铁路站房钻孔灌注桩技术交底.doc

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技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：一、工程概况上虞北站站房及站台雨棚工程由中联·程泰宁建筑设计院设计位于上虞城北虞舜大道与杭甬高速公路之间拟建工程由站房、站台与雨棚、跨线天桥、过线地道、站前引道与行车道组成。主站房为二层框架站台雨蓬为单层建筑架空层为地下联络通道。本工程根底采用混凝土灌注桩桩径700、800mm有效桩长约47m混凝土强度等级为C25水下混凝土数量209根。二、工程地质及水文地质条件根据钻孔地层描绘、原位测试及室内土工试验结果分析拟建场地在详勘深度范围内的场地地层按性质、特征划分可分为7个工程地质层、共计13个亚层各岩土层的构成、工程特性及分布特征自上而下分述如下：根据钻探揭露及经原位测试和室内试验结果根据工程特性及成因条件将场区地基土划分为8个工程地质层及假设干亚层各层的厚度、分布规律详见工程地质剖面图各地基岩土层的分层描绘及分布特征如下: 技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容： ①1杂填土：灰主要由路基碎石组成。层顶高程4.11～5.84m层厚0.30～3.60m。 ①2素填土：灰稍湿松散含少量砖瓦、碎砾石粘质粉土性部分为种植土全场大部分布。层顶高程3.21～5.14m层厚0.30～2.10m。 ②1砂质粉土：灰湿稍含云母屑夹较多粘性土。揺振反响中等切面较粗糙、无光泽反响干强度低韧性低全场分布。层顶高程1.97～4.75m层厚0.90～5.10m。 ②2砂质粉土：灰色湿稍含云母屑夹少量粘性土部分夹粉砂。揺振反响迅速切面粗糙、无光泽反响干强度低韧性低全场分布。层顶高程-1.50～3.19m层厚0.60～12.50m。 ③1淤泥质粘土：灰色饱和流塑状富含有机质、云母碎屑。无摇振反响切面光滑干强度中等韧性中等全场分布。层顶高程-5.21～-1.05m层厚2.30～8.30m。 ③2淤泥质粉质粘土：灰色饱和流塑状富含有机质、云母碎屑夹较多粉土薄层。无摇振反响切面较光滑干强度中等韧性中等全场分布。层顶高程-10.～-6.52m层厚1.70～10.70m。 ③2夹粉细砂：灰色湿稍含云母屑混淤泥质土。揺振反响迅速切面粗糙、无光泽反响干强度低韧性低分布在③2淤泥质粉质粘土层的底部全场偶有分布。层顶高程-11.77～-9.68m层厚0.90～3.80m。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容： ⑤淤泥质粉质粘土：灰色饱和流塑状含有机质、云母碎屑。无摇振反响切面光滑干强度中等韧性中等全场分布。层顶高程-18.25～-11.21m层厚4.00～12.40m。 ⑦1灰色粉质粘土：灰色饱和流塑～软塑状含有机质、云母碎屑。无摇振反响切面光滑干强度中等韧性中等全场分布。层顶高程-25.01～-21.50m层厚0.60～5.40m。 ⑦2粉砂夹砂质粉土：灰色湿稍含云母屑混淤泥质土全场大部分布。层顶高程-28.83～-24.77m层厚0.40～5.70m。 ⑦3灰色粉质粘土与粉砂互层：灰褐色饱和软塑状含有机质、云母碎屑混较多粉土、粉砂部分呈粉砂状。无摇振反响切面粗糙干强度中等韧性中等全场层顶高程-33.13～-26.27m层厚5.00～13.00m。分布。 ⑧含砂粉质粘土：青灰色夹褐饱和可塑状含云母、氧化铁质无摇振反响切面光滑干强度高韧性高部分布。层顶高程-37.24～-34.75m层厚0.70～2.40m。 ⑿1含砾粉细砂：灰很湿中含云母、腐植物及贝壳屑；层厚0.40～1.50m层顶标高-22.98～-21.63m全场地大部分布。层顶高程-38.52～36.01m层厚0.40～1.90m。 ⑿2圆砾：灰很湿中卵石含量约15～20直径约20～60mm圆砾含量约30～40直径约2～20mm卵砾石成分以砂岩为主亚圆形砂以中粗砂为主并夹少量粘性土。全场分布。层顶高程-40.07～36.33m层厚2.30～5.50m。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：拟建场地下伏基岩主要为辉基岩在勘探深度范围内根据风化程度可划分为以下三个风化带： ⒁1全风化辉基岩：黄绿色岩芯已风化成土状母岩成分与构造已根本破坏偶有分布。仅在Z41孔有提醒层顶高程-41.89m层厚0.80m。 ⒁2 强风化辉基岩：黄绿色手易掰碎母岩成分大部已风化裂隙发育岩芯呈碎块状锤击声哑大部分布。钻机钻进平稳进尺速度均匀钻头钻进速度14～21分钟/米。层顶高程-43.47～-40.16m层厚0.20～2.60m。 ⒁3中等风化辉基岩：灰黑色细晶斑状构造块状构造岩芯较完好呈短柱状岩质坚硬锤击不易碎、击声清脆裂隙较为发育。钻进干钻难钻进本次详勘本层未揭穿层顶标高-44.47～-40.76m提醒厚度6.50m。钻机钻进平稳进尺速度均匀钻头进尺速度约70～90分钟/米。饱和单轴抗压强度在134mPa。为硬质岩。 2.3.2、地下水和浅层土对混凝土及钢筋的腐蚀性评价根据在孔Z01、Z39、Z60处所取地下潜水样进展水质简分析成果根据?岩土工程勘察标准?〔GB50021-20012021年版〕判断按Ⅱ类环境类型考虑结果为：场地地下水对混凝土有微腐蚀性；在干湿交替环境条件下对混凝土构造中的钢筋有弱腐蚀性；在长浸水环境条件下对混凝土构造中的钢筋有微腐蚀性。