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一起主变压器中温过热故障原因分析及处理
 变压器是变电站的核心设备，是关系到供电可靠性和变电站能否安全运行的决定因素。本文介绍了一起变压器中温过热故障的原因现象、分析、排查和现场处理方案选择、确定以及电流冲击设备参数选择计算等。
    设备概况及故障现象
    某变电站1号主变压器额定容量16000kVA，是一台投运近20年的油浸风冷三圈式变压器，由原湖北变压器厂1988年制造，1991年安装投运。变压器高压侧电压110kV，中压侧电压35kV，低压侧电压10KV。该变压器是当地居民和厂矿生产、生活供电的唯一电源。
    该变压器在二〇一〇年定期预防性试验中发现，变压器油中总烃、氢气含量分别为1268.11PPm、168.39PP，超过注意值。对检验出气体含量采纳国标《变压器油中溶解气体分析和推断导则》中特征气体三比值法分析，发现变压器内部存在300～700℃中温过热点。
    引起中温过热原因分析
    由于是首次碰到变压器出现中温过热的状况，对其危害程度及故障原因难以判明，结合相关资料和经咨询生产厂家，分析大型电力变压器在运行过程中，该过热产生的因素主要有以下几点：
    导线过电流；铁芯局部短路；铁芯多点接地形成环流；分接开关接触不良；接线焊接不良，电磁屏蔽不良，使漏磁集中；油道堵塞，影响散热等。
    对以上可能引发过热故障的因素结合运行记录和历年试验数据可排除导线过电流、分接开关接触不良、接线焊接不良三项因素，其他因素由于受试验条件限制或不是预防性试验项目，暂时无法排除。
    进一步分析发现该故障是一种软故障，点多面广，查找困难，资料介绍即使通过专门检修也不一定能找到故障点，消除故障源，在现场只能通过吊罩检查查找故障点，加以消除，假设查不出故障原因或即使能发现故障点但无法消除时，变压器就必需要返厂大修。
    过热对变压器的影响
    变压器在运行中是有损耗的，损耗主要包括铁芯的磁滞和涡流损耗、绕组的电阻损耗。这些损耗所产生的热量，一方面通过变压器油、散热管、外壳等的传导、辐射、对流方式传递到四周环境中，另一方面使变压器温度升高。经过一按时间〔小型变压器约为10H,大型变压器约为24H〕，变压器达到稳定的温升。如果温升过高，或者温升速度过快，或与同种产品相比温升显然偏高，就视为故障表现。温升过高是造成变压器寿命降低的主要原因，也是变压器故障的主要表现。
    对变压器危害最大的是绝缘材料老化、绝缘性能的破坏及绝缘油老化，而老化速度的快慢与温度息息相关。变压器油老化的基本因素是氧化和温度，高温加速油的老化，同时也加油速氧化作用，氧化使油色变深、浑浊、酸度增加，绝缘性能变坏，出现破坏绝缘和腐蚀金属的低分子酸和沉淀物，影响变压器的使用寿命。
    变压器的寿命取决于绝缘材料的温度，依据“6℃法则〞每降低6℃则寿命延长一倍。因此强化冷却、降低温升就可以节能和延长变压器的使用寿命。
    综合以上原因经分析，该过热点已严重影响到变压器的安全运行和使用寿命，为避免故障机一步发展，造成更大的经济损失，必必需尽快消除该故障。
    处理地点确实定
    现场处理   变压器的一般大修都是在现场完成的，该变压器二○○五年十一月份在原位完成第一次标准检修，在故障原因不明的状况下，进行现场检查、初步处理条件是满足的，但存在不确定性，不一定能查找到或消除故障。
    返厂大修   返厂大修最是简便的方法，在制造厂家可以采纳多种方法进行检查，可利用的工具和环境条件是现场无法比拟的，一定能查找到并消除故障。
    由于设备安装处远离有能力处理该故障的变压器生产厂家，山路崎岖，运输一台器身重24.9吨的变压器有一定的困难，运输费用较高，该运输只有在不得已的状况下采纳。
    通过比较，首先采纳在现场查找处理故障，当故障在现场无法处理或查找不到时再采纳转运至厂家处理的方案。
    故障原因确实定
    经过准备后于二○一○年十月十日，对该1号主变压器进行吊芯检修，检查器身未发现显然故障点，用2500V摇表摇测铁芯对夹件绝缘为0MΩ，打开铁芯分瓣连片测得靠近高压侧铁芯绝缘电阻值约为0MΩ，另一半铁芯绝缘为2500MΩ，故判定铁芯出现非金属性多点接地故障。
    电力变压器在正常运行时，绕组四周存在电场，而铁芯和夹件等金属构件处于电场中，假设铁芯未可靠接地，则会产生放电现象，损坏绝缘。因此，铁芯必必需有一点可靠接地，如果铁芯由于某种原因出现另一个接地点，形成闭合回路，则正常接地的引线上就会有环流。其一方面造成铁芯局部短经过热，甚至局部烧损;另一方面，由于铁芯的正常接地线产生环流，造成变压器局部过热，也可能产生放电性故障，使变压器油分解出现油中总烃、氢气含量超过注意值，可以确定铁芯出现另一个接地使引起该变压器中温过热原因。