京福客专贯通地线施工技术交底(精).doc

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技术交底书

附表1

喀什泽普县依克苏35千伏输变电32＃—33＃段跨越南疆铁路K1658+160处工程
贯通线跨越架搭设及拆除

施工方案

审 核:
审 批：

编制单位：湖南省湘乡市电力建设
2021年11月

贯通线跨越架搭设及拆除施工方案
一、编制依据
1.乌鲁木齐铁路局关于国网新疆电力公司疆南供电公司泽普县依克苏35千伏输电线路跨越南疆铁路方案审查意见（乌铁总函〔2021〕972号)
2.《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2021〕280号）
3。《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（乌铁运〔2021〕670号）
4。《乌鲁木齐铁路局路外建（构）筑物及管线设施穿跨越铁路营业线工程管理办法》乌铁总〔2021〕438号)
5.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分）
6。《普速铁路工务安全规则》
7.《国家电网公司电力建设工程施工技术管理导则》
8.《国家电网公司工程建设质量管理规定》
9.《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》
10。《电力建设工程施工技术管理制度》及国家有关规程、规范、技术标准及有关施工工艺导则
11。《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）
12。《110-500kV架空输电线路工程施工验收规范》
二、工程概况
（一)施工项目、地点（区间里程）、时间、等级、施工内容及影响范围、限速条件、设备变化（LKJ数据说明)
1。施工项目
喀什泽普县依克苏35千伏输变电32#-33＃段跨越南疆铁路K1658+160处工程贯通线跨越架搭设及拆除
2。施工地点
泽普-叶城K1658+110—K1658+210处
3。施工时间
搭设跨越架：2021年12月04日09时—12月04日20时
拆除跨越架：2021年12月07日09时-12月07日20时
4。施工等级
邻近营业线B类
5。施工内容
喀什泽普县依克苏35千伏输变电32#-33＃段跨越南疆铁路K1658+160处工程贯通线跨越架搭设及拆除
6.影响范围
不影响行车.
7。限速条件
无
8。设备变化
无
（二）施工、监理、设计、建设（项目管理）、设备管理单位及负责人
1。施工单位及负责人
湖南省湘乡市电力建设 朱晓宇
2.监理单位及负责人
广州东宁电力监理 孙立斌
3。设计单位及负责人
喀什天路电力设计咨询 白玉琢
4.项目管理单位及负责人
国网新疆电力公司疆南供电公司 施元东
5.设备管理单位及负责人
乌鲁木齐铁路局喀什工务段叶城线路车间 范银保
乌鲁木齐铁路库尔勒供电段叶城供电车间 李生举
三、施工组织
（一）组织机构
本次施工人员共计26人，分工如下：

安全负责人：李新宇
技术负责人：蒋凤龙
质量负责人：熊文华
施工人员：李克仁、万海平、李中秋等21人
（二)施工主体单位（分项)、配合单位及配合内容
1.施工主体单位
湖南省湘乡市电力建设施工项目部
2。配合单位
（1）喀什车务段
（2）喀什工务段
（3）库尔勒供电段
3。配合内容
（1）喀什车务段
申请施工调度命令，办理施工封锁手续.
（2）喀什工务段
提报施工计划，工务设备监控，安排施工安全监督员进行现场盯控，配合做好施工防护.
（3）库尔勒供电段
电力设备监护
（三）施工任务划分及人员、机具安排
1。施工人员安排
本次施工人员共计26人，分工如下：

