格雷亨德公司的战略管理信息系统.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,格雷亨德企业战略管理信息系统,课程：管理信息系统,指导老师：黄敏学,制作：雷 威 1106,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第1页,一、案例背景分析,二、企业现实状况及面临困境,三、企业所采取对策及行动,四、企业信息系统剖析,五、重构战略信息系统,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第2页,一、案例背景分析,1，美国经济背景：,20世纪初，西部大开发，经济第一次腾飞。铁路盛行一时。,20世纪40年代至60年代，罗斯福实施“新政”后，经济开始复苏，高速公路网形成。汽车运输取代了铁路运输交通主导地位。,20世纪60年代至90年代，经济走上平稳发展，航空业开始繁荣，取代了汽车运输交通主导地位。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第3页,一、案例背景分析,1，美国经济背景：,年，9.11恐怖事件对美国经济进行了沉重打击，航空业首当其冲。,结论：经济每次繁荣通常伴伴随一个交 通方式快速发展。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第4页,一、案例背景分析,2，交通行业背景：,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第5页,一、案例背景分析,2，交通行业背景：,结论,：,有竞争力三种交通方式为航空业、汽车客运、私人轿车。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第6页,一、案例背景分析,2，行业背景,三种主要交通方式比较,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第7页,一、案例背景分析,2，行业背景,汽车客与运航空业在很大程度上时替换品，但在某种程度上也是互补品。,汽车与私人轿车是纯粹替换品。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第8页,一、案例背景分析,3，技术背景,计算机技术：超大规模集成电路出现，计算机功效越来越强大，具备了处理大量信息能力。,通讯技术：Internet 日益普及，光纤技术日益成熟及成本不停下降。,信息技术：美洲航空企业于70年代已开发成功订票系统，出现了DSS系统。,实施信息系统技术已经成熟。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第9页,一、案例背景分析,二、企业现实状况及面临困境,三、企业所采取对策及行动,四、企业信息系统剖析,五、重构战略信息系统,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第10页,二、企业现实状况及面临困境,1，企业现实状况,格雷亨德企业是美国横贯大陆汽车客运大哥大。,总部设在得克萨斯州Dallas市。,主要业务是州际客运，拥有几千台汽车和驾驶员。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第11页,二、企业现实状况及面临困境,2，企业价值链模型,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第12页,二、企业现实状况及面临困境,3，企业面临内部困境,企业职员通常要查阅厚厚汽车时刻表来安排旅程，处理起来非常迟缓。,通常使用几个月前数据手工安排汽车和驾驶员。无法有效经济地安排汽车和驾驶员。,无法降低空车出站地几率（固定成本），以及发生时，选择适当时机降价。,汽车乘客在一次旅行中可能停留十次以上，不好预测。,财务情况日益恶化。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第13页,二、企业现实状况及面临困境,3，企业面临内部困境,内部困境主要在于没有及时有效内部信息，从而造成成本和费用上升，竞争力下降。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第14页,二、企业现实状况及面临困境,4，,企业面临外部困境 主要竞争力。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第15页,二、企业现实状况及面临困境,4，,企业面临外部困境 主要竞争力,依据波特竞争力模型可知，因为格雷亨德企业是汽车客运大哥大，所以供给商、客户、新加入者、同行者当前不会形成对其实质威胁。主要竞争力来自替换品威胁，即航空业和私人轿车,。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第16页,二、企业现实状况及面临困境,5，企业困境表现,企业市场份额从1960年30%下降到80年代6%。,企业被迫申请保护并重组，勉强躲过了被Dial,企业收购厄运。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第17页,一、案例背景分析,二、企业现实状况及面临困境,三、企业所采取对策及行动,四、企业信息系统剖析,五、重构战略信息系统,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第18页,三、企业所采取对策及行动,1，企业对策。,削减开支,升级汽车与设备,平息劳工纠纷,计划实施计算机订票系统,其中，实施计算机订票系统是关键。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第19页,三、企业所采取对策及行动,2，企业期望到达效果,降低安排旅程和售票时间，从而降低企业服务费用。,改进对用户服务及与客户间关系。,更经济更有效地安排汽车和驾驶员。,能提供及时可靠数据，有效组织计划，从而作出降价来填充空位最正确时机。,增强处理紧急情况能力,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第20页,三、企业所采取对策及行动,2，企业期望到达效果,总之：企业期望采取低成本战略来到达提升生产率，降低成本目标。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第21页,三、企业所采取对策及行动,3，企业采取相关行动,1992年早春：Trips系统项目开始，由一家咨询企业开发。,Trips系统分别在Houston、Dallas、Sun Antonio、Austin测试。Thompson认为Trips系统是失败，决定裁剪功效全部重新设计。,Thompson向执行委员会提出了警告，Trips系统没有经过生存测试并将不能按期完成,1993年5月，测试失败版本Trips系统开始推出,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第22页,三、企业所采取对策及行动,3，企业采取相关行动,信息系统实施1年半，其效果十分不理想。