4号阀室BV阀拆换氮气施工方案.doc

4号阀室BV阀拆换氮气施工方案完整
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4#阀室BV阀门更换P301氮气置换吹扫施工设计

井下特种作业处
二〇一一年二月

设计：

审核:

审批:
目 录

一、概述 1
二、组织机构 1
三、总体思路 6
四、车辆、机具等需求 7
五、实施步骤 8
六、HSE管理 11

一、概述
普光气田主体生产过程中,发现4#阀室BV阀门存在泄漏现象。经现场查看及检测发现气体的泄漏点在BV阀的阀体与其排污阀根部的焊接处，此阀门规格型号为DN500 900LB。
由于普光气田采输的天然气高含H2S，因此阀门出现泄漏后,对4＃阀室所在的上下游管段采取了放空和燃料气置换的处置.为了保证连接4＃阀室一号线管线的正常生产，现需对该阀门进行更换。考虑到阀室的有限空间，故在BV阀更换的过程中在P301集气站进行氮气置换及微正压吹扫施工,保证阀门更换工作顺利进行，特制定本方案.
二、组织机构
为了顺利完成4#阀室BV阀门的更换及P301集气站氮气置换及微正压吹扫施工，人员分工职责及设备组织如下：
1）石贤伟：现场指挥,工艺确认,现场操作;
2）周国平:现场监护,现场操作，安全防护；
3）液氮运输人员：劳保及安全防护，车辆摆放，现场充装液氮操作.
工作职责：
1）领导和组织氮气置换及微正压吹扫施工各项工作。
2)组织编写施工方案,对施工进行风险评价，提出HSE保障措施.
3)负责监督现场施工，保障施工安全顺利运行。
4）负责注氮场地整理、液氮加热泵车的就位，管线连接、拆卸、注氮操作和检测的协调、现场指挥和技术指导。负责注氮指令的传达和液氮运输车辆、施工车辆、液氮加热泵车的调度指挥;
5）负责施工过程中的问题处理及汇报工作.
6）负责流程、阀门确认工作.
三、总体思路
由于4＃阀室所在的管线一直输送高含硫天然气，目前已经进行了放空和燃料气置换，为保证该BV阀拆卸更换施工安全,需对4＃阀室所在P301至集气总站一号线之间管线进行氮气置换，在4#阀室气液联动球阀后、P301集气站ESDV后压力表放空口处进行H2S和可燃气体含量检测，管道内H2S含量低于10ppm，可燃气体含量低于10ppm为置换合格，置换合格后方可进行阀门拆卸作业.
从集气总站一号线收球筒引入氮气反吹至P301集气站，在P301集气站一号线ESDV阀门放空管线进入火炬放空，在放空过程中P301集气站火炬不能熄灭，时刻关注火炬火焰情况，保证P301集气站正常生产运行。为了避免在阀门拆换的过程中从法兰端将空气引入管道内引发硫化亚铁自燃，在P301集气站阀组区一号线ESDV后放空管线阀门处作为氮气车氮气注入口,并保证另一端放空管线阀门处于关闭状态。在4#阀室一号线BV阀门拆卸时，在P301阀组区及集气总站同时使用氮气对4＃阀室一号线BV阀门进行0.1Mpa的氮气微正压吹扫,保证施工的安全性，在进行阀门拆卸前必须完成对4号阀室的房顶的拆卸作业，并在合适的地方设置强风措施，避免氮气在阀池内聚集.
阀门更换完毕后，使用净化气对集气总站至P301集气站一号线管线进行置换、气密，气密分为三个压力等级进行，分别为2。5Mpa、6Mpa、7。8Mpa，时间间隔30分钟,使用肥皂水进行检测。气密完成后，恢复阀组区至集气总站一号线管线流程，酸气气密合格后正常生产.
四、车辆、机具等需求
注氮设备：注氮车1辆，液氮运输罐车2台，液氮40吨。
在阀门更换及安装过程中,在P301集气站一辆注氮车,预计注氮时间约24小时，按照吹扫排量20方/分钟计算，约需氮气28800方，按每方液氮汽化808方氮气，需要液氮35。6方，考虑10%的汽化余量,共计需要液氮39。16方。
五、实施步骤
(1）在现场工作人员陪同下，做好防护进入施工区域，确认现场情况后摆车、安装连接，做好.
(2)汇报施工准备情况，等待注氮指令.
