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论液化石油气汽车槽车安全装卸与运输.doc

上传人:人****来 文档编号:10196943 上传时间:2025-04-26 格式:DOC 页数:7 大小:17.54KB
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资源描述

1、论液化石油气汽车槽车安全装卸与运输 液化石油气是一种广泛应用于工业生产和居民日常生活的燃料。目前运输方式有轮船、铁路槽车和汽车槽车,而汽车槽车在北方是常用的运输方式。 一、液化石油气的物理性质及危害。 主要成分是含有三个碳原子和四个碳原子的碳氢化合物,行业习惯也称碳三和碳四。比重随温度而变化,大体可认为是0.51左右,即为水比重的一半,由液态变成气态,体积可膨胀为原体积的250倍左右。爆炸极限是2-10%,液化石油气气态比重比空气大1.5倍,可以象水一样往低处流,易积聚,液体喷在人的皮肤上会使皮肤冻伤,对人体有麻醉作用和刺激作用。 健康危害:如没有防护,直接吸入有大量麻醉作用的液化石油气蒸气,

2、可引起头 晕、头痛、兴奋、或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等,重者可突然倒下,意识丧失,甚至 呼吸停止。 三、液化石油气火灾危险性 1、燃烧爆炸性 液化石油气是碳氢化合物的混合物,闪点为-73.5,最小引燃能量为0.2-0.3mj,一般火源均能将其引燃,爆炸下限低,爆炸浓度范围大2-10%,仅少量液化石油气扩散到空气中,一碰到火源旧能发生燃烧和爆炸,1升液化石油气与空气混合浓度达到2%时,就能形成12.5立方米的爆炸混合物,使具有爆炸危险的范围大大增加。液化石油气爆炸的速度快2000-3000m/s,火焰温度高达2000,燃烧热值大高达 105000KJ/,故燃烧爆炸的危害性大。 2、受热膨胀性 液化

3、石油气具有热胀冷缩的性质,随着温度的升高,液态体积会不断膨胀,气态压力不断增大,大约温度每升高1,液态体积膨胀约为0.3-0.4%,气压增大约0.02-0.3Mpa。常温下如果不超量充装,钢瓶是不会爆炸,如果钢瓶接触热源就很危险了,因为钢瓶在60时就会全部充满液体,问题每升高1,压力增大2-3,刚平就会因超压发生物理爆炸。如果是超量灌装危险性就更大了,因为此时液体膨胀压力直接作用于钢瓶,常温下,刚平就有可能发生物理性爆炸,造成液化石油气泄漏并且迅速与空气混合成爆炸性混合物。 3、气体泄漏的流散性与埋伏性 由于液化石油气的比重大,容器破坏破裂时会在容器压力的作用下,顺裂口大量向外泄漏,并汽化为原

4、体积250-300倍的气体,停滞聚集在地板下面的空隙,电缆沟、下水道等低洼处,或随风飘至很远的地带埋伏下来,遇明火即发生燃烧和爆炸,造成大面积的火灾和人员伤亡。 4、摩擦带电性 液化石油气的电阻率高,易产生静电,流速越快,产生静电荷越多,静电电压越高,最高可达书千至上万伏,静电压在350-400伏时,产生的电火花即能将液化石油气引燃或引爆。 5、腐蚀性 液化石油气中大都含有不同数量的硫化氢,硫化氢具有腐蚀作用,会降低容器的耐压强度,缩短使用年限造成容器穿孔或爆裂,引起火灾爆炸事故。 此外,液化石油气发生泄漏时会汲取大量的热量造成低温,可能引起人员的冻伤。 二、液化石油气槽车的构造 1、驾驶室

