第十二章-带传动链传动.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,机械基础,闫芳制作,第,12,章 带传动链传动,Machinery Foundation,带传动是依靠带与带轮外缘面之间的摩擦。,12.1,带传动的概述,摩擦式带传动（如下图,a,）,啮合式带传动（如下图,b,）,第,12,章 带传动链传动,一、,带传动的组成及工作原理,带传动是由主动带轮、从动带轮和传动带所组成；,摩擦式带传动 啮合式带传动,12.1,带传动的概述,第,12,章 带传动链传动,平带（如下图,a,）：横截面形状为矩形,V,带（如下图,b,）：横截面形状为等腰梯形,圆形带（如下图,c,）：横截面形状为圆形,多楔带（如下图,d,）,同步带（如下图,e,）：纵截面形状为锯齿形,1,、摩擦式带传动的类型,二、摩擦式,带传动的类型、特点,12.1,带传动的概述,第,12,章 带传动链传动,a,),平带,b,)V,带,c,),圆形带,d,),多楔带,e,),同步带,图,带的截面形状,12.1,带传动的概述,第,12,章 带传动链传动,由于带具有弹性和挠性，能起到缓冲和减振的作用，动平稳，噪声小。,可用与远距离（两轴中心距较大）的场传动,。,能起到过载保护的作用。,效率较低，平均效率为。,带靠摩擦传动，摩擦容易起电。,对于传动比要求严格的场合，不能采用带传动,2,、摩擦式带传动的特点,12.1,带传动的概述,第,12,章 带传动链传动,带传动用于传递中、小功率。在多级传动系统中，,常用于高速级。,带传动不宜用于易燃易爆等危险场合。应用最广的,V,带适宜的带速,v=5-15m/s,带传动的传动比,i7,，传动效率,0.94,0.97,。,三、,带传动的应用,12.1,带传动的概述,第,12,章 带传动链传动,一、,V,带结构和类型,其横截面结构如下图所示。,V,带由包布层、伸张层、强力层、压缩层组成。,强力层的机构形式分为,帘布结构型,（图,a,）和,线绳结构形,（图,b,）两种。,12.2,V带和V带轮,第,12,章 带传动链传动,a,),帘布结构,b,),线绳结构,帘布结构抗拉强度高，但柔韧性及抗弯强度不如线绳结构好。,图,V,带的结构,12.2,V带和V带轮,第,12,章 带传动链传动,普通,V,带的尺寸已经标准化，按截面尺寸由小到大的顺序分为,Y,、,Z,、,A,、,B,、,C,、,D,、,E,七种型号。,V,带传动有普通,V,带、窄,V,带、宽,V,带、汽车,V,带、大楔角,V,带等。,12.2,V带和V带轮,第,12,章 带传动链传动,12.2,V带和V带轮,第,12,章 带传动链传动,2,、普通,V,带轮的结构和材料,带轮由轮缘、轮毂和轮辐三部分组成；,轮缘指带轮外圈环形部分，其上开有带槽，与传动带直接接触；,轮毂是指带轮与轴相配合的部分，一般轮毂孔内开有键槽，以便用键将带轮和轴连接在一起。有时为了保证带轮在轴上有固定位置，在轮毂上装有紧定螺钉。,（,1,）,V,带轮结构,12.2,V带和V带轮,第,12,章 带传动链传动,V,带轮的结构型式：,实心式,-,当带轮直径较小，基准直径,D,(2.5,3),d,腹板式,-,此时,D,300mm,；,孔板式,-,此时,D,300mm,且,D,d,100mm,；,椭圆轮辐式，当直径大于,300mm,的带轮常采用轮辐，以减轻带轮重量,12.2,V带和V带轮,第,12,章 带传动链传动,12.2,V带和V带轮,第,12,章 带传动链传动,带轮常用灰铸铁制成，带速较高时宜用铸钢，轻载时可用铝合金或塑料，单件生产时可用钢板冲压后焊接而成。,（,2,）带轮材料,12.2,V带和V带轮,第,12,章 带传动链传动,一、带传动的失效,带在带轮上打滑,。当外载荷过大，要求传递的圆周力大于带与带轮接触弧上的极限摩擦力时，带将沿带轮表面产生全面滑动，这种滑动称为打滑。,带疲劳损坏,。