（3）再次检查整理防护设备。
（4）接到注氮指令，试压合格后协同现场工作人员一起打开P301集气站阀组区一号线ESDV后注氮阀门开始注氮,注氮气排量20标方/分钟，保持0.3-1。0MPa微正压吹扫,并与甲方指挥人员保持联系.
(5)氮气车对P301集气站阀组区一号线至4#阀室管线进行氮气吹扫，同时保持对集气总站对一号线收球筒至4＃阀室进行氮气吹扫。
（6）净化气气密合格后，恢复正常生产流程。从P301集气站氮气补压至11MPa，待通知对P301—集气总站一号线停运管道上所有阀门使用肥皂水进行验漏合格后经甲方许可停止注氮.
(7）再次确认安全防护合格，协同现场工作人员一起关闭注氮阀门，卸压后拆除注氮管线及工具，有序撤离人员及设备.
(8）将施工记录整理完善后请甲方现场负责人签字确认。
(9)施工中随时注意安全防护，施工人员互相协助并做好安全监护，注意观察安全防护用具及管线、法兰等注氮设施完好，检查燃油材料充足补给。
六、HSE管理
（一）风险评价
1、硫化氢中毒
普光气田H2S平均含量为15％，CO2平均含量为10％。硫化氢属于Ⅱ类剧毒物质，阀门更换过程中,硫化氢泄漏会对人的身体健康产生巨大危害。
2、天然气着火爆炸
天然气中的的烃类、H2S均属于易燃物质，与空气混合后遇明火易发生火灾爆炸事故。
3、硫化亚铁自燃
P301集气站至集气总站一号线管道已经投运一年,管道内可能存在硫化亚铁，在拆卸阀门时，硫化亚铁遇空气会发生自燃。
4、拆卸作业伤人
在拆卸作业中，管线、法兰等机械作业可能对人员存在伤害。
（二）危害特征
1、硫化氢危害特征
普光气田地处山区，地形复杂，人口密集,硫化氢浓度高、压力大，居民疏散困难，硫化氢泄漏易产生大范围危害。当被吸入人体，首先刺激呼吸道，使嗅觉钝化、咳嗽，严重时将其灼伤。其次,刺激神经系统，导致头晕，丧失平衡，呼吸困难,心跳加速，严重时，心脏缺氧而死亡。硫化氢进入人体，将与血液中的溶解氧产生化学反应。
2、火灾爆炸危害特征
（1）人员伤亡：普光气田地处山区,地形复杂，人口居住密集;集气站场和净化装置实行24小时值班操作，一旦发生火灾爆炸易对人员产生危害。
（2） 财产损失:普光气田周边是山林；整个集输、净化上下游一体化，设备、管线大部分密集、相连，一旦发生火灾爆炸,易造成连锁反应，财产损失巨大。
(3）环境污染：天然气、硫化氢等燃烧产生大量的二氧化硫和二氧化碳，对周边环境造成极大污染.
（三）安全管理措施
1、警戒安全管理措施
（1）在4号阀室100米范围内设置警戒带，实行区域管制，实行准入证制度，无关人员严禁入内；
(2）在管线附近设置“非工作人员严禁入内”等安全警示标识.
2、消、气防器具安全管理措施
（1）加强监测报警系统的管理.现场设置的H2S固定检测探头、其它气体监测探头和安全仪表报警系统等全面投用，确保监测报警系统100%可靠、安全仪表系统100％可靠.
（2）4号阀室消防器材的配备到位，并按标准附加50%配备到现场;
（3）进入现场人员要配戴防护器具，人员与空呼配置比例1：1。2，备用气瓶超过空呼一倍；
(4）对空气呼吸器、气体检测仪、干粉灭火器等气、消防设施要进行认真检查，确保处于良好状态。
3、其它安全措施
(1）为了保证安全确认的可追溯性、严肃性,安全确认实行“谁操作谁确认，先确认后操作”制度。作业人员按照安全确认表，逐项进行签字确认，达不到安全运行条件,不准进行施工。
（2）拆卸作业执行涉硫作业安全措施(气体检验、人员防护、气防监护、票证管理等）。
(3）施工单位、生产单位作业前进行详细的技术交底和安全条件确认,生产单位、施工单位安全人员全过程监督。
(4)作业过程中使用防爆工具、防爆设备设施等有效措施，避免火花产生。
（5）拆卸后及时采取喷水措施，同时检查阀门两侧管线外表面温度，有温升时及时采取加水措施。
（6)拆卸前,强风措施落实到位，并且确定应急作业人员就位。
（7）发生突发事件，按逃生路线撤离至安全区域；
