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国际贸易实务习题及答案-免费.docx

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国际贸易实务习题及答案 选择/判断 合同的商定与履行: 一、判断以下说法正确与否: 1. 在国际贸易中,达成一项交易的两个必不可少的环节是发盘和接受.()5 2. 发盘必须明确规定有效期限,未规定有效期的发盘无效。()* 3. 一项有效的发盘,一旦被受盘人无条件地全部接受,合同即告成立。()5 4. 在交易磋商过程中,发盘是卖方作出的行为,接受是由买方作出的行为.()x 5. 按《联合国国际货物销售合同公约》规定,一项发盘发出后,发盘人可以随时将其撤销。( )x 6. 还盘是对发盘的拒绝,还盘一经作出,原发盘即失去效力,发盘人不再受其约束。()5 7. 一项接受,可以由受盘人作出,也可由发盘人作出.()5 8. 国际货物买卖交易磋商中的接受,应以声明或行动表示,但在特定条件下,缄默也可以构成接受」5) 9. 逾期送达发盘人的接受,只要发盘人默认,合同即成立。()x 10. 因传递原因造成逾期接受,如发盘人未及时表示同意与否,则该项逾期接受即视作有效的接受。()5 11按《联合国国际货物销售合同公约》规定,发盘一经发出立即生效。( )x 12. 根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,受盘人可以在发盘的有效期内,以开立信用证这一行为表 示接受。()5 13. 还盘在形式上不同于拒绝,但还盘和拒绝都可导致原发盘的失效。()5 二. 选择题 1、一项接受由于电讯部门的延误,发盘人收到此项接受时已超过该发盘的有效期,那么()。A A。除非发盘人及时提出异议,该逾期接受有效,合同成立 B。只要发盘人及时表示确认,该逾期接受有效,合同成立 C。该逾期接受丧失接受效力,合同未成立 2、一项发盘,经过还盘后,则该项发盘()。A A.失效 B。仍然有效C.对原发盘人有约束力D.对还盘人有约束力 4、“xx公司:你方10日传真收悉。你方条件我方接受,但请降价10%,可否即复(签章)”。这份传真是一个()。C A.询盘 B。发盘 C。还盘 D.接受 5《联合国国际货物销售合同公约》规定发盘得以撤回的时间为()。BD A.发盘发出后B。发盘生效前C。发盘生效后 D。发盘到达受盘人的同时E.受盘人表示接受前 6. 根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,受盘人对以下哪些内容提出添加或更改,均视为实质性变更发盘条件( ).ABCD A。价格 B。付款 C.品质 D。交货时间与地点E。不可抗力 贸易术语价格 判断以下说法正确与否: 1。按CIF贸易术语成交,卖方的责任应在目的港交货。x 2。我国按CIF条件出某项商品,合同规定按信用证付款方式成交,买方在约定时间内未开来信用证,但约定的装运期已到,为了重合同和守信用,我方仍应按期发运货物,以免影响我国对外信誉。x 3. 我国从日本进货物,如按FOB条件成交,需由我方派船到日本岸接运货物;如按CIF条件成交,则由日方租船舶将货物运往中国港。可见,我方按FOB进承担的货物运输风险,比按CIF进承担的风险大.x 4. 按DES术语成交,卖方是否投保,由其自便,按CIF术语成交,卖方则必须投保。5 5. 买卖双方按CIF Liner Term成交,卖方发运的货物必须采用班轮装运。x 6。买方采用FOB条件进散装小麦,货物用程租船运输,如买方不愿承担装船费用,可采用FOB Trimmed条 件成交.5 7. 在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下是由买方投保,因此,运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责。*二、选择题 1。《INCOTEMS 20》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是()。C A。交货地点不同B.风险划分地点不同C。风险和费用划分的地点相分离 2。