城市轨道交通概论(高职全套教学教程整本书电子教案.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,城市轨道交通概论,城市轨道交通概论,前言,随着经济发展，交通问题已经直接制约了城市的良性发展。规划与建设立体化的城市轨道交通系统，是解决交通问题的良方。,本书以系统的观点，对城市轨道交通进行了全方位的论述。,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,目录：,2,1,城市轨道交通运营管理专业简介,城市轨道交通运营管理专业岗位能力要求,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,任务,1,城市轨道交通运营管理专业简介,中国城市轨道交通网络建设,在快速发展。城市轨道交通运营,管理专业人才的需求量随之增加,。本项目将介绍城市轨道交通运,营管理专业的概况以及该专业岗,位群应具有的能力。,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,一、城市轨道交通运营管理专业设置,专业序号,专业名词,520301,城市轨道交通车辆,520302,城市轨道交通控制,520303,城市轨道交通工程技术,520304,城市轨道交通运营管理,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,二、城市轨道交通运营管理专业培养目标,本专业主要培养掌握城市轨道交通运营管理的基础理论知识和技能，能从事城市轨道交通运营的组织与管理的高级技术应用型专门人才。,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,三、城市轨道交通运营管理专业就业指向,人才需求旺盛,专业定位培养,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,四、城市轨道交通运营管理专业课程设置,专业基础课程,管理线性规划入门、管理学基础、城市轨道交通概论、运输经济学、专业英语等,职业核心课程,城市轨道交通概论、城市轨道交通车站设备、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通客运组织、轨道交通信号与通信系统,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,五、城市轨道交通运营管理专业课程的特点,城市轨道交通概论,系统地介绍了城市轨道交通发展的沿革、各相关学科的基础知识和基本理论,城市轨道交通行车组织,从职业技术教育的“理论以够用为主，加强实践性教学”的角度出发，对城市轨道交通行车组织进行了全面分析,城市轨道交通车站设备,通过学习该课程，学生能够掌握城市轨道交通车站线路与站场各设备和系统,城市轨道交通安全管理,系统、全面地阐述城市轨道交通运营的安全知识,城市轨道交通客运组织,掌握城市轨道交通行业客运服务的基本要求，有关规章，各项制度,轨道交通信号与通讯系统,掌握信号基础设备、联锁的基本知识；了解列车超速防护和自动驾驶系统、列车自动监控系统；熟悉通信系统,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,任务,2,城市轨道交通运营管理专业岗位能力要求,车站岗位职级比较明显，基本上,设有四级岗位：站务员（票务员）、,值班员、值班站长、站长。站务岗,是如何联动开展站务、票务及客运,组织服务等方面的工作呢？本任务,将加以介绍。,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,一、城市轨道交通车站站务人员架构,城市轨道交通概论,项目,1,走进城市轨道交通运营管理专业,二、城市轨道交通车站站务人员岗位要求,站长,全面负责车站行政管理工作。与周边部门沟通，对辖内员工的岗位调整权、监督考核权、晋升推荐权。,值班站长,值班站长直接对站长负责，对具体事务进行管理和落实；在日常工作中负责本班工作人员的管理、监督检查、指导和考评管理。,值班员,行车值班员主要任务是监控列车到发情况和设备设施状态。客运值班员负责车站自动售检票系统的操作和管理，处理票务报表及台账，并对当班售票员的工作进行监督指导。,站务员主要直接面向乘客提供服务，通常分为售票岗、厅巡岗和站台岗。,站务员,城市轨道交通概论,1.,站务员的工作岗位有哪些？你心中的理想岗位是什么？,2.,谈谈你对城市轨道交通车站站务人员的基本认识。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,从最早的蒸汽机车到现代的,磁悬浮列车，近,200,年过去了，,铁路事业飞速发展。在铁路交通,系统中，城市轨道交通为解决城,市交通问题发挥了巨大作用。本,项目将介绍城市轨道交通概念及,类型、国内外城市轨道交通的发展概况及趋势。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,目录,:,城市轨道交通的概念与类型,1,世界城市轨道交通发展历程,2,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,任务,1,城市轨道交通的概念与类型,通过本任务的完成，对城,市轨道交通系统有一个清晰的,整体认识。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,一、城市轨道交通的含义,城市轨道交通系统是指主要服务于城市客运交通，通常以电力为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道（导轨）等各种相关设施的总和。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,二、城市轨道交通的类型,（一）按基本技术特征分类,1.,地铁,在城市中心的轨道交通线路通常被敷,设在地下隧道里，因此称为地下铁道，简,称地铁。英文被称为,Metro,、,Subway,、,MTR,或,Underground,等。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,2.,轻轨交通,轻型轨道交通（,Light Rail Transit,，,LRT,）简称轻轨交通，是,指以有轨电车为基础发展起来的电,气牵引、轮轨导向、车辆编组运行,在专用行车道上的中等运量城市轨,道交通系统。