桥梁钻孔桩施工方案全解.doc

桥梁钻孔桩施工方案全解
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桩基首项工程施工方案
一、工程概况
＊**
二、工程数量
*＊*.
三、人员配置
负责人：*＊*
对工程总体负责，负责与外部的协调工作。
技术负责人：＊**
对工程技术和质量进行全面指导及控制，并督促落实。
生产负责人：*＊*
全面负责项目各项生产的组织与管理工作。
协调负责人：***
全面负责项目的内部工作考核、安全生产、文明施工以及环境保护与协调工作。
质检负责人：**＊*
对质量进行控制,负责所有的报检工作、所有的现场数据的记录及所有的外检资料.
试验负责人:＊＊
负责所有的试验工作包括所有的试验资料。
工程部：＊**＊
对施工方案进行技术交底，现场对技术工作进行复核查检，对试验结果进行统计分析.
测量:*＊*＊
负责测量放样工作,交桩工作,对施工中的测量进行控制。
项目部专职安全员:****
负责工地施工人员及施工设备的安全管理。
工区现场负责人：**＊*
负责整个施工的过程,主要包括安全生产及各部门间的协调工作,保证施工正常进行。
工区技术负责人：＊＊
对施工过程中的施工方案进行控制，按技术要求规范施工.
四、施工进度计划
第一根桩的施工时间:＊*＊＊＊*＊
五、施工方案
1）施工准备
(一）原材料技术指标与准备
1、材料
（1）水泥：采用石门海螺水泥厂公司生产的P042.5普通硅酸盐水泥；
（2）碎石：采用鼎山碎石厂生产的5～31.5mm的碎石;
（3）黄砂：采用洞庭湖的天然砂;
（4）减水剂：采用湖南先锋建材有限公司生产的XF-VI减水剂；
（5）水：采用地下水；
（6)粘土：采用外购黄土
（二)施工设备配置
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
挖掘机
PC220
2

