质量技术交底表(顶管).doc

质量（安全）技术交底表

工程名称
长沙市渔业路延长线（车站路—东二环）道路工程
施工单位

交底部位
k2+460～k2+540右侧顶管施工
工种

质量（安全）技术交底内容
交底内容：
一、工程概述
长沙市渔业路延长线道路工程，主体隧道至提升泵房段（k2+460～k2+540右侧）排水管设计采用顶管施工，长度约86m，管道最大埋深约为10.37m；采用DN800Ⅲ级钢筋砼顶管，单节管道有效长度为2.0m，顶管按1:3比例要求设置Ø25注浆孔，每一压浆断面设置3个注浆孔，按圆周120°布置，注浆孔设置在钢套下面，制管时应预埋好。
顶管地面地形地貌情况：顶管段地面为涵背回填区域，现该段主体已完成，涵背已回填至路基顶，地面高程为35.6m。根据调查顶管施工影响区域内无房屋及地下管线，仅在k2+470右侧路幅外有一根高压线杆（见平面位置图），施工时需进行沉降、位移监测。
工作井1座，位于隧道k2+460右侧，采用矩形断面，断面净空尺寸为6.0m×4.0m，顶管底标高26.92m，地面高程约为35.6m，井底标高为25.92m，工作井深约为9.88m，钢筋混凝土侧墙衬砌，侧墙壁厚按每4m为一段变化（0.5m～0.75），工作井土方采用人工挖井（工作井位置在涵背回填段，回填完成后人工反挖）。
泵房作为接收井，顶管出洞底标高为26.3m，与隧道主体侧墙水平距离为7.85m，泵房底板标高为24.4m，顶管预留洞口位于底板以上1.9m，直径比顶管外径大10cm。
顶管采用机械顶管，顶管施工完成后在工作井内按标准图集及设计要求施做检查井，工作坑检查井间隙采用砂砾石填充密实，顶管下部采用C20的素砼填实。
顶管管材为钢筋混凝土管，管段地层大部分处于透水性较弱的粉质粘土及强分化砾岩层，故拟采用普通泥水平衡法顶管施工，F型钢承口柔性接口，双层楔形橡胶圈密封止水。
顶管段平面图、纵断面图及横断面图如下：

顶管平面位置图

K2+460顶管施工横断面示意图
k2+545顶管施工横断面示意图

DN800顶管纵断面示意图

二、主要施工工艺及方法
（一）顶管前的进场准备和技术措施
一）、进场准备施工
进场后首先在工作井及接收井施工范围内进行清理工作、材料设备进场。
临时设施布置：参见“泥水平衡顶管顶进示意图”。
测量放样及复核，根据提供的测量基准点，按设计图纸要求进行工作井及接收井的放样工作，并放出顶管起点及终点的位置及顶进的高程，在工作井正前方墙体顶部及底部、工作井后靠背中部顶部、接收井地面用钢筋及油漆作好测量控制点的标志。测量放样需复核后方可进入下一工序的施工。