（8）利用污水收集池对管道内污水进行收集。
（9）对现场流程及设备进行操作时，严格执行相关操作规程。
(10）划分作业区，无关人员严禁入内。人员操作完成后迅速离开现场。
(11）应急救援中心布署应急救援力量，发生突发硫化氢泄漏事件后，立即到现场实施救援。
(12）应急救援中心现场摆放车载式移动充气车，现场作业人员可及时更换气瓶。
（13）发生硫化氢泄漏事件，生产技术办公室及时汇报，经分公司应急指挥中心领导同意后，启动紧急疏散广播系统，疏散周边群众。
（四）应急处置
1、4号阀室气液联动球阀拆卸过程中硫化氢中毒应急处置程序
发现现场有人中毒，现场人员应做到以下步骤：
1）现场安全组立即将中毒人员撤离现场到安全地方；
2)安全组立即对中毒人员用应急呼吸器进行现场人工呼吸抢救（切忌不能口对口人工呼吸,防止抢救人员再次中毒）；
3）现场监护组立即通知应急救援人员对中毒人员的抢救;
4)在抢救的同时立即送中毒人员到最近的医院医治。
2、憋压爆炸事故和内燃爆炸事故应急处置程序
发现现场出现爆炸事故，现场人员应做到以下步骤：
1）弄清着火位置后，应着重检查现场是否有人员烧伤和中毒,消防人员、救护人员、抢险人员到达现场后，应分组并明确各部门的职责任务,分别进行伤员救护、人员疏散和倒换流程,尽快切断气源和控制火势，防止火势蔓延,同时对周围的设备进行降温.
2）人员的救护和疏散应取最近的安全通道撤离，并设立事故安全警戒区和警戒线，严禁非工作人员进入，引发新的人员伤亡。
3）切断气源和当时可能发生憋压的设备和干线进行仔细的观察，一旦发现超压,就采取紧急放空降压,防止设备和管线憋压产生爆炸事故。
4)在切断气源和灭火的同时，要对着火点周围的设备实施高压清水降温，以防止设备和管线内气体受热膨胀引发爆炸事故。
序号
作业
名称
风险评估
危害
级别
削 减 措 施
责任主体
监 督人
应 急 预 案
1
天然气爆炸着火
天然气浓度在保证极限范围内爆炸
设备损毁,人员伤害
A
①动火前，建设单位应向施工单位进行详细的现场交底，并负责在动火作业前对管线进行停产泄压放空,氮气置换，作业前检测等工作；②动火前，建设单位应检查所有与动火部位相关联的管线、设备、阀门等是否关闭，管线两端的站场是否停产，外输阀门是否内漏，确定现场满足动火条件③施工单位所有人员应清楚现场流程，并在同一设备或管道上不能同时两处动火④用火点周围半径15米内以对易燃物进行清除或覆盖⑤加热设备与易燃物品不易放在一起
生产单位现场管理人员及施工单位作业人员
生产、施工
单位
HSE经理
HSE监督官
应急救援人员
①即时报警,组织扑救②集中使用力量，控制火势蔓延③扑灭飞火，避免形成新火点④尽力抢救被困人员⑤积极疏散火场中的物资和设备⑥立即通知事先联系的就近医院准备器械药品等进行救护工作
2
发生H2S泄露
由于施工区域在曾经运行过含H2S燃气,故不排除管线内H2S泄露的可能，超过安全临界浓度20mg/m3
环境污染，人员中毒
A
①施工前，建设单位应检查阀室内所有含硫天然气管道，进行氮气置换并确认设备,阀门等是否完好，是否存在泄漏现象②断开动火部位相关联的所有酸气管道，设备等，与其余管线隔离③施工时随时对周围环境及管道的H2S含量进行检测；④现场具有强制排风吹扫设备并且个人气防器具配备使用符合要求。⑤应急救援现场监护.⑥现场设立临时风向标
生产单位现场管理人员及施工单位作业人员
生产、施工
单位
HSE经理
HSE监督官
应急救援人员
①迅速组织人员进行撤离
②强排风吹扫设备保证一直工作
③立即对中毒人员进行抢救，并立即通知就近医院做好急救准备
3
吊装作业
物体超重、碰撞
人员伤害、设备损失
B
①作业前检查机具，保证各项性能完好。②严格执行操作规程，杜绝“三违”。③恶劣天气不许进行吊装作业，作业人员要佩戴好劳动保护用品。
施工单位作业人员
HSE监督员
①迅速组织人员进行撤离
②立即对受伤害人员进行抢救并立即通知就近医院做好急救准备
③财物损失应上报领导

