把勾工, 经把勾工允许并在把勾工指挥下方可顶、 拉车。顶车要严格遵守1.1.41中的相关规定。
1.6.5顶拉车数量不许超过35辆。
1.6.6双道车场顶拉车时, 双道车辆不能同时运行。
1.6.7向翻车机车场拉重车时, 必须与翻车机工联系, 经翻车机班长允许后方可拉车。
1.6.8自东三石门拉出重车至调车站后, 要用备用机车向翻车机车场拉车, 严禁向翻车机车场顶重车。
1.6.9司机从活地拉车前, 必须用载波电话与调车站联系, 经调车站允许后方可拉车。
1.6.10列车到达石门口时, 必须将车停稳, 下车观望, 确认安全后, 方可驶过石门口或驶出石门口。
1.7 矸石山架线电机车司机安全操作规程
1.7.1　矸石山司机除遵守”通则”的相关规定外, 还必须遵守下列规定。
1.7.2司机要了解山上运行路线和架线情况。
1.7.3机车运行方式为拉空车、 顶重车。夜间要有足够照明。顶车要严格遵守1.1.41中的相关规定。
1.7.4电机车运行接近道头时, 必须降低车速, 听到道头打门工的顶车信号后方可顶车。
1.7.5机车必须缓慢接近道头, 随时做刹车准备, 道头阻车器、 防滑器只作为安全装置, 严禁不刹车依靠撞击阻车器自行停车。
1.7.6遇有大雾、 暴风雨雪等恶劣天气, 视线不清时严禁顶车排矸。
1.7.7道头塌陷时严禁顶车排矸, 待调道完毕确保安全后再作业。
1.7.8司机不得从事其它工作。
1.7.9使用2台机车时, 司机必须在双道车场错车, 停车位置在双道红灯地点, 待机车在此地点会面后, 方可启动机车驶出双道车场。严禁不会面私自开车, 使用单台机车时不受此限, 但另2台机车必须存放于车库。
1.7.10道头卸载时, 严禁机车前后移动。待打门工清完车内矸石发出开车信号后, 方可开车。
1.7.11仓下装车时, 司机必须听从装车工的信号指挥。信号规定: 一声停车、 二声顶车、 三声拉车。严禁司机擅自前后移动机车。
1.7.12清理仓下浮矸或杂物时, 严禁机车前后移动, 严禁装车工装车, 严禁斜坡提升作业。清理浮矸人员必须带好安全帽。清理轨道里侧的浮矸时必须切断里侧架线的电源。
1.7.13翻矸车遇到翻倒、 落道等异常情况时, 司机必须立即停车汇报值班室, 并组织人员处理。处理落道车辆遵守1.1.35中的相关规定。
1.8 +20M水平架线电机车司机安全操作规程
1.8.1　+20M水平司机除遵守”通则”的相关规定外, 还必须遵守下列规定。
1.8.2在+20M水平三角石门、 调车站顶、 拉车时由专职调车员搬道岔、 挂销链, 观察大巷行人, 发送顶车信号。调车站禁止甩车。调车员必须配备口哨。
1.8.3在副坡下把勾顶拉车时由下把勾接车工负责接车、 搬道岔, 司机听从接车工指挥 。
1.8.4在副坡下把勾顶拉车时司机要先通知把勾工, 经把勾工允许后方可顶拉车。顶车要严格遵守1.1.41中的相关规定。
1.8.5顶、 拉空重车不得超过35辆。
1.8.6在翻车机车场拉车时, 必须提前与翻车机工进行联系, 经翻车机班长允许后方可拉车, 严禁私自拉车。重车到达翻车机车场后, 严禁向翻车机进口道甩车, 严禁直接向翻车机顶车。
1.8.7电机车经过风门语音声光报警装置位置时, 架线弓子不得离开架线, 确保架线弓子触动语音声光报警装置, 并不间断鸣笛示警。
1.8.8电机车经过弯道、 石门口、 道岔、 坡度较大的地方时, 必须提前减速, 做好刹车准备, 车速不得超过1m/s。
1.8.9调车站司机去往活地前, 必须先请示调车员, 调车员使用电话与在活地的司机取得联系, 确保安全后, 司机方可前往活地。活地的司机在开往调车站前, 必须使用电话与调车站取得联系, 经调车员允许后方可开车。
1.8.10电机车司机负责+20M水平硅整流联络分区开关的打开和关闭。当硅整流同时有电时, 分区开关必须处于断开状态; 当其中一个硅整流跳闸( 无电) 时, 电机车司机必须合上分区开关, 等待硅整流恢复电流时, 必须及时断开该硅整流联络开关。操作分区开关必须戴绝缘手套。
1.8.11运送人员时, 必须遵守下列规定:
1.8.11.1必须使用平巷人车运送人员, 并配备押车工。
1.8.11.2每班发车前, 应检查机车的车闸和车辆间的连接装置等部位。
1.8.11.3严禁同列运送爆炸、 易燃、 腐蚀性的物品或附挂料车。
1.8.11.4列车行驶速度不得超过2m/s。
1.8.11.5双轨巷道乘车场必须设区间闭锁, 人员上、 下车时, 严禁其它车辆进入乘车场。
1.8.11.6人员上、 下车时, 司机必须将机车停在指定停车的位置, 并使用分区开关切断此区段架线电源。除指定的停车位置以外的地点, 严禁人员上、 下车。