安全负责人：李新宇
技术负责人：蒋凤龙
质量负责人：熊文华
施工人员：李克仁、万海平、李中秋等21人
根据《新疆电力公司各级领导和管理人员作业现场到岗到位管理规定（试行） 》,该工程施工工作到岗领导为：
总负责人:朱晓宇：是落实本工程施工工作的施工现场管理第一负责人，对现场和组织调度实施全过程管理；负责现场工作总协调，确保工程施工安全顺利进行，并及时向有关部门汇报进展情况。
安全监护人:李新宇，协助现场总负责人本工程的现场安全监护、安全教育,检查工地上的不安全现象，制止违章作业，监督检查指导施工现场落实各项安全措施。
技术负责人:蒋凤龙，协助现场总负责人做好各项技术管理工作.施工过程中加强对设计文件等资料做到闭环管理，落实有关要求和技术指导,在工程施工过程中随时进行检查和技术指导，当存在问题或隐患时,提出技术解决和防范措施。技术负责人兼任环境保护负责人。
李克仁、万海平、李中秋等具体执行本施工方案和现场安全措施，服从管理，听从指挥，正确操作。
2。材料机具安排
序号
机械、工具名称
单位
数量
1
钢管
根
300
2
扣件
个
900
3
安全帽
套
30
4
安全带
套
30
5
10kV验电笔
支
1
6
绝缘网
张
6
7
∮3。5尼龙绳
根
2
8
∮16尼龙绳
根
2
9
∮12尼龙绳
根
2
10
铁地锚
个
12
11
水准仪
台
1
备注：夜间不施工
（四）工期安排
2021年12月01日-2021年12月31日
四、施工方案
（一）、施工准备工作
1.提前与相关设备管理单位沟通，做好施工配合工作及现场缆线勘察，签订施工安全协议，明确安全责任，确保既有线行车安全。
2。严禁拆除防护栅栏。
3。准备一套跨越架材料,材料在相关设备管理单位监督人员的配合下,提前摆放在安全的位置.
4.施工前，现场施工负责人组织有关人员学习施工方案及安全注意事项，施工人员应明确工程范围及作业内容、施工时间、施工技术标准及要求、施工程序和施工方法、安全技术措施和安全操作规程,做到人人心中有数.施工前,由现场作业队长向工班交底。
2、搭设跨越架
①根据施工线路展放位置，按照跨越架的高度15米、长度12米，跨距6米,并定出主杆的具体位置。
②在主杆位置挖0.8米深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。每1.2米高度绑扎一层大横杆。大横杆与主杆交点处相互绑扎,由下至上进行操作。小横杆与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头与双侧主杆绑扎.小横杆距离不大于1m。
③为保持跨越架的稳定,应在合适的主杆与大横杆交叉点位置打设支撑杆，侧向支撑杆埋入地下不小于0.6米，对地夹角不宜大于60度。
④根据实际情况，本次跨越架宽度为4米,设一副交叉支杆（即剪刀撑)。
⑤主杆及大横杆等搭设至设计高度后，应在两侧主杆间绑扎内交叉支撑杆，以保持顺线路方向的稳定。
⑥在跨越架外侧的打上临时拉线，拉线用∮15.5毫米钢丝绳,对地夹角不大于45度，拉线的间距为1。5M，临时拉线的地锚采用1450×450mm的铁地锚,拉线收紧后用绳卡固定。钢丝绳端部用绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉位置；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍;绳卡的数量应符合要求。
⑦架顶两侧应装设外羊角。
⑧每根滑索道必须通过滑差地面调整，严禁直接从钢管上过，滑车必须用钢丝绳悬挂，挂滑车处增加横担或支撑，保证挂点处不因滑道绳下压变形。
⑨遇雨天、强风（风力5级以上时应停止作业）、暴雨过后应对跨越架进行检查，调整拉线和滑道绳对南疆铁路的安全距离，确认合格后方可使用。
⑩跨越架顶端每根钢管上方必须绑扎一根楠竹，增加架体的绝缘及减小架体对封网的各种绳索及导引绳的磨损。搭设完成的跨越架必须由相关设备管理单位进行验收，合格后方可进行下一道工序施工.
搭设的跨越架，到铁路中心线距离应大于跨越架高度，跨越架邻近导线侧距离最近导线外侧至少保持1.5米距离。
3、跨越架封网
①接到供电段现场监护人员的施工允许后，人工将绝缘尼龙绳甩过10kV莎叶贯通线与事先展放的连接横梁的∮3.5的尼龙绳连接,利用人力升空。
②采用相同方法将其余2根∮3.5的尼龙绳升空，与10kV线的距离保持在3m以上。
③利用∮3.5的尼龙绳一牵一将封网所用的∮16主承力索、∮12牵网绳全部牵引到位,并将∮16主承力索通过横梁上悬挂的滑车与地锚连接，并用手搬葫芦调整弧垂，保证主承力索与10kV线的垂直距离不小于3m。
④通过实际测量，本次封网宽度为5m，长度为12。6m,封网采用5×6m绝缘网3张,共计需要绝缘网6张.
⑤在∮12牵网绳上绑扎1根长度为5.5m的主杆，用于张拉绝缘网,将绝缘网的一端固定在牵网绳上，然后用安全带的带扣将绝缘网、牵引网、主承力索连接在一起，一边牵引网绳，一边安装绝缘网，直至满足封网要求。在绝缘网的中间部分及末端各绑扎1根长度为5。5m的竹竿，用于张拉绝缘网。
⑥绝缘网牵引到位后，并固定，调整主牵绳的弧度，控制绝缘网与10kV线的净空距离大于3m。
⑦绝缘网牵引到位并调整弧垂满足要求后，在每根主承力索在横梁与架体的接触位置做二次防护，在主承力索与地锚连接处做二次防护,主承力索末端用卸扣固定.
⑧全部工作完成经验收合格后方可进行引导绳的展放工作.
4、拆除跨越架
拆除跨越架时，首先拆除绝缘网，其次拆除竹竿，其次拆除跨越架，拆除过程采用人工将拆除架杆从跨越架边部用尼龙绳拴住吊下,在为保证安全，最后拆除羊角拉线，采用从高处向地处的倒顺序拆除，拆除过程中不得直接抛投，不得从跨越架中间投放，严禁在距离贯通线3米的距离内投放拆除架杆。拆除施工过程保证贯通线的安全正常使用.跨越架与带电体间的最小安全距离如下表:
跨越架部位
电 压 等 级
≤10kV
35kV