安泰80万吨/年矿渣粉厂区内煤气管道工程

安泰80万吨/年矿渣粉工程厂区内
煤气管道施工方案

编制:孙 强
审核:郭唐儒
张志飞

中化二建介休安泰工程项目部
2010年3月11日

施工方案审批表

工程名称
安泰集团80万吨/年矿渣粉厂区内煤气管道施工方案
审

批

意

见
监理

总监理工程师： 监理工程师:

矿渣粉建设处：

工程指挥： 专业工程师：

安泰技术质量管理处：

主任工程师： 专业工程师：

目 录

一、 方案编制依据—--—————————---—---—-——---—-———-————------—-----————---—3
二、 工程概况—-—-——---—--———-————--——-————----—-———----—--—--———-—-—-——-——-3
三、 施工前的准备———--—-—-—-—------——--——--—-—-—-—----—--———-——---—--————3
四、 质量保证措施及安全技术措施—---——-——---———---——--—-—-————-—---4
五、 材料准备—-—-———-———------——---————-—---——---—-—-----—---—--——-———-————5
六、 管道及其它钢结构的加工、预制——-——-—---—-—--——-———--———-————-6
七、 管道、支架的焊接------—---—————————-—-—--—-————--—-—-—----——-—--—-8
八、 防腐、保温及涂色——--——----——--————-——————--------———-——-—--———-—-—10
九、 管道、支架安装及技术要求-——--——-——-—————--——--—-———---—--———-—10
十、 管道系统试压—-—---———--—--—-—--—---——---——-—-————--—-----———-——--—--12
十一、劳动力组织与配备—-—-——--—--—-—-——-———--—--—-——————-————————-——---—13
十二、主要施工机具及手段用料使用计划--—-———————--———-—---—--———-—14

