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某 高速公路雨季施工方案
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某新建高速公路工程

某高速雨季施工安全方案

编 制:
复 核：
审 核:

中交第四公路工程局某高速
二〇一四年四月
目录
一、编制范围 3
二、编制依据 3
三、项目概况 3
四、雨季施工原则 4
五、施工技术措施 5
六、雨季施工安全保障 13
七、雨期施工安全注意事项 　 17

一、编制范围
本项目为高速公路，全长27。192466km，工程包括桥梁24座，隧道1座，互通2座，区间内的涵洞、路基及附属工程.
二、编制依据
（一)、《中华人民共和国安全生产法》；
（二）、《中华人民共和国消防法》;
(三)、《建设工程安全生产管理条例》;
（四)、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；
(五)、某高速公路建设项目有关管理办法；
（六）、公司相关安全管理规定；
（七)、其它相关的安全生产文件等。
三、项目概况
本项目所在地区位于广西壮族自治区中东部区域的梧州市、贵港市、来宾市、柳州市境内。本设计合同段位于来宾市金秀县、象州县境内，路线起于金秀县六巷乡王钳村，总体呈东南向西北走向,途径六巷乡、百丈乡、寺村镇，止于运江镇甫农村。
㈠全线自然地形、地貌
项目位于大瑶山山脉的西南段及浔江平原地区。大瑶山南段西麓路段,地貌类型以侵蚀低山，剥蚀丘陵地貌为主，地形起伏较大，大瑶山主峰圣堂山海拔1979m，为广西第二高峰，地势中间高两边低，大致由北向南倾斜，海拔高度一般在170～900m之间，相对高差50～350m，自然坡度20~45°；局部路段为河流侵蚀堆积阶地地貌，阶地地形平坦开阔，海拔高度160m～172m，多为旱地、农田。
路线走向由东南至西北,基本沿山间沟谷、丘陵山坡、冲积平原布设,所经地区主要地貌为侵蚀低山地貌、剥蚀丘陵地貌、河流堆积阶地地貌。
㈢气象水文。
项目位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足,雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨,多年平均气候21.2℃,1月最冷，月平均气温11.7℃~29。6℃，历年极端气温—1.2℃，最高气温39。4℃。多年平均降雨量1250mm，降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。每年10月至次年3月为旱季。
㈣地震
根据国家2001年5月颁布实施的《中国地震动参数区域图》（GB18306—2001），项目所在的地震动参数为：地震动峰值加速度0。05g;地震动反应谱特征周期为0.35s,对应地震基本烈度为Ⅵ度.
四、雨季施工原则
我标段在雨季施工阶段施工任务繁重,为确保工程质量,搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作"，力争做到小雨不间断施工，大雨过后立即可以施工,暴雨过后不影响施工.
1、进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。
2、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气,及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装,高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。
3、施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3％，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料,重要运输路线必须保证循环畅通。
①对不适宜雨季施工的工程要提前或暂不安排,土方工程、基础工程等雨季不能间断施工的,要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。
②雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗,保证工程质量，加快施工进度。
③现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。
④配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故.
⑤所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程,雨季施工期间应加强教育和监督检查.
⑥施工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。
⑦各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。
五、施工技术措施
㈠路基工程
1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽,开挖至设计标高后及时施作路基边沟,减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。
2、路基填筑过程中,顶部设置横坡不小于4％的三角型路拱将水引至两侧的排水沟，或者用塑料布将整个边坡覆盖,顶面用沙土压稳，让雨水流至排水沟汇聚到出水口统一排放。
3、路堤两侧边坡设置急流槽以减少雨水对已填好的边坡的冲刷.
4、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性,当降水较集中时,加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因并及时采取防护措施。
5、按照设计图纸及时施工边坡防护工程，同时在施工过程中及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时组织人员对坡面和填筑面进行覆盖，准备足够的塑料布或者彩条布.提前疏通水沟，不得让填筑面及坡面积水，如有积水及时清除.
