地下商业-日本案例优秀课件.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,本作品采用,知识共享署名,-,非商业性使用,2.5,中国大陆许可协议,进行许可。,专业交流,模板超市,设计服务,NordriDesign,中国专业,PowerPoint,媒体设计与开发,本作品的提供是以适用知识共享组织的公共许可（简称“,CCPL”,或“许可”）条款为前提的。本作品受著作权法以及其他相关法律的保护。对本作品的使用不得超越本许可授权的范围。,如您行使本许可授予的使用本作品的权利，就表明您接受并同意遵守本许可的条款。在您接受这些条款和规定的前提下，许可人授予您本许可所包括的权利。,查看全部,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,东京火车站八重洲地下街,大阪长堀地下街,地下商业街经典案例,日本地下街,1,日本的地下空间开发非常成功，政府曾经提出，要把一个日本变成,10,个日本。,日本大商场楼下几乎都有地铁，其地铁商业已经发达到无处不在的程度。日本的地铁站内往往设有大型百货商场或超市及其它休闲服务设施。可以说，日本人既拥有繁华的,“,地上涩谷,”,，也有丰富的,“,地下生活,”,。,日本地下街,地下商业街经典案例,2,公共通道,商店,停车场,辅助部分,辅助部分,地铁车站,铁路车站,地下街,日本地下街,空间组成,地下商业街经典案例,日本地下街一般由三部分组成,公共通道、商店、停车场。,3,日本地下街,商业面积配比,城市,地下,街总,面积,(M2),公共通道,商店,停车场,机房等,面积,(M2),%,面积,(M2),%,面积,(M2),%,面积,(M2),%,东京,223082,45116,20.2,48308,21.6,91523,41.1,38135,17.1,横滨,89622,20047,22.4,26938,30.1,34684,38.6,1993,8.9,名古屋,168968,46979,27.8,46013,27.2,44961,26.6,31015,18.4,大阪,95798,36075,37.7,42135,43.9,-,0,17588,18.4,神户,34252,9650,28.1,13867,40.5,-,0,10735,31.4,京都,21038,10520,50.0,8292,39.4,-,0,2226,10.6,地下商业街经典案例,日本六大城市地下街组成情况,4,日本地下街最大的消费特点,即时性、便利性。,调查显示，提供便捷购物服务的便利店是地铁最需要的业态，占,15.1,；其次是书报亭，占,12.2,。其它商业业态依次为：自动售卖机、书店、超市、休闲食品、西饼屋、咖啡厅等。,东京地铁仅便利店就有,38,家，,2004,年广告销售额,362,亿日元。整个地铁商铺,2004,年销售总额约,980,亿日元。,日本地下街,业态组成,地下商业街经典案例,5,日本地下街,业态组成,名古屋,大阪,叶斯卡,中央公园,梅田,虹之町,服装,22,（,18.0,）,52,（,47.3,）,52,（,19.5,）,72,（,23.3,）,鞋帽 化妆品 杂货,10,（,8.2,）,15,（,13.6,）,43,（,16.2,）,41,（,13.2,）,文化用品,8,（,6.6,）,20,（,18.2,）,22,（,8.3,）,42,（,13.5,）,食品,39,（,32.0,）,3,（,2.7,）,38,（,14.3,）,34,（,11.4,）,饮食,35,（,28.7,）,17,（,15.5,）,97,（,36.4,）,109,（,35.3,）,其他,8,（,6.5,）,3,（,2.7,）,14,（,5.3,）,10,（,3.2,）,总计,122,（,100,）,110,（,100,）,266,（,100,）,308,（,100,）,地下商业街经典案例,*,（）中为百分比,6,商业规划上，和地面商业交叉定位，相辅相成。,站点上一般都建有高层商业建筑。,地下街中间为通道，两侧为商业，通道全天开放，到达车站无需穿越其它用地。,连接的建筑和街区数量较多，连接两个以上的地下铁和地上铁（至少是,2,条线路），同时连接站点周遍的商场、办公楼。