架面与导线的水平距离①(m）
1.5
1.5

无地线时,与带电体
的垂直距离(m)
封顶杆②
2.0
2.0

封顶网③
3.0
3.0

有地线时，与架空地线
的垂直距离（m）
封顶杆②
1.0
1。0

封顶网③
2.0
2。0

施工方案示意图
1、喀什泽普县依克苏35千伏输变电工程32＃—33＃（K1658+160)处平断面图：

（三）施工防护办法
1.防护人员
驻站联络员:1人
现场防护员:1人
（施工日计划作业中注明防护人员姓名)

2.防护备品
序号
名称
单位
数量
1
对讲机
台
3
2
信号旗
副
2
3
移动停车信号牌
个
2
4
便携式
个
2

3。施工防护示意图

跨越架
现场防护人员
铁路线
8m
防护栅栏
2m
铁路贯通线
10-20m
4m
（四)施工作业流程图
测量位置
开挖基坑
搭设架杆
安装拉线
安装钢管
拆 除 钢 管
拆除跨越架顶部架杆
同时从两侧拆除跨越架边杆
将拆除架杆运出场地
清理场地
封网施工
拆网施工

五．施工过渡方案
无
六．施工安全及质量保证措施
（一）施工质量保证措施
1。建立健全的监督检查制度,认真贯彻执行自检、互检、交叉检查制度，切实做好复检，成立质量管理小组，随时对各分项贯彻进行检查，发现问题及时进行处理.
2。严格工序管理,对每道施工工序都要进行施工技术交底工作，检查合格后方可进行下一步工序。
（二）行车安全保证措施
（1)设备管理单位现场监控人员没有到达现场,严禁施工.
(2）搭设跨越架必须采取安全措施，防止跨越架向铁路线路一侧倾斜。
（3）邻近既有线施工时，当列车接近前，必须停止一切施工。
(4）主杆和临时拉线基坑深度必须满足施工安全要求，并安排专人每日巡查。
(5）施工时严禁拆除铁路防护栅栏.
（6）搬运料具应从施工地段附近桥涵道穿越。
（三)人身安全保证措施
（1）作业必须统一出工、收工，作业前，必须先设好防护，施工负责人确认防护设好后方可作业.多人在一起作业时应统一指挥,相互间保持一定的安全距离，防止工具碰挂伤人;休息时不得坐卧钢轨、碴肩，轨枕头，道床边坡。
（2）下道后人员机具不得侵入任何铁路限界。作业人员下道后要面向列车，防止车门或坠落物及绳索伤人。
（3）遇降雾、暴风雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，禁止线上作业。必须作业时,应采取特殊防护安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。
(4）下班时必须由施工领导人统一负责，集中返回工区.严禁行走道心、碴肩、轨枕头.如瞭望条件不良必须行走道心时,必须设专人防护。
(5）各班组负责人在班前安全技术交底工作时，针对所有作业条件及施工人员情况检查并确认无误方可组织人员进行作业。
(6）所有上线施工人员按规定穿戴标志服。严禁施工人员穿越铁路和在铁路路肩范围内行走逗留.
（四）防料具侵限安全保证措施
（1）施工负责人、安全人员、施工防护员施工过程中必须检查作业现场，防止一切机械、料具侵入限界。