,（,1,）传统有轨电车,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,（,2,）现代有轨电车,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,3.,独轨交通,独轨交通系统是指以单一轨道来支承或悬挂车厢并提供导向作用而运行的轨道交通系统，独轨又称为单轨,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,4.,自动导向交通系统,自动导向交通系统,（,Automated Guideway,Transit,，,AGT,）是一种狭,义的新交通系统，列车运,行自动控制，多采用无人,驾驶等。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,5.,市郊铁路、城际地铁、城际高速铁路,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,6.,磁悬浮列车,磁悬浮运输系统采用无接触,的电磁悬浮、导向和驱动的磁悬,浮列车系统。它的时速可达到,500,km/h,以上，是当今世界最快的地,面客运交通方式。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,（二）按线路敷设方式分类,（,1,）地下线：位于地下（或水下）隧道内的轨道交通线称为地下线。,（,2,）地面线：位于地面的轨道交通线路称为地面线。,（,3,）高架线：位于高架桥上的轨道交通线路称为高架线。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,（三）按路权及列车运行控制方式分类,1.,按信号指挥运行的路权专用方式,2.,按可视距离运行的路权专用方式,3.,按可视距离运行的路权混用方式,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,（四）按车辆类型分类,按尺寸分，我国轨道交通车辆的宽度规格有,3.0m,（,A,型车）、,2.8m,（,B,型车）、,2.6m,（按车地板高度不同分成,C,型车、,D,型车）。,按照驱动方式，轨道交通车辆可分为电传动车、线性电机车、独轨车、自动导轨车、磁浮车等。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,（五）按系统运能分类,分类,特大,大,中,小,高峰小时,/,（万人,/h,）,大于,5,3,5,1,3,小于,1,交通形式,市郊,铁路,地铁,轻轨、单轨、新交通系统,有轨电车,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,（六）按运营范围分类,（,1,）市区轨道交通：服务范围以中心城区为主的城市轨道交通系统，如城市市区的地铁、轻轨。,（,2,）市域轨道交通：服务范围覆盖城市市域的轨道交通系统。,（,3,）地区铁路交通：服务范围覆盖城市市域及其临近地区的轨道交通系统。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,三、城市轨道交通的特点,1.,运量大,2.,速度快,3.,占地省,4.,污染少、环保,5.,能耗少,6.,安全可靠,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,任务,2,世界城市轨道交通发展历程,通过本任务的完成，了解,世界城市轨道交通系统的发展,历程及国内外主要城市轨道交,通系统的发展现状和趋势。,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,一、世界城市轨道交通发展的四个阶段,1.,初步发展阶段（,18631924,年）,2.,停滞萎缩阶段（,19241949,年）,3.,再发展阶段（,19491969,年）,4.,高速发展阶段（,1970,年至今）,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,二、世界主要城市的轨道交通现状,1.,伦敦地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,2.,纽约地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,3.,巴黎地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,4.,莫斯科地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,5.,东京地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,6.,首尔地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,三、我国城市轨道交通的产生与发展,1.,北京地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,2.,上海地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,3.,天津地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,4.,广州地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,5.,深圳地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,6.,南京地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,7.,西安地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,8.,香港地铁,城市轨道交通概论,项目,2,城市轨道交通概述,（二）我国城市轨道交通规划建设现状,2013,年，全国已有,35,个城市结缘城市轨道交通，正在施工建设的地铁线路超过,70,条，目前中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。