空压机排气故障原因分析及对策.doc

空压机排气故障原因分析及对策

　中原神马尼龙66盐公司空压站开发有3台L5.5W-40/8型无油润滑空压机，为L型双缸二级复动水冷机关，排怀抱40m3/min，最高排气压力0.8MPa〔表压〕，一、二级最高排气温度不高于160℃，为全公司提供装置样貌用气和产业风。近年来，空压机因排气温度高而跳车气象时有突发，要紧感导了空压机的安详太平运行。动力厂通过加强开发管理与转变，提升检验质地，已成功地拦阻住了这一顽症。

　　通过现场开发跟踪侦查和检验产生，感导空压机排气温度高的身分良多，紧要有以下几个方面的情由。

　　1．气阀漏气，活塞环或导向环磨损过大

　　如果气阀的阀片断裂、阀弹簧失效，就会酿成密封不严，另外，装置时气阀未放到位，气阀倾斜，阀盖上顶杆片顶紧气阀也酿成气阀漏气。

　　吸气阀漏气，会节减进怀抱，使气缸内温度升高，排气温度升高；排气阀漏气，会节减排怀抱和进怀抱，使压缩后的气体倒流，因此使气缸内温度升高，排气温度上涨。活塞环与导向环磨损，活塞环断裂，使空压诡秘封成果变差，处在压缩一侧的气体将通过活塞环漏入吸气一侧，导致缸体内部串气，缸体发烧，使排气温度升高。

　　2．开发锈蚀

　　检验空压机时产生，气室阀腔底部多少总有一些铁锈，空压机在启动时，这些铁锈极易进入气阀，酿成阀片倾斜，弹簧损害，密封不严而漏气，肯定导致排气温度升高。因所压缩的介质气氛是含油水及其它身分的非纯真气体，气缸为铸铁件，中冷器为一般钢板，材质在水气浸蚀下，简略单纯生锈。空压机停机后冷却水与缸体温差大，易结露，酿成的凝结水不克不及实时蒸发失落，就会使缸体内壁突发锈蚀。另外，气缸垫不严，冷却水编制不缜密酿成水进入缸体，也使缸体生锈。

　　3．开发结垢、积水

　　2000年大修时，通过对3#空压机崩溃产生，中心缸水夹套内生存水垢和淤泥，水垢和淤泥。低落了换热成果，中冷器束厄局促堵塞酿成冷却水流量减小，使有用冷却面积节减，冷却成果低落。后冷器冷却水排放不实时酿成积水过多，使空压机二级排气受阻，热气氛进入后冷芯子翅片换热成果低落，引起二级排气温度升高，另外，与空压机配套用的除油器滤层、滤芯被铁锈等杂质堵塞，滤芯失效，使除油器内压力升高，与压缩机二级排气压力压差大，也使二级排温升高。

　　4．中冷器热气氛走短路

　　由于中冷器挡板焊裂开裂等情由，致使气氛走短路，未经充塞冷却，就进入二级缸，酿成二级缸进气温度过高，使二排温升过快。

　　5．环境温度

　　夏季环境温度过高，特别是午后，气温最高可达40℃，远远胜过原打算进气温度，这样冷却器冷却才具低落，气水换热成果低落，从而酿成压缩气氛温度升高。

　　6．轮回冷却水阻滞

　　轮回冷却水上水压力偏低，水温过高，水量偏小，或回水管网压力偏高，酿成回水不畅，也使冷却成果低落。全公司停车大修或轮回水编制有阻滞时，空压机冷却水源选取产业水，而产业水硬度较高，含大批的钙、镁等盐类，久之，肯定酿成开发结垢。

　　7．冷却水陈列不合理

　　空压机水路流程是冷却水前辈入中冷器，从中冷器出来后分两路，一路去一级气缸，另一路去二级气缸，冷却水经中冷器后温度将有显然升高，再经一、二级缸时，冷却成果就大打折扣。

　　改良举措

　　1．2001~2003年，诳骗停车机遇，对3台空压机中冷器彻底洗刷除垢，先用除垢剂浸泡3天，待杂质软化后用净水冲洗清洁，再用ø6不锈钢圆钢对管子束管子一根一根执行疏浚沟通，再冲洗清洁。彻底消灭中冷器内壁铁锈和气缸水夹套里的淤泥等杂质。

　　2．将检讨出题目的3#空压机中冷器挡板调动为不锈钢挡板。消灭除油器滤层、滤芯积垢，将堵塞要紧的2#空压机除油器滤芯全部调动新滤芯。

　　3．2003年大修将空压机一直所应用的碳钢环状气阀全部调动为不锈钢网状气阀，该气阀整体性好，承载报复才具强、寿命长，从应用成果来看，还未产生损害或特地气象。

　　4．收缩中冷器放水期间，按期切换备机，预防冷凝水在缸体里锈蚀。在空压机产业水进水管上，装置1台静电除垢器，成果较好。

　　5．夏季正午温度特别高时，在餍足工艺必要的条件下低落供气压力，只管即便提升轮回水供水压力，低落冷却水进水温度，合计到中冷器及气缸水套耐压境况，水压不克不及高于0.39MPa。

　　6．勤检讨、勤保卫、开发必备的器械，可用听棒经常对开发听诊，气阀运行声音嘹亮，证实气阀零件正常，假设听到“嘶嘶〞的尖叫声，阀片能够损害或气阀已漏气。

　　徒手摸吸气阀阀盖，假设阀盖温度较高，则可决定该吸气阀漏气或已损害。应用前辈的红外线测温仪对各吸排气阀劳作时温度执行角力计较，可尽快找出有阻滞的气阀，节俭检验期间。