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：三、详细施工方案 1. 测定孔位 (1) 准确定位钻孔灌注桩施工前对施工轴线进展复测。并提请业主、监理复核方可施工。 (2) 各测量点〔俗称大样点〕：采用全站仪进展闭合测定无误后用混凝土固定并安装防护标志防止因挖机碾压和桩机移位碰撞后而产生位移。尽量将各点设置在不影响施工的视线范围内且不易被碰撞以利长久保存。 (3) 桩位测量：采用经过鉴定合格的经纬仪、钢尺丈量法。但在钻孔桩桩位测定前需对所用的测量基点进展复核使其符合各种平面尺寸关系前方可使用该基点。 (4) 开工前用水准仪对施工现场标高进展测量并计算出平均值作为硬地坪标高。 (5) 桩位中心点处用红漆做出三角标志以标志为圆心、桩半径为半径画控制圆〔允许偏向为1cm〕。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线　施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容： 3. 钻机就位、埋设护筒钻机就位前应对钻孔各项准备工作进展检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕,作业班组对钻机就位自检。护筒为钢护筒护筒用4-8mm厚钢板制作上部开1-2个溢浆孔内径大于桩径20cm。护筒埋设：先放出桩位点过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm～100cm处设控制桩将钻头对准桩位钻至1m左右再用钻头侧壁上的边扩至护筒外径尺寸然后用钻机上的副卷扬将护筒吊放进孔内用程度尺和吊线锤校验护筒竖直度最后用钻头将钢护筒压入到预定位置即护筒顶面高出施工地面0.2~0.3m分层对称采用粘土夯填筒边外侧空隙。埋设护筒后用测量仪器复核桩位调整桅杆垂直度、锁定桅杆高度和旋挖钻机原始角度以便在甩土旋转后自动对中复位。护筒埋设好后就护筒顶面中心与桩位偏向〔不得大于5cm〕、倾斜度〔不得大于1〕等工程及时向监理工程师报检经确认符合要求后进展下道工序。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容： 4. 钻孔钻孔时孔内水位宜高于护筒底脚0.5米以上或地下水位以上1.5~2m。开钻时低挡慢速钻进钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进当遇见砂土层和软土层时应减慢钻进速度并适当增加泥浆比重和粘度。开场钻进时适当控制进尺使初成孔竖直、圆顺防止孔位偏心孔口坍塌。随着钻进深度的增加及时补充泥浆保持孔内水头压力防止塌孔。在钻进过程中经常检查钻杆垂直度防止出现斜孔；经常检查泥浆的各项指标；同时注意观察地层的变化在其变化处应捞取渣样判断地质的类型与设计提供的地质剖面图相对照并作详细记录钻渣样应编保存以便分析备查。因故停钻时应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对度和黏度。处理孔内事故或因故停钻必须将钻头提出孔外。钻孔作业保持连续进展不中断。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容： 5、成孔检查钻孔完成后对孔深、孔径、孔位和孔形等进展自检合格后与监理工程师共同进展终孔检查。检孔时采用钢筋笼式简易检孔器、100米测绳和测锤或监理工程师指定的检孔器。简易笼式检孔器用φ8、φ16钢筋制做长度为设计孔径的4倍外径等于设计孔径。使用检孔器检查时吊车将检孔器吊平稳下放如能顺利下放至孔底那么孔径符合设计要求；如不能下放一般需在卡笼位置用掏砂斗进展扩孔直到检孔器可以顺利下放为止。检孔合格后立即填写终孔检查证向驻地监理工程师报检经监理工程师确认地质情况、孔深、孔径、孔位及桩孔倾斜度等均符合要求后方可进展下道工序的施工。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容： 6、钢筋笼 1、原材质量控制及堆放钢筋进场应具有出厂证明书或试验单并分批作机械性能试验。严禁不合格钢材用于工程上。钢筋运到加工场后严格按分批同等级、牌、直径、长度分别挂牌堆放不得混淆。 2、钢筋笼的制作 1) 钢筋笼分节制作一般分节长度为9M分节吊放吊拼焊接而成；主筋的搭接以50％错开单面焊接。 (2) 钢筋笼制作前应将主筋校直、除锈下料长度要准确；钢筋笼的制作允许偏向〔JGJ94〕工程主筋间距箍筋间距钢筋笼直径钢筋笼长度允许偏向〔mm〕 ±10 ±20 ±10 ±100 技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容： 3、钢筋笼的存放和运输钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、枯燥。存放时每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序挂上标志牌便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至桩位的过程中必须保证骨架不变形。 4、钢筋保护层的控制钢筋保护层的控制选用预制混凝土垫块。预制垫块标同桩基混凝土混凝土预制垫块为半径5cm空心圆。当制作钢筋笼时采用φ8钢筋焊接固定在主筋上。