二）、施工测量
1、施工现场测量仪器配备
一台日本索佳SET—2B全站仪和一台J2经纬仪，主要用途是轴线的放样及顶进过程的轴线控制；二台自动安全平水准仪，主要是用于一般高程测量和沉降观测；四把50m的钢卷尺，主要用于距离的量度。以上测量仪器，都经检定、校准，年审合格。
单项限差要求：
1) 平面及高程控制网的各种限差规定：
（1）平面控制网的控制线的测距精度不低于1／10000，测角精度不低于20″。
（2）平面控制网的建立及限差要求：
a) 平面控制点布点，根据业主提供的该区域控制成果，控制点均布设在地质情况稳定地物上，本次共设有2个控制点。
b)平面控制网布测管线轴线采用附合二级导线测量方法，测角及测距限差要求见下表：
测回互差
2C值限差
上下半测回限差
距离测量前后读
数限差
±3″
±6″
±6″
±3㎜
c)导线测量严格按照规范执行，并用铅笔做好测量记录手薄，及时整理好测量成果。
（3）高程制网的建立及限差要求：水准测量各种限差规定见下表
前后视距差限差
i角误差
标准视距长度
黑、红两面读数限差
±3mm
±20″
100m
±3mm
2、地面测量
1）由于工作井和接受井两井通视，故采用全站仪直接布置地面控制桩，在顶管施工期间必须对控制桩进行复测，每顶30m对控制桩复测一次。
2）将地面上临时水准点引入工作坑底不易碰撞的地方，作为顶管高程测量水准点。
3、井内测量
1）通过控制桩用仪器定出井下管道顶进轴线测量仪器的位置；同时在测量仪器的对面井沿口与井壁上分别设置测量仪器的复测校核点与线，以便在管道顶进轴线测量过程中对仪器自身位置的位移进行监察；仪器位置的复核为每隔6h一次；
2）在顶进第一节管时，应及时校正顶进偏差过程中，在每顶进20～30cm，即对中心和高程测量一次，在正常顶进中，应每顶进50一100㎝测量一次。
3）管道顶进轴线测量：在井内设固定的测站，根据设计纵坡，经纬仪调好垂直角度，在管道顶进过程中需在顶管掘进机内垂直面设置顶进轴线灯箱型光靶，便于对顶进轴线的复核。
4）为了监测顶管的水平面位置，需在顶管掘进机内水平面设置坡度板，测量掘进机的倾斜和旋转。
5）在顶进过程中要经常对顶进轴线的测量，每顶进250～300㎜测量1次，并记录，顶进轴线与设计轴线一旦发生偏差，要及时采取纠偏措施，减少偏差数值。在出洞、进洞及纠偏过程中，适当增加测量次数。
6）设置对工作井位移与倾斜的监察点，实行不定时监察，随着顶力的增加而增加对工作井位移与倾斜监测频率。
7）管段顶完后，应对中心和高程再做一次竣工测量，—个接口测一点，有错口的测两个点。
（二）顶管工作坑、接收坑施工方法
一）、工作井施工
本工程工作井1座；泵房作为接收井，工作井采用人工挖孔井方法施工。根据渔业路隧道基坑揭露工程地质情况，工作井地层地质主要为粉质粘土，地下水较少，主要为大气降水和少量孔隙水。

1、 人工挖孔井施工方法如下：
1.1 人工挖孔井施工采用汽车吊作为井内提升运输的工具，人工斗车运到弃土点并由挖掘机和自卸汽车定期挖运出场。井护壁钢筋在加工场制作成型后用汽车运至现场使用，井护壁混凝土浇注采用流槽从上至下方法。
1.2 劳动力组织及进度安排：分组作业每3人为一班轮流作业，土质地段每天挖孔深度1.0m，考虑到地下水的影响，人工挖孔井应注意排水。