,城市轨道交通概论,1.,分析世界城市轨道交通发展的阶段及特点。,2,城市轨道交通分哪几类？分别有什么特点？适用条件如何？,3.,结合我国城市轨道交通现状，谈谈发展城市轨道交通的意义。,4.,国务院批准地铁建设一般依据哪三项指标？,5.,地铁和轻轨有什么不同？,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,城市轨道交通线网规划与设计,1,城市轨道交通工程施工,4,城市轨道交通限界,3,城市轨道交通线路的平纵断面,2,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,城市交通规划基于城市总体规划，反过来，交通规划对城市结构产生重大影响。交通是城市的活力所在，对城市发展的影响是深远的。本项目将介绍城市轨道交通线路从规划设计到工程施工的相关内容。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,任务,1,城市轨道交通线网规划与设计,深圳地铁现行开通的,5,条地铁和正在规划建设的,3,条新线都是绕弯走，不省时也不省钱，存在很多重复线路和绕弯、断头路现象。这是为什么？,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,一、线网规划与设计的基本概念,（,1,）线网：一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态。,（,2,）线路：城市中某一条把甲地和乙地连接起来的轨道路由。,（,3,）线网和线路的关系：整体与局部的关系，若干条线路构成线网。,（,4,）线网规划；在一定线路数量规模的条件下，确定路网的形态及各条线路走向的决策过程。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,（,5,）线路设计：在已确定的城市轨道交通线网规划的基础上，研究某一条或某一段线路的具体位置，包括线路路由、敷设方式及站点选择等的确定过程。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,二、线网规划,1,线网规划的意义,合理的城市轨道交通规模不仅是线网规划的宏观控制量，而且是一项至关重要的投资依据，也是向决策者提供决策的辅助依据。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,2,线网规划原则,（,1,）地铁选线设站应服从城市总体规划，与城市区域改造开发建设相结合。,（,2,）以轨道交通线网规划为指导，线路选择要符合轨道交通线网规划和客流需要，最大限度缓解地面交通压力。,（,3,）从轨道交通线网规划的整体要求出发，综合考虑控制中心、车辆段及维修基地、供电系统等布置，做到网络统筹、资源共享、合理配置，提高设备使用率，降低工程投资。,（,4,）近、远期结合，处理好初、近期工程与远期工程的预留和衔接关系。,（,5,）在设计规划、建设和运营管理中，切实贯彻“以人为本”原则，为乘客创造一个安全、便捷、舒适的乘车环境。,（,6,）加强轨道交通建设、运营的安全管理，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格执行国家标准，保证国产化率达到,70%,以上，还要确保轨道交通建设和运营安全。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,3,线网规划的内容,（,1,）必要性研究 （,6,）车辆段与其他基地规划,（,2,）线网规模研究 （,7,）线网建设顺序,（,3,）线网结构研究,（,4,）线路规划,（,5,）联络线规划,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,三、线网设计,1,城市轨道交通线网设计的过程,可行性研究阶段,总体设计阶段,初步设计阶段,施工设计阶段,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,2.,城市轨道交通线网设计的内容,（,1,）选线,（,2,）线路平面的设计,（,3,）线路纵断面的设计,（,4,）车站站位的选择,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,任务,2,城市轨道交通线路的平纵断面,通过本任务的完成，掌,握了解城市轨道交通线路平,纵断面设计的组成要素，对,城市轨道交通线路平纵断面,设计的要求有较明确的认识。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,一、线路空间位置设置,1.,地下,2.,地面,3.,高架,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,二、线路平面及其设计要求,1.,列车运行时的阻力,（,1,）基本阻力,（,2,）附加阻力,（,3,）曲线附加阻力,K,计算常数，可通过检测得出；,R,曲线半径。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,2.,最小曲线半径,还要考虑以下因素：（,1,）列车运行安全性及乘客舒适度。（,2,）钢轨磨耗。（,3,）养护维修。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,3.,轨距加宽和曲线外轨超高,（,1,）轨距,（,2,）轨距加宽,（,3,）曲线外轨超高,h,曲线外轨超高，,mm,；,V0,列车过曲线时平均运行速度，,km/h,；,R,曲线半径，,m,。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,4.,缓和曲线,离心力公式：,式中：,V2max,列车最高速度，,km/h,；,m,列车质量，,kg,。,缓和曲线的长度根据运行安全性、乘客舒适度等条件经计算确定，一般要求：,L07hVmax,式中：,L0,缓和曲线长度，,m,；,h,曲线超高，,mm,；,Vmax,列车运行最高速度，,km/h,。