（2)施工完毕后做到工完料尽场地清。
（3）作业人员养成良好的习惯,用完工具及时撤出铁路线路限界以外。
（五)防物体打击措施
(1)高处作业现场，现场设置安全标志、围栏，禁止无关人员进入施工现场并专人监护.
（2）高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送,严禁抛掷。
（3）在高处上下层同时作业时，中间应搭设严密牢固的防护隔离设施，以防落物伤人。工作人员必须正确佩戴安全帽.
(六）施工安全关键点卡控表
1。危险点分析及控制措施
序号
卡控
重点
卡控部位
卡控措施
项目部 卡控人员
现场卡
控人员
1
施工前
控制
施工
现场
1、施工前施工单位与设备管理单位签订施工安全协议。施工过程中必须由设备管理单位派出施工安全监督人员到现场进行安全监督，安全监督人不到场严禁施工。
2、施工准备工作是否按照《安规》要求进行,是否擅自变更施工计划、超范围施工和提前做准备工作。
3、施工单位对新工、临时工、民工是否进行了安全、技术培训.
朱晓宇
李决辉
2
施工过程控制
施工
现场
1、施工安全组织和技术措施是否逐条落实，对可能影响运输安全的问题及隐患是否采取了有效的安全防范措施。
2、是否设置了驻站联络员和现场 员、防护员，是否按规定登记.
3、检查施工作业人员避车情况。站场作业是否明确了避车地点或场所.
4、检查警戒绳的防护距离是否符合要求。
5、保证安全搭设距离，配备绝缘工具，严格控制人员搭设安全。
6、登高作业人员配备安全帽、安全绳等防护用具.
7、人员作业轻拿慢放，避免作业工具碰触供电线路,影响既有设备用电安全.
朱晓宇
李决辉
3
施工后
控制
施工
现场
1、施工现场机械料具堆码、旧料回收情况,是否存在安全隐患。
2、当日施工完毕是否做到工完、料净、场地清.
朱晓宇
李决辉

(3）铁路营业线施工卡控措施
项目
卡控人
检 查 项 目 及 标 准
施工前准备
李决辉
提前检查施工材料机具、防护备品、人员是否准备到位.
李决辉
施工组织方案是否编制好。现场是否按照施工组织方案和技术措施施工。
李决辉
施工安全协议真实有效,施工地点、时间、作业项目、影响范围与施工计划、现场是否相符。
李决辉
施工准备工作是否按照施工方案要求进行,是否擅自变更施工计划，超范围施工。
施工中过程控制
李决辉
是否按照《普速安规》规定设置防护信号。(封闭施工要按规定插设停车牌，防护信号、备品设置位置准确无误)
李决辉
是否设置了驻站联络员和现场 员、防护员，是否按规定在《行车设备施工登记簿》中登记。
李决辉
调度命令下达的施工地点、时间、影响范围与施工计划、现场是否相符。
施工后
李决辉
施工现场机械料具是否堆码稳固，旧轨料、零配件是否及时回收，是否存在安全隐患，靠近既有线旧轨料，零件是否当天回收。
七．验收安排
施工完成后,供电段及工务段对搭设的跨越架进行验收，确认安全可靠后方能进行后续施工。
八.列车运行条件
无.
九。应急预案
1。应急组织及人员分工
1) 应急组织机构