2
起重机
PY5311JQZ25
1

3
反循环钻机

2

4
砼运输车
SY5385THB50
6

5
发电机
DY315B
2

6
砼输送泵
BHT-60B
1

(三）技术准备
1）技术交底
施工前，由项目总工程师负责向各施工队技术负责人、技术员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范及《钻孔桩施工方案》，做到人人懂施工、懂技术。
2）施工方案
1、施工现场准备工作
1。1整平现场:提前整平桩位附近现场,清除杂物、换除软土、平整压实，便于钻机和其它施工机具材料就位。场地位于水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载。
1.2钻机就位:桩点的平面定位采用坐标法，钉固定桩后以全站仪放样,放出中心点及4个护桩点控制护筒下放和钻机定位。并报请测量监理工程师检验。护筒在加工车间加工成型，运至现场利用吊机辅助下放，人工埋设，护筒周围填土要层层夯实.
1.3护筒埋设：一般埋设深度宜为2~4米，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土顺利进行，有冲刷影响的路床,应沉入局部冲刷线以下1。0～1。5ｍ，护筒应高出地面0.3m或高出水面1.0~2。0m；护筒中心线应与桩中心重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为50mm,护筒与桩轴线的倾斜度偏差不得大于1％；干处可实测定位，湿处可依靠导向架定位。
1。4开挖泥浆池配制泥浆，准备制作泥浆用的粘土和其它外加材料等，材料运至现场经自检合格，先报监理工程师检验，合格后方可配制。根据设计图纸地质纵断面图示意，本合同段地质土层大致为粉质粘土、粉砂、砂砾。初步拟定泥浆性能指标如下:
相对密度1.02～1.06、粘度16～20Pa·s、含砂率≤4％、胶体率≥95％、失水量(ml/30min）≤20、泥皮厚（mm/30min）≤3、静切力（pa）1～2。5、酸碱度（pH）8～10.
2、钻孔
2。1机具的选择:根据设计图纸所提供的地质资料及钻孔深度计划采用反循环钻机。钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
2.2试钻：由于对地质情况不熟，为了摸清各层的地质情况,并在钻孔时采用相应措施，第一根桩施工作为试钻。根据泥浆带出的沉渣，详细作好记录。在钻孔施工过程中如发现地质构造与参照的地质资料有出入时，应通知监理及设计代表，以便重新核对地质资料，确定实际桩长、基底标高及调整适宜的钻孔方案。按现场的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
2。3钻孔：钻机安装在平台上，钻机摆放要水平。钻孔时先将钻具装妥。根据试钻提供的地质情况，采用对应性能指标的泥浆进行钻进，以防造成塌孔和缩径。开钻时应先在孔内灌注泥浆。先空机运转20min确认各部正常后，方可开始钻进.
2.4开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程要确保泥浆水头高度高于地下水位1m.
2.5钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型，记入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存,以便分析备查。
2。6经常检查泥浆的各项指标。
2.7当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
3、清孔
钻孔达到设计深度，终孔后按质量检验评定标准检查孔深、孔径、竖直度等指标,合格后应迅速清孔,用抽浆法进行清孔，抽浆清孔比较彻底，适用于各种钻孔方法的磨擦桩、支承桩和嵌岩桩。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时,操作要注意，防止坍孔。抽浆法清孔采用以下方法：
用反循环回转钻机钻孔时，在终孔后停止进尺,利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣5min～15min左右，使孔底钻渣清除干净。
清孔后的泥浆各项性能指标及沉渣厚度应符合设计要求,并请监理工程师检验合格后才能进行钢筋笼吊装。
4、钢筋制作
4.1钢筋骨架的制作
4.1.1钢筋材料进场后厂家的质检合格证明材料应齐全,项目部试验室按照规范规定频次及时检验其各项力学性能，并报监理工程师检验，合格后方可投入工程中使用。