按CIF术语成交的合同,货物在运输途中因火灾被焚,应由()o C A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C。买方负责请求保险公司赔偿 3。CIF和CFR两种贸易术语相比,就卖方承担的风险而言,()。C A。CIF 比 CFR 大B。CFR 比 CIF 大C.CIF 与 CFR 相同 4。按FOB术语签订的合同,采用程租船运输的大宗货物,应在合同中具体订明( )A A。装船费由谁负担 B.卸货费由谁负担C。运费由谁负担 5。我外贸公司按FOB条件从国外进一批散装化肥,采用程租船运输,如买方不愿负担装船费用,应在合同中规 定使用()。C A.FOB Liner TermsB。 FOB Under TackleC。 FOB Trimmed 6。按CIF Singapore条件成交出大宗商品,程租船运输,卖方欲不负担卸货费,应采用().C A.CIF SingaporeB。 CIF Landed SingaporeC.CIF Ex Ship's Hold Singapore 7。FOBS术语是指().B A。卖方负责支付装船费和卸货费B。卖方负责支付装船费和理舱费C。卖方负责支付装船费和平舱 费 8。在按FOB吊钩下交货的术语成交时,其货物风险转移是()A A.以装运港船舷为界B。以装运港吊钩下为界C.以装运港船上为界 9。CIF LinerTerms和CIF Landed两种术语都是CIF的变形,都是由卖方承担卸货费,其不同是使用CIF Landed术语时,可能发生的驳船费和码头捐是由()。A A。 卖方支付B。 买方支付C。 船方支付 品质数量包装: 一、判断 1。溢短装条款是在装运数量上可增减一定幅度,该幅度既可由卖方决定,也可由买方决定,应视合同中的具体规定而定。5 2。按重量计算的包装货,如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算,按惯例,应按毛重计算。* 3。买卖合同中一般均应规定运输标志、指示性标志和警告性标志。x 4。运输包装上的标志就是运输标志,也就是通常所说的唛头.* 5。在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异,除非另有规定,一般不另行规定增减价格。5 6。为了适用国际市场的需要,我出日用工业品,应尽量争取按买方样品达成交易.* 7。在出贸易中,表示商品品质的方法很多,为了明确责任,最好采用既凭样品,又凭规格买卖的方法.* 8。某外商来电要我提供大豆,按含油量18%,含水分14%,不完全粒7%,杂质1 %的规格订立合同,对此,在一般情况下,我方可以接受。* 9。我国在采用定牌和无牌出时,除非买卖双方另有协议,一般都应在出商品和包装上标明“中国制造”字样。5 10。按买方来样,我复制一样品寄买方确认.这个样品即为复样。* 11。进出包装上的包装标志,都要在运输单据上表明.* 二、选择题 1。珠宝、首饰等商品具有独特性质,在出确定其品质时()C A.最好用样品磋商B.最好用文字说明C。最好看货洽谈成交 2. 出羊毛计算重量,通常采用的计量方式法是()。C A。毛重B.净重C,公量 3. 国外来证规定,交货数量为1公吨散装货,未表明可否溢短装,不准分批装运,根据《UCP 5》规定, 卖方发货的()。C A.数量和总金额均可增减10%B.数量和总金额均可增减5% C。数量可增减5%,总金额不得超过信用证总金额 4. 对于货物溢短装部分的作价办法,合同中如没有明确的规定,按惯例,其做法是(a )。 A.按合同价格作价B.按装船时的国际市场价格作价C。按到货时的国际市场价格作价 5. 在商品和包装上不注明生产国的包装是()A A.中性包装 B.无牌中性包装 C.有牌中性包装 D.使用包装 6. 对等样品也称为()BC A.复样 B。回样 C.确认样 D.卖方样品 E。买方样品 7. 按FOB条件成交,如果买卖合同和信用证中均规定允许卖方交货的数量可有5%的机动幅度,根据惯例,该机动幅度可由哪方行使.( )ABCE A。买方B.卖方C.船长D.开证银行E.安排运输的一方 运输、保险: 判断以下说法正确与否: 1。海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。()x 2。