沿钻孔竖向每隔2米设置一道每道沿圆周对称的设置4块。 5、钢筋笼下放钢筋笼运输采用两部加托架的平车直接运输。总的要求是：无采用方法运输都不得使骨架变形。采用汽车吊安装。起吊时可用双吊点吊点位置恰当。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容： 7、灌注水下混凝土初灌前在装混凝土漏斗底设置可靠的橡胶隔水球。备足首盘封底混凝土数量灌注首批混凝土。为了防止发生断桩现象浇注首盘混凝土时储料斗和提升斗中的混凝土量应满足混凝土冲击隔水球全部下落后初次埋置导1~2m的要求。首批混凝土灌入孔底后立即探测孔内混凝土面高度计算出导埋置深度如符合要求即可正常灌注。灌注开场后应紧凑地连续地进展严禁中途停工在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底使泥浆内含有水泥而变稠凝结致使测深不准确。灌注过程中应注意观察内混凝土下降和孔内水位升降情况及时测量孔内混凝土面高度正确指挥导的提升和撤除。孔内混凝土测深采用重锤法。用提早标定好的专用测绳〔采用校验过的钢尺进展比长标定〕系锤吊入孔内使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土外表〔或外表下10－20厘米〕根据测绳所示锤的沉入深度来推算混凝土灌注深度和导埋深。测深时要仔细并以灌注混凝土的数量校对以防误测。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：灌注混凝土时导埋入混凝土的深度一般宜控制在2－4m较好。大于6m以上时易发生堵事故。因此控制导埋深直接影响成桩质量所以拔前须仔细测探混凝土面深度用测深锤测孔时采用三点测法防止误测。施工中导提升时应保持轴线竖直和位置居中逐步提升每次拆必须测量孔深。如导法兰盘卡住钢筋笼可转动导使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。当导提升到法兰接头露出孔口以上一定高度可撤除1 节或2 节导〔视每节导长度和工作平台距孔口高度而定〕。撤除导动作要快拆装一次时间一般不宜超过15 分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中要注意平安。已拆下的导要立即清洗干净堆放整齐。在浇注即将完毕时导内混凝土柱高度减小压力降低而导外的泥浆及所含渣土稠度增加比重增大。假如混凝土顶升困难可在孔内加水稀释泥浆使浇注工作顺利进展泥浆引流至泥浆池处理以防止污染。在桩顶到达设计标高后再向上多浇注50cm～200cm以确保桩顶质量。在拔除最后一段长导时拔速度要慢以防桩顶沉淀的泥浆挤入导下形成泥心。灌注水下混凝土前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。混凝土灌注完毕及时去除桩顶浮浆。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：四、质量要求表4-2 钻孔质量要求序项目允许偏向〔mm〕 1 孔径不小于设计孔径 2 孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深并进入设计土层 3 孔位中心偏心群桩 ≤50 4 倾斜度 ≤1 5 浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩 ≤100 柱桩 ≤50 技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案五、图钻孔灌注桩报验程序监理专业工程师全过程旁站自检合格自检合格自检检查合格自检指标超标检查合格自检合格自检与设计相符与设计不符不符合标准要求符合标准要求检查到达精度要求进展桩位放样向监理测量工程师报检护筒施工向监理专业工程师报检桩位复测护筒平面位置、垂直度钻孔施工终孔检测向监理专业工程师报检邀请设计核实地质情况由设计提出详细方案履行确认、验收手续孔深、孔径、桩孔倾斜度每2米取钻渣样一次泥浆比重、稠度、含砂量一次清孔钢筋笼吊装符合标准要求向监理专业工程师报检钢筋种类、长度、根数、间距、接头位置焊接形式及焊接质量、焊缝长度、保护层厚度钢筋笼顺直度孔口立焊接头焊接质量向监理专业工程师报检钢筋下到位检测沉渣厚度不定检测泥浆比重、稠度、含砂量下导导水性试验导安装混凝土灌注测坍落度制作试件试件试件养护试件强度试验试件钢筋笼制作成桩检测监理专业工程师抽检自检监理工程师平行检测试件二次清孔泥浆测试第三方检测技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工交底时间 2021-12-14 交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：六、环保措施工程部组成环保小组制定环保措施并装备专职理人员负责检查、监视各项饱工作的落实。建立、健全施工过程中环境理体系和各项环境理规章制度。加强对施工人员的教育和理学习环保知识加强环保意识自觉遵守环保各项制度进步水土保持意识。开工前在施工用水处设置完善的排水和污水处理设施做到现场无积水排水不外溢不堵塞。技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案

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