4。1.2骨架钢筋主筋计划采用闪光对焊和手工电弧焊方式连接，连接接头质量要符合规范要求，闪光对焊接头包括外观质量、接头处轴线偏移、接头处弯折和力学性能指标等，电弧焊焊接头包括外观质量、搭接长度和力学性能指标等。并应按照规范规定的取样频次取样进行力学拉伸试验，报监理工程师抽检。
4.1.3骨架钢筋制作布设时注意接头要错开布置,确保接头在同一断面数量不超过50%。骨架在现场加工，采用加劲钢筋成型法，较长钢筋骨架分节制作。各节段钢筋间距应准确，确保孔口对接的准确性.加强筋内加焊临时十字撑以增大钢筋骨架的整体刚度。制作好的钢筋骨架放置于平整、干燥的场地上，每个加强筋下垫等高的方木与地面脱离，每个节段的钢筋骨架挂好标志牌，同时做好防雨、防潮等工作。制作钢筋骨架所用钢筋表面应洁净，无锈蚀和污染现象。
4.1。4操作焊工必须持证上岗。钢筋骨架焊接前，必须根据施工条件进行试焊,并报监理工程师现场考核，合格后方可正式施焊。
4。1.5钢筋骨架制作时的分节原则为：根据钢筋的定尺长度，合理安排，尽量做到节省材料，减少孔口对接的数量及作业时间。主钢筋接头根数在同一截面不超过总数的50％。
4.2钢筋骨架的安装
钢筋骨架在钢筋制作区制作成型后，用平板车运至现场，吊车安装。钢筋笼骨架入孔后，要用可靠焊接吊环将钢筋笼固定于孔口，然后进行钢筋骨架对中固定施工。
钢筋笼骨架入孔后，要用可靠焊接吊环将钢筋笼固定于孔口，然后进行钢筋骨架对中固定施工。
5、二次清孔
钢筋骨架入孔对中工作完成后，下放灌注导管安装就位,再次用测绳检验孔深,计算孔底沉淀厚度，若超标则须进行二次清孔，沉淀厚度满足图纸和规范要求，泥浆指标符合要求后，可以灌注水下混凝土。
6、水下砼灌注：
灌注水下混凝土采用导管法，导管选用φ250或φ250卡扣式导管，下放导管前要进行水密承压和接头抗拉试验,合格的导管方可投入使用，下放导管时要记录好导管配置阶段长度和顺序，为灌注过程中拆除导管，控制导管埋深提供一手数据。导管应居中稳步沉落,以免在提升中挂起钢筋笼。在浇筑过程中保证混凝土连续浇筑,拆除导管前准确测量混凝土顶面高度，并保证导管埋入混凝土深度2—6m。混凝土浇筑高度应高出设计桩顶0.5～1.0m,以确保桩顶混凝土强度。灌注至最后时，导管提伸速度不宜过快，应防止由于导管快提造成在混凝土顶部形成孔洞，桩顶部分浮浆和泥浆倒流入的现象，从而出现烂桩头的情况.混凝土技术人员在整个浇筑过程中跟班作业，同时做好混凝土浇筑记录。混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输并灌注混凝土，吊车配合施工。
7、破除桩头、检验
混凝土灌注结束后，用风镐等将桩头完全破除至桩顶设计标高。报请进行桩基无破损检测.
8、施工质量控制措施：
8.1钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。
8。2沉淀池内沉淀的泥砂要及时清理。
8。3钻孔开始时，要慢速钻进.待钻头和导向部位全部进入地层后,方可加速钻进以免糊钻。但钻进过程中一定要进尺均匀,地层交界处要慢速钻进。
8.4起落钻头要平稳,避免撞击孔壁。当钻头磨损，需更换新钻头时,应修整孔底。修整时，钻头应在稍高于孔底处开始。
当第一节钻杆钻完时，先停止转动，使反循环系统延续工作至孔低沉渣排出后再换接钻杆,并予拧紧，以防漏气、漏水。
每次接妥钻杆钻具放入水中后，应将钻头提升距孔底20～30cm，以防堵塞吸渣口.
8.5钻孔作业要连续进行，作好钻孔施工记录。经常（2小时一次）对泥浆指标进行检测,不符合要求时及时调整。
8.6做好钻孔记录保持护筒内水头稳定,护筒内外水头差保持在1.0m∽1。5 m左右。
8.7钻进中须用检孔器验孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于桩孔设计孔径，长度等于孔径的4～6倍.
8。8质量要求如下：
钻孔桩实测项目和容许偏差
序号
检验项目
允许偏差
检验方法
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按规范
2
桩位(mm）
排架桩50,群桩100
全站仪检验
3
孔深（mm）
不小于设计深度
测绳检查
4
孔径(mm）
不小于设计桩径
孔规检验
5
倾斜度（mm）
＜1％桩长且不大于500
孔规检验
6
沉淀厚度（mm）
摩擦桩
符合设计及规范要求
标准测锤
支承桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪测每桩骨架顶面高程后反算