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,三、线路纵断面及其设计要求,线路纵断面是线路中心线在垂直平面上的投影。它的组成要素,是：平道与坡道。,1.,节能型坡道,进站上坡，出站下坡,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,2.,线路坡度定义,式中：,坡道夹角；,h,坡道高差，,m,；,I,坡度值，即线路角度的正切值，,。,3.,线路最大坡度,4.,线路最小坡度,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,5.,车站坡度,6.,其他坡度,7.,坡道阻力,8.,坡度连接的竖曲线,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,任务,3,城市轨道交通限界,通过本任务的完成，学习掌握城市轨道交通限界的定义、分类和制定的原则相关知识。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,一、限界的定义,限界是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证城市轨道交通列车安全运行所必需的空间。,二、限界的分类,1.,车辆限界,2.,设备限界,3.,建筑限界,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,三、限界制定的原则,限界制定应经济、合理、安全可靠。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,任务,4,城市轨道交通工程施工,通过本任务的完成，掌,握城市轨道交通主要的施工,方法，掌握城市轨道交通几,种施工方法的分类及适用条,件，熟知地下工程的几种施,工方法的优点及不足，了解工程施工安全管理的一些规定。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,一、结构工程施工方法简介,1.,地下车站结构施工方法,2.,地下区间隧道结构施工方法,3.,地面与高架结构施工方法,（,1,）地面筑堤法,（,2,）高架桥法,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,二、地下工程常用施工方法介绍,1.,明挖法,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,2.,盖挖法,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,3.,矿山法,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,4.,沉管法,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,5.,盾构法,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,三、工程施工安全管理,（一）地铁施工事故案例,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,（二）工程施工中存在的危险有害因素,（,1,）地铁施工受地质与水文等诸多因素影响，施工过程容易引起坍塌、冒顶、涌沙、透水等事故。,（,2,）在地铁建设施工阶段，易发生不均匀沉降、地面塌陷或隆起。,（,3,）地铁建设施工期间，现场施工管理及安全防护措施中存在的不安全因素也会对地铁施工产生影响，甚至引发事故。,城市轨道交通概论,项目,3,城市轨道交通规划设计与工程施工,（三）安全管理工作,1.,建设单位的安全责任,2.,监理单位的安全责任,3.,施工单位的安全责任,4.,监督管理,城市轨道交通概论,1.,地下隧道施工的方法有哪几种？各有什么优缺点？适用于什么条件？,2.,简述城市轨道交通线路规划、设计、施工的过程及简要内容。,3.,一般国内外采用哪些轨距？,4.,地铁车站及隧道分别适用哪些施工方法？,5.,试解释,BT,投资地铁模式。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,城市轨道交通线路,1,城市轨道交通轨道结构,2,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,为何在弯道行驶容易出,现事故？城市轨道交通线路,与轨道是由哪些具体设备和,设施构成的呢？本项目将以,地铁为例进行介绍。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,任务,1,城市轨道交通线路,通过本任务的完成，掌握城市轨道交通线路的分类，熟记线路的正线、辅助线、车场线等知识。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,一、正线,正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。,（,1,）区间正线,（,2,）车站正线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,二、辅助线,1.,折返线,（,1,）环形折返线：俗称灯泡线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,（,2,）站后及站前折返线,站后折返线布置示意图,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,站前折返线布置示意图,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,2.,联络线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,3.,车辆段出入线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,4.,停车线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,5.,渡线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,三、车场线,1.,检修线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,2.,试车线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,3.,洗车线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,4.,待避线,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,任务,2,城市轨道交通轨道结构,通过本任务的完成，了解轨道结构的组成及特点，掌握钢轨的作用、类型与基础的连接方法，掌握单开和道岔的构造及开通位置，熟知单开道岔的构造，熟记道岔号与辙叉角的关系、道岔号与速度的关系的相关知识。