一、方案编制依据
1、国标GB50235—97《工业金属管道工程施工及验收规范》。
2、国标GB50236—98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》。
3、国标GB5 5—2001《钢结构工程施工验收规范》
3、现有煤气管道施工图纸。
二、工程概况
1、本工程为山西安泰80万吨/年矿渣粉工程焦炉煤气管道工程。包括管道的制作、安装与防腐保温;支吊架的制作安装与防腐；漏斗、导淋系统的制安与防腐保温.其中煤气管道规格为φ1 ×6(卷管，材质Q235），总计约150米;φ529×6(卷管,材质Q235)，总计约500米。
2、新建煤气加压站之前，煤气管道在原有煤气管道上方安装，施工过程中，原管道不停止生产，生产与安装同时进行。新煤气管道运行后将旧煤气管道拆除。
3、本煤气管线在支架GZ1到GZ26之间附近有石灰窑一期的储库、加压站、皮带通廊及其他厂房。空间较小，管道安装难度大。
为本工程施工的顺利进行特编制此方案。
三、施工前的准备
1、已进行图纸会审;
2、已对施工队进行安全、技术交底；
3、施工一次电源、水源甲方已定点提供。开工前提前办理开工手续；
4、电焊机、卷板机等机械、工具提前到位。

四、质量保证措施及安全技术措施
1、 端正施工管理的指导思想，把“质量第一"的方针全面落实到一切施工管理与生产活动之中,保证施工质量。
2、 对管理层和操作层进行增强质量意识的教育,严字当头，常抓不懈，以标准化、规范化的工作质量来促进好工程质量，操作层深入开展“三工序管理”做到检查上工序,保证本工序,服务下工序，使施工全过程处于受检查状态。
3、 落实技术、质量责任制，实行单位工程负责人，定期开工程质量分析会.做到不空岗,不漏岗，质检人员进行跟踪检查.
4、 强化对工程质量检查，工人在操作过程中,必须认真自检互检。上道工序不合格下道工序不能进行。
5、 把好材料质量关,所有材料都应有出厂合格证明，对不合格的材料做好记录，以便及时将信息反馈给供应单位，调换成合格的材料后，方可用于工程上。
6、 认真做好施工记录，施工记录必须与施工同步，做到完整、及时、准确。
7、 抓好现场焊接管理工作，使焊接操作者熟知焊接参数、操作方法后在进行焊接。
8、 施工过程中,必须严格执行有关国家验收规范和标准要求,随时认真听取建设单位和现场监理的意见和建议，对工程问题做到及时整改,不给工程留下安全隐患。
9、 正确处理好安全生产与施工进度、数量、效益的关系，在确保安全质量的前提下求进度、数量和提高效益。
10、 在雨天所有施工用电设备都应有防雨设施。
11、 乙炔气瓶应设有安全阀，使用时要远离火源、电源等地方。氧乙炔瓶相距不少与5米，距明火距离不少于10米.
12、 严格执行“一刀、一闸、一漏电”的用电保护措施。严禁乱拉乱扯.
13、 现场用电焊机要接地，并有短路开关。夜间施工要有足够的照明设施,不允许夜间进行高空作业.
14、 进入现场必须戴安全帽,高空作业必须佩戴安全带。
15、 脚手架的质量必须保证，施工前须仔细检查。
16、 需要办理动火证的，作业前必须办理动火证，现场严禁吸烟.
17、 现场禁止乱堆乱放。边角料统一堆放.
18、 预制现场每天安排工人进行清理。
19、 电焊条头子收集后统一处理，不得随意丢放.
其它未尽事宜执行相关规范要求及操作规程