钢筋制安实测项目和容许偏差
项次
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力筋间距
±20
检查2个断面
2
箍筋间距
±10
检查5－10个间距
3
骨架长度
±10
按骨架总数30％抽查
4
骨架直径
±5
按骨架总数30％抽查
5
保护层厚度
±10
沿模板周边检查8处
9、施工过程中通常发生的意外及应急措施
（一)钻孔过程中易发生的意外情况及防治措施
9。1钻进中坍孔
9。1。1   现象:在钻孔过程中，如果钻孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡就显示已坍孔。此时，出渣量显著增加而不见钻头进尺，但钻机负荷显著增加,泥浆泵压力突然上升，造成憋泵。
9。1。2  危害:使钻孔无法正常进行，易造成掉钻、埋钻事故。
9.1。3  预防措施:
9。1。3 .1在松散粉沙土或流沙中钻孔时，应选用较大比重、黏度的泥浆，并放慢进尺速度.也可投入黏土掺片石或卵石,低锤冲击，将黏土膏、片石卵石挤入孔壁稳定孔壁。
9.1。3 .2根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆具有足够的稠度，确保孔内外水位差,维护孔壁稳定.
9。1.3 。3清孔时应指定专人负责补水,保证钻孔内必要的水头高度。
 防治方法：
9。1.4。1 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实,重新钻孔.
发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和黏土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1—2m.如坍孔严重时应全部回填。待回填物沉积密实后再行钻进.
9。2钻孔偏斜
9.2。1现象：现场钻成的桩孔，垂直桩不竖直，斜桩斜度不符合标准。或桩位偏离设计桩位等.
9.2。2危害：使灌注桩施工时钢筋笼难吊入，或造成桩的承载力小于设计要求，或使桩柱式桥墩、桥台难于与桩吻合相接。
预防措施:
9。2。3.1安装钻机时要使转盘，底座水平，起重滑轮轮轴，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。
9。2。3。2由于主动钻杆较长,转动时上部摆动较大必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架向中钻进.
钻杆、接头应逐个检查,及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调正。
9。2。3.4在有倾斜的软硬地层中钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进.或回填片石、卵石冲平后再钻。
9.2。4治理方法:
9.2.4。1在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直。
9.2。4.2偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处,待沉积密实后再继续钻进；也可以在开始偏斜处设置少量炸药（小于1㎏）爆破，然后用砂土和砂砾石回填到该位置以上1 m左右,重新冲钻。
9.2。4。3冲击钻进时，应回填砂砾石和黄土，待沉积密室后再钻进。
9。3缩孔
9。3。1现象：孔径小于设计孔径。
危害：产生钢筋笼的混凝土保护层过小及降低桩承载力的质量问题.
预防措施:应经常检查钻具尺寸,及时补焊或更换钻齿。有软塑土时，采用失水率小的优质泥浆护壁。
9。3.4治理方法：采用钻具上、下反复扫孔的方法来扩大孔径。
9。4护筒冒水、钻孔漏浆
9。4。1现象：护筒外壁冒水,护筒刃脚或钻孔壁向孔外漏泥浆。
危害:护筒内承压水头高,并得不到保障，易引发坍孔。也会造成护筒倾斜、位移及周围地面下沉。
防御措施：
埋设护筒时，护筒四周土要分层夯实，土质要选择含水量适当的黏土.
9.4。3.2起落钻头，要注意对中，避免碰撞护筒。
9。4。3.3对有钻孔漏浆相应情况时，可增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比重，倒入黏土慢速转动。用冲击法钻孔时，还可填入片石、碎卵石土，反复冲击增强护壁.
适当降低护筒内的水头.
9.4。4治理方法：
（1)护筒刃脚冒水，可用黏土在周围填实、加固。
(2）如护筒严重下沉、位移，则应返工重埋护筒.
（3)钻孔孔壁漏水,可倒入黏土或填入片石、碎卵石土，以增强护壁。
9。5清孔后孔底沉淀超厚
9。5.1现象：只用掏渣法清孔;或采用喷射清孔法；或用加深孔底深度的方法代替清孔.
9。5。2危害：清孔的目的是抽、换孔内泥浆，降低孔内水的泥浆相对密度.掏渣法、喷射法及加深孔底均未达到清孔目的，不仅使桩尖承载力降低.且易引起桩身混凝土产生夹泥或有夹层，甚至发生断桩。
9.5。3治理方法：
9.5。3.1清孔应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况选定适应方法，应达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或尽量减少其厚度的目的.
9.5。3。2对于各种钻孔方法，采用抽浆清孔法清孔最彻底。清孔中,应注意始终保持孔内水头，以防坍孔.
9.5.3。3清孔后，应从孔口、空中部和孔底三部分提取泥浆，测定要求的各项指标。要求这三部分指标的平均值，应符合质量标准的要求。
9.5.3。4柱承桩清孔后,将取样盒吊入孔底。灌注水下混凝土前取出样盒，检查沉淀在盒内的渣土，其厚度应不大于设计规定.
（二)现场钻孔灌注桩吊放钢筋笼入孔时的意外情况及防治措施
9.6钢筋笼碰坍孔桩
9。6.1现象：吊放钢筋笼入孔时,已钻好的孔壁发生坍塌。
危害:施工无法正常进行,严重时埋住钢筋笼.
9.6。3预防措施：
9。6。3.1钻孔时,严格掌握孔径、孔垂直度或设计斜桩的斜度，尽量使孔壁较规则。
在灌注水下混凝土前，要始终维持孔内有足够水头高。
吊放钢筋笼时，应对准孔中心，并竖直插入.
