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试验路段路基土石方施工技术交底

一、路段选定及根本概况
三、四工区试验路段选定在K55+540~K55+660全长120m平均填土高度2.1m填土方量约为2337m3〔93区顶面〕此段内地表根本平坦无软基及其它构造物地基承载情况良好有利于试验路修筑。通过此段路基的施工为我工区全线展开路基填筑提供根据。
二、人员分工
在试验路的施工全过程中工区将组织工程、质检、试验、测量、安保等各部门人员对以下工程进展跟踪测试和各项记录工作安排如下表：
组别
主要负责人
职责
技术组
杨 检
各种施工方案设计与审核对全方位质量进展宏观控制。
施工组
李小军
罗渭群
唐 睿
进展现场施工理详细记录施工中的各种情况对各工序进展严格控制协助各专业组填写专用表格；
测量组
徐正斌李光炽郑林陈思宇丁大勇石文昌
负责测量、放样、检测并填写有关报检表格
检测组
杜爱君周诚梁唐修林
负责全面质量检查成品验收与监理工程师一起填写各类验收表格确保优质工程负责各种材料和各工序中的全部试验并填写验收表格。
安保组
邓志芳
陈峥
负责平安消费及环境保护各项内容并在施工前进展针对底

三、试验路施工内容
1、填料试验及检测；
2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格；松铺厚度；碾压遍数；碾压力速度；最正确含水量及碾压时含水量允许偏向；
3、过程质量控制；
4、质量评价指标；
5、优化后的施工方案及工艺；
6、原始记录、过程记录。
四、施工技术方案
A、场地清理、挖除、施工便道施工
1〕、测量组放样确定现场工作界限汇同监理工程师测量对原地面进展标高之后去除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮等应予以去除堆放并运至弃土场内。清理完成后全面进展填前碾压使其实度到达90。路堤基底压实后我方将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准。
B、土石方路基施工
一．路基开挖
〔1〕、测量放样：测量人员放出K54+855~K55+000坡顶开挖桩及中桩并报监理工程师复核审核合格前方可进展路基开挖。

〔3〕、土方开挖应该按照图纸要求自上而下进展不得乱挖或超挖。严禁采用爆破法施工或掏洞取土在坡口位置设立标杆人工开挖坡口槽保证机手操作不侵线。
〔4〕、我工区试验路基选定在K54+950处路基挖方段取土。取土区开挖前应做清理按监理工程师施工挖方边坡按设计图纸施工。保证取土路段开挖后不致有碍周围地区的自然排水。
〔5〕、试验路基土石方取土采用机械化施工用挖掘机配合自卸汽车运输施工。路基开工前安排好施工便道临时圆埋设,保护周围水系的布设防止线路外的水流聚集路基内且影响到当地消费,同时也保证了我施工便道的畅通.
二、试验段路基填筑
（1） 选择材料：路基填料是经监理工程师现场取样并外委衡工程试验检测中心检测检验结：可作为路基填土。?后附试验检测?。
（2） 施工工艺
1） 测量放样：测量组恢复中桩、坡脚桩并请监理工程师认可
2） 路基填筑前根据每台车的运输方量和松铺厚度,在试验路段用石灰画出方格网,按每一方格倒一车土,根本控制填土厚度。
3） 用推土机进展初平后,平地机进展精平; 每侧铺设宽度应超出路堤的设计宽度50cm,以保证路基压实宽度,检测松铺厚度及土样的实际含水量. 应控制含水量在最正确含水量的±2范围内.
4） 压路机进展碾压,先静压后振压;从边往中压的施工顺序, 分别检测2,4,6,8遍的压实度和压实厚度,数据到达要求后, 经监理工程师答应方可进展下一轮填土。
5〕每一层的测量和试验及质检数据进展汇总分析,确定出机械组合;松铺厚度、碾压遍数、最正确含水量及碾压时含水量的允许偏向及过程质量控制、指标。
五、路基压实度及填料要求表

填挖类型
路面底面以下深度(cm)
路基压实度〔重型〕
填料最小强度〔CBR〕
填料粒径〔cm〕
填方路基
上路床
0-30
≥96
8
10
上路床
30-80
≥96
5
10
下路堤
80-150
≥94
4
15
下路堤
150以下
≥93
3
15
零填及路堑路床
0-80
≥96
8
10
路基填前碾压

≥90

吉〔安〕邵〔〕重点公路

衡至邵高速公路

路基试验路

技术交底

衡邵高速公路第二合同段三工区
二○○七年八月