五、材料准备
1、对工程材料的技术要求和检验。
1）钢材、焊条、油漆和保温材料等都必须具有制造厂的质量证明书和出厂合格证，其质量不得低于国家现行标准的规定。
2）管道组成件及管道支撑件的材质、规格、型号、质量均应符合设计文件的规定，并应按国家现行标准进行外观检查,不合格者不得使用。
3）阀门在安装前应逐个进行壳体压力试验和密封试验，用肥皂水检查，不合格者不得使用。
4）钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》GB8923规定的C级及以上。
2、管道组成件和管道支撑件在施工过程中应妥善保管，管道在出库运输过程中要小心谨慎，不得碰扁碰弯。暂不能安装的管子，应封闭管口。
六、管道及其它钢结构的加工、预制
1、 下料
1）下料及卷管在预制平台上进行，必要时用8t吊车配合.支架必须经1:1放样后方可下料。
2）碳素钢管宜采用机械方法切割。当采用氧乙炔火焰切割时，必须保证尺寸正确和表面平整.
3）卷管用钢板在下料前进行排版处理，合理利用钢板。按照设计规定和规范处理坡口。管道坡口加工采用氧乙炔焰等热加工方法。加工坡口后，应除去坡口表面的氧化皮、焊渣及影响接头质量的表面层，并应将凸凹不平初打磨平整。破口形式采用V型坡口。
4)在用料过程中，要做到长短搭配,合理使用。
2、卷管加工
1）卷管的同一筒节上的纵向焊缝不宜大于两道；两纵缝间距应大于300mm。
2）卷管相对时，两纵缝间距应大于100mm。支管外壁距纵、环向焊缝间距不宜小于50mm。
3）卷管对接焊缝内壁错边量不宜超过1mm。
4）卷管的周长偏差应≤±9mm，圆度偏差应≤6mm。
5）卷管的校圆样板的弧长应为管子周长的1/6～1/4；样板与管内壁的不贴合间隙应符合下列规定:
A、对接纵缝处不得大于3mm。
B、离管端200mm的对接纵缝处不得大于2mm。
C、其他部位不得大于1mm。
6）卷管端面与中心线的垂直偏差不得大于3mm，平直度偏差不得大于1mm/m.
7）在卷管加工过程中,应防止板材表面损伤。对有严重伤痕的部位必须进行修磨,使其圆滑过渡，且修磨处的壁厚不得小于设计壁厚。
8）卷管的加工规格、尺寸应符合设计文件的规定，质量应符合规范相应质量等级的规定。
9）预制好的管道应及时清理管内焊渣及杂物。
10）对于已预制完毕的管段,现场条件具备，应及时进行安装施工。
3、支架的预制
1）所有部件必须1：1放样，以实际尺寸为准，图纸尺寸不作为下料依据。
2）放样和下料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩量及切割，加工的余量。
3)放样和样板（样杆）的允许偏差应符合下表的规定.
项目
允许偏差
项目
允许偏差
平行线距离
±0.5mm
宽度、长度
±0.5mm
孔距
±0.5mm
对角成差
1。0mm
加工样板的角度
±0.3o
4）下料的允许偏差应符合下表的规定
项目
允许偏差
项目
允许偏差
零件外形尺寸
±0。1mm
孔距
±0。5mm
5)钢材下料到前应将钢材区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。
6）煤气管道支架的预制应以方便煤气管道的安装为宜。GZ1-GZ9支架上端梁应在支架安装上以后，煤气管道安装前进行补加，上端剪刀撑在旧煤气管道拆除后进行补加.支架GZ10—GZ12在基础上直接安装。GZ13—25支架上端梁在最上端煤气管道安装完以后,再进行补装。其余支架预制好以后进行安装。
七、管道、支架的焊接
1、焊工必须经考试合格并取得合格证书,持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围施焊，杜绝无证上岗或顶替他人上岗.
2、管道施焊的技术要求
1)直管段上两对接焊口中心面间的距离,当公称直径大于150mm时,不应小于150mm。
2）卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置,且不宜在底部。
3)环焊缝距支架净距不应小于50mm.
4）不宜在管道焊缝隙及其边缘上开孔.
5)焊缝距离弯管起弯点不得小于100mm，且不得小于管子外径.
