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机车运用的安全
机车运用工作是铁路运输组织工作的重要组成部分。为了落实安全工作，在各级机车运用组织中都设有负责行车安全的专职人员，以便进行有关安全问题的督促、检查、分析、处理工作，以及制定安全措施等。

机车运用安全贯穿于机车运用过程的始终。现按对运用值班员和对机车乘务员的要求说明如下：

1． 对机务段运用值班员的安全要求

运用值班员在机务段运用车间副主作〔折返段段长〕的领导和分局机车调度员的统一指挥下进行工作：

〔1〕 及时公布并向出勤机班具体传达上级命令、指示、行车注意事项〔包括运行显示〕和事故通报；检查退勤机班值乘任务的完成状况。

〔2〕 正确掌握乘务员人数，依据乘务制度的有关规定，及时安排乘务员工作。对过境回送机车应指派线路指导。

〔3〕 正确统计、填记和掌握机车定检间走行公里；参加机车定检碰头会，了解当日检修进度。

〔4〕 了解列车途中运行状况；掌握机车不良状态预报，尽快组织修复工作。

〔5〕 关怀机车乘务员的劳作时间和工作条件，防止超劳现象。

〔6〕 在执行轮乘制的机务段，运用值班员应领导机车检查组，在机修组配合下，保证出段机车的质量。

2． 对机车乘务员的安全要求

机车乘务员的工作，直接关系到国家物资和人民生命财产的安全。因此，应特别强调按乘务作业标准安全驾驶。

〔1〕 出勤、接车。乘务员必必须按规定的随时向值班员报到，并仔细听取、记录有关行车注意事项，然后与交班乘务员办理接车手续。当执行轮乘制时，接车司机应到机车检查组认真查阅机车运行日志等有关资料，听取检查司机〔直接接车时为交班司机〕介绍状况，了解机车状态，并按规定范围检查、保养机车。在机车具备运用状态后方准出段挂车。挂车后至列车出发前，司机确认制动主管的压力及其泄漏量不得超过规定值〔每分钟0.02Mpa〕。

〔2〕 途中运行。值乘机班在列车运行途中，应做到：

① 开车前，对行车凭证、出站信号、发车信号，认真执行呼唤应答制度。

② 彻底邽，确认信号，严格按信号显示要求和规定速度行车。

③ 操纵列车平稳，要防止空转、列车断钩。

④ 动车前、出入段、进出站和运行中，按规定鸣笛，防止人身伤亡。

⑤ 随时检查机车总风缸、制动主管压力。检查蒸汽机车锅炉汽压、水表水位；严禁白水表行车，防止锅炉爆炸。检查内燃机车发动机的润滑油压力，冷却水温度及其转数等状况。注意电力机车各种仪表的表示状况及接触网状态。

⑥ 列车在区间内停车后，或使用紧急制动阀停车后再开车时，必必须有运转车长的发车信号〔取消运转车长时除外〕。

⑦ 蒸汽机车在车站或机务段线路上清灰、放水，应严格按指定地点进行；在运行中放水时，应注意来往行人。

⑧ 要注意防止机车、列车火灾、防止列车、机车溜逸，以及防止柴油破损和电机烧损事故。

3． 交车、退勤

机车乘务员在完成一次值乘后，应按规定检查机车，精心保养机车，然后向接车机班交车。执行轮乘制时，要按规定检查机车，不得潜心检、漏报，并向检查司机〔直接接车时为接班司机〕细详介绍机车状态，认真填写机车运行日志，做好交接工作。