海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证,都可通过背书转让。()x 3。合同中规定装运条款为“9/10月份装运”,我出公司必须将货物于9月、10月两个月内,每月各装一批。 ()x 4。按国际惯例,凡装在同一航次及同一条船上的货物,即使装运时间与装运地点不同,也不作为分批装运论。 ()/ 5。空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人,又不要背书的提单.() x 6。为了避免货物中途转船延误时间,造成货损货差,在按FOB条件进时,最好争取在合同中订明“不准转 船”的条款.()x 7。使用班轮运输货物时,货方不再另行支付装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费.()^ 8。某商品每箱体积为30cm x40cm x 50cm,毛重为62kgs,如果班轮运费计收标准为W /M,则船公司应按尺码吨计收运费为最有利。()x 9。按我国《海洋货物运输保险条款》的规定,三种基本险和战争险均适用“仓至仓"条款。()x 10。在国际贸易中,向保险公司投保一切险后,在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损,均可向保险公司 索赔。()x 11。所谓“仓至仓条款"就是船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人的仓 库的运输条款。()x 12。偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险范围内,只要投保一切险,收货人若提不到货,保险公司均应 负责赔偿。()x 13。托运出玻璃制品时,被投保人在投保一切险之后,还应加保破碎险。()x 14。出的茶叶在装运途中,最大的问题是怕串味,因此,保险时应投保串味险.()x 15。某外贸公司按CIF术语出坯布10包,根据合同规定投保水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏, 致使该批坯布中的2包遭水渍,保险公司应对此负责赔偿。()x二、选择题 1、 在国际贸易中,海运提单的签发日期是指()。B A.货物开始装船的日期B.货物全部装船完毕的日期C.货物装船完华船舶起航的日期 2、 采用班轮运输货物,其运费应包括()。A A。装卸费,但不计滞期,速遣费B.装卸费,但应计滞期,速遣费C.装卸费和应计滞期费,不计速遣费 3、必须经过背书才能进行转让的提单是()C A.记名提单B。不记名提单C。指示提单 4、海运提单和航空运单两种运输单据()。C A.均为物权凭证B。均为“可转让”的物权凭证C。前者是物权凭证,可以转让;后者不是物权凭证,不可转让 5、在海运货物保险业务中,共同海损是属于()。B A。全部损失的一种B.部分损失的一种 C,单独海损的一种 6、某外贸公司以CIF条件与国外客户达成一笔出交易,由出商负责投保,按照《20年通则》规定,应 投保()o C A。 一切险 B.水渍险 C,平安险 7、仓至仓条款是指()。C A。出人负责交货责任起讫的条款B.承运人负责运输责任起讫的条款C.保险人负责保险责任起讫的条款 8、按照英国伦敦保险协会的“协会货物条款”规定,保险公司对ICC (A )、ICC ( B)、及ICC( C)三种基本 险所承担的责任范围最大的是()。A A o ICC (A ) Bo ICC (B)Co ICC(C ) 9、按照中国保险条款的规定,一切险的责任范围是指()再加上一般外来原因所致的全部和部分损失。A A.水渍险的责任范围B.平安险的责任范围 C。平安险和水渍险的责任范围 10、某公司按CIF条件出坯布10包,货在途中因货舱淡水管道滴漏,致使该批坯布中的150包遭水渍,保险公司对投保下列哪种险别负责投保()? c A,平安险 B.水渍险 C。 一切险 11、按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法,投保一切险后还可以加保()。C A。偷窃提货不着险B.卖方利益险C。战争、罢工险 12、为防止运输途中货物被偷窃,应投保( A。偷窃提货不着险B。 一切险 C。 一切险加保偷窃险D.水渍险加保偷窃险E.