,（,1,）交通疏导作用,（,2,）城市商业的补充,日本地下街,功能,地下商业街经典案例,7,日本地下街,东京主要地下商店营业额与地面同类商店比较,地下街名称,日用品商品,饮食店,数量（个）,年营业额（亿日圆）,百分比,数量（个）,年营业额（亿日圆）,百分比,八重洲,地下,191,175,18.3,120,108,83,地面,277,956,100,141,130,100,歌舞伎町,地下,87,128,4.0,26,14.5,2.5,地面,605,3205,100,1826,560,100,新宿西口,地下,72,78.7,4.1,55,62.6,27.2,地面,272,1940,100,101,234,100,池袋东口,地下,91,82.2,3.0,3,2,0.8,地面,677,2714,100,804,228,100,池袋西口,地下,44,43.6,4.2,28,43.5,27.2,地面,187,1050,100,501,162,100,地下商业街经典案例,下表中可以看出，地下街的营业额比同类地上商店相比是比较小的，只有八重洲地下街比较大，这是因为东京站附近经过城市再开发后，办公楼、银行等大型建筑物比较多，加上地价昂贵，故中小型商店较少，而规模很大的八重洲地下街中大量中小型商店和饮食店正好作为地上商业的补充。,8,位置,东京都八重洲车站及八重洲大街地下,日本新干线东京车站地下，城市道路和广场下方。有,4,条地铁线在此交汇。,使用,时间,1965,现在,一期建成时间,1964,年，二期建成时间,1973,年,背景,车站前有干线公路，交通拥挤,大量行人穿越马路，行人不安全,处于日本经济飞速发展时期，缘于东京奥运会的举办和新干线工程的启动，由,7,家民营公司联合建设和经营管理。,目的,缓解地区周边交通矛盾和确保行人安全,效果,将地铁车站与火车站相连接，构筑安全步行体系。,整个地下空间与东京火车站和周围,16,幢大楼相连通。,规模,占地面积,0.35,公顷，建筑面积,69200,平方米，商业空间面积,1.84,万平方米，公共地下通道,5000,多平方米，商店通道近,1.2,万平方米。设置出入口总数,42,个，每个出入口平均服务面积,435,平方米，室内任何一点到出入口的最大距离,30,米。地下建设深度,3,层。,地下,1,层（店铺、公共通道等）：,2.9,万平方米,地下,2,层（停车场、辅助用房等）：,2.5,万平方米,地下,3,层（设备房、辅助用房等）：,1.1,万平方米,日本地下街,地下商业街经典案例,东京火车站八重洲地下街,9,空间结构,总体上呈,I,型布局，与城市道路走向吻合，其南北向长约,440,米，东西向长约,300,米，最宽,80,米。,具体布局,地下一层主要以商业街为主，主要为出租店铺，早期店铺总数,169,个，其中服饰店,95,个，饮食店,63,个，休闲服务店,11,个；后发展服装、食品、电器商店，以及餐馆、酒吧、咖啡座等。,地下二层布置停车库，停车库被东京高速路分隔成,2,部分，均通过缓冲车道与高速路衔接，左进左出设置四个衔接出入口，设置停车位,516,个，日均停车数量,1500,个；,地下三层主要为设备用房。整个地下空间与东京车站和周围,16,幢大楼相连通,景观,地下街内，设有,“,花之广场,”,、,“,石之广场,”,、,“,光之广场,”,、,“,水之广场,”,等,4,处休息空间。,人流量,建成后，平均每天的人流量,15,万人，其中约四分之一约,3.1,万人会在地下商业街消费，主要以饮食为主。,现在，每天经过这里的人流高达,45,万人次（东经车站的人流量是每天,80,万左右），平均每天接待顾客,4.4,万人次。,投资回报期,11,年后收回投资。,年营业额,年营业额,150,亿日元，每年的经营利润可达,5,亿日元。,地下商业街经典案例,东京火车站八重洲地下街,10,位置,大阪市中心地区长堀地下,使用时间,1997,现在,背景,商业中心交通矛盾突出（交通拥挤、停车场不足）,结合地铁的兴建，开发利用地下空间。,目的,使所有人利用方便（便于轮椅使用的电梯，利用光和声音引导避难系统等）,将舒适的大自然资源引入到地下空间（利用自然光、制造流水效果）,作为未来的交通枢纽（大规模停车场、连接,5,个地铁站）,效果,改善了地面交通问题、有效利用了地铁车站的,5,个连接通道、提供了明亮干净的地下空间环境、提升了周边地区的商业品质,规模,全长,760,米（一说是,2000,米），总面积,8.2,万平方米（公共通道、广场,1.6,万平方米，停车场,4.5,万平方米，店铺,1,万平方米）,地下,4,层（,B1,地下街，,B2-B4,地下停车场）,在地下街中，任意一点距安全地点的距离不超过,25,米。,日本地下街,大阪长堀地下街,地下商业街经典案例,11,具体布局,一层是集商业、饮食和人行公共步道为一体的地下步行商店街（商业街内有店铺,100,余家）；,二三层为地下车库（地下停车场有停车位,1030,个。）；,四层为换乘系统，最深处达,50,米。,景观,在宽,11,米的公共地下步道的上方，设置了,8,个天窗，呈波浪形连接在一起，长达,260,米，将太阳光引入地下空间，在地面上也形成一处独特的景观；,设置了若干个专业区，如美食城、便服城、时尚城等,8,个广场，如水钟广场、观月广场、瀑布广场等，为顾客提供了多处休憩、观赏空间，使人们即使在地下也很快地识别和知道自己所处的方位。