1.3 人工挖孔井施工工艺
挖孔井施工工艺流程见图1.3-1所示。

施工准备

测量放线、定桩位

开挖桩孔土方

支设护壁模板、绑钢筋

监理验收
质量检查

用桩心点校正模板位置
灌注护壁混凝土

等强拆除模板继续施工

桩孔标高检查

质量验收

图1.3-1 挖孔井施工工艺流程图
1.4人工挖孔井施工方法及技术措施
1.4.1挖孔井施工方法

常规人工挖孔，采用汽车吊提升运输，分节开挖及浇注护壁砼成孔；护壁砼采用商品砼。
1.4.2挖孔井施工技术措施
（1）定位及锁口
测出井中心位置，在井周放出井芯十字线，开挖第一节井孔，支第一节护壁模板，灌护壁混凝土。第一节混凝土高出地面20cm，便于挡水和定位。井中心线与井轴线重合，与其轴线的偏差不大于2cm。
（2）开挖支护
分一般地层和特殊条件两大类分述如下：
1）一般地层开挖支护
人工挖孔井采用分节挖土、分节支护的施工方法。根据设计要求，每节1.0m。
护壁采用C30砼，工作井厚度50~75cm。护壁的结构形式设为内八字搭接，搭接长度210mm。护壁模板采用工具式钢模板，模板间用插销和U形卡具连接，护壁砼浇筑前用井心点校正其位置。护壁砼采用商品混凝土运输至现场拟浇孔口，然后由吊车垂直运输至灌筑部位，人工入模，插入式振动器捣固密实。
井孔采用人工开挖，弃土装入吊桶，用汽车吊提升至地面，手推车运到临时弃土场。
（3）人工挖孔成井的质量控制及允许偏差
①开挖前井位准确定位放样，并从井中心位置向四周引测井中心控制点。当第一节井孔挖好后并安装护壁模板时，采用井心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装均用井心点来校正模板位置，检查护壁厚度。
②挖孔井成孔均满足表1.5-1所示的允许偏差。
人工挖孔井施工允许偏差 表1.5-1
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
护壁
工作井≥350，接受井≥200
±20
尺量
每循环护壁长度≤900
-50
护壁模板直径（长度）
符合设计
2
井的位移偏差（垂直于井基中心线）
50
拉线尺量
3
垂直度
3‰
吊线尺量
4
井柱垂直度
H/1000
吊线
5
井身直径
±50
尺量
6
井底标高
±10
尺量、测量
③井孔开挖后尽快灌筑护壁砼，且在当天一次性灌筑完毕。灌筑护壁砼时，采用小直径插入式振动器和钢钎相结合的方式捣固密实。
④护壁模板的拆除，应当砼强度达到设计强度70%后进行。
⑤终孔时清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，迅速封底。
（4）挖孔井施工安全措施
①为防止地面施工人员和物体坠落井孔内，孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。挖出的土石方及时运走，孔口四周2m范围内不堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
②孔顶设一道用槽钢焊成框架盖上4000×3000×18胶合板，保证井下作业人员安全，在土石方起吊过程中，人员站在盖板之下，防止高处坠物伤人。
③人员上下井采用在井内设置钢筋制成的软梯，软梯焊接牢固，并扣锚于井口所设置的地垄上，人上下井时扣安全绳，以确保万无一失。
当井孔开挖深度超过5m时，每日开工前进行有毒气体的检测，并向孔内送风5min，使孔内浑浊气体排出后，才准下人。孔深超过
10m时地面配备向孔内送风的专门设备，风量不小于25L/S。以保人身安全。
施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，由持证电工专管，电器严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装经验收合格后才准接通电源使用。各井孔用电分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线、电缆架空，严禁拖地和埋压土中。孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内作业照明采用12V安全灯。
三）、接收井施工
泵房作为本段顶管的接收井，顶管出洞底标高为26.3m，与隧道主体侧墙水平距离为4.73m，泵房底板标高为24.4m，顶管预留洞口位于底板以上1.9m，直径比顶管外径大10cm，双层楔形橡胶圈密封止水。
（三）顶管施工方法
一）、顶管管材运输及供应
1、管材运输
根据本工程施工场地情况，DN800的钢筋混凝土顶管管道采用吊车从地面吊运至井下，并进行就位。
2、管材检验
顶管管节采购成品管，对成品管生产制造厂家制造管子的资质和能力进行考查。生产过程中派专人检验，检验质量必须在外观质量、尺寸及允许偏差都检验合格后方可送至工地。运至工地后根据设计和规范要求进行抽验，合格后才能送至工作面使用。