6、工地现场道路必须平整、坚实，保证通畅，两侧设置排水沟，主路面采用碎石硬化。
㈡桥涵工程
土方工程和基础工程受雨水影响较大,如不采取有关防范措施,将可能对施工安全及建筑物质量产生严重影响。因此在雨期施工时注意以下几点
1、基坑开挖时：
①应沿基坑四周适当填高做一圈小拦水坝，并在基坑四周设集水坑或排水沟,防止地面水灌入基坑。基底受水浸泡施工前应将浸泡层清除干净，水用水泵排出基坑后方可施工.同时在基坑四周设置护栏及明显的警示标志防止人员或机械掉入基坑。
②个别基槽、基坑、管沟必须组织施工时应集中人力、机具尽早完成，挖土时应考虑雨水及地下水对土的影响以免塌方。
③雨期开挖基槽（坑)或管沟时，应注意边坡稳定。按规定放坡或用支撑加固,必要时可适当调整边坡角度。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制;对于已开挖好的基槽（坑）或管沟要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影响较大时停止施工。
④防止边坡被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片,并喷上混凝土；也可用塑料布遮盖边坡。
⑤雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，雨量大时,应停止大面积的土方施工；基础挖到标高后,及时验收并浇筑混凝土垫层;如被雨水浸泡后的基础,应做必要的挖方回填等恢复基础承载力的工作;重要的或特殊工程应在雨期前完成任务。
2、回填土施工
①基础施工完毕，应抓紧进行基坑四周回填工作。
②基坑回填土，不宜在雨天施工,应在晴天用最佳含水量的土分层碾压回填。
③基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情,雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡度,以利排除雨水。
④雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水率控制在试验允许范围内,如含水率偏高，应采取翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施。必要时应事先用彩条布对土源加以覆盖,避免出现弹簧土路段。如果出现弹簧土现象，应挖出晾晒后重新回填。
3、钢筋
①钢筋加工场地应进行混凝土硬化，钢筋应分型号、规格堆放整齐,钢筋不得直接摆放在地上,采用垫木或采用红砖砌筑将钢筋架起,高出地面30㎝，避免因雨水浸泡而锈蚀，钢筋摆放场地周围不得有积水防止污染钢筋.在施工面钢筋安装就位经验收合格后立即进行下道工序，防止钢筋长时间搁置雨淋生锈，锈蚀严重的钢筋要进行除锈,并经重新复验合格后方可使用.
②施工期间,要及时掌握气象状况,遇有恶劣天气，及时组织人员进行覆盖，防止雨淋生锈。
③施工用的电焊机、氧气瓶、乙炔瓶应有防雨、防晒棚。
④雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨施工.
⑤雨季结构制作应除锈后及时刷防锈漆,刷漆前应确认基层干透后方可进行.
⑥绑扎钢筋及浇筑混凝土前要将钢筋上的泥土、污物清理干净。
⑦钢筋冷拉后要及时加工,加工后的成品或半成品做好防雨措施。
⑧雨期施工期间焊条存放在干燥的库房内，防止受潮。使用前要经烘干方可使用。
⑨焊接施工：雨天现场焊接应停止作业,急需作业者必须搭设临时防雨棚，但中雨以上天气，必须停止焊接作业,以防止焊接的热影响区由于淋雨而发生脆断。
4、模板
①各施工现场模板堆放时两端要设置垫木，高于地面30㎝，上部搭设防雨棚，避免模板淋雨受潮变形或淋雨生锈，拆下模板后及时涂油。防雨棚四周挖排水沟或堆土拦水，防止雨水流进防雨棚内产生积水从而导致模板锈蚀。
②模板支撑地基应处于坚实的地面上，雨后应及时检查支撑是否牢固。
③ 当正施工加固模板时,及时了解天气变化，在暴雨来之前将模板进行覆盖,雨后仔细检查模板是否有松动、变形，如有松动变形及时加固或重新安装。
④模板使用前涂刷的脱模剂应防止被雨水冲刷,如遇大雨应及时苫盖.模板被雨水淋湿应及时调整挑选以免影响模板质量.
⑤雨施期间当模板脱膜剂被雨水冲掉后重新涂刷。
⑦大模板堆放场地要硬化、排水畅通，临时支撑架安装要牢固。雨天木方要进行覆盖。
⑧板安装就位后,应设专人将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。
5、脚手架
①雨季施工用的脚手架、缆风绳等必须定期进行检查，对施工脚手架周围的排水措施要进行认真清理和修复，确保排水沟有效,不冲不淹,不陷不沉,发现问题及时疏通处理。
②脚手架地基应坚实，立杆下设垫木或垫块。
③在每次大风或大雨后,必须及时组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时加固旋紧。
④脚手架周围必须设置防护栏杆,禁止在脚手架5米范围内通行,施工时设专人看管。
⑤雨后施工作业人员必须穿绝缘鞋并注意防滑。
⑥遇雨、雾天气及五级以上大风，应停止高空作业。
⑦外架特别是高塔处的外架设计安装较完善的避雷装置。
⑧大雨期间，不得进行脚手架的搭设和拆除，大雨、大风后应及时对脚手架进行检查修理，有安全隐患的整改合格后方可投入使用。
6、混凝土
①混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应及时用塑料布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖。
②混凝土浇筑后,未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布遮盖，防止淋雨。
③如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏,应将这部分混凝土及时清除至密实层再进行修补处理.