5、2、罐体 3、人孔 4、安全阀 5、液面计 6、汽车底盘 7、接地链 8、支架 9、阀门箱 10、紧急切断阀 三、罐体的基本结构 1、筒体和封头 2、人孔 3、气相管 4、安全阀 5、液面计 6、防冲板 7、压力表 8、液相管 9、紧急切断阀及油路系统 四、液体石油气槽车充装前后的一些安全常识 液化气槽车超装的危害 液化石油气同其它液体一样热胀冷缩,超装后在温差大于30的地面环境内运输,一旦装车量超过85%会造成安全阀起跳,以及槽车及其附件的泄漏,不但造成损失同时带来重大的事故,如火灾等事故。我在此从理论上给大家解释一下: 我以一个丙稀槽车V=60m3为例。 在甲地充装温度是30-0范围内经由

6、乙地0-10到达丙地10-20。装车量是88% 即 V=60 30-0: 膨胀系数 V1=V1 0-10 : 膨胀系数 V2=V+4.0232t=52.84.023 10-20: 膨胀系数 V3=V+4.023+1.6083t =52.84.0231.60810 V1+V2+ V+7.46=52.8+7.46=60.26m3 满了 当充装85%时通过计算 511.139=58m3未满 据计算满液状况下温度每升高1 另外,超装的另一个危害是对槽车本身、本体连接部位承受的力也有一定限度的,尤其是槽车转弯时,容易造成罐体与本体分开的危害。 1、紧急切断阀的作用。 1、当槽车的装卸球阀发生故障,泄漏已

7、无法控制时,可用其止漏。 2、装卸作业过程中,如出现火灾或管道破裂等意外事故操作人员无法靠近时,可用其止漏。 3、还包括易融金属熔断关闭装置。 4、槽车使用过程中,如果发生管路和阀门的严重损坏,如撞击或交通事故,油压连续48小时不能自动关闭。 2、压力表的作用。 压力表通过其正确的指示,可以告诉装车作业人员,槽车达到的压力是否超高否则易引起在装车过程中安全阀的启跳,所以压力表必必须好使。否则,极容易造成事故。 3、装车场装车过程中必必须垫挡车石。 这主要是合计在装车过程中槽车发生移动,装车软管被拽开,泄漏过程中产生的静电而引起火灾1964年9月1日日本茨市液化气站卸车过程中出现车体移动而造成重

8、大火灾事故。 4、灭火器、防静电服、铜制工具的作用。 灭火器的作用主要是为了扑救初级火灾,一旦槽车在装卸和运输过程中发生火灾,灭火器可以扑救初级火灾,而防静电服和铜制工具是保证在修车过程中不产生静电,因为液化气的爆炸极限是2-10%。另外,假设途中安全阀启跳回不到位、也可用铜制工具进行敲击回位。 5、检测后的槽车为什么要求真空度不低于650mmHg?罐余压不低于0.5公斤 槽车检测后一般要求槽车内氧含量小于等于3%,抽真空后氧含量=76065076021%=3%,这是一个计算公式,而氧含量低于3%、目的是使液化石油气燃烧或爆炸因缺氧而不能进行。 6、安全阀的作用。 一般储罐或槽车都有三个压力数

9、值:制定压力、最高工作压力、还有一个安全阀启跳压力,任何材质都有一个承压极限,达到一定压力,材质就会被损坏,如我们吹的气球。而安全阀就象我们生活中用的保险丝一样,一般安全阀启跳压力为最高工作压力的1-1.1倍,在没有达到制定压力前,通过安全阀的启跳,来降低罐体压力升高,保证槽车的运行安全。 7、静电接地线的作用。 静电接地线的作用是把装车过程中产生的静电及时导入大地,从而避免静电积聚放电产生火花,降低火灾或爆炸的危险。 10,未判明装过何种介质、不同意装车。 这主要是不清楚槽车内是否有与液化石油气发生反应的物质,如氯气等,另一个原因是氧含量的问题。 七 事故案例 1、超装翻车。 2021、11、4,一辆车号为粤Pxx14的槽车,行驶至大亚湾惠州港时,因超装转弯过急,而倾覆于路边,造成该处紧急疏散,动用公安、消防等多个部门、造成一死两伤,损失惨重。

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