3、泥水平衡式顶管简介
顶管机的选型和部件的耐用性设计为顶管工程的重中之中，本工程的顶管段工程量大，穿越地层主要为粉质粘土及强分化砾岩，且在道路下方施工，对顶进过程中的沉降要求高。顶管机选型方面特别针对本工程的特点和难点进行充分的研究，已选定的泥水平衡顶管机系统具备PLC自动控制的泥水平衡系统使穿越道路的安全更有保障，配备了强大的动力系统，关键部件设计寿命长，刀盘结构稳固。
本工程管段因大部分处于透水性较弱的粉质粘土及强分化砾岩，故拟采用普通泥水平衡法顶管施工，并采用F型钢承口柔性接口，双层楔形橡胶圈密封止水。
微型掘进机被主顶油缸向前推进，掘进机头进入止水圈，穿过土层到达接收井，电动机提供能量，转动切削刀盘，通过切削刀盘进入土层。挖掘的土质，石块等在转动的切削刀盘内被粉碎，然后进入泥水舱，在那里与泥浆混合，最后通过泥浆系统的排泥管由排泥泵输送至地面上。在挖掘过程中，采用复杂的土压平衡装置来维持水土平衡，以至始终处于主动与被动土压之间，达到消除地面的沉降和隆起的效果。掘进机完全进入土层以后，电缆、泥浆管被拆除，吊下第一节顶进管，它被推到掘进机的尾套处，与掘进头连接管顶进以后，挖掘终止、液压慢慢收回，另一节管道又吊入井内，套在第一节管道后方，连接在一起，重新顶进，这个过程不断重复，直到所有管道被顶入土层完毕，完成一条永久性的地下管道。
掘进机在掘进过程中，采用了激光导向控制系统。位于工作后方的激光经纬仪发出激光束，调整好所需的标高及方向位置后，对准掘进机内的定位光靶上，激光靶的影像被捕捉到机内摄像机的影像内，并输送到挖掘系统的电脑显示屏内。操作者可以根据需要开启位于掘进机内置式油缸进行伸缩，为达到纠偏的目的，调整切削部分头部上下左右高度。在整个掘进过程中，甚至可以获得控制整个管道水平、垂直向30cm内的偏离精度。
当工作井完成以后，经调试完毕的液压系统，顶管掘进机便通过运输至工地，并安装就位至导轨上，微型掘进设备还包括，操纵室和遥控台、液压动力站、后方主顶、泥水循环装置，激光定位装置，减摩剂搅拌注入装置，泥水处理装置；其他辅助装置包括起重机，发电机、卡车、电焊机等。随后，微型掘进装置上。
二）、顶管施工工艺流程：
测量引点→工作井施工→测量放样→井下导轨机架、液压系统、止水圈等设备安装→地面辅助设施安装→顶管掘进机吊装就位→激光经纬仪安装→掘进机出工作坑→正常顶进→顶管机进接收坑，如下图所示：
放样、复核