带的疲劳是因为带受交变应力的作用。在带传动过程中，带的横截面上有两种应力：因带的张紧和传递载荷以及带绕上带轮时的离心力而产生的拉应力；因带绕上带轮时弯曲变形而产生的弯曲应力。拉应力作用在整个带的各个截面上，而弯曲应力只在带绕上带轮时才产生。带在运转过程中时弯时直，因而弯曲应力时有时无，带是在交变应力的作用下工作的，这是带产生疲劳断裂的主要原因。,12.3,带传动的失效、张紧、,安装与,维护,第,12,章 带传动链传动,二、带传动的张紧,常用的张紧分为,定期张紧,和,自动,张紧。,定期张紧：,为中心距可调的定期张紧形式。将装有带轮的电动机安装在滑道上，如图,a,所示，或安装在摆动底座上如图,b,所示。,自动张紧：,当中心距不能调整时，采用如图,c,所示的张紧轮装置机构进行调整。,12.3,带传动的失效、张紧、,安装与,维护,第,12,章 带传动链传动,图,带传动的张紧装置,a,),滑道式,b,),摆架式,12.3,带传动的失效、张紧、,安装与,维护,第,12,章 带传动链传动,图,带传动的张紧装置,c,),张紧轮（带的松边内侧）,d,),张紧轮（带的松边外侧）,12.3,带传动的失效、张紧、,安装与,维护,第,12,章 带传动链传动,三、带传动的安装与维护,一般情况下，带传动的中心距应当可以调整，安装传动带时，应缩小中心距后把带套上去。不应硬撬，以免损伤带，降低带的寿命。,为保证带与带轮间产生足够的摩擦力，带的张紧程度应适当，使初拉力不过大或过小。过大会降低带的寿命，过小则将导致摩擦力不足而出现打滑现象。一般以大拇指能按下l5mm为宜。,安装带轮时，两轮轴线必须保持平行。,12.3,带传动的失效、张紧、,安装与,维护,第,12,章 带传动链传动,传动带损坏后即需更换。为了便于传动带的装拆，带轮应布置在轴的外伸端。,带的根数较多时，同一传动中不能使用新旧不同、长度不一(其长度公差应控制在一定范围内)的V带，以避免载荷分配不均，加速带的损坏。,严防胶带与矿物油、酸、碱等介质接触，以免变质。胶带也不宜在阳光下暴晒。,为了保证操作人员的安全，带传动应设置防护罩。,12.3,带传动的失效、张紧、,安装与,维护,第,12,章 带传动链传动,一、链传动的原理、类型、特点及应用,链传动由主动链轮,1,、从动链轮,2,和绕在链轮上的环形链条,3,等组成，以链条作为中间挠性件，依靠链条与链轮轮齿的啮合来传递平行轴间的运动和动力。,图,链传动,1,、链传动的原理,12.4,链传动,第,12,章 带传动链传动,链传动按结构不同，可分为：滚子链、套筒链、弯板链、齿形链。,2,、链传动的主要类型,第,12,章 带传动链传动,12.4,链传动,二、链传动的布置、张紧及润滑,链传动中，两链轮的转动平面应该在同一平面内，两轴线必须水平，最好成水平布置（图,a,）,如需倾斜布置时，两链轮中心连线应与水平线的夹角小于,45,（图,b,）。,1,、链传动的布置,a),水平布置,b),倾斜布置,第,12,章 带传动链传动,12.4,链传动,张紧的目的主要是避免链条的垂度过大造成啮合不良及链条的振动，同时也为了增大链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线与水平面的倾斜角大于,60,时，通常需设张紧装置。,张紧的方法很多，当传动中心距可以调整时，可通过调整中心距控制张紧程度；当中心距不能调整时，可设张紧轮,(,见图图,21-16),2,、链传动的张紧,第,12,章 带传动链传动,12.4,链传动,a),自动张紧装置,b),自动张紧装置,c),定期调整装置,第,12,章 带传动链传动,12.4,链传动,3,、链传动的润滑,润滑可以减轻磨损，缓和冲击，提高承载能力，延长使用寿命。常用润滑方式有：,1,人工定期润滑,2,滴油润滑,3,油浴润滑,4,飞溅润滑,5,压力油循环润滑,第,12,章 带传动链传动,12.4,链传动,