平安险加保偷窃险 13、构成共同海损的条件是( A。共同海损的危险必须是实际存在的,不是主观臆测的B。消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的C。必须是属于非正常性质的损失D。采取措施后,船方和货方都作出了 一定的 牺牲 E。支出的费用必须是额外的 支付: 一、判断以下说法正确与否: 1。汇票、本票、支票都可分为即期和远期的两种.()X 2。信用证支付方式是属于银行信用,所使用的汇票是银行汇票。()x 3。托收的支付方式是属于商业信用,所使用的汇票是商业汇票。()5 4。在票汇情况下,买方购买银行汇票径寄卖方,因采用的是银行汇票,故这种付款方式属于银行信用。(x ) 5。国外开来信用证规定货物数量为30箱,6/7/8月,每月平均装运。我出公司于6月份装运10箱,并收妥款项。7月份由于货未备妥,未能装运。8月份装运20箱。根据《UCP 5》规定,银行不得拒付。 (X ) 6。按《UCP 5》规定,一切信用证均须规定一个付款、承兑和议付的交单地点.()x 7。信用证修改通知有多项内容时,只能全部接受或全部拒绝。()5 8。按《UCP 5》规定,可转让信用证只能转让一次。但第二受益人将信用证再转让给第一受益人,不属于被 禁止转让的范畴。()5 9。可转让信用证,办理转让后,买卖合同也随之由第一受益人转让给第二受益人。()x 13. 一张不可撤销信用证列有装运期,而未列有效期,按《UCP 5》规定,受益人应在最后装运期前向银行交单.()x 10. D /A30天比D /P30天付款对出商来说承担的风险更大。()5 11。付款交单和承兑交单对卖方来说都有一定风险,但承兑交单最易为买方接受,有利于达成交易。所以,在进出业务中,应扩大对承兑交单的使用.()x 12。银行汇票和商业汇票的主要区别在于:前者的出票人和付款人都是银行,后者的出票人和付款人都是工商企业。( )x 13. 国外开来信用证规定最迟装运期为4月30日,有效期为5月15日,我外贸公司于4月12日将货物装船并取提单,于5月6日向议付行提交符合信用证规定的单据.按《UCP 5》规定,银行应予议付」x )二、选择题 1. 信用证的有效期为1个月、6个月或类似规定,但未注明从何时起算,按照《UCP 5》规定,其起算日 应从().B A.申请开证日期起算B。开立信用证日期起算C。通知信用证日期起算 2. 由出商签发的要求银行在一定时间内付款的汇票不可能是()。B A.商业汇票B.银行汇票C.远期汇票 3. 由出商签发的要求银行在一定时间内付款、并经付款人承兑的汇票()。A A.既是商业汇票,又是银行承兑汇票B。既是银行汇票,又是远期汇票C.既是商业汇票,又是银行汇票 4. 在下列有关可转让信用证的说明中,错误的说法是()。C A.该证的第一受益人可将信用证转让给一个或一个以上的人使用B。该证的第二受益人不得再次转让C。该证转让后由第二受益人对合同履行负责 5. 保兑信用证的保兑行,其付款责任是()o C A。在开证行不履行付款义务时履行付款义务B。在开证申请人不履行付款义务时履行付款义务C.承担第一性付款义务 6. 托收和信用证两种支付方式使用的汇票都是商业汇票,都是通过银行收款,所以()。C A。两者都属于商业信用B。两者都属于银行信用C.托收是属于商业信用;信用证是属于银行信用 7. 在国际货款支付中,托收是属于商业信用,信用证是属于银行信用,因此,().A A.两者使用的汇票都是商业汇票B。两者使用的汇票都是银行汇票C.托收使用的汇票是商业汇票;D.信用证使用的汇票是银行汇票 8. 买卖双方以D /P - T/R条件签订合同,货到目的港后,买方凭T/R向代收行借单提货,事后收不回货款,()B A。代收行应负责向卖方偿付B.由卖方自行负担货款损失C。由卖方与代收行协商共同负担损失 9. 信用证开立的基础是买卖合同,又是开证行对受益人的有条件的付款承诺,所以,当信用证条款与买卖合同规定不一致时,受益人可以要求()。B A。开证行修改B。开证申请人修改C。通知行修改 10. 托收方式下的D /P和D /A的主要区别是()。B A。D /P属于跟单托收;D /A属于光票托收B.D /P是付款后交单;D /A是承兑后交单C。D /P是即期付款;D/A 是远期付款 11. 