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耙矸机回收安全技术措施

一、概述
开拓一区施工的62106-4运煤石门现遗有一台P60B耙矸机未回收，现由开拓一区机电队于停产检修期间对其回收。为保证安全作业特编制本措施，经审批贯彻后执行。
二、施工区域平面示意图
三、安全技术措施
(一)、回收路线
62106-4运煤石门→-700m62106底板巷→62106N轮眼→-612m水平交运输打运上井。
〔二〕、现场状况
1、本次回收的耙矸机位于62106-4运煤石门内两道风门以西，耙矸机已甩火并解体。
2、沿回收路线：62106-4运煤石门、-700m62021底板巷内目前为皮带系统，无配套轨道，停产检修期间将建立配套轨道系统。62106N轮眼具备提绞条件。
〔三〕、起吊及装车安全技术措施
1、开拓一区机电队待回收路线内皮带系统拆掉、轨道系统建立后对该耙矸机进行回收。
2、施工负责人对施工点进行“敲帮问顶〞，用长钎子找净顶板、巷帮的浆皮、活矸；
3、起吊使用3T手拉葫芦，5分钢丝绳头，绳头不少于2个配套绳卡;
4、使用手拉葫芦起吊前，应对专用起吊锚杆、起吊工具认真检查，不合格不同意使用。起吊锚杆为Ф22×2200mm及以上等强锚杆，每根锚杆采纳2卷Z2355树脂锚固剂进行锚固，上紧盖板并拧紧螺帽。手拉葫芦不能滑链，钢丝绳头不能有断丝、锈蚀现象，严禁使用铁丝、棕绳等来代替钢丝绳头;
5、在施工地点前后5m外拉网、挂牌警戒，与作业无关人员不得靠近；
6、起吊各部件时将葫芦链穿过加工好的起吊孔，试起吊〔离地100～200mm〕1～2次，重心平稳后方可正式起吊；
7、起吊台车必须使用双链起吊，单链起吊其它部件时必须将系好扣的尾链与主链用螺栓或销钉可靠连接；
8、起吊过程中起吊重物下方、手拉葫芦应力方向及重物可能运行方向严禁站人，并且要保证退路畅通
9、耙矸机各部件装平车后，必须用5分钢丝绳穿过各部件中心孔和平车捆扎孔，用葫芦刹紧后使用2个配套绳卡卡牢，最后用木刹刹紧，捆扎钢丝绳不得少于2道。
〔四〕、人力推车安全技术措施
1、人力推车，推车人必须带好矿灯，只准在车的后方用力推车，推车时严禁将手放在各部件夹缝里，以防矿车碰到障碍时平车内的重物伤及手指，推车时严禁站在运行车辆的前方及两侧和在车辆前方用棕绳等拉拽车辆；
2、推车前要安排专人检查平车内的各部件是否捆绑牢靠，严禁平车内的各部件未固定牢靠就推车；
3、同向推车的间距，在轨道坡度小于5‰时，不得小于10米，坡度在5‰～7‰之间时，不得小于30米，坡度大于7‰时，严禁人力推车；
4、推车时必须随时注意前方，并派专人在前方巡视，遇行人、过岔道、弯道、硐室出口、巷道狭窄处、过风门等地点要放慢车速并提前发出警号；
5、推车接近风门时，必须及时停车，打开风门后方可推动，并及时关闭风门，严禁用车辆撞开风门，严禁两道风门同时打开，推车人员要注意观察，不得损坏“一通三防〞设施；
6、严禁放飞车；
7、推车人员要随车携带掩板，停车时要提前放置掩板，车辆停稳后要保证车辆前后轮对用掩板掩牢。
(五)、轮眼打运安全技术措施
1、绞车司机必须由经过安全培训人员担任，并持证上岗，严格按操作规程作业，行车要平稳，速度要适中，严禁放飞车和不带电松车。信号把勾工安专职人员打点，并且要持证上岗，否则不准打点走勾。
2、工作前，绞车司机必须对绞车性能、绞车是否牢固、钢丝绳、轮眼内安全设施、信号以及车辆装车是否超高、牢固进行检查，留下记录，并进行“手指口述〞安全确认；信号把勾工走勾前必须对勾头、保险绳、矿车之间连接链进行检查，留下记录，并进行“手指口述〞安全确认。
3、轮眼“一坡三挡〞要稳固可靠、操作灵活，自动复位阻车器呈关闭状态，高度离轨面不低于250mm，上口门档关闭状态下伸出站柱不少于100mm；斜井绳档打开时距轨面不低于1.6m，关闭状态下距轨面不少于300mm。
4、轮眼提升信号必须完善声光兼备，清楚可靠，应有通话功能并安设在信号硐室内。
5、轮眼走勾时，提前设置好“人、牌、网〞警戒，警戒范围内的人员全部撤到硐室内或警戒范围以外方可走勾，严格执行“行车不行人，行人不行车〞制度，警戒布置在轮眼与62106底板巷交叉点南北各5m位置。
6、轮眼上口推车前要先观察、喊号，推车前提前设置好掩板，推车时要站在车的后方，严禁站在车的两侧，手不得扒在车的上沿内。

7、挂车人员应站在巷道较宽一侧安全处，脚距轨道外侧200mm以上，严禁站在道心内。严格使用斜井专用销链，并闭锁，保险绳要放在车辆上方，车辆挂好后，“人牌网〞警戒到位，人员进入躲避硐，把勾工检查确认无问题，方可向绞车司机传发信号指令。
8、绞车司机接到开车信号后，方准开车，绞车启动要平稳，坚持钢丝绳张紧，并检查闸把行程，闸把行程严禁超过三分之二。车辆运行中信号把勾工要注意观察，如有状况要及时发停车信号，停车处理。