成 员：李克仁、万海平、李中秋等24人
2) 人员分工
组 长:负责全面工作，担负领导责任.启动应急救援预案，指导和安排现场应急事件的处置。
副 组 长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作,协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策.
成 员：听从组长安排，根据各自部门的职能进行分工协调.
2。 应急备品、材料、机具表(喀什工务段喀什线路车间负责）
序号
名称
单位
数量
1
起拨道机
台
2
2
单头扳手
把
2
3
威克镐
台
4
4
洋镐
把
10
5
铁锹
把
5
6
撬棍
根
5
7
移动停车信号牌
块
2
3。应急处理措施
1。作业受伤应急预案
在作业中发生垂落或倒杆事故,首先应实施人员救护,轻者现场救治、重者除临时救治外还应尽快送医院救治或启用救助 ，使伤者尽快得到有效救治。再通知相关人员,施工队派专人配合段进行事故调查，制定相应的安全措施，防止类似事件发生.
2. 触电应急预案
发生触电事故，首先应切断电源，使触电者尽快脱离危险源，然后实施人工呼吸、体外心脏挤压法等临时急救措施,并送医院救治。拨离带电体时应使用绝缘工具、干燥地木棒等。并及时通知应急组长及站段，在确保人及时救治的通知，对既有设备就行检查、抢修。
3. 跨越架倒塌应急预案
如发生跨越架倒塌事故，人员立即撤出塌落区段,按以下办法处理:
(1）及时通知设备管理单位库尔勒供电段调度停电，停电后尽快使触电者尽快脱离危险源，对触电人员和砸伤人员及时抢救,实施人工呼吸、体外心脏挤压法等临时急救措施，并送医院救治。对砸伤人员进行简单伤口处理及时送医院救治。确认停电后及时清理搭设在贯通线上跨越架,对进行电力线路抢修,确保尽快回复线路供电.
（2)如有来列车时，立即拦停列车，通知喀什工务段调度；如未来列车时通知喀什工务段调度,并同时组织人员迅速进行恢复线路使用。
（3）如果跨越架向铁路线路侧倒塌，应及时通知喀什工务段，并迅速组织人员清除倒塌跨越架，确保铁路线路畅通。
4。人员物体打击应急处理措施
施工时人员备好应急汽车，如出现人员物体打击事故，立即送往就近医院.
泽普县人民医院 ：0998-8244816。

合肥至福州铁路客运专线闽赣段HFMG—5标

（DK590+713.62~DK607+813。97段)
五分部桥梁垫石施工方案

编 制:
复 核：
审 核：

中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部五分部
2021年12月
目 录
一、工程概况- 2 —
二、施工步骤— 2 -
三、施工方案- 2 —
1、垫石钢筋预埋— 2 -
2、留取支座锚栓孔- 2 -
3、钢筋防锈- 3 —
4、垫石定位放样— 3 —
5、底部凿毛清洗- 3 —
6、钢筋调整— 4 -
7、模板安装- 4 —
8、标高放样- 4 -
9、浇注砼— 4 -
10、砼收面— 5 -
11、拆模养护— 5 -
12、复测及检查— 5 —
四、质量要求及措施- 6 -
五、安全施工措施— 6 —