,服务设施,在各广场设置的导向板，使用日、汉、英、朝四国文字；,除自动扶梯外，还设置了自动步道，通向地铁车站；,在公共厕所中，除为残疾人提供无障碍设施外，还增加了为妇女和儿童服务的设施。,日本地下街,大阪长堀地下街,地下商业街经典案例,12,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,日本京都火车站,成功要点,传统与创新的结合，古典与现代的统一,国际城市的主题公园,交通枢纽与商业中心双重角色,13,空间结构,占地,38076,平方米，总建筑面积,237689,平方米，地下,3,层，地上饭店部分,16,层，百货商店部分,12,层，塔屋,1,层，高达,60,米。,商业业态,酒店、化妆品商店、男女服装店、儿童用品店、珠宝钟表店、卧室用品店、美容室、摄影室、杂货店、外语培训学校，包括中国餐馆在内的各色餐馆、古董店、食品店，邮送业务点、旅行社、证券交易所、美术馆、剧院等。,京都火车站已经不是一个纯粹的火车站，是城市的大型开敞式露天舞台，古城全景的观赏点。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,日本京都火车站,14,经典车站商业案例,京,都,火,车,站,平,面,图,15,经典车站商业案例,成功要点,面积庞大的新宿车站以其巨大的人流量为车展带来了极大的商业潜力，车展本身及周边健全的服务设施为促进了车站商业的发展。,国外火车站经典案例,日本新宿车站,新宿车站是世界上最繁忙的火车站之一,共有十一条铁路线经过，每天有超过了,300,万人次的旅客经过这里。这样的运输量引发了周边地区极大的商业潜力,在车站东边形成了新宿中央商务区和日本最大的零售和休闲区。,16,17,18,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,日本新宿车站,内部结构,新宿车站出口分为西口，东口，南口等个方向，西口和东口都有几个通路。同时，有地下道把广大范围连接着。,2,栋超高层的业务大楼（市政厅），,44,万平方米的商业设施，住宅，办公楼和宾馆。并设置了,1,公顷的人工地基，再次基础上，建成了,4,层高的建筑物，,1,楼市铁轨及车型空间，,2,楼市车站设施及不行空间，,3,楼是出租汽车及普通投入能源上下车场所。,4,楼市公共车车相关设施及公共停车场。,商业业态,44,万平方米的商业设施，新宿车站西口地下广场主要分布着小田急百货店等向光的百货店。,东口主要有纪伊国屋书店，淳久堂书店等相关的公共设施。东南口主要有家具店。南口主要是东京综合医院。新南口主要是时代广场。其他出口主要有服装店，饭店，文化中心，酒店，银行等。,19,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,美国中央火车站,纽约著名的地标性建筑，也成为一座,公共艺术馆,。,成功要点,其在城市生活中扮演的决不仅仅是人流集散流通的功能，更是城市的客厅，是,城市人约会见面的坐标点,。,20,内部结构,挑高的候车大厅、人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁（,Paul,Helleu,）根据中世纪的一份手稿绘制出黄道,12,宫图，共有,2500,多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。,商业业态,成为城市商业的一个结点而不是间隔，站台轨道在当初建造时就已深埋地底，使得商气人气可在这里汇集。主要商业业态包括餐饮、酒吧、甜品站、书店、博物馆、名品服饰、首饰店、剧院等休闲娱乐场所。,车站落成后，车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅，也因此使这里成为当时全曼哈顿岛地价最高的地区。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,美国中央火车站,21,大多数公共交通设施的建设大多数只考虑了交通及使用功能，商业的因素往往容易被忽略，很难实现商业和交通两种功能的融合。,成功要点,把火车站与购物中心完美的结合，,不把交通功能分布在一个平面上。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,德国柏林火车总站,22,内部结构,占地,1.5,万平方米，呈现出中文草字头结构。草字头的一横，是东西走向的铁轨。草字头的两竖，则是南北方向长达,160,米的五层玻璃钢建筑。