桥梁墩柱及盖梁施工技术样本.doc

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k0+271藤家坝大桥圆柱墩的墩柱、 盖梁
施工技术、 安全方案
一、 编制依据:
本方案的编制依据如下:
1) 、 依据《两阶段施工设计文件》、 交通部《公路工程国内招标文件范本》等。
2) 、 交通部颁布的现行《公路工程桥涵施工技术规范》( JTJ041- ) 、 《公路工程桥涵设计规范》及相关的技术标准及规范。
3) 、 现场踏勘情况。
二、 施工准备
1、 施工程序
拼装墩旁脚手架及施工平台→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→灌注墩柱混凝土→拆除墩柱模板及质量检查→墩柱顶混凝土凿毛及清理→拼装盖梁托架及施工平台→立盖梁模板→绑扎盖梁钢筋→灌注盖梁混凝土并养护→拆除盖梁模板及质量检查→成品检查验收
2、 施工准备

1) 拟投入本项工程主要施工设备及机具
编号
机具
单位
数量
1
钢筋切割机
台
4
2
电焊机
台
5
3
直螺纹车丝机
台
3
4
钢筋弯曲机
台
2
5
砼振动器
台
5
6
吊 车
台
1
7
柱模
米
80
8
盖梁底模、 钢棒
套
5
9
盖梁底模
把
2
10
桥台模板
M2
100
11
架管.扣件等

吨
100
2) 、 用电准备
现场用电由变压器接出。引线及配电箱安装均由项目电工按规范进行, 以免发生事故。
3) 、 测量准备
测量人员符合中心位置, 在已浇筑桩基顶面复测墩身的位置无误后放出桩

基中心点。
三、 施工方法和工艺技术方案
1、 10#桥台施工方法
10#桥台土石方开挖( 回填) →0#盖梁底部的硬化处理→钢筋工程→模板工程→10#桥台混凝土工程→混凝土养护→混凝土养护强度达90%拆模
1) 、 凿除桩头
破桩头前, 在桩体侧面用红油漆标注高程线, 以防桩头被多凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除, 上部采用空压机凿除, 下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断, 以免破坏主筋。将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状, 复测桩顶高程。
2) 、 10#桥台土石方开挖
①、 开挖前, 必须对0#盖梁轴线进行系统的检查, 作出标志。
②、 采用人工从上至下逐层(每层0.5-1.0 米)用镐、 锹进行挖土, 挖土顺序是: 先挖中间后挖周边。并按设计尺寸加工作面宽度( 50cm ) 控制梁0#盖开挖截面, 尺寸的允许误差不得超过50mm, 发现偏差, 应及时纠正。
③、 10#桥台挖方遇到岩层时, 采用浅眼松动爆破, 严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护, 并采用草垫和钢板护盖以防飞石。
④、 10#桥台底部以上的桩基护壁砼应人工凿除。
⑤、 10#桥台挖好后, 及时制安0#盖梁钢筋、 架设0#盖梁模板并浇注砼, 以缩短0#盖梁基槽土体暴露时间。
3) 、 10#桥台底部的硬化处理
①、 10#桥台土石方挖完后应对基槽底部进行夯实处理。同时应对0#盖梁基

槽开挖几何尺寸进行检查, 符合要求后, 立即对基槽底部作混凝土硬化处理。
②、 10#桥台梁基槽底部硬化处理的砼厚度一般应在5cm～10cm 之间, 处理宽度大于10#桥台宽度10cm。
③、 10#桥台底部硬化处理的顶面标高不得高于0#盖梁底标高(0#盖梁最左底标高为941.309m向右以6%的横坡递减) 。
④、 10#桥台基槽底部硬化处理层稳定后, 应适时进行0#盖梁钢筋制安、 绑扎施工。
4) 、 钢筋工程
10#桥台钢筋主要采用二级钢筋Φ12, 二级钢筋Φ16,一级钢筋Φ8所有进场钢材必须具有出厂正明书和试验报告单, 对所有钢筋应抽样做力学性能试验。
①、 钢筋按不同钢种、 等级、 牌号、 规格及生产厂家分批验收, 分别堆存, 不得混杂并设立识别标志, 钢筋应垫高堆置。
②、 钢筋的连接形式应满足设计要求, 在同一接头区段内钢筋接头应错开, 且不得有两个接头。剪力钢筋连接采用等强直螺纹连接严格按照《钢筋机械连接通用技术规程》( JGJ107) 的有关规定进行。
③、 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实, 必要时亦可用点焊焊牢, 盖梁箍筋弯钩一般设置在盖梁底部, 其箍筋的起点和终点应分别绑扎在主筋上。
④、 作好砼保护层厚度的控制工作, 正确安放保护层垫块, 垫块应与钢筋扎紧, 并相互错开。保护层厚度应符合设计要求, 钢筋的级别、 直径、 根数和间距均应符合设计要求。
5) 、 模板工程
①、 盖梁模板采用定型整体钢模板, 左右两侧采用木模或钢模与护壁砼连接, 模板间的固定采用钢管紧固。模板之间的接头均应紧密结合, 防止模板接