中铁一局京福铁路客专闽赣V标五公司分部
桥梁垫石施工方案
一、工程概况
中铁一局京福铁路客专闽赣V标五公司分部管段全长17.082公里，起讫里程为DK590+731。62～DK607+813.97,管段内共有桥梁工程16座，共计桥台32个，桥墩235个（其中空心墩84个，实体墩151个）,目前桩基及承台施工已经接近尾声，墩身施工全面展开，对已经施工完成的空心高墩，墩身支架及塔吊拆除前应将墩内检查梯及墩顶垫石施工完成。垫石要求采用C50高性能钢筋砼，钢筋主筋为φ12mm，支撑筋为φ8mm或φ10mm。桥墩垫石每个墩顶共两块，尺寸横向1.2m,纵向2。4m；桥台垫石尺寸横向1。1m，纵向1。3m；垫石厚度均应根据轨道结构调整后下发的垫石计算表进行确定。
二、施工步骤
垫石钢筋预埋→留取支座锚栓孔→钢筋防锈→垫石定位放样→底部凿毛清洗→钢筋调整→模板安装→标高放样→浇注砼→砼收面→拆模养护→复测及检查。
三、施工方案
施工原则：对于采用塔吊施工的空心墩或墩高在30m以上的桥墩，在支架及塔吊拆除前必须完成垫石施工，其它垫石根据现场情况确定施工时间。垫石施工应严格按照下列要求施作:
1、垫石钢筋预埋
墩身钢筋及模板施工完成后，按照设计图纸安装垫石钢筋，钢筋间距、锚入墩身长度(实体墩41cm、空心墩60cm）、保护层（6cm）均不得小于设计及验标要求。
2、留取支座锚栓孔
管段内桥梁支座均为球型钢支座，24m梁采用TJQZ—4500型支座，32m梁采用TJQZ-5500型支座,锚栓孔采用直径150mmPVC埋设,深度不得小于0.35m，埋设时与钢筋位置冲突时，调整钢筋间距，严禁将钢筋割断，并采用井字形钢筋对其进行加强，同垫石主筋绑扎牢固.锚栓孔间距根据采用不同形式的支座（GD固定、HX横向、ZX纵向、DX多向)具体要求留取。施工前必须按支座布置原则（同一片梁上4个支座，先确定固定支座，固定支座在曲线桥上时布置在曲线外侧和桥坡的下坡段，同一墩上,固定支座旁布置横向支座，纵向位置布置纵向活动支座,其旁边为多向活动支座,直线时固定支座布置在线路左侧桥坡下坡段,其余不变，特殊情况如双固定或双活动桥墩必须按照设计图纸要求埋设)绘制墩顶锚栓孔位置布置图。
锚栓孔PVC管底部采用透明胶带封闭，防止砼进入。锚栓孔定位时，根据支座锚栓孔与线路平面关系,放样出其孔中心轴线，并用施工线挂设在模板上（每个支座四条，共十六条）,锚栓孔必须确保垂直度，采用4根竖向钢筋固定在其四周，并同垫石每层钢筋焊接牢靠,施工中若位置发生变动,必须及时调整至设计位置。
3、钢筋防锈
墩身浇注完成后，对外漏的垫石钢筋必须涂刷水泥浆防护,防止钢筋受雨水浇淋后生锈。
4、垫石定位放样
垫石施工前必须对其四个脚点进行放样,应先根据线路平面关系,计算出坐标，然后按双检制度放样，施工人员必须用墨线将其脚点连接成环.放样垫石脚点位置时,为便于后期架梁,必须将墩中心位置及横轴纵轴同时放样。如下图：

5、底部凿毛清洗
垫石脚点点位放样后，用墨线连接成环.为防止烂根，可采用手持式切割机沿垫石边线切1cm深的砼槽,然后在垫石尺寸内部，采用人工钢钎凿毛，凿毛以砼露出新鲜面不小于75%为准，且不得有松动的骨料,最后人工用水冲洗干净.
6、钢筋调整
垫石凿毛冲洗完成后，对垫石钢筋进行调整，按照设计钢筋数量、间距、层距、保护层将钢筋调整到位，当钢筋保护层过小时,必须将钢筋绑扎节点拆开进行弯曲调整直至复核要求，然后重新绑扎；保护层过大时必须加铺钢筋网片，其层距不得大于设计钢筋网片的层距。为保证养护薄膜和棉被不被大风刮走,在垫石四壁中间位置上预埋双折铁丝（10#铁丝即可),铁丝绑扎与钢筋上并沿模板壁竖直向上外露垫石长度不得小于10cm，间距0.6m一道.
7、模板安装
垫石模板采用2cm厚竹夹板和5cm方木制作，高度按最大垫石高度配置，制作后必须试拼,检查其尺寸.模板立设时，必须涂刷脱模剂并沿墨线定位准确，加固可在模板外侧采用0.15m的φ12钢筋锚固固定，锚固深度不小于5cm，每脚点不少于2根，间距按0。5m一根布置，垫石内部采用C50砼垫块按0。4m间距，将模板同钢筋支垫牢固。
8、标高放样
垫石标高采用中间设站光电测距三角高程上墩测设,然后采用水准仪，在垫石四条边上，分别在模板上测出标高位置，打设小铁钉，并挂施工线。所有垫石标高必须由工程部统一复测报监理检查合格后方可浇注砼。
9、浇注砼
砼浇注前，必须做好施工准备，包括捣固机就位，抹面用水平靠尺（1m）、钢抹子、刮刀，保养用塑料薄膜、棉被、铁丝。捣固机捣固棒必须采用直径φ20小型捣固棒，浇砼前模板及旧砼面洒水湿润，浇注时砼应沿一端向另一端依次浇注直至完成。砼捣固时，捣固棒应缓慢自然垂直插入砼中，避免触碰模板、钢筋及预留孔，捣固棒与模板距离应保持在10cm，振捣半径按30cm考虑，振捣过程中应将振捣棒上下抽动，每棒振捣时间宜为20～30秒,也可根据砼表面情况确定，当砼表面呈水平及出现浮浆并将模板边角填满,砼不再下沉及出现气泡也可停止振捣,砼浇注必须连续不得中断，且浇注应避开每天最低和最高温度。捣固机捣固棒插点距离示意图如下：