使用L/C、D /P和D /A三种支付方式结算货款,就卖方的收汇风险而言,从小到大依次排序为(C ) .A.D /P D /A 和 L/CB.D /A、D /P 和 L/CC.L/C、D /P 和 D /A 12. 信用证规定有效期为1999年11月30日,而未规定装运期,则可理解为()。C A.最迟装运期为1999年11月1日B。最迟装运期为199911月15日C.最迟装运期为1999年11月30日 13. 本票和汇票的区别主要是( ).ADE A。本票是书面支付承诺;汇票是书面支付命令B.本票的付款人都是银行;汇票的付款人都是工商企业C.本票都是即期的;汇票有即期和远期之分D.本票的票面有两个当事人;而汇票有三个当事人E。远期本票不须办理承兑;而远期汇票则要办理承兑 检验、索赔、不可抗力与仲裁: 一、判断以下说法正确与否: 1、根据我国《商检法》的规定,属于法定检验的商品即指列入《商检机构实施检验的进出商品种类表》内的商品。( )x 2、某公司的进设备到货后,发现与合同规定不符,但卖方及时、自费对设备进行了修理,使设备达到了原定标准,在此情况下,买方就不能提出任何损害赔偿要求。X 3、一方违反合同,没有违约一方所能得到的损害赔偿金额最多不超过违约方在订立合同时所能预见到的损失金额.X 4、在进出业务中,进人收货后发现货物与合同规定不符时,在任何时候都可向供货方索赔。5 5、在国际贸易中,如一方违约而使另一方受到损害,以至于实际上使他不能得到根据合同有权得到的东西,即 为根本违反合同.()5 6、在国际贸易中,如果交易双方愿将履约中的争议提交仲裁解决,必须在买卖合同中订立仲裁条款,否则仲裁 机构不予受理。()x 7、根据《联合国国际货物销售合同公约》规定,买卖双方的一方如根本违反合同,另一方只能索赔,不能宣告 合同无效。()X 8、根据我国现行做法,对外订立仲裁条款时应争取在我国仲裁,如对方不同意,也可接受在被告国仲裁.5 二. 选择题: 1. 我公司按CIF条件出货物一批共10箱,允许卖方有5 %的溢短装,我实际装10箱,提单也载明 10箱,货到目的港后,买方来电反映仅收到948箱,并已取得船公司签发的短量证明,向我索赔.我方正确答复是()。C A.同意补装52箱B.同意退2箱货款C。请与船公司或保险公司联系 2. 商检证书有多种作用,但下列各项之中,有一项并非商检证书的作用,它是()o C A.作为银行议付货款的单据之一 B。作为海关通关验放的单据之一 C。作为仲裁机构受理案件的依据之一 3. 在国际贸易中,一方当事人违约,并构成根本违反合同,受到损害的一方依法解除合同后()。B A.无权再提出损害赔偿要求B。有权再提出损害赔偿要求C。是否有权再提出损害赔偿要求,要视损失的金额大小而定 4. 在买卖合同的检验条款中,关于检验的时间和地点的规定,在国际贸易中使用最多的是:().C A。在出国检验B.在进国检验 C.在出国检验,在进国复验D。在第三国检验 5. 不可抗力条款适用于()。C A.买方 B.卖方 C。买卖双方 D。第三方 6. 发生不可抗力的法律后果是()。C A.解除合同B.延迟履行合同 C。解除合同或延迟履行合同D.既不解除合同,也不延迟履行合同 7. 解决争端的方式有()。D A.调解 B.仲裁 C.诉讼。。以上都是 8. 下列有关仲裁协议的作用的表述中不正确的是:()。B A.约束当事人以仲裁方式解决争议,不能向法院起诉B。排除了当事人以协商和调节的方式解决争议的问题 C。排除了法院对有关争议的管辖权D.使仲裁机构取得对有关争议案件的管辖权 计算题 1、某进出公司向爱尔兰出一批货物,按FOB价格条款成交,每公吨12美元。在装运前夕,买方因派船有困难,要求卖方代订船舱和投保一切险,保险费率为0。62%,保险加成率为10%,海运运费为每公吨15美元。试问其单价应如何调整?应用何种价格术语?价格是多少? CIF=FOB+ 运费+保险费=(12+15)x 110 % x(1+0。62%)=1223。18 (美元/公吨) CIF= (FOB+ 运费)/(1-(1投保加成)x 保费率)=(12+15)/[1— (1.1 x 0.62 % ) ]=1223。34(美元/公吨) 2、某公司出货物一批,单价为每公吨12美元CIF纽约。按发票金额的110%投保,投保一切险,保险费率为0。8% .现在客户要求改报CFR价。