头漏浆。
②、 模板的安装与钢筋安装工作应配合进行,模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形。
③、 模板安装完毕后,应对其平面位置、 顶部标高、 节点联系及纵横向稳定性进行检查, 合格后方能进行下道工序施工。当混凝土浇筑时, 发现模板有超过模板允许偏差变形值的可能时, 应及时纠正。
④、 盖梁模板拆除, 应在混凝土强度能保证其表面不因拆模而受损坏方可拆除, 一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板,时间在48个小时。
6) 、 1—9#盖梁混凝土工程
①、 当盖梁硬化后, 即将盖梁钢筋直接绑扎固定、 支模, 并做好盖梁砼保护层控制。
②、 钢筋、 模板经监理工程师检查合格后, 开始浇注砼。砼采取集中拌合, 罐车运输。拌合中严格控制材料计量, 并对拌合出的砼进行坍落度测定。采用吊车吊斗浇注, 浇注中控制好每层浇注厚度, 防止漏振和过振, 保证砼密实度。砼浇注要连续进行, 中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间, 砼浇注到顶面, 应按要求修整、 抹平。
③、 盖梁砼应一次性浇筑完毕, 不留施工缝, 盖梁砼分层浇注和分层捣固密实, 每层砼浇筑厚度不超过振捣器作用部分长度的1.25 倍。安排2 人轮换用50 型振动棒振捣混凝土, 并特别注意对钢筋与模板和桩护壁间隙的振捣。
④、 砼运输采用砼灌车运输到前场, 本盖梁砼运输距离40 米。前场配备工人8 人, 负责混凝土下卸、 砼振捣工作等辅助工作。
⑤、 灌注混凝土过程中, 注意防止地下渗水进入, 不得有任何积水, 否则, 应设法将积水用抽水机抽干, 方可灌注混凝土。

2、 墩施工方法
墩身施工
1) 、 拼装墩柱模板及施工示意图
墩柱模板采用内径与设计墩柱直径相同的两块半圆柱钢模板组合, 表面光洁。
墩柱低于4米时, 施工示意图如下:
方案一 墩柱施工示意图

墩柱高于4米时, 施工示意图如下:
方案二 墩柱施工示意图
2) 、 绑扎墩柱钢筋
本桥所用钢筋均在钢筋工棚中集中加工制作, 现场绑扎成型。
绑扎前应将主筋的间距进行校正, 将主筋等距的绑扎在定位筋上, 以免在绑扎过程中主筋位置移动, 主筋校正定位后, 按图纸尺寸在主筋上标注螺旋箍筋位置, 然后按标注点进行螺旋箍筋绑扎, 一次绑扎成型。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接, 主筋与螺旋箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、 松脱现象, 钢筋位置的偏差不得超过下表中所示要求。
钢筋在加工时要严格按设计图纸集中下料、 分型号、 规格堆码、 编号, 平板车运到现场, 在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎, 其质量应符合《墩身钢筋安