9。6。4治理方法:
发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻.坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，重新钻孔。
发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和黏土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1~2m。如坍孔严重时应全部回填。待回填物沉积密实后再行钻进。
9。7钢筋笼放置的与设计要求不符
9。7。1现象：钢筋笼吊运中变形，钢筋笼保护层不够，钢筋笼底面标高与设计不符。
9。7.2危害：使桩基不能正确承载，造成撞击抗弯、抗剪强度降低，桩的耐久性大大削弱等。
9。7。3预防措施：
9.7。3.1钢筋笼根据运输吊装能力分段制作运输，吊入钻孔内再焊接相连接成一根。
9.7。3.2钢筋笼在运输与吊装时，除预制焊接时每隔2。0 m设置加强箍筋外，还应在钢筋笼内每隔3。0～4. 0 m装一个可拆卸的十字形临时加强架，待钢筋笼吊入钻孔后拆除.
9.7。3.3钢筋笼周围主筋上，每隔一定间距设混凝土垫块或塑料小轮状垫块,使混凝土垫块厚度和小轮半径符合设计保护层厚度.
9.7。3。4最好用导向钢管固定钢筋笼位置,钢筋笼顺导向钢管吊入孔中.这样,不仅可以保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，还可保证钢筋笼在灌注混凝土时不会发生偏离。
做好清孔，严格控制孔底沉淀层厚度;清孔后，及早进行混凝土灌注。
六、工程质量保证措施
质量目标：按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004和《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/2—2004验收，确保分项工程合格率达到100%，分部、单位工程评分93分以上；按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号）进行验收，确保竣工总体工程质量达到省级以上（含省级）优质标准。
我部为切实按照上述创优活动计划所定质量目标落实完成，做好“首件工程认可制"，认真做好各分项第一个工程，严格按照设计文件和施工方案实施，未经首件认可的工程分项，不进行批量施工。
现结合本合同段的工程特点，拟为本合同段工程建立完善、有效的质量保证体系.简要描述如下:
1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序.组织有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系,明确职责，落实到人。建立质量检验、质量反馈制度。
2、严格落实岗位责任制，认真做好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作.在施工中坚持以数据说话，如实作好各种检测和记录.
3、项目经理作为本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任.
4、项目总工全面负责本合同工程的技术质量工作.
5、质检工程师在项目部进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。内部质检工程师对工程质量问题有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。
6、现场各工区专业技术人员,一方面是指导施工，把握施工技术与方法,另一方面是项目的兼职质检人员，控制施工质量。各工区技术人员作为现场某一分项工程的技术质量负责人，要向项目总工负责。
7、坚持技术交底,每一分项工程开工前必须进行技术交底.交底由项目总工组织进行,要向现场技术人员讲解图纸、质量标准、施工技术安全、施工注意要点等。
8、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”即:任一工序或分项工程完成后，都必须经过工班自检、内部质检工程师检查验收、外部监理工程师检查三个阶段,任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。
9、在工序检验过程中严格坚持“三不放过"原则：质量问题的原因不查清不放过、质量问题及原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过.
10、施工过程中对关键工序以质量管理点的形式进行重点控制。
11、开展工程质量定期检查。由项目总工组织，内部质检工程师和项目工程部、试验室、测量组人员参加，对在建和已完成的工程进行定期质量检查。
七、安全生产措施
1、现场布置
1.1设置安全标志，在本工程和现场周围配备、架立安全标志牌。
1。2施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。
1。3现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂醒目的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红灯示警,施工现场设置大幅度宣传标语。
1.4现场的生产、生活区均要有足够的消防水源和消防设施网点,消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
1。5各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内外不得堆放易燃品;严禁在木工加工场、料库等处吸烟;现场的易燃物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放.
1.6氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
2、施工现场的临时用电安全控制措施:
2.1临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工行业。
2.2电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路、悬挂高度及线距应符合安全规定，应架在专用电杆上.做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置配电箱。确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。
2.3变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q变压器防护栏，设门锁,专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近"的警示牌。
2。4室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并在安装漏电保护装置。
2。5种类电气开并和高备的金属外壳,均要设接地或接零保护。
2。6配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门锁，专人管理。
2.7移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆,穿过行车道时，应穿管并埋地，敷设破损电缆不得使用.
2。8检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
2。9现场架设的电力线,不得使用裸导线，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。
2。10施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，在潮湿基坑、洞室接用的照明灯采用12V的电压。
2。11未经领导同意,严禁个人乱拉,乱接照明灯或其他用电.
2。12严禁其它金属丝代替熔断丝。
3、施工机械的安全控制措施：
3。1各种机械操作人员及车辆驾驶员，必须持有操作合格证,不准操作人与操作证不相符的情况；不准将机械设备交给无操作证人员操作,对机械操作人员和工作中注意观察及工作后的检查保养制度,做到：
工作前检查：
a、工作场地周围有无妨碍工作的障碍物
b、油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备
c、安全操作机构是否灵活可靠
d、指示仪表、指示灯显示是否正常可靠
e、油温、水温是否达到正常使用温度
工作中观察：
a、作业机械有无过热、松动及其它故障
b、按例保规定进行例保作业
c、认真填写机械运转记录
3。2驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
3.3机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放点，夜间应有专人看管.
3.4用手柄起动的机械应注意手柄倒转时伤人,向机械加油时要严禁烟火.
3.5严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业.
3.6指挥施工机械的作业人员,必须站在机械作业人员可看到的安全地方，并应规定指挥联络信号.
3。7使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
3.8定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过"的原则进行调查处理制定防范措施,防止机械事故发生。
4、其它安全控制措施
4.1施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物有危险时，应立即停止施工，待有关部门处理完毕后方可施工。
4。2加强安全教育，提高施工人员的安全意识。施工现场设专职安全员，随时检查督促、发现隐患及时排除。
4.3进行定期和专业的安全技术教育，施工现场设固定标语和有针对性的醒目标志牌。
4.4坚持班前安全教育和检查，进入施工现场必须戴安全帽,高空作业配戴安全带.距地面3米以上设防护栏或防护网.严禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑类进入施工现场作业。
4。5各工程段根据工作特点分别制定安全措施,建立健全的规章制度，认真贯彻执行，落实劳动保护措施。
4。6加强汽车司机安全教育，严禁无证驾驶和酒后开车。严禁违反交通规则，做到安全行车。
4.7以钻机、吊车及各种卓有成效型施工机械在使用前要认真检查，确认其状态良好，并试运转正常后方可使用。
4。8冬季施工应清除场内的冰雪。
4。9吊装作业必须有专人统一指挥。
八、环境保护措施
建立健全强有力的环境保护体系，项目部建立项目经理为组长的环境保护领导小组，配备环保工程师1名，各施工队设立1名环保工作人员，有组织有领导地开展环境保护活动，承担组织、领导环境保护的责任。
认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方政府所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河流,水库的污染；防止扬尘，噪音和汽油等物质对大气的污染.施工结束后场地内的废弃泥浆是液态的，易流动，处理困难，需要使用泥浆固化剂 （主要成分是硅酸盐、凝聚剂、吸附剂等),对泥浆起固结作用，进而固体化，防止泥浆组份的水溶性迁移，达到保护环境的目的。对泥浆进行固化处理后再运走。固化剂具抗水性,能限制水蚀扩散，显著降低泥浆化学耗氧量、含油量、悬浮物和重金属的迁移污染，加入到废泥浆里,使之很快凝固.根据施工工艺，使用固化剂，能对废弃泥浆进行固化处理，处理后的固化物具有较高的抗压强度，不再具有返浆性，浸泡实验表明，有害物得到了比较彻底的固定,达到国家工业污水二级排放标准,能比较彻底地解决废弃钻井液的污染问题.在居民区的施工，一般情况把作业时间限定在6:00～22:00，尽量避免夜间作业。