试计算在不影响我收汇的前提下应报价多少. CIF =CFR/ [1(1 +投保加成)*保费率] CFR =CIF x[ 1 -(1 投保加成)*保费率]=12*[1 —(1.1 *0。8% )]=1189。44 美元 答:在不影响我收汇的前提下,应报1189.44美元。 3、报价某商品CIF旧金山每公吨20美元,按发票金额的110%投保,费率合计为0。6%,客户要求按发票金额的130%投保,我应改报多少? 解:CIF =CFR/ (1 — (1 +投保加成)*保费率) CFR =CIF *〔1 —(1 投保加成)*保费率〕=20 *( 1 — ( 1.1 * 0.6% )) =20 * 0。9934=1986。80 (美元) CIF =CFR/ ( 1 -(1 投保加成)* 保费率)=1986.80/( 1 —( 1.3 * 0.6% ))=1986。8/0 9922=22。40(美元)答:若客户要求按发票金额130%投保,我应改报22。40美元。 4、某外贸企业与英商达成一笔交易,合同规定我方出某商品5公吨,每公吨450美元CFRC2% 利物浦,海运运费每公吨29美元,出收汇后出企业向该英商汇付佣金,计算:(1)该出企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币? (2)该出企业的外汇净收入为多少美元。(按当时中行牌价:1美元=829.45/830.15人民币元) 计算:(1 )佣金=含佣价*佣金率=450美元* 5 * 2 %=45美元 所需人民币=45美元*8。3015=37 356。75元人民币 (2)CFR 净价 =CFR2% *(1 —2% )=450 *0。98=441 美元 外汇净收入 FOB =(CFR -运费)* 5= ( 441 —29 )* 5=206 0 (美元) 答:(1)该出企业向中国银行购买支付佣金的美元共需37 356.75元人民币。(2)该出企业的外汇净收入为 206 0 美元. 5、 我某公司出一批商品共1 0公吨,出价格为每公吨2 0美元CIF * * *港。客户现要求改报FOBC5 %上海价。查该商品总重量为1 2公吨,总体积1 1立方米,海运运费按W /M计收,每运费吨基本运费率为120美元,港附加费15%源报价的保险金额按CIF价另加成10%,保险险别为一切险,保险费率为1%,试求该商品的FOBC5% 上海价。 计算方法一: (1)CFR =CIF *(1 —110% * 1% )=1 978 (美元) (2)运费按W 计算:该货物总运费=120 * 1 2 * ( 1 + 15% )= 165 6美元)每运费吨运费=165 6/10 =165.60(美元) (3)FOB =CFR —F =1978 —165.60 =1812 4 (美元) (4 ) FOBC5% =1812。4 : ( 1 —5% )=1907.79美元) 答:该商品的 FOBC5% 上海价为 1907。79 美元. 6、 某公司向西欧推销箱装货,原报价每箱50元FOB上海,现客户要求改报CFRC3 Hamburg.问在不减少收汇的条件下,应报多少?(该商品每箱毛重40公斤,体积0。05立方米。在运费表中的计费标准为W /M,每运费吨基本运费率为2美元,另加收燃油附加费10% ) 计算: (1)计算运费 F =2 *( 1 +10% )*0。05=11 美元 (2)计算 CFR 价格 CFR =FOB +F=50 +11=61 美元 (3)计算CFRC3价格含佣价=净价-(1 一佣金率)CFRC3 =61 - (1 -% )=62.88美元答:应报价每箱62。 88美元CFRC3 汉堡. 7、上海运往肯尼亚蒙巴萨港 “门锁”一批,计1箱,每箱体积为20CM *30CM*40CM,毛重为25千克.燃油附加费为30%,港拥挤费为11%。该批商品计算运费的标准是W/M,等级为10级,基本运费为每运费吨443港元.试计算该批货物的运费。 计算:解:20CMx20CMx40CM= 0.024m3 因为基本运费的计收方法是W/M,0。024〈0。025,所以应选25千克来计算运费。 运费=计费标准x基本运费x商品数量x(1+各种附加费率) = 0.025 x 443 x 1 x( 1+30%+11%)=1561。58(港元)
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