10、砼收面
砼浇注完成后，应对砼面进行首次抹面，抹面标高必须按挂设的标高施工线控制,待45分钟后进行二次收面，收面时采用水平靠尺进行检查,严格控制砼表面平整度。对纵坡坡度较大的桥墩，大小里程垫石标高不超过3mm时,垫石可不设台阶，大于3mm时严格按照垫石标高表控制。
11、拆模养护
当砼强度达到2.5Mpa时方可拆模，拆模时应先将模板固定措施拆除，然后由垫石内侧向外方向，均匀击打侧模直至脱落。拆模后应立即将垫石用塑料薄膜包裹,然后进行覆盖，冬季采用棉被覆盖保温,夏季采用土工布覆盖防晒，覆盖物均采用垫石铁丝捆绑并同预埋铁丝固定牢靠防止大风将其吹落。每天应对垫石采取保湿措施,保湿采用喷雾洒水，水温与砼温度差不得大于15℃，保湿次数根据天气情况自行确定，但不得少于1次,效果以垫石表面湿润为宜，保湿时间不得小于7天。
12、复测及检查
垫石拆模后，应及时查看砼施工质量、预留孔位置，并对其标高、平整度进行测量,当标高、平整度不符合要求时,应对垫石进行打磨处理.
四、质量要求及措施
1、垫石高程施工误差应满足0至—5mm，不得高于设计，垫石厚度不得小于33cm。
2、同一梁端垫石高差不得大于2mm,纵横轴线误差不得超过±10mm.
3、垫石预留孔深度不得小于方案要求，预埋位置误差不得大于5mm.
4、垫石表面应平整光滑，四周及顶面无露骨露筋。
5、垫石浇注不得中断，且砼标号及各项指标必须符合设计配比要求，当砼浇注因无法预测事件中断超过砼初凝时间时，应及时拆除模板，将未施工完成的垫石砼采用人工和高压水清除干净,待施工正常后重新浇注。
6、各种原材料必须经检验合格后,方可使用，坚决杜绝不合格材料。
7、垫石施工前技术人员必须绘制交底图，包括垫石大样图、钢筋布置图、锚栓孔平面图等，并对施工人员进行交底和工艺性培训。
8、垫石模板必须同墩身顶面砼密贴，当有缝隙时应采用双面胶带或C50高标号砂浆调平。
9、垫石在拆模后,应及时检查垫石密实度，采用φ12钢筋在其顶面由一端向另一端轻击，当无回声时认为合格.
10、垫石必须在架梁前30天完成施工,且架梁时垫石强度必须符合设计要求。
五、安全施工措施
1、由于垫石浇注工作面为高空作业,垫石施工前，安质人员必须对所有施工进行高空施工作业安全教育学习。
2、所有实体墩墩身施工时必须预留墩身施工爬梯，爬梯应同墩体固定牢靠，并于同墩身保持0。25m间距,空心墩利用墩内支架爬梯上下,严厉禁止人员由吊车或塔吊上下墩身，爬梯应采用高空作业专用爬梯。
3、采用吊车或塔吊吊装砼时,一次吊装砼数量不得超过塔吊在起吊部位或吊车起重部位的最大起重值的80%，并专人指挥统一作业.
4、墩顶作业人员，必须佩带安全绳和安全帽，且安全绳应牢固固定于墩顶预埋件上.
5、墩顶用电线路必须不得同爬梯处于同一侧，且电线应牢固固定在墩顶，防止电线漏电伤人。
6、雨天、雪天或大风天禁止作业。
7、所有人员必须持证上岗，上班人员不得饮酒，坚决杜绝酒后作业.
8、施工现场必须悬挂警示标志,杜绝非施工人员进入施工现场。