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东莞市篮球中心周边道路及市政工程
（II期：含龙胜路、龙胜路节点、松山湖大道上跨金富路节点）

龙胜路桥梁围堰
专项施工方案

建设单位：东莞市城建工程管理局
监理单位:东莞市鸿业工程建设监理有限公司
施工单位：广东中博建设工程有限公司

桥梁围堰专项施工方案
1、说明
1.1工程概况
龙胜路跨河桥:
桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3 米以上净距.桥梁以新建河堤为设计起止点，左幅桥梁中心桩号Q1K0+240.468,与现况军氹河斜交，斜交角度为道路前进方向右偏70°,右幅桥梁中心桩号Q2K0+252。55，与现况军氹河斜交,斜交角度为道路前进方向右偏75°桥梁布跨为3x16.5m，半幅桥横断布置为：0。28m栏杆+4。5m 步道+11.5m 车行道+0。6m 防撞护栏=16。88m.桥梁上部结构采用预制预应力简支简支空心板，梁高0。8m，主梁间距1。25m，为预制方便，简支空心板顶面不做横坡，盖梁顶面按照道路横、纵坡处理，吊装时，空心板横桥向要求水平，支座水平放置，下垫石调整坡度。下部结构中墩采用双柱盖梁下接桩基础，盖梁厚2m,柱径1.3m，桩径1。5m,桩间采用系梁连接，系梁尺寸为1.2X1。3m，桥台采用桩接帽梁形式,帽梁厚2m，桩径1.5m。
2、编制依据
2。1龙胜路跨河桥设计图纸及图纸说明。
2.2采用的主要技术规范依据
2.2。1道路、桥梁工程:
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路桥梁盆式橡胶支座》JT/391-2009
2。2.2安全、文明施工管理:
《施工现场安全生产保证体系》DGJ08—903—2003
《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93
《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2008
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005
2。2.3档案管理
《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001
《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001
《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》[2002］221号
强制条文
《工程建设标准强制性条文（城市建设部分)》2009年版
中华人民共和国住房和城乡建设部发布的建质［2009］87号文件——《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。
3、施工组织方案
3.1.施工方案
由于龙胜路跨河桥1#墩、2＃墩均位于军氹河中，根据我方对现况河道的现场踏勘与调查结果,考虑防汛渡汛及加快施工进度，减少对河道的污染,改善桥梁的施工环境等因素,经研究方案比选决定，桥墩下部结构需进行围堰施工。
土方先回填西侧河岸边线至河道中间（回填范围如下图所示)，东侧半幅河道过流水,保证河道过水断面面积满足河道排洪要求。待西侧2＃墩桩基、系梁施工完成后挖出该侧土方，再用土方回填东侧至河道中间,继续施工1#墩桩基、系梁。土方回填均按1：1放坡,为减少冲刷,外侧用土袋加固处理，回填面高程与河岸高程基本一致。一旦发生险情（超过水位警戒线后)我部将做好事故应急救援工作，并组织人员采取有效措施随时做好抢救人员和财产准备工作。
确保施工不污染河道，本次桥梁施工过程中产生的泥浆将集中外运处理。下部结构整个施工过程需占用河道时间约为3个月，施工完毕后,用挖机清楚河道所有泥土杂物,把实计线内所有围堰物质全部清除，恢复河道原貌，完成后报河道主管部门共同验收。
3。2围堰安全技术措施及注意事项
河道围堰施工时重点考虑防汛需要，在确保防汛安全的前提下，进行围堰设置.在施工工期安排上,应尽量避开主汛期进行围堰、下部结构施工，围堰完成后，在围堰上下游及围堰上设置必要的警示标志。
汛期中，我部将加强与气象部门的联系，提前知晓未来几天的天气变化趋势，以便为汛期施工及防汛安全提前做好准备，并安排专职人员进行二十四小时值班,做好巡视工作，确保围堰安全，及时发现安全隐患和险情隐患,及时做好抢救工作。准备好防汛物资如：草袋、泥浆泵、土工布、雨具，现场常备2台挖土机、铲车等机械设备。
3。3土方填筑施工示意图
西侧施工平面图