中间为三层,“,购物世界,”,，实现商业与交通的交融。,商业业态,“,购物世界,”,有,80,多家商铺，购物面积大,15000,平方米，全天,24,小时营业，从吃穿用到图书和报刊，从名牌产品到普通的文具用品商店，从邮局到旅游服务中心等，一应俱全。,成功要点,将东西向、南北向的火车站台分别放置在最底下一层和最上面一层，而将商业分布在二、三、四层之间，并通过,54,座自动扶梯和,34,架电梯贯通连接。,柏林火车总站的这一规划思路，超越了传统的交通枢纽规划思路，使交通与商业功能得到更好的融合，提高了每个楼层的价值。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,德国柏林火车总站,23,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,巴黎里昂机场高铁车站,24,里昂机场高铁车站,主要由铁道月台、车站大厅和通往机场的长廊三大部分所组成。铁道月台长度是,500,公尺，屋顶主要与次要支柱骨架皆为,R.C.,拱形结构，垂直结构支架则为倒,Y,字型,R.C.,支架，中央部分的屋顶是透明玻璃填充在骨肋之间的留空形式，靠外侧的,R.C.,拱形支架屋顶则披覆金属板。,常被拿来与一只飞翔的小鸟相比。设计者卡洛特拉瓦借助钢筋混凝土技术所提供的种种新的表现手法，将一种结构上的强烈的表现手法，加入到了他们所使用的那些形状当中。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,巴黎里昂机场高铁车站,25,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,巴黎里昂机场高铁车站,车站大厅超大尺寸的屋顶，主要由二项钢拱梁支撑，同时也决定了南向与北向的立面形状，另外两根钢铁梁连接所有屋顶的中间支筋。这四个钢铁梁的跨距皆为,100,公尺，最后分别由东向与西向收纳在造型奇特的混凝土基座之上，而东向混凝土基座则同时将两向巨大的钢梁合并为一，此位置就是里昂机场铁道车站的入口起点。,26,莫斯科地铁站,世界上最漂亮的地铁，,“,地下艺术殿堂,”,。,世界上堪称最古老的地铁站，同时也是世界上效率最高的地铁站；,世界上最深入地底的地铁站；,保留了浓厚的斯大林时代色彩，是世界上最美丽、最宏伟的地铁站之一。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,莫斯科地铁站,27,莫斯科地铁环形线于,1935,年建成通车，现在地铁总长达,300,多千米，,260,多个车站，最深处达,150,米，是世界上规模最大的地下铁道系统之一,.,不同的地铁车站都有不同的建筑主题和建筑风格。五颜六色的大理石、花岗岩、陶瓷和五彩玻璃，镶嵌出的各种雕像，浮雕，镶嵌画和壁画，在各种构思巧妙的灯光照射下，把车站入口和候车大厅装点的即富雷堂皇又充满了浓郁的艺术气息。,在莫斯科,171,个地铁车站里，总共有,506,部电动扶梯、,13,万,7814,级台阶，每天将,800,多万名乘客运送到,7840,辆列车上，列车行驶总数是,244,公里，每小时耗电,40,万瓦特。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,莫斯科地铁站,28,经典车站商业案例,国外火车站经典案例,莫斯科地铁站,29,经典车站商业案例,国外地下商业经典案例,蒙特利尔地下城,加拿大的蒙特利尔的地下城指市中心附近地下的综合性住宅商业中心。也被称为室内的城市，因为并非所有的部分都在地下。,地下城由,32,多公里长，占地,12,平方公里的地道构成。地下城有,120,多个出口，迎送,50,多万进出人流，是躲避严峻的寒冬和繁忙的交通的理想去处。,由于地下城的原因，蒙特利尔常被称为,“,二城合一,”,。,30,经典车站商业案例,国外地下商业经典案例,蒙特利尔地下城,商业构成,10,个站台和两条地铁线与,3,万米的地下通道、室内公共广场、大型商业中心相连接。每天有,50,万人进入到相互连接的,60,座大厦中，超过,360,万平方米，服务包括购物中心，旅馆、办公、银行、博物馆七个地铁站，两个火车站，一个长途汽车终点站和一个贝尔中心。其中包括了占全部办公区域,80%,和相当于城市商业区总面积,35%,的商业空间。,成功亮点,蒙特利尔每年有,4,到,5,个月的冬季，为了躲避上面的恶劣天气，每天有,50,万人进入到相互连接的,60,座大厦里。加上独特的,“,二城合一,”,的设计，早就了综合性的地下商业区。,31,共享 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