④浇筑混凝土时,如果突遇暴雨，要做好施工缝方可收工.雨后施工时应先将结合部位凿毛后在进行浇筑。
⑤雨季施工需特别注意配合比的调整，以保证混凝土、砂浆的质量。
⑥被雨水冲刷的施工缝，需剔除表面的浮浆砂带石粒等,下次施工时需先浇筑同配合比水泥砂浆或扫素水泥浆,作接缝处理。
7、防水施工
①雨季期间防水施工，要经常注意当地天气预报，利用晴好天气施工。下雨时应停止防水施工，对已施工部位用塑料布或雨布进行覆盖。雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做。
②找平层施工过程中或施工完做防水层前，遇雨天（包括小雨天气）必须用塑料布进行覆盖。雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时,应返工重做。
㈢砌筑工程
①水泥要堆放在地势较高的地点或水泥库房内，水泥不能直接放在原地面上。原地面应夯实用木架垫起，搭设水泥棚覆盖严密，水泥应入库存放，库内地面应高于室外地面30㎝，库内地面采用混凝土防潮硬化以防止水泥受潮、淋雨。库房四周应设置排水沟，防止雨水流入库房内。
②遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应用塑料布或雨布进行覆盖以等待雨结束后在进行施工。
③雨后施工高边坡时，注意穿好绝缘防滑鞋，系好安全带佩戴好安全帽等安全防护措施方可施工。
㈣隧道施工
①洞口刷坡前必须完成洞顶截水天沟的施工,刷坡时尽量避开雨天，开挖后及时进行锚杆及挂网喷射混凝土施工。
②隧道开挖后，将洞口土石方及时清运出场，使洞口段排水通畅，以防止雨水倒灌，从而破坏隧道围岩稳定性。
③隧道顶及洞口应经常安排专人进行清理截水沟的杂物，防止排水不畅。同时做好监控量测。雨过大天气，必要时对洞顶进行雨布覆盖，防止冲刷。
㈤机械设备
1、机械设备
雨前必须做好机电设备的防雨、防淹、防雾、防锈蚀、防漏电、防雷击等措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成.施工机械的防雨防雷及施工现场的用电现场用电的机具设备,必须有防雨设施、安装漏电保护器、接地、接零必须良好：配电盘、开关箱、电焊机、卷扬机必须有防雨和防止人身触电保护措施，并随时维护、检查、维修。
①对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部份要经常加油并转动以防锈蚀,所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许的范围内。在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘铁脚与配电室的接地装置相连接，做防雷接地，以防雷电侵入.
②在施工现场比较固定的机电设备（对焊机、电锯等）要搭设防雨棚或对电锯加防护罩，不允许用塑料布包裹。
③对于变压器,避雷器的接地电阻值必须进行复测，电阻值不大于4欧姆。
④各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。
⑤雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的必须立即停工处理。
⑥施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。用后及时放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨.不得放在坑内防止雨水浸泡、淹没。
⑦加强用电安全巡视,检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求及时整改。
⑧雨天作业,机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨鞋操作。
㈥、原材料、成品及半成品的存放保管工作
做好原材料、成品和半成品的防雨防潮工作。水泥库必须保证不漏水；地面必须防潮,并按“先收先发"、“后收后发”的原则，避免久存受潮而影响水泥的活性.易受潮变形的半成品应在室内堆放，其他材料也应根据其性能做好防雨防潮工作。钢材做好防雨防潮，以免生锈。
（1)水泥存放在正式库房内,水泥存放时应离开墙20cm，下设架空平台，防止淋雨受潮，并保证库房雨天不渗漏和四周排水通畅。
(2)砂、石、砌块等材料，置于较高地域，保持排水畅通。
（3）易受潮、变形或腐蚀的材料放入仓库内或架高苫盖。
（4）砼构件及模板、钢筋堆放场地用砼硬化。
（5)备足排水、防雨用品,如水泵、草袋、蓬布、塑料布、油毡等.
