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论液化石油气汽车槽车安全装卸与运输.doc

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资源描述
论液化石油气汽车槽车安全装卸与运输 液化石油气是一种广泛应用于工业生产和居民日常生活的燃料。目前运输方式有轮船、铁路槽车和汽车槽车,而汽车槽车在北方是常用的运输方式。     一、 液化石油气的物理性质及危害。     主要成分是含有三个碳原子和四个碳原子的碳氢化合物,行业习惯也称碳三和碳四。比重随温度而变化,大体可认为是0.51左右,即为水比重的一半,由液态变成气态,体积可膨胀为原体积的250倍左右。爆炸极限是2-10%,液化石油气气态比重比空气大1.5倍,可以象水一样往低处流,易积聚,液体喷在人的皮肤上会使皮肤冻伤,对人体有麻醉作用和刺激作用。     健康危害:如没有防护,直接吸入有大量麻醉作用的液化石油气蒸气,可引起头     晕、头痛、兴奋、或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等,重者可突然倒下,意识丧失,甚至     呼吸停止。     三、液化石油气火灾危险性       1、燃烧爆炸性        液化石油气是碳氢化合物的混合物,闪点为-73.5,最小引燃能量为0.2-0.3mj,一般火源均能将其引燃,爆炸下限低,爆炸浓度范围大〔2-10%〕,仅少量液化石油气扩散到空气中,一碰到火源旧能发生燃烧和爆炸,1升液化石油气与空气混合浓度达到2%时,就能形成12.5立方米的爆炸混合物,使具有爆炸危险的范围大大增加。液化石油气爆炸的速度快〔2000-3000m/s〕,火焰温度高〔达2000〕,燃烧热值大〔高达 105000KJ/〕,故燃烧爆炸的危害性大。      2、受热膨胀性     液化石油气具有热胀冷缩的性质,随着温度的升高,液态体积会不断膨胀,气态压力不断增大,大约温度每升高1,液态体积膨胀约为0.3-0.4%,气压增大约0.02-0.3Mpa。常温下如果不超量充装,钢瓶是不会爆炸,如果钢瓶接触热源就很危险了,因为钢瓶在60时就会全部充满液体,问题每升高1,压力增大2-3,刚平就会因超压发生物理爆炸。如果是超量灌装危险性就更大了,因为此时液体膨胀压力直接作用于钢瓶,常温下,刚平就有可能发生物理性爆炸,造成液化石油气泄漏并且迅速与空气混合成爆炸性混合物。     3、气体泄漏的流散性与埋伏性     由于液化石油气的比重大,容器破坏破裂时会在容器压力的作用下,顺裂口大量向外泄漏,并汽化为原体积250-300倍的气体,停滞聚集在地板下面的空隙,电缆沟、下水道等低洼处,或随风飘至很远的地带埋伏下来,遇明火即发生燃烧和爆炸,造成大面积的火灾和人员伤亡。     4、摩擦带电性     液化石油气的电阻率高,易产生静电,流速越快,产生静电荷越多,静电电压越高,最高可达书千至上万伏,静电压在350-400伏时,产生的电火花即能将液化石油气引燃或引爆。        5、腐蚀性       液化石油气中大都含有不同数量的硫化氢,硫化氢具有腐蚀作用,会降低容器的耐压强度,缩短使用年限造成容器穿孔或爆裂,引起火灾爆炸事故。       此外,液化石油气发生泄漏时会汲取大量的热量造成低温,可能引起人员的冻伤。      二、液化石油气槽车的构造     1、驾驶室      2、罐体     3、人孔     4、安全阀     5、液面计       6、汽车底盘    7、接地链    8、支架    9、阀门箱    10、紧急切断阀     三、罐体的基本结构     1、筒体和封头   2、人孔    3、气相管   4、安全阀     5、液面计            6、防冲板    7、压力表    8、液相管    9、紧急切断阀及油路系统     四、液体石油气槽车充装前后的一些安全常识     液化气槽车超装的危害     液化石油气同其它液体一样热胀冷缩,超装后在温差大于30℃的地面环境内运输,一旦装车量超过85%会造成安全阀起跳,以及槽车及其附件的泄漏,不但造成损失同时带来重大的事故,如火灾等事故。