城市次干道改建工程施工区域车辆通行交通组织设计专项方案.doc

XX市西山西路西段改建工程
施工区域车辆通行

交
通
组
织
设
计
专
项
方
案

XX建设股份有限公司
XX爆破公司
编制单位： 联合体西山西路西段改建工程项目部
2006 年3月15日

目 录

一、工程概况

二、目前交通状况及工程难点

三、施工区域昼夜施工交通管制措施及分流措施

四、施工区内车辆通行组织措施

五、确保施工区域车辆安全通行的技术组织措施

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全，实现本工程交通安全事故为零的目标。
按照西山西路西段改建工程施工进度计划，非开山段全线道路施工安排在2006年4月1日至2006年10月15日，白天实行半幅施工，单向通车。夜间全道封闭。路基挖填处设置安全屏障，防止车辆、行人驶入，沟槽开挖处设立警戒线，明显告示牌，以防车辆、行人落入，检查井井口铺放钢板，以防万一。
3、分流组织措施
按照交警部门的要求，白天设置明显的单向通车指示牌，夜间设置明显的禁行标志，并通过登报告示。
四、施工区内车辆通行组织措施
1、组织机构
项目部建立专门交通小组,由项目经理任组长， 技术负责人、安全员任副组长,组员包括施工员、质检员、材料员、各施工班组长。分别对各个施工区段的车辆通行安全进行检查、督导，发现问题及时整改，责任落实到人。
2、施工组织
施工期间，在各个施工区段设置明显告示牌以提醒施工区域行驶车辆注意，同时小组派人员专门现场指挥，以确保交通安全。材料堆放尽量不占车道，避免车道变窄造成交通拥挤。加强对工人的交通安全教育，定期对其召开安全会议，尽量少横穿马路，不在马路上逗留。施工如遇交通高峰期，及时通知交管部门采取措施，同时项目部加大检查力度，确保车辆安全通行。
五、 确保施工区域车辆安全通行的技术组织措施
1、开山段技术组织措施
开山爆破段位于K0+340～K0+525路基上，爆破工程量较大，接近10万立方米，车辆安全通行存在的隐患较大，所以该段是交通安全组织的重中之重。
①每次爆破前，将爆破通知发放到各村委会和企事业单位，作好村民和职工的宣传工作,以便能迅速将人员,车辆撤离,贯彻“预防为主”方针。
②爆破前1小时，迅速组织爆破300米范围行人、车辆撤离到安全警戒范围之外。
③在爆破300米范围处设立公安部门批准的爆破公告牌和警示牌，同时在周围各个交通路口设置警戒线，提醒过往行人、车辆尽量绕道行使，注意安全。
④爆破时，严禁任何人员、车辆通行。周围各个交通路口由项目部交通小组专门派人执勤。同时要求爆破范围内居民远离爆破区域。
⑤爆破队伍选择具有丰富经验的专业施工队伍，工人必须取得爆破专业资格证书才能上岗。
⑥每次爆破后，由技术人员检查确认，发布解除警戒通知后，各值勤岗点人员方可解除警戒。
2、非开山段技术组织措施
由于此段日交通流量较大，容易发生交通拥挤，因此也尤为重要，不能放松，要特别重视。
①根据指挥部要求和区域内车辆及工程车流量大的特点，此段采取夜间全道封闭，白天半幅施工，单向通行。
②半幅施工时，在原有道路中间安置施工隔离屏障，高1.5米，即在钢管上面绑扎竹篱板。防止行人进入施工现场，过往车辆驶入施工区段内，保证交通通行安全。
③沿线沟槽开挖较多，对车辆、行人的通行构成很大的威胁。对此，在沟槽开挖边沿设置明显警戒线，安放反光标志标牌，以提醒过往车辆、行人，防止落入沟槽。
④机械调动由施工班组长负责看管，人跟机走，一点也不松懈。
⑤夜间施工轮流值班，加大检查力度。在施工区段两头屏障上安放红色闪烁警灯，放置明显反光标志牌，防止过往车辆、行人驶入。
⑥定期检查沿线设置的交通标志牌，警戒线是否放倒、移位，及时纠正。
总之在此期间，项目部将密切配合各部门、各单位，把施工期间的交通安全工作做好，尽最大努力，实现施工计划和交通安全目标的达成。