锚杆框架梁施工作业指导书.docx

第五章 锚杆框架梁施工作业指导书
1．适用范围
适用于新建北京至沈阳客运专线XX标段路基工程锚杆框架梁施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工前进行地形地貌复测，与设计图进行对比，有不一致的地方及时联系设计单位。同时施工所需材料、机械设备进场。
3.技术要求
DK159+329-DK159+389右侧一级边坡，DK159+360-DK159+380段右侧二级堑坡采用锚杆框架梁，格梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，格梁内铺六边形混凝土空心块，每片格梁设置6孔锚杆，锚杆采用直径32mm的HRB400级钢筋，锚杆长度均为10m，锚孔孔径0.1m。以20度角下倾。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序：
施工前堑顶应先做好天沟排水，边坡已开挖至锚杆处，施工时先施工锚杆在施工框架梁。
4.2施工工艺流程图

图4.2-1 锚杆框架梁施工工艺流程图

5.施工要求
5.1施工准备
⑴堑坡自上而下，分级开挖，同时进行锚杆框架支护的分级施工，以利于施工期间路堑边坡的稳定。开挖时严格控制边坡开挖线，尽量避免欠挖，欠挖部分采用风镐凿除，超挖部分采用混凝土补齐，以保证框架底部的平整。挖至锚杆位置处，平整作业平台，进行锚杆施工。锚杆框架施工必须与同级边坡开挖同时进行，严禁边坡开挖结束后再施工锚杆。
⑵锚杆施工前应选择相同的地层、使用相同的施工方法进行拉拔工艺性试验，试验根数为工作锚杆数量的3%，且不少于3根，以验证锚固段的抗拔力设计指标，确定钻孔、注浆施工工艺参数并完成预应力锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5～10cm,其注浆方法和充满标准与工作孔相同。
⑶施工场地整理及搭设平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚杆的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确认孔位以及锚孔方位角，并作出标记。
5.2造孔
⑴锚孔测放：根据具体工点锚固工程施工设计图要求，将锚孔位置准确测放在坡面上。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结果安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
⑵钻孔设备：钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。锚孔钻造采用潜孔钻机成孔。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中应采用跟管钻进技术。
⑶钻机就位：锚孔钻进施工，应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据测放孔位准确安装固定钻机，并进行机位调整。
⑷钻孔方式：锚孔钻进采用无水干钻，禁止带水钻进，以确保锚固工程施工不至于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其他意外事故。在风化严重或软弱夹层中钻孔，可采用套管跟进等方式，以免孔壁坍塌、卡钻或缩孔。
⑸钻进过程：钻进过程中要对每个孔的地层变化，钻进状态、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。如遇塌缩孔等不良钻进现象时，要立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
⑹孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。同时钻孔深度宜大于设计深度0.5m.
⑺锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
⑻锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔。验孔用一根聚乙烯管复核孔深，待孔内粉尘吹净且孔深不小于锚杆设计长度时，拔出聚乙烯管。
⑼锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用Φ32HRB400螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.8m设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于30 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
图5.2-1 锚杆锚固示意图

图5.2-3 锚杆与对中直接位置示意图

锚杆下料采用机械或砂轮切割机切割，切割下料时，应严格按照设计长度一次性截取，锚杆全段需要清污除锈。安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30 mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。
⑽锚杆注浆

6.劳动力组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个工作面配备劳动力如下：
表6-1 锚杆框架梁劳动力人员需求表

序号
工种
人数
备注
1
普工
10

2
钢筋工
12
含钻孔及钢筋绑扎

模板工
6

混凝土工
8

4
领工员
2

5
技术员
1

6
试验员
1

7．材料要求
锚杆采用Φ32HRB400钢筋，砂浆采用M40砂浆。
8．设备机具配置
表8-1 设备机具配置表
序号
机械、设备名称
规格
数量
说明
1
砂浆搅拌机

1
每个工作面
2
锚杆钻机

1
每个工作面
3
钢筋切断机

1
每个工作面
4
钢筋调直机

1
每个工作面
5
混凝土罐车

3
每个工作面
6
注浆机

1
每个工作面
7
自卸汽车
15t
3
每个工作面
8
发电机
30KW
1
每个工作面
9．质量控制及检验
⑴锚杆孔位在坡面上纵横误差不的超过±50mm。
⑵锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，倾角允许误差为±0.1°，方位允许误差±2.0°。锚孔深度要求实际钻孔深度大于设计孔深0.2m。
⑶锚固段长度制作容许误差为+50 mm，自由段长度除满足设计要求外，一般预留超长1.0～1.5米。
⑷锚筋体检验：锚筋体制作完成后，应进行外观检验和锚筋体各部件检查。
⑸锚孔验收：在锚筋锁定前必须进行验收试验。（验收试验设备、方法、规定和要求按“施工标准化指南”和设计文件进行。）
10.安全与环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工前，应认真检查和处理锚杆施工作业区的危石，施工工具应布置在安全地带；对水箱、灌浆罐等应进行密封性能和耐压性能试验，合格后方可使用，并定期进行检查。
10.1.2向锚杆灌浆时，灌浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。处理管路堵塞前，应消除罐内压力；施工中，应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
10.1.3非操作人员不得进入正在进行施工的作业区，施工中，灌浆管前严禁站人。
10.2环保要求
10.2.1钻孔作业区的粉尘浓度不应大于10mg/m2。施工中应按技术要求测定粉尘浓度。
10.2.2钻孔及灌浆作业人员，应采用个人防尘、防护用具。
10.2.3灌浆剩余砂浆不得随意丢弃。