6）卷管上加固筋与管子之间采用双面断续交错焊缝，未焊部分不超过100mm，加固筋的对接焊缝应于管子纵向焊缝错开，其间距不应小于100mm，加固筋距管子的环焊缝不应小于50mm。
3、管道焊接均采用手工电弧焊。
4、管道对接焊口的组对应做到内壁平齐，内壁错边量不宜超过壁厚的10％,且不大于2mm。
5、焊条采用J422型，使用焊条时，应保证在保温筒内随用随取，每次取用量不超过4小时所需用量，焊条须保持干燥。
6、卷管焊缝应采用煤油渗透法(外涂白灰)进行检查，30分钟无油斑为合格,并填写渗透检验报告.
7、支架焊接时应预先放大样.
8、采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤结母材；对残留的焊疤应修磨平整.
9、支架组装焊接前，连接接触面和沿焊缝边缘每边30—-50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢应清除干净。应符合相应的规范及规定。
10、焊接连接组装的允许偏差应符合下表的规定
项目
允许偏差(mm）
对口错边（Δ)
t/10且不大于3。0
间隙(a）
±1.0
搭接长度（a）
±5。0
缝隙(Δ）
1。5
高度（h）
±2.0
垂直度（Δ）
b/100且不大于2.0
中心偏移(e）
±2.0
型钢错位
连接处
1。0
其它处
2。0
箱形截面高度（h）
±2.0
宽度(b）
±2.0
垂直度（Δ）
b/200且不大于3.0
11、露天作业时，如碰到下雨、刮风应停止施焊，如有适当的防护措施,在不影响质量的情况下，仍可进行焊接。
八、防腐、保温及涂色
1、管道的防腐应该在吊装之前进行处理.煤气管道内壁和外壁都要进行防腐，除锈采用喷河沙除锈,标准达到SA2等级。管道内外涂刷2道红丹防锈漆，管道外壁涂刷2道调和面漆。涂刷时面漆不能全部将底漆覆盖，应留处30—50mm，便于监理及甲方检查。
2、焊缝先不刷漆,待透油试验完毕后，再进行涂刷。
3、支架及全部构件、零部件除锈后刷二道红丹防锈底漆,,二道浅灰色调合漆.厚度应符合图纸设计及相关规范。
4、安装焊缝处应留出30—50mm暂不涂漆，待焊接成型后，再补刷。
5、涂漆应均匀，无明显起皱，流挂，附着应良好。
6、保温严格执行设计文件,设计不明时，及时与甲方和设计单位进行沟通。
九、管道、支架安装及技术要求
1、管道安装前应进行清扫,去除油污、杂物泥砂等。凡已安装的管道尚未碰头的都应封闭起来,避免脏杂物落入。
2、管道安装前应将支架高度进行复测,避免高度不一致造成返工。
3、管道安装具体偏差要求：
项 目
允 许 偏 差
坐 标
架 空
室 外
25
标 高
架 空
室 外
±15
水平管道平直度
DN≤100
2L‰，最大50
DN＞100
3L‰，最大80
立管铅垂度
5L‰,最大30
成排管道间距
15
交叉管的外壁或绝热层间距
20
注：L 管子有效长度 DN 管子公称直径
4、管子对口时应距接口中心200mm处测量平直度,当管子公称直径≥100mm时，允许偏差为2mm;当管子公称直径 <100mm时，允许偏差为1mm，但全长允许偏差均为10mm。
5、管道连接时，不得用强力对口、加偏垫或加多层垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。
6、支架安装就位后,应立即进行校正、固定.安装的支架当天就形成稳定的空间体系.
7、利用已有的支架或建筑物吊装时，应征得建设处单位同意，并应进行验算，采取相应措施。
8、补偿装置安装：
a) 补偿装置的安装应根据设计文件及现行规范的相关要求执行，应与管道保持同心，不得歪斜。
b) 波纹膨胀节应单独安装,两侧不能同时与管道焊接，安装时并应设临时约束装置，待管道安装固定后再拆除临时约束装置。
c) 注意介质流向与补偿装置方向相一致.
9、支架安装
1） 固定支架、导向支架和滑动支架的布置位置须严格遵守设计图纸的规定。管道安装时，应及时固定和调整支架.支架位置应准确,安装应平整牢固，与管子接触应严密。
2） 固定支架应按设计文件要求安装并焊接牢固，并应在补偿器预拉伸之前固定.