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,一、钢轨,1.,钢轨作用,（,1,）钢轨起导向作用，即引导机车车辆行驶。,（,2,）钢轨承载车轮压力并将其传递到轨枕上。,（,3,）钢轨是牵引供电的回路和轨道电路的导体。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,2.,钢轨形状,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,3.,钢轨类型,我国生产的定型钢轨规格有,80kg/m,、,60kg/m,、,50kg/m,、,43kg/m,和,38kg/m,五种。钢轨的标准长度有,12.5 m,和,25 m,两种。,4.,钢轨的连接,（,1,）钢轨与钢轨通过接头夹板（也叫鱼尾板）和螺栓连接。,（,2,）钢轨与混凝土枕木通过扣件连接，钢轨与木枕木通过道钉连接。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,5.,无缝线路,无缝线路是把,25 m,轨端无螺栓孔的钢,轨焊成,1 km,及以上的轨条敷设在轨枕上，,所以又称为焊接长钢轨线路。,（,1,）无缝线路按处理钢轨伸缩的方法,分类,温度应力式无缝线路；放散应力式无缝线路。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,（,2,）无缝线路按焊接长轨条的长度分类,普通无缝线路和超长无缝线路。,6.,轨道爬行,因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫轨道爬行。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,二、轨枕,1.,轨枕的分类,（,1,）按照制造材料分为木枕、混凝土枕、钢枕、塑料轨枕等。,（,2,）按构造分为横向轨枕、纵向轨枕、短轨枕和宽轨枕等。,（,3,）按敷设部位分为适用于区间线路的普通轨枕、道岔区的岔枕和有渣桥上的桥枕等。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,2.,轨枕类型的选择,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,三、扣件,1.,扣件的含义与构成,扣件是用于连接钢轨与轨枕的零件。主要包括：,（,1,）弹性扣件：用于把钢轨紧扣在枕木上。,（,2,）承托物：作用是把扣件固定于枕木上。,（,3,）弹性垫板：使钢轨与枕木之间互相绝缘，避免钢轨漏电，并且能够增加轨道弹性。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,2.,扣件的作用,扣件的主要作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动，还能提供适当的弹性。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,3.,扣件的种类,（,1,）按其扣压钢轨方式划分，分为弹性扣件和刚性扣件两种。,（,2,）按其承受横向力方式划分，可分为有挡肩和无挡肩两种。,（,3,）按其扣压件紧固方式划分，可分为有螺栓和无螺栓两种。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,四、道床,1.,道床的定义,道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石层、卵石层或混凝土层。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,2.,道床的作用,（,1,）分压作用,（,2,）约束轨道框架,（,3,）增弹减振,（,4,）排水,（,5,）方便维修养护,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,3.,道床的种类,（,1,）整体道床,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,（,2,）碎石道床,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,（,3,）沥青道床,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,（,4,）新型道床,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,五、道岔,1.,道岔的概念,列车车辆由一股道转入另一,股道的线路连接设备称为道岔。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,2.,道岔的构成,最常见的是普通单开道岔，主要由转辙器、连接导轨、辙叉及护轨三大部分组成的。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,3.,道岔的类型,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,4.,道岔的扳动,道岔的扳动方式主要有电动和手动两种。,5.,道岔的代号及应用,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,六、减震降噪,1.,常用的减振降噪措施,（,1,）采用,60kg/m,钢轨、弹性垫板和扣件。