㈦、吊装工程
　　（1）构件堆放地点要平整坚实，周围要作好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上；
　　（3）雨后吊装时,应首先检查吊车本身的稳定性，确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右，往返上下数次稳定后再进行吊装工作；
　　（4）雨天可能会影响起重机司机的视线,若司机没有在雨天进行吊装的经验，停止吊装工作；或请有经验的司机来进行；
　　(5）由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行;
　　（6）雨天吊装应扩大地面的禁行范围,必要时增派人手进行警戒。
　 （7）六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。
六、雨季施工安全保障
为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气的险情时,能够及时组织人员进行抢险救灾,成立雨季施工应急小组:
组 长:*＊＊
副组长：** 、＊**
组 员:＊＊*、＊＊＊、*＊＊
具体措施如下：
㈠保障措施
1、全面进行防洪抢险知识教育，让每个职工都了解掌握防洪的应急方法,做到临危不惧，突发情况果断处理,自救互救,增强防洪意识和技能,确保人员、物资、机械设备安全渡汛，保证公路施工正常进行。
2、认真做好汛前检查.对施工场地、材料机械堆放区，要挖排水沟，各桥、涵、沟、渠要排泄通畅,施工的桥涵周围要增加围堰和排水沟，对因施工截断的沟渠要改移排水渠道，确保路基的稳定性.
3、抢险物资和设备，各施工队一定要提前准备抢险物资和机械车辆，如：草袋至少500条、麻袋、铁锹、砂石料、大功率抽水机二台以上、发电机、车辆等物资和设备，各施工队要将物资准备情况、负责人、抢险小组人员名单等详细情况报项目部办公室注册登记，项目部防洪小组将对各施工队和重点施工部位进行检查,对没按项目部规定去落实的施工队，将给予经济处罚。
4、加强与地方的联系。项目部和施工队要主动与当地气象、水文和防洪机构取得联系,以便及时准确掌握气象、水文和汛情信息，每天收听气象预报，做到心中有数，有备无患，抓住重点，做到重点部位重点防范。
5、确保道路畅通，保证公路运营安全，是重中之重，特别是雨季期间，各施工队一定高度重视,填筑路基要自下而上逐层进行,路堑施工要做好截水沟,确保排水通畅后方可施工.
6、各施工队一定按项目部的防洪工作通知和措施逐条落实,做好人员、物资的准备.防洪抢险，人命关天，严禁搞摆设，纸上谈兵，没有事物准备,遇到险情无法应对.加强汛期值班汇报制度，如有险情及时报项目部防洪办公室。
㈡、应急措施
为了确保汛期施工生产、人员安全,保证施工区域内交通道路畅通和行人行车安全，避免项目部工程和财产受到损失,特制定汛期防洪应急救援预案。
㈢、应急准备和响应的重点
1。有可能因暴雨造成的坍塌事故；
2有可能因洪水造成的道路断交、行人行车受阻事件;
3.有可能因暴雨造成的电力事故；
4。有可能因暴雨洪水造成的工程、财产损失事件；
5.有可能因雷击造成的伤人、火灾事故;
6。有可能因暴雨洪水造成的其它事故。
当发生暴雨洪水将要造成以上事故时，项目部将启动汛期防洪应急预案。
㈣、应急准备
1。抗洪抢险组织、人员准备。
2。汛期防洪应急准备领导小组成员职责分工。
3。项目部成立抗洪抢险突击队。
㈤、抗洪抢险设备车辆准备
1.以渣土清运队的推土机一台、挖掘机二台、装载机一台、载重汽车四台及项目部的二台吊车组成抗洪抢险机械队。
2。 项目部应急车辆必须每日保持车况良好，司机电话24小时开机，随叫随到.
㈥、抗洪抢险物资准备
1.项目部文明施工综合服务队配备抽水泵6台，小型发电机三部，铁锹50把。项目部材料库储备抽水泵4台,铁锹30把.
2.项目部工地储备方木10立方，脚手架管及扣件2吨及其他物资。
3.各专业施工队每队配备2台以上抽水泵.