我在此从理论上给大家解释一下:       我以一个丙稀槽车V=60m3为例。     在甲地充装温度是-30℃-0℃范围内经由乙地0℃-10℃到达丙地10℃-20℃。装车量是88% 即 V=60×      -30℃-0℃:    膨胀系数β              ΔV1=V×β1×Δ××          0℃-10℃ :   膨胀系数β               ΔV2=〔V+4.023〕×β2×Δt=〔52.8+4.023〕××          10℃-20℃:     膨胀系数β              Δ V3=〔V+4.023+1.608〕×β3×Δt =〔52.8+4.023+1.608〕×10×         ΔV1+ΔV2+Δ         V+7.46=52.8+7.46=60.26m3 〔满了〕       当充装85%时通过计算  51×1.139=58m3〔未满〕 据计算满液状况下温度每升高1℃       另外,超装的另一个危害是对槽车本身、本体连接部位承受的力也有一定限度的,尤其是槽车转弯时,容易造成罐体与本体分开的危害。     1、紧急切断阀的作用。     〔1〕、当槽车的装卸球阀发生故障,泄漏已无法控制时,可用其止漏。     〔2〕、装卸作业过程中,如出现火灾或管道破裂等意外事故操作人员无法靠近时,可用其止漏。     〔3〕、还包括易融金属熔断关闭装置。     〔4〕、槽车使用过程中,如果发生管路和阀门的严重损坏,〔如撞击或交通事故〕,油压连续48小时不能自动关闭。     2、 压力表的作用。     压力表通过其正确的指示,可以告诉装车作业人员,槽车达到的压力是否超高否则易引起在装车过程中安全阀的启跳,所以压力表必必须好使。否则,极容易造成事故。     3、 装车场装车过程中必必须垫挡车石。     这主要是合计在装车过程中槽车发生移动,装车软管被拽开,泄漏过程中产生的静电而引起火灾〔1964年9月1日日本茨市液化气站卸车过程中出现车体移动而造成重大火灾事故〕。     4、 灭火器、防静电服、铜制工具的作用。     灭火器的作用主要是为了扑救初级火灾,一旦槽车在装卸和运输过程中发生火灾,灭火器可以扑救初级火灾, 而防静电服和铜制工具是保证在修车过程中不产生静电,因为液化气的爆炸极限是2-10%。另外,假设途中安全阀启跳回不到位、也可用铜制工具进行敲击回位。     5、 检测后的槽车为什么要求真空度不低于650mmHg?〔罐余压不低于0.5公斤〕     槽车检测后一般要求槽车内氧含量小于等于3%,抽真空后氧含量=〔760-650〕÷760×21%=3%,这是一个计算公式,而氧含量低于3%、目的是使液化石油气燃烧或爆炸因缺氧而不能进行。     6、 安全阀的作用。     一般储罐或槽车都有三个压力数值:制定压力、最高工作压力、还有一个安全阀启跳压力,任何材质都有一个承压极限,达到一定压力,材质就会被损坏,如我们吹的气球。而安全阀就象我们生活中用的保险丝一样,一般安全阀启跳压力为最高工作压力的1-1.1倍,在没有达到制定压力前,通过安全阀的启跳,来降低罐体压力升高,保证槽车的运行安全。     7、 静电接地线的作用。             静电接地线的作用是把装车过程中产生的静电及时导入大地,从而避免静电积聚放电产生火花,降低火灾或爆炸的危险。     10,未判明装过何种介质、不同意装车。     这主要是不清楚槽车内是否有与液化石油气发生反应的物质,如氯气等,另一个原因是氧含量的问题。     七 事故案例     1、 超装翻车。     2021、11、4,一辆车号为粤Pxx14的槽车,行驶至大亚湾惠州港时,因超装转弯过急,而倾覆于路边,造成该处紧急疏散,动用公安、消防等多个部门、造成一死两伤,损失惨重。
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