,（,2,）全线敷设无缝线路，减少钢轨接头。,（,3,）定期打磨钢轨，保持钢轨较高平顺度。,（,4,）为减少钢轨波纹磨耗并增加旅客的舒适度，在,R600m,的地段，轨下垫板采用高热弹性体材料。,城市轨道交通概论,项目,4,城市轨道交通线路与轨道,2.,减振降噪要求较高的地段,（,1,）盾构隧道穿越且埋深小于,20m,路段内的学校、居民区。,（,2,）离线路中心,20m,范围内的学校、医院、居民区。,（,3,）沿线的历史保护建筑。,（,4,）与本线路交叉的既有及规划的轨道交通线路、重要管线。,（,5,）特殊减振要求地段。,城市轨道交通概论,1.,钢轨有哪些作用？,2.,在选择城市轨道交通的轨道结构时要考虑哪几方面？,3.,减振降噪的措施有哪些？,4.,轨道结构的构成要素有哪些？,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,城市轨道交通车站的布设,2,城市轨道交通车站概念,1,城市轨道交通车站设备系统,3,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,城市轨道交通运营管理专业毕业生主要的工作地点在城轨车站。在运输生产活动中，车站起着,重要的作用。本项目将介,绍车站的不同类型及特征，,以及车站的布设情况、车,站运营设备设施。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,任务,1,城市轨道交通车站概念,通过本任务的完成，车站是城市轨道交通系统的主要组成部分，通过本任务的完成掌握了解城市轨道交通车站的特点、功能，掌握城市轨道交通车站、站台的分类。车站的相关知识。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,一、车站概述,车站的设置一般考虑以下几个目标：,（,1,）外观的吸引力；（,6,）人群的安全聚集与疏散；,（,2,）旅客的自由移动；（,7,）列车服务的可靠性；,（,3,）紧急情况下的安全疏散；（,8,）失效的恢复问题；,（,4,）残疾人通道；（,9,）投资的费用效益。,（,5,）各种应急服务的通道；,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,二、车站的分类,1.,按车站设置的位置分类,地面车站,高架车站,地下车站,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,2.,按运营功能分类,（,1,）中间站 （,4,）交通枢纽站,（,2,）区域站 （,5,）终点站,（,3,）换乘站,线路立体交叉,线路平面交叉,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,3.,按客流量大小分类,大车站,高峰每小时客流量达,3,万人次以上,中等车站,高峰每小时客流量达,2,3,万人次,小车站,高峰每小时客流量达,2,万人次以下,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,三、车站的组成,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,1.,车站主体,车站主体是列车的停车点，它不仅要供乘客上下车、集散、候车，一般也是办理运营业务和运营设备设置的地方。,（,1,）乘客使用空间：又可分为非付费区和付费区。,（,2,）车站用房：车站用房包括运营管理用房、设备用房和辅助用房三部分。,2.,出入口及通道,3.,通风道及风亭,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,四、车站的规模,A,级,适用于客流量大、地处大型客流集散点以及地理位置十分重要的车站。,B,级,适用于客流量较大、地处市中心或较大居住区的车站。,C,级,适用于客流量较小、地处郊区的各站。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,任务,2,城市轨道交通车站的布设,地铁车站的建筑布置,形式受到诸多内部和外部,因素的影响，主要受站址,周边环境条件的限制，并,需结合每个车站的不同特,点，满足地铁车站使用功能和运营功能的要求。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,一、车站设计原则,1.,符合规划,2.,满足客流,3.,换乘便捷,4.,合理布局,5.,适应环境,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,二、车站站厅布设,1.,站厅概述,站厅的主要功能是集散客流兼客运服务,2.,站厅的布设,（,1,）站厅位于车站一端 （,4,）站厅位于车站上层,（,2,）站厅位于车站两侧,（,3,）站厅位于车站两侧的上层或下层,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,三、车站站台布设,车站站台是供列车停靠和乘客候车、乘车及上下车的地方。,1.,站台的分类,（,1,）岛式站台,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,（,2,）侧式站台,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,（,3,）混合式站台,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,2.,站台尺寸,（,1,）站台长度,（,2,）站台宽度,站台需要面积的计算公式为：,A=p*a,式中：,A,站台需要面积，,m2,；,p,高峰时到达站台乘客人,数；,a,每位乘客占用站台面积，,m2,人。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,站台宽度的计算公式为：,b=A/L,0.45,式中：,L,站台计算长度，,m,；,B,单向一个站台宽度，,m,。,考虑乘客中尚有纵向流动客流，因此：,B,侧,=b+b0,B,岛,=2b+b0,b0,考虑旅客沿站台纵向流动宽度，,m,。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,（,3,）站台高度,相对高差应控制在,100 mm,之内。