东侧施工平面图

西侧施工断面图

东侧施工断面图

4、安全生产、文明施工保证措施
4.1安全生产保证措施
4。1。1安全生产目标
安全生产目标：在施工过程中,我公司将加强安全生产管理与安全教育，采取各项有效措施，杜绝重大和大事故的发生，确保现场安全生产达标，年负伤率为0.5%或以下。
按照国家制定的相关法律法规、工程安全生产及合同专业条款的规定，严格按标准施工。
随时接受行业管理检查人员依法实施的监督检查，采取预防为主的思想,消除事故隐患.保证无重伤及以上人身事故，杜绝重大机械、设备损坏事故,杜绝火灾、负主要责任的重大交通事故及其它重大事故.
4。1.2组织机构
公司分管部门
项目经理

项目副经理

项目工程师

安全员

机管员

标化管理员

管线员

施工员
各施工班组
工程实施中，成立以项目经理部经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长,质安部领导,专职安全员为成员的安全生产领导小组；作业队相应成立安全生产管理小组，形成安全管理组织体系。配备足够安全员,保证在岗率100％，持证率100％。

安全组织机构图
安全管理保证体系与运行
4.1。3安全保证体系（如下图)
安全目标
法律
法规
准则
管理
行为
制度
安全管理
人
机
物
方法法
环境
实现目标
项目经理
施工队
作业班
管理层
手段
教育
规章制度
安全制度
安全技术交底
法律纪律
安全方针
上岗教育
过程教育
活动
标准作业
职业道德
岗位责任
订立责任
文明活动
奖
惩
竞赛活动
责任制兑
检查总结
工作
班组建议
预防措施

坚持以人为本,强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。
4。1.4体系运行
4.1。4．1安全员每天进行安全检查，对查出问题定人、定时、定措施进行整改。
4.1.4。2开展班前三上岗(上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检活动。
4.1.4。3每周定期召开安全会议，分析安全状况，进行安全讲评,进行安全奖罚.
4.1。4.4安全目标逐级分解,每月考核。
4。1.4.5组织劳动竞赛。
4。1.4。6分析危险源、进行危险评估和提出预控方法。
4.1。5 安全生产管理制度
4.1.5。1安全生产制度
制度完善的安全制度,主要有：培训教育、安全检查、事故处理报告、消防、交通安全管理、安全生产奖罚、特种作业管理、火工品管理、安全用电管理、危险化学品管理、安全技术交底、安全标志使用、机械设备管理、安全保卫、“事故易发点"施工安全方案报批、职业病预防、女职工安全保护制度。
4。1.5.2安全培训教育
（1）坚持“三级”和“三工”教育，有教育记录。
（2)特种人员需专门培训考核,100%持证上岗.
(3）安全管理人员经安全培训考核,100%持证上岗。
（4）施工人员岗前安全教育率100%.
(5）定期开展安全教育活动，有节前、季节性、案例、专题安全教育、有记录。
（6）新产品、新工艺、新设备、新技术应用前进行安全操作和技术培训。
（7）全体职工进入施工现场前的入场教育;
(8）定期安全意识教育;
（9)新工人上岗教育;
（10)各工种结合培训的安全操作规程教育。
4。1.5.3建立安全检查制度
（1)每月一次全面安全检查,由工地各极负责人与有关业务人员实施.
(2)每旬一次例行定期检查，由施工员实施。
(3）班组每天结合上岗安全交底进行安全上岗检查。
(4）按工程进展需要，由专业部门组织实施不定期的专业检查。
(5)安全员每天检查,发现问题及时纠正,项目部每周组织一次检查,对查出的问题限时整改，做到定人、定措施，检查有记录。
（6）坚持经常和定期安全检查,及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞,奖罚当场兑现.
（7)坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患,结合季节特点，重点查防触电、防坠落、防机械车辆事故、防火等措施的落实。
6.1.5。4事故处理报告
对工伤事故处理要求建立工伤事故档案,按规定编制处理报告，严格做到“三不放过”.
4.1.5。5消防措施
（1）现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员、消防干部持证上岗
（2）消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。
（3）建立防火值班、