装允许偏差表》规定。
墩身钢筋安装允许偏差表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10mm
总数的30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20mm
抽查30%
3
螺旋筋各部分尺寸
±5mm
检查5～10个间距
3) 、 安装墩柱模板
采用内径与设计墩柱直径相同的两块钢模板组合, 模板与混凝土接触面光洁, 安装模板前进行打磨、 涂脱模剂, 然后进行支护和固定模板, 同时在准确的位置预埋孔洞便于穿钢棒利于盖梁施工, 必须进行竖直度和中心位置的校核。
4) 、 灌注墩柱混凝土及养护
钢筋、 模板经监理工程师检查合格后, 开始浇注砼。砼采取集中拌合, 罐车运输。拌合中严格控制材料计量, 并对拌合出的砼进行坍落度测定。采用吊车吊斗浇注, 浇注中控制好每层浇注厚度, 防止漏振和过振, 保证砼密实度。砼浇注要连续进行, 砼浇注到顶面, 应按要求修整、 抹平。砼运输采用砼灌车运输到前场, 砼浇筑方法采用泵送或吊车和漏斗配合两种方案, 前场配备工人8 人, 负责混凝土下卸、 砼振捣工作等工作。
5) 、 墩柱顶混凝土凿毛及清理
盖梁施工

1) 、 拼装盖梁托架及施工平台
本桥的盖梁施工采用在柱子施工时预留Φ150mm的预留孔, 后穿Φ120mm的圆钢棒, 在露出的圆钢棒上铺工字钢、 枕木和底模。示意图( 见附图)

2) 、 立盖梁模板
盖梁模板采用大块钢模板, 分两段安装, 接头用螺栓连接, 经计算拉筋用Ф18圆钢, 水平拉筋间距为1.5m, 竖向布置三层; 横、 竖背杆用Φ50钢管。

3) 、 盖梁钢筋制作及安装
钢筋的下料及加工在钢筋棚进行, 钢筋的加工严格按照技术规范、 施工设计图纸进行。
盖梁的钢筋先在墩旁按照施工设计图绑扎成整体, 后用吊车吊装就位。在吊车够不着的地方, 采用在墩上进行绑扎, 在绑扎钢筋前, 在底模用红油漆标出每根主筋的位置, 准确安放钢筋, 且箍筋的间距应符合施工设计图纸的要求。
4) 、 灌注盖梁混凝土并养护
在灌注混凝土前, 应对原混凝土面进行凿毛和清理模板内的杂物, 混凝土在搅拌站采用强制式搅拌机拌合, 确保混凝土的拌和质量。采用输送泵泵送混凝土; 捣固采用插入式振捣器捣固混凝土。
在灌注过程中应注意模板, 支架等支撑情况, 如有变形或深陷应立即校正并加固。在灌注过程中, 应随时观察所设置的支座垫石的预埋筋的位置是否移动, 若发现移位应及时校正。
5) 、 拆除盖梁模板及质量检查
6) 、 成品检查验收
3、 质量保证措施
1)、 从技术上保证
认真复核设计图纸, 准确进行施工放样, 进行详细的技术、 质量交底工作, 杜绝事故发生; 配备有经验丰富、 责任心强的质检工程师, 在检查中执行自检和互检, 严格执行工序检查申请、 验收、 签证制度, 只有在监理工程师对上述工序检查合格签证后, 才允许进行下一道工序的施工; 认真作好现场原始记录,
为施工检验和竣工验收作好基础;

2)、 从原材料、 实验保证
对各种原材料、 半成品均应具备合格证, 且配有经验丰富业务水平高的实验人员, 严格对原材料的检查试验工作。
3)、 从管理上保证
建立完善的质量保证体系, 强化施工队伍素质责任制, 施工管理人员建立质量目标, 实行定期检查考核, 实行全面质量管理; 积极开展质量创优活动, 创优质工程; 实行工程质量与经济效益和分配挂钩, 执行”质量一票否决权”, 作到奖优罚劣, 奖罚分明, 对出现的质量问题按”三不放过”的原则严肃处理。
4、 安全保证措施
认真贯彻”安全为了生产, 生产为了安全”, ”谁管生产谁管负责安全”的方针建立经理部、 班组安全管理网, 设立专职安全员。
加强安全意识和安全技术教育, 提高全体职工的自我保护意识和能力。健全安全管理制度, 严格执行各项安全操作规程和设备管理办法, 严禁违章指挥作业; 实行安全预控, 在编制施工实施细则, 优化施工方案, 制定安全操作规程和安全技术措施, 认真进行安全技术交底, 提出安全生产的具体要求, 定期进行安全 生产检查, 及时整改隐患, 将事故消灭的萌芽之中; 建立安全奖罚制度, 教育职工严格执行安全规章制度, 正确使用和严格管理个人安全用品, 对违反安全操作制度的个人部门等严肃处理。