,（,4,）轨道中心与站台边缘的距离,四、车站出入口、通道及其他,车站出入口的数量，应根据客流需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于,4,个出入口。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,任务,3,城市轨道交通车站设备系统,通过本任务的完成，能描述站内各设备、设施的功能和布设，能根据车控室内设备监控情况的显示识别各设备运行的情况。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,一、自动检售票系统,自动售检票（,Automatic Fare Collection,，,AFC,）系统是由计算机集中控制，进行自动售票、自动检票及自动结算的自动化管理系统。,1.,自动售检票系统管理,（,1,）票卡管理,（,2,）规则管理,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,2.,自动售检票系统结构,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,3.,自动售检票系统设备,（,1,）人工售票机（,Booking Office Machine,，,BOM,）,（,2,）闸机（,Gate,）,（,3,）自动售票机（,Ticket Vending Machine,，,TVM,）,（,4,）自动充值机（,Adding Value Machine,，,AVM,）,（,5,）自动验票机（,TicketChecking Machine,，,TCM,）,（,6,）票务辅助设备,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,二、电梯系统,1.,自动扶梯,2.,垂直电梯,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,三、屏蔽门系统,1.,屏蔽门的分类,开式屏蔽门,闭式屏蔽门,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,2.,屏蔽门的优点,（,1,）提高安全性,（,2,）节约能耗,（,3,）减少粉尘,（,4,）降低站台噪音,（,5,）美观,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,四、环境控制系统,环境控制系统（,Building Automation System,，,BAS,）是一套可以对环境进行空气处理的系统。,（,1,）环控系统的功能,（,2,）环控系统的组成,（,3,）环控系统的种类,（,4,）环控系统的运行模式,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,五、乘客信息系统,乘客信息系统（,Passenger Information System,，,PIS,）利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间将指定信息显示给指定人群。,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,六、城市地铁标识,1.,对地铁标识设计的基本要求,2.,我国各地地铁标识举例,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,七、引导标志,1.,标志定义,2.,标志系列,（,1,）进站乘车标志,（,2,）下车出站标志,（,3,）紧急疏散标志,城市轨道交通概论,项目,5,城市轨道交通车站与车站设备,八、其他,给排水系统,地铁消防系统,城市轨道交通概论,1.,香港、深圳、上海、北京、广州、南京地铁的标识各是什么？,2.,车站平面布置应遵循的原则是什么？,3.,写出深圳地铁标志的含义。,4.,简述站厅的布设种类及适用范围。,5.,车站可分为哪些种类？,6.,请画出你熟悉的一个城市轨道交通站台的形式，指出它的优缺点。,7.,屏蔽门有什么作用？,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,城市轨道交通车辆,1,城市轨道交通供配电与电力牵引系统,2,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,就像大部分小汽车需要燃料提供动力一样，城市轨道交通列车的运行需要电力提供保障。如何确保,城市轨道交通列车的畅通、确保各,项用电设备的电力供应，就构成轨,道交通供电牵引系统的内涵，也是,我们本项目学习的重要内容。,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,任务,1,城市轨道交通车辆,通过本任务的完成，能够简述城市轨道交通车辆技术的发展历史，了解城市轨道交通车辆的相关知识。,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,一、车辆种类,（一）城市轨道交通车辆的特点,（,1,）动力分散化,（,2,）服务人性化,（,3,）车体轻量化,（,4,）运行自动化,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,（二）城市轨道交通车辆技术的发展演变,1.,城市轨道交通车辆技术发展概况,（,1,）车体,:,木钢铝合金不锈钢不锈钢整体承载车体,（,2,）车辆牵引：蒸汽机电力机车直流电机斩波调压交流电机变压变频调速,VVVF,（,3,）制动：车长手制动真空制动机威斯丁豪斯自动制动机电气和空气的联合制动计算机控制模拟制动机。,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,（,4,）车辆走行部,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,（,5,）车辆控制及驾驶技术,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,2.,我国城市轨道交通车辆技术的发展,（,1,）车辆牵引技术,城市轨道交通概论,项目,6,城市轨道交通车辆与供电牵引系统,（,2,