1.8.12 +20水平司机由北三火药库向下拉重车或人车时, 在北三火药库至北一北15槽之间运行时, 由于此段路线局部坡度变化多、 拐弯多, 电机车司机在车辆正常运行后根据此段路线上的局部坡度结合工作经验使用车闸控制车速, 需给电运行时不得超过1步电, 运行速度为2m/s, 运行时间不低于11min; 在拉车经过北一北15槽至西三口路段时, 由于此段路线为+20水平运输路线上坡度最大的一段, 且拐弯较多, 因此司机在除中途起车外, 只需根据此段路线上的局部坡度结合工作经验使用车闸控制车速,运行速度为2m/s, 运行时间不低于20min; 在拉车经过西三至水仓口路段时, 司机可根据此段路线上的局部坡度结合工作经验使用车闸控制车速, 需给电运行时, 不得超过3步电,运行速度为重车4m/s、 人车2m/s, 运行时间重车不低于11min、 人车不低于22min。
1.8.13人车信号操作程序:
1.8.13.1开车操作顺序:
1.8.13.1.1开车前押车工检查每节人车门, 确定人车门关闭情况。
1.8.13.1.2在确定所有人车门关闭后, 按下押车控制装置上的”开车预警”按钮, 向车箱内的乘坐人员播放开车提示录音。
1.8.13.1.3待提示录音结束后, 按信号按钮向司机发出开车信号。信号规定: 三声开车。
1.8.13.1.4人车司机在接到开车信号, 回应三声汽笛后缓慢启动人车。
1.8.13.2停车操作顺序:
1.8.13.2.1人车到站停稳后, 由司机负责将停车位分区断开。
1.8.13.2.2在确定分区开关确实断开后, 司机按下机车司机控制装置上的”报站” 按钮, 提示乘坐人员下车。
1.8.13.3急停操作:
1.8.13.3.1当人车遇落道等特殊情况时, 押车工及乘坐人员可按下报警装置上的”紧急停车” 按钮( 红色按钮) , 向司机发出紧急停车信号。
1.8.13.4安全技术措施:
1.8.13.4.1人车押车工必须经过培训和规程教育, 考试合格后, 才能独立工作。
1.8.13.4.2押车工必须认真维持乘车秩序, 乘坐人员应坐好, 不得超员, 人车连接处严禁站人。
1.8.13.4.3押车工必须制止乘坐人员携带火药、 雷管等爆炸性、 易燃性、 腐蚀性物品或其它不安全的物料乘车。
1.8.13.4.4押车工接班后必须检查车门、 人车连接装置、 碰头等各部件是否完好, 人车严禁带病运行。
1.8.13.4.5押车工, 必须使用人车报警信号装置指挥司机开、 停机车, 遇人车报警信号装置出现故障等特殊情况时可使用口哨, 用哨音做为与电机车司机的信号联络。信号规定: 一声长音: 停车。三声: 开车。发送信号要清晰、 准确。严禁用手势或喊话代替信号。
1.8.13.4.6押车工必须在检查每节人车车门确实关好后才方可发出开车信号。
1.8.13.4.7除人车遇落道等特殊情况外, 严禁任何人按下车箱内报警装置上的”紧急停车”按钮。
1.8.13.4.8机车必须在指定的停车地点停车, 中途禁止停车, 运行中严禁蹬、 扒、 跳车。

1.9 -410M水平架线电机车司机安全操作规程
1.9.1　-410M水平司机除遵守”通则”的相关规定外, 还必须遵守下列规定。
1.9.2在-410M水平调车站顶、 拉车时由调车员搬道岔、 挂销链, 观察大巷行人, 发送顶、 拉车信号。调车员必须配备口哨。
1.9.3在主坡下把勾顶、 拉车时由下把勾接车工负责接车、 搬道岔, 司机听从接车工指挥。顶车要严格遵守1.1.41中的相关规定。
1.9.4顶、 拉空重车不得超过35辆。
1.9.5在翻车机车场拉车时, 必须提前与翻车机工进行联系, 经翻车机班长允许后方可拉车, 严禁私自拉车。重车到达调车站后, 严禁向翻车机进口道甩车, 严禁直接向翻车机顶车。
1.9.6电机车经过弯道、 石门口、 道岔、 坡度较大的地方时, 必须提前减速, 做好刹车准备, 车速不得超过1m/s。
1.9.7调车站司机去往活地前, 必须先请示调车员, 调车员使用电话与活地司机取得联系, 确保安全后, 司机方可前往活地。活地的司机在开往调车站前, 必须使用电话与调车站取得联系, 经调车员允许后方可开车。
2、 斜坡提升安全操作规程
2.1 通则
2.1.1斜坡信号工必须遵守以下规定:
2.1.1.1斜坡信号工必须由经过培训及规程教育, 考试合格取得合格证者担任, 并持证上岗。
2.1.1.2斜坡信号工必须按照规定和要求认真填写工作日志和各项记录, 认真执行交接班制度。交接班人员应将捞车器装置、 信号装置、 羊角挡车器、 弹簧道岔