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第23页,一、案例背景分析,二、企业现实状况及面临困境,三、企业所采取对策及行动,四、企业信息系统剖析,五、重构战略信息系统,策,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第24页,四、企业信息系统剖析,1，失败系统特征：,系统未被使用。,系统所提供功效不能完全满足需要，不得不利用一些并行手工过程加以辅助。,系统产生报表数据对决议分析无足轻重。,系统使用起来太困难，或数据不可靠。,系统处理不及时，操作成本过高，或经常发生问题。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第25页,四、企业信息系统剖析,2，企业信息系统使用表现。,系统不能处理全部电话呼叫,许多用户碰上忙音信号，经常打十几次才打通。,客户在线时间由1分49秒上升到2分30秒。,计算机化5分钟才能打印一张票。,旅客失掉了联接，没有了行旅。,系统经常瓦解。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第26页,四、企业信息系统剖析,3，信息系统评价,系统未被使用。,系统所提供功效不能完全满足需要，不得不利用一些并行手工过程加以辅助,。,系统产生报表数据对决议分析无足轻重。,系统使用起来太困难，或数据不可靠。,系统处理不及时，操作成本过高，或经常发生问题。,结论：从信息系统使用情况来看，系统是失败。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第27页,四、企业信息系统剖析,4，系统失败原因分析,（1）财务上投资分析,尽管公路信息系统比航空企业复杂，但投资力度远低于航空业信息系统投资力度。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第28页,四、企业信息系统剖析,4，系统失败原因分析,（1）财务上投资分析,问题：资金用到哪里去了？,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第29页,四、企业信息系统剖析,4，系统失败原因分析（1）财务分析,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第30页,四、企业信息系统剖析,4，系统失败原因分析（1）财务分析,投资在企业关键竞争力即战略MIS系统是6百万美元，而其它无须要花费却有2,296,000美元。,从投资力度来看，对信息系统重视不够。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第31页,四、企业信息系统剖析,4，系统失败原因分析,（2）管理问题分析,企业未制订周密信息系统实施计划,企业没有有力协调机制,对开发过程中监控不够,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第32页,四、企业信息系统剖析,4，系统失败原因分析,（3）组织问题分析,组织制度不完善,组织结构没有进行对应变革,组织责、权、利未进行对应调整,信息系统是组织来推进，但假如组织不进行任何变革，则极难推进信息系统。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第33页,四、企业信息系统剖析,4，系统失败原因分析,结论：在企业制度不完善时候，管理层利用MIS作为工具，对企业股票进行短期炒作，从而为个人赢利。在财务上、管理上、组织上对信息系统都缺乏强有力支撑，从而造成信息系统失败。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第34页,四、企业信息系统剖析,评价：,A,格雷亨德企业信息系统失败是因为企业本身原因造成信息系统失败。,B,格雷亨德企业没有在90年代汽车客运困难期间，利用信息系统增强关键竞争力。在年9.11恐怖事件及11月12日坠机事件对美国航空业进行沉重打击有利时机时，无力抢夺航空业失去蛋糕，从而失去了重振雄风最好时机。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第35页,一、案例背景分析,二、企业现实状况及面临困境,三、企业所采取对策及行动,四、企业信息系统剖析,五、重构战略信息系统,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第36页,五、重构战略信息系统,1，进行风险预测和分析,MIS不是一把万能钥匙，而是一把双刃剑。用好了能够增强企业竞争力，甚至是战略竞争力，用不好，对企业本身有巨大冲击，甚至降低原来竞争力。所以要进行风险预测和分析。,风险按过程可分为两种：开发风险和移植风险,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第37页,五、重构战略信息系统,2，,对实施MIS进行财务上可行性分析,企业实施MIS 也是一个投资，对投资就要进行ROI分析，不能不顾本身实际情况，盲目跟进。对实施了MIS系统可能收益也要分析。建成后折旧及更新情况。,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第38页,五、重构战略信息系统,3，,竞争力重新定位,与航空业形成协力者,与供给商形成联盟者,捆绑客户,低成本与私人轿车竞争,锁定同行业者，以取得更大价值,实施信息系统，提升新进入者进入成本,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第39页,五、重构战略信息系统,3，,竞争力重新定位,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第40页,五、重构战略信息系统,4，构建企业战略信息系统,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第41页,五、重构战略信息系统,5，实施战略管理信息系统,制订详细行动计划,确定协调机制,建立质量控制体系,加强监控，由董事会直接监督,分步实施信息系统,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第42页,五、重构战略信息系统,6，,组织制度变革,组织结构进行对应改变，建立信息部，由CEO兼任，让掌握信息人来作出决议。,组织责、权、利进行重组，全部业务围绕信息系统展开。,要求高层经理人员必须持股，但须得离任后5年方能卖出股份。,组织文化调整，对职员进行对应培训。,建立项目监测小组,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第43页,五、重构战略信息系统,总之：,建立信息系统首先进行风险、财务，其次确定信息系统结构，然后，加强对过程管理，最终，组织要进行对应变革,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第44页,谢谢！,格雷亨德公司的战略管理信息系统,第45页,