㈦、应急响应
1.一旦因暴雨造成坍塌事故的应急响应。
2。第一发现人在第一时间内（即初始阶段)，应保持清醒的头脑，不能慌乱，要立即采取果断措施实行自发性救助和有组织的互救，现场其他人员应进行呼救，引起人员注意，并对受伤人员进行抢救。
3.事故发生后，如有被困人员，自己要保持头脑冷静，实施自救逃生。并根据所熟悉的环境及具体情况尽快逃离事故现场，设法脱险。
4。其次是立即按技术应急方案采取补救措施防止事态进一步恶化，避免造成进一步损失.
5.事故发生后,现场人员和值班人员要立即电话通知应急小组成员。应急小组负责人和专职安全员接报后要立即通知相关人员，组织人员和机械实施抢救工作。
6.必要情况下，拨打“110”“120”报警电话,请求外界的救援。详细告知事故发生具体地点、方位、最快捷的道路，并派人到路口接应救助车辆.
7。如有人员受伤，要立即就近送往就近医院抢救。项目部应急车辆要保持状态良好，
㈧、因暴雨造成电力事故的应急响应
1.施工现场及生活、办公区域内,一旦发生人员触电事故，在第一时间内切断电源,实行就地抢救。
2。抢救时将受害人平放地面，垫高颈部，实施胸部挤压法或口对口的进行人工呼吸抢救，并将口腔内阻碍呼吸的痰块吸出，禁打强醒针剂。
3。如情况严重，在场其他人员应立即拨打“120”医疗救护中心急救电话,通知医护人员到出事地点，详细准确报告出事地点、单位、电话、受害人状况，并派人到路口等候救护车，以免救护车找不到地点而延误宝贵的抢救时间.
4.立即电话报告应急小组有关成员,值班人员立即通知相关方和项目负责人及有关人员，迅速奔赴出事地点,组织指挥抢救，不得以任何理由借故拖延，尽量采取合理科学的方法实施抢救,以减轻人员的伤害程度.
5。造成停电时，及时联系供电局抢修，恢复供电.
㈨、因洪水造成的道路断交、行人行车受阻事件应急响应
1.立即调动防洪机械队，开挖泄洪水沟进行泄洪排水；
2。紧急运送防洪材料到现场抢修道路，在较短的时间内，恢复交通；
3。在暂时无法抢修道路时，使用储备防洪方木，搭设临时通行栈桥，恢复交通。
㈩、因暴雨洪水造成的工程、财产损失事件应急响应
1。当因洪水暴发可能造成的危及工程安全时,将紧急调动抗洪抢险队,对工程进行加固，确保工程安全；
2。当因洪水暴发可能造成财产损失时,取紧急措施保护或转移财产免受损失。
七、雨期施工安全注意事项
　　雨天施工条件较差,困难较多，各级领导和安全检查员，应积极宣传教育，检查并督促各项雨季施工措施的执行。
1、加强安全检查，及时发现问题。对建筑物主体、脚手架、施工用电、塔式起重机、物料提升机、模板支撑体系、各小型机械的防雨棚以及临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题及时排除，对破损处及时修复。
2、技术人员施工的应做好技术交底工作并有记录.
3、雨季施工，脚手架斜马道入口应设防护板，斜马道钉防滑条。
　　4、注意经雨冲淋材料的使用，要采取处理措施后才能使用，大雨冲刷严重的墙体要拆除重建。
　　5、暴风雨时应立即停止室外施工作业,人员迅速撤到安全地方，同时全工地应果断拉断电源。
　　6、加强对各类人员的培训教育，加强夏季安全施工常识的学习,提高自我防范能力和应急反应能力。
7、雨季前对于临建房屋、试块房等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其他不安全因素存在，如发现问题及时维修，保证安全。
8、现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施,对电焊机的线、电缆线、胶皮线应检查是否老化破损，不合格的胶线应调换和维修，防止漏电事故发生。
9、现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求，凡普通胶皮线,普通塑料线，只准架空铺设，不准随意拖设。
10、雷雨时工人不要走近架子、架空电线10米以内区域，人若遭受雷击触电后，应立即采用人工呼吸急救或打120急救电话并请医生采取抢救措施。
11、雨季施工期间按照有关要求，组织好以项目经理为负责人的抗洪防汛指挥部，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立即指挥抢救和上报.