监理验收
顶管井施工

监理验收
顶管设备就位

监理验收
进洞密封器安装
顶管机进洞

送排泥泵开启

机头刀盘运转

泥浆外运
顶进出土

主顶推进到位

回缩主顶

拆除管内管线

监理验收
管节安装

安装管内管线

出洞密封器安装
顶管机转场
顶管机出洞

监理验收
检查井施工

顶管井回填

三）、顶进过程控制措施
顶管施工中的进出洞口作业是一项很重要的工作，施工中应充分考虑到它的安全性和可靠性。尤其是从工作坑中的出洞开始顶管，如果出洞安全、可靠又顺利，那么可以说顶管施工已成功了一半。
1、从工作坑出洞
顶进前，为防止洞口处的水土沿工具管外壁与洞门的间隙涌入工作井，在工作井内洞口处安装一道环形橡胶止水圈。在顶进施工过程中又可防止减摩浆从此处流失，保证泥浆套的完整，以达到减小顶进阻力的效果。
根据地勘报告及隧道基坑揭露的地质情况，该段地质为粉质粘土，地下水较少，地质条件良好，可不进行洞口加固处理。根据分析洞口可能出现漏泥、水情况，井内布置一台排污泵，及时排水。
掘进机头顶进到位后，吊放第一管节，拼接完毕，然后在工具管后管节内安装工具管辅助设备。
2、顶管进接收坑（泵房）
（1）顶管机出洞
根据泵房基坑揭露的地质情况可知，顶管机出洞口部位地质为强分化砾岩，地下水较少，工程地质条件良好，可不进行加固处理。顶管完成后为保证洞口不漏水，在洞口位置进行注浆止水加固。
（2）顶管机状态的复核测量
掘进机进入接收井前的复核应测量顶管机所处的方位，是确认顶管状态、评估掘进机出洞时状态和拟定施工轴线及施工方案等的重要依据，使掘进机在此阶段的施工中始终按预定的方案实施，以良好的状态、准确无误地进入接收井内。
（3）顶管机进接收坑
在接收井砖墙封门破坏后掘进机头应迅速、连续顶进管节，尽快缩短出洞时间。掘进机整体进洞后应尽快把机头和混凝土管节分离，并把管节和接收井的接头按设计要求进行处理，减少水土流失。
五）、顶管施工过程中应注意的问题
1、当掘进机停止工作时，一定要防止泥水从土层或洞口及其它地方流失。不然，挖掘面就会失稳，尤其是在进洞这一段时间内更应防止洞口止水圈漏水。
2、在掘进过程中，应注意观察地下水压力、泥水仓水压力的变化，并及时采取相应的措施和对策，只有这样才能保持挖掘面的平衡稳定。
3、在顶进过程中，随时要注意挖掘面是否稳定，要不时检查泥水的浓度和相对密度是否正常，还要注意进排泥泵的流量及压力是否正常。应防止排泥泵的排量过小而造成排泥管的淤泥和堵塞现象。
4、压浆孔的处理，顶管顶进完成后，对管节上的压浆孔进行封堵措施。
六）、顶管施工测量和方向控制
1、测量及控制指标
为了保证顶进轴线控制在设计轴线允许偏差范围内，在顶进过程中要密切注意激光点的偏向。轴线测量的控制系统设在工作井内液压主顶装置中间。施工中需经常对控制台进行复测，以保证测量精度。
按独立坐标系放样后用测量控制台使它精确地移动至顶管轴线上，用它正确指挥顶管的施工方向。
2、施工顶管测量和方向控制
在后顶观察台架设J2型激光经纬仪一台，通过后视测机头的光靶及后标点的水平角和竖直角各一测回，编排程序计算顶管的头部及尾部的平面及高程。
测量与方向控制要点
(1)有严格的放样复核制度，并做好原始记录。顶进前必须遵守严格的放样复测制度，坚持三级复测：施工组测量员→项目经理部→监理工程师，确保测量万无一失。
(2)布设在工作井后方的仪座必须避免顶进时移位和变形，必须定时复测并及时调整。
(3)顶进纠偏必须勤测量、多微调，纠偏角度应保持在10’～20’不得大于0.5°。并设置偏差警戒线。
(4)初始推进阶段，方向主要是主顶油缸控制，因此，一方面要减慢主顶推进速度，另一方面要不断调整油缸编组和机头纠偏。
(5)开始顶进前必须制定坡度计划，对每一米、每节管的位置、标高需事先计算，确保顶进时正确，以最终符合设计坡度要求和质量标准为原则
3、注意问题
顶管施工初次放样及顶进尤为重要，另外由于顶管后靠顶进中要产生变化，后台的布置应保持始终不变形、移位来确保顶管施工测量的正确性。
顶管偏差控制标准：
序号
项目
允许偏差
1
管线轴线偏差
L＜300m 50㎜
L≥300m 100㎜
2
标高偏差（Φ800）
L＜300m ＋40 ～－50㎜
L≥300m ＋60 ～－80㎜
3
相邻管节错口
≤15% 无碎裂
4
钢筋混凝土管偏角
≤0.5。
（四）现场安全管理措施
一）、重点部位风险控制
本施工项目涉及到顶管管节吊运、施工沿线的高压线保护、基坑开挖、顶管进出洞等重点部位。在确定重点部位的前提下，落实监控人员，确定监控的措施方案和方式，实施重点监控，必要时连续监控。
工作井提升运土及顶管管节的吊运均采用25T的汽车吊，汽车吊进场必须进行报验，制订相应的分项安全技术措施和操作规程，在吊运过程中进行监控。对起重设备的操作人员和指挥人员进行交底。吊车使用中应经常检查、维修和保养，不准超负荷或斜拉斜吊，吊装散物必须捆扎牢固，不明地下物和不明吨位物不准吊拔，信号工、起重工必须持证上岗。 使用外租机械，要求机械出租单位出具检验合格证，签定安全协议书，明确责任，在施工前必须由主管施工人员进行书面交底和口头交底。。
顶管进洞、出洞是历来是顶管掘进的重点，在进出洞过程中，确定安全员全过程的监控。在施工过程中，吊运大型的机械设备、如导轨、千斤顶、后顶钢板等重物配备相应的起重机具，严格执行人员在下不得进行吊装作业，严禁交叉作业。
安全用电及高压线保护： 对施工沿线高压线将采取严格的安全措施，并经管线单位认可，进行交底，项目部对施工作业班组进行安全技术措施交底，并落实到责任人。并签订高压线保护交底书，对高压线保护制订相关的操作规程，本工程吊装作业距高压线较近，施工时需跟踪作业，发现不安全操作，应及时制止。
施工现场与架空线路交叉时的最小垂直距离:

吊车与高压线的回转半径符合国家对高压线的有关标准，对起重作业的各种索具，安全系数K＞8，起重索定期检查，对断丝超标的、钢丝绳棱角边快口损坏的，及时予以报废，防止钢丝绳在吊运中被拉断，把杆反弹。
严禁雨天、雾天在高压线附近吊装作业。
汽车吊安全吊装：汽车吊摆放必须保证地基及摆放稳固后方可进行吊装作业；根据吊装重量严格进行吊臂伸缩控制，绝不允许出现超重起吊；吊车周围做好警示标志，严禁周围站人；吊车作业时必须由专人指挥，加强安全监管。
起重机械吊装标准
起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。
使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定。
各种起重机械起吊前，要进行试吊。
各种起重机械在使用和行走时，要有良好的道路。
吊机指挥由专职的有起重作业经验的人员担任。
起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。
起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。
起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。
起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。
设备的状态及证书
施工现场使用设备必须有安全检验合格证，设备状态良好，进入更新、淘汰期的设备必须更换，制定设备定期检查制度，设备操作人员必须经过相关培训，特殊工种应有上岗合格证，操作人员应证、照齐全。
起重机司机安全操作规程
操作要听从指挥人员的信号，信号不明或可能造成事故时，需立即停止操作；物件起吊须拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落时低速轻放，防止倾倒；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作；严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件；起重机停止作业时，将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，并关门上锁；起重机驶近限位端时，减速停车；作业中若遇停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。

本段顶管工程重大危险源及控制措施：
序号
危险源名称
伤害类别
控制措施
1
工作井
高处坠落 、物体打击
开工前做好安全技术交底及安全教育，做好临边防护及井口覆盖，张贴警示标志。
2
起重运输
物体打击
日常检查、维修保养及吊装方案、人员持证上岗。
3
高压输电线
触电，物体打击
做好警示标志，提高监测频率。

针对性交底：主体隧道至提升泵房段（k2+460～k2+540右侧）排水管设计采用顶管施工，长度约86m，管道最大埋深约为10.37m；采用DN800Ⅲ级钢筋砼顶管，单节管道有效长度为2.0m，顶管按1:3比例要求设置Ø25注浆孔，每一压浆断面设置3个注浆孔，按圆周120°布置，注浆孔设置在钢套下面，制管时应预埋好。
工作井1座，位于隧道k2+460右侧，采用矩形断面，断面净空尺寸为6.0m×4.0m，顶管底标高26.92m，泵房作为接收井，顶管出洞底标高为26.3m，。
顶管管材为钢筋混凝土管，管段地层大部分处于透水性较弱的粉质粘土及强分化砾岩层，故拟采用普通泥水平衡法顶管施工，F型钢承口柔性接口，双层楔形橡胶圈密封止水。
泥水平衡施工产生的多余的泥浆采用专用泥浆罐车运输至指定排放点排放，严禁随意排放。

交底人签名

职务

时间

接受交底人签名

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