3） 导向支架或滑动支架的滑动面应洁净平整，不得有歪斜和卡涩现象,其安装位置应从支撑面中心向位移反方向偏移，偏移量应为位移值得1/2或符合设计文件的规定。
4） 支架的焊接应由合格的焊工焊接，并不得有漏洞、欠焊或焊接裂纹等缺憾。管道与支架焊接时，管子不得有咬边、烧穿等现象。
5） 管道安装时不宜使用临时支架.当使用临时支架时,不得与正式支架位置冲突,并应有明显标记。在管道安装完毕后应予与拆除。管道安装完毕后，应按设计文件规定逐个核对支架的形式和位置.
6） 活动支架的位移方向、位移值及导向性能应符合设计文件的规定。固定支架应牢靠，管托不得脱落。
7） 管道环焊缝应离管托边缘不小于300mm，纵焊缝应在管托上方并离管托边缘不小于200mm。管道吊装时的安装焊缝宜在支架间距的1/5—1/10处.
10、煤气管道应有可靠接地，接地装置安装执行设计文件及现行规范要求。
以上未尽事宜应严格遵守国家及地方规定、相应规范要求。
11、由于煤气管线在支架GZ1到GZ26之间附近有石灰窑一期的储库、加压站、皮带通廊及其他厂房。空间较小，管道吊装难度大。为了保证吊装的顺利进行,吊装方案另行编制。
十、管道系统试压
1、压力试验应具备下列条件：
1)试压范围内的管道安装工程除去涂漆、绝热外,已按设计图纸全部完成，安装质量应符合有关规定。
2）焊缝及其它待检部位尚未涂漆和绝热。
3）按试验的要求，管道已经加固。
2、煤气管道采用气压试验，应遵守下列规定：
1）试验介质为氮气或压缩空气,设计压力为12Kpa,严密性试验压力为30Kpa。
2)试验时,应逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力的50%时,派多人分段检查，有问题应泄压处理，如未发现异状或泄露，继续按试验压力的10%逐级升压至试验压力，进行泄露性试验。
A、用U型压力计，肥皂液检验。
B、应重点检验阀门，法兰或螺纹连接处等。
C、两小时内煤气管道，泄露率不超过1％。
D、煤气管道气密性试验泄漏率的计算公式为：
A= ［1-（P2*T1）/(P1*T2）］/t*100%。
3、煤气管道试验前，煤气管道端头用盲板封堵，设备口用盲板封堵.试压完毕后，应进行泄压。
4、压力试验合格后，应填写管道系统压力试验记录，经甲方签字确认。
十一、劳动力组织与配合
项目经理：1人 技术负责人：1人
技 术 员：1人 队 长：1人
质检员:1人电 工：1人
铆 工：1人 电 焊 工：5人
管 工：2人 起 重 工：1人
气焊工：5人 力工:10人
总计：30人
十二、主要施工机具及手段用料使用计划
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
50t
台
1

2
汽车吊
8t
台
1

3
卷板机

台
1

4
电焊机
12KW
台
6

5
空气压缩机
6m3/0。9Mpa
台
1

6
气割工具

套
5

7
电焊条保温筒

个
10

8
导链
2t
个
5

9
水平尺
0。5/350
个
4

10
钢卷尺
5m
个
4

11
电焊线

米
500

12
压力表
0～2.5Mpa
个
4

13
压力表
0～1Mpa
个
4

14
U型压力计
1000mm
个
2

15
脚手架

吨
1

16
架板

块
30

17
钢板
δ=16mm
平米
100
Q235
18
大白粉

千克
20

19
肥皂

块
30

20
毛刷
4寸
把
10

21
阀门
Z11W—10
个
2
DN25
22
阀门
Z11W-10
个
2
DN50
23
煤油

千克
20

24
胶皮管
2寸
米
30

25
小油桶

个
5

26
铝梯

个
2

27
无缝管
ф59*4
米
5

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(,请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油.哦,对了，我的名字叫“＊＊*"，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程