9、“一坡三档〞必须置于常闭状态，只有当车辆挂好勾头及保险绳通过时方能打开，车辆通过后应及时关闭。斜井上下口要悬挂“行车不行人，行人不行车〞的警示牌。
10、开拓一区机电队使用62106N轮眼时应提前办理相关申请。
附：55kw内齿轮绞车提升能力计算：
1、绞车牵引力：3920㎏
7″钢丝绳重量：1.658㎏/m
钢丝绳破断拉力总和 27150㎏
2、斜井绳端载荷(Q。)计算：
Q。=Q1+ Q2=1650+3410=5060㎏
式中：
Q1——容器自重 1600~1650(㎏)
Q2——容器最大载重量 3410(㎏)
3、实际所需最大牵引力(Qj):
Qj = Q。×〔sinθ+f1×cosθ〕+P×L×〔sinθ+f2×cosθ〕
= 5060×〔sin30°×cos30°×240×〔sin30°×cos30°〕
=2843.57㎏
式中：
P——钢丝绳每米重量〔㎏〕
L——提升斜长〔m〕
f1——
f2——
θ——巷道倾角
按上述计算结果小于该绞车牵引力即能满足
4、安全系数验算〔钢丝绳〕m
m=钢丝绳破断拉力总和/最大净荷重=27150/2843.57=9.547＞6.5〔提物〕
即能满足要求
〔六〕、平巷处理掉道车辆安全技术措施
1、平巷车辆掉道，工作人员要及时停车，并在掉道车辆的两端20m处设置临时阻车装置(用两根道板横竖摆成十字花)并安排专人警戒。
2、工作人员要及时通知跟班班队长，跟班班队长汇报调度所，并马上组织人员准备好拿道工具、材料，并现场指挥拿道。
3、先用掩板等将掉道车辆一侧轮子掩牢，在掉道车辆另一端钩头与轮对间穿通板接实底梁后，用垫木把液压起道机与车辆钩头接牢，液压起道机竖直不偏斜，操作液压起道机支起矿车一端，注意观察及时补充通板。
4、液压起道机接近最大行程，轮缘抬高没超出轨面应接实底梁，缩回液压起道机，加垫木重新将液压起道机与钩头接牢，操作液压起道机支起矿车至轮缘超出轨面停，补充通板，人工推矿车端头至轮对对住轨面停，落液压起道机并注意及时抽出妨碍落车的通板，至轮对落实在轨面上。
5、轮对上道后，落液压起道机，抽出通板，按相同的方法操作拿上另一端掉道轮对。
6、掉道车辆拿道必须有班队长现场指挥，拿道前要先观察，缺卡兰销要先补穿齐。拿道时人员要站在车辆的两头安全处，车辆的两侧严禁站人。
7、穿通板，放垫木等要拿稳侧面，人的身体各部不准伸向车辆下方或两物之间。
8、车辆上道后应及时拆掉临时阻车装置清理好现场环境，方可工作。
9、严禁硬拉强行复轨，严禁支车拿道，严禁不打通板拿道。
10、及时通知钉道工检查修复轨道。
11、复轨期间，掉道车两侧严禁其他人员站立或进行与复轨无关工作。
12、采纳千不拉拿道按起前文吊措施执行。
〔七〕、斜巷处理掉道安全技术措施
1、斜巷车辆掉道，信号把勾工要及时发出停钩信号，绞车司机马上停车。
2、绞车司机必须监守岗位集中精力，刹紧制动闸把。
3、出现车辆掉道，工作人员应及时通知跟班班队长，班队长要及时汇报调度所及区值班室。空车掉道由区跟班组织人员拿道，重车掉道由区正职组织人员拿道。准备齐拿道材料、工具，并检查其完好状况，确认完好，方可使用，并对现场巷道环境进行确认，无问题后，方可现场指挥拿道。
4、拿道人员要先查看现场，车辆的销链连接、保险绳可靠、卡兰销齐全，明确信号传递方式〔如喊号、摇灯等〕，现场要按专职信号工，信号工必须按班队长的指令及时发送信号，上下口信号工要及时准确传递信号，绞车司机按信号指令操作。
5、处理车辆掉道前必须先紧绳，坚持钢丝绳涨紧。
6、车辆上端轮对掉道紧绳后采纳起道机〔或液压起道机〕支车拿道，先在掉道车辆上端钩头与轮对间穿通板接实底梁，操作起道机〔或液压起道机〕支起矿车注意及时补充通板，起道机〔或液压起道机〕必须与钩头接牢，当上边轮缘超出轨面20mm以上停止，人工用力或用液压起道机推车辆上端至轮对对准轨面，抽出妨碍落车的通板及时落起道机〔或液压起道机〕至轮对落实在轨面上，抽出余下通板搬出起道机〔或液压起道机〕。
7、车辆下端轮对掉道时，应先用5mm钢丝绳头或锚链将矿车轮对固定在轨道上，确认稳固后，按措施第六条执行拿道。
8、斜巷处理掉道车辆必须有区跟班或正职现场指挥，斜巷上、下口有专人警戒，严禁无关人员上下或在轮眼滞留；复轨期间，掉道车两侧严禁其他人员站立或进行与复轨无关工作，处理上端轮对掉道时，人工或用液压起道机推车辆时，人员只准站在车辆斜上方进行推车。
9、严禁硬拉强行复轨，严禁支车拿道，严禁不打通板拿道。
10、车辆上道后，及时清理好现场环境，撤离人员，班队长查看确认无问题，斜井恢复走钩。
11、拿道人员严禁蹬钩头、扒车、跟车上下。
12、及时通知钉道工检查修复轨道。
13、用手动千不拉拿道按起吊措施执行。
四、其他未提及之处按相关文件及规定执行。