贵州路桥集团有限公司普安高速公路总承包项目经理部
专
项
施
工
方
案
施工单位：贵州路桥集团有限公司
监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司
2011年07月21日
一、工程概况
普定至安顺及安顺西绕城高速公路位于安顺市境内,是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”及4个环节中安顺环线的主要组成部分，也是贵州省高速公路网第6联络线(惠水至安顺高速公路)和第3纵线(赤水至望谟高速公路）中的一段，是安顺市及安顺以东、以西、以南地区通往普定和普定以北地区的重要运输通道,也是安顺市进出口地快捷通道。本项目交通工程起点顺接规划的赤水至普定高速，未来向北与杭瑞国家高速公路连接，终点接沪昆高速公路(清镇高速公路），未来往东通过惠水至安顺高速将与贵州崇溪至罗甸高速公路（第四纵线）和兰海国家高速公路连接.全长32。593015Km,沿线主要公路有省道209线、省道102线、国道320线和清镇高速公路，铁路有贵昆铁路和规划的贵昆高速铁路随着社会的发展，本路段的交通量逐渐攀升，现有道路已不满足交通发展的需求，因而该项目的实施是十分迫切和完全必要。
主要工程量为：
项目名称
标志（个）
波形护栏(m）
标线(m2)
备注
工程数量
460
149515
80861

二、施工方案确定
（一） 护栏的施工
护栏在施工之前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，监理工程师审核批准。
(1）材料规格
①波形梁、立柱、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—88)的规定。
②拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632~3633-83)的规定。
③立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号C25，混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）的规定。
（2）材料防腐
①所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理,一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470—83）中所规定的0号锌或l号锌。在条件允许的情况下,螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术
②螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离
波形梁基础及钢筋混凝土护栏所用钢材、水泥、砂石等原材料,由我司依据图纸购买，向监理工程师提供所购买原材料的出厂检验合格证书以供监理工程师审核批准，进场后的原材料都要由有资质的试验单位进行检验，经检验合格后方可投入使用。
波形梁钢护栏采用外购成品，向监理工程师提供出厂检验合格证书以供监理工程师审查批准。到货时由专门的材料验收员负责验收质量和数量，并作好记录。若有不合格的产品，一律清除现场.确保所有运往工地的护栏构件的质量都符合有关的技术规范标准.
直埋式波形梁护栏
1、基坑开挖
（1)进场后应根据施工图复核现场，并以施工图桩号及现场桥梁、通道、涵洞、立交、挖填结合部、分隔带开口及入口处等为控制点，进行放样；
(2)基坑放样时，可利用调整段调整间距，并利用分配方法尽量处理间距零头数;便于波形梁板安装及以后维修工作.
（3）放样完成后即可分段开挖基坑。基坑开挖时,应注意调查每个基坑位置的地基状况.如遇地下通讯管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应通知有关部门协调处理.
2、基础立柱浇筑安装
（1）如开挖的基础坑达不到设计尺寸和深度,应进行修整；浇筑基础时，将模板支好，固定在路基上，接着将绑扎好的钢筋笼子放入，固定就位，即可浇筑，同时振捣密实,使混凝土顶部与路缘块边缘齐平。
(2）根据预留基础位置检查标高，浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,未经监理工程师检查批准，不得浇筑砼.混凝土浇筑时，表面要光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土的温度应维持在10℃至32℃之间，除非监理工程师另外同意，混凝土由高处落下的高度不得超过2m,超过2m时应采用导管或溜槽。混凝土的制作采用移动式小型搅拌机拌和,手推车运输到浇筑现场，振捣时水平分层施工并全面振捣密实，保证混凝土表面无蜂窝麻面,同时应复核其位置与标高的正确性,混凝土在浇筑完成以后应采取正常的养护措施,直到达到其规定强度.
(3）施工时应注意混凝土基础与路面砌体的接缝,防止混凝土漏浆污染砌体，混凝土浇筑时严格按照配合比计量施工并按规范要求留置砼试件,拆模时砼强度应达到设计强度的70％，并保证砼表面完好，边角无损坏。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应符合规范要求。
（4）立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱就位后其线形需顺畅。渐变段及端部为护栏施工中需重点注意的部位，施工中严格控制其立柱位置，注意线形。
（3)立柱应通过连接螺栓牢固地连接在地脚螺栓上，并与路面垂直。纵向和横向，立柱都应垂直竖立。立柱的间距应能适应护栏的安装，而不必移改立柱。
（4)立柱就位后，在水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
（5）在渐宽地段端部，立柱的标高应与主线路面的延伸横坡相一致。渐变段立柱的标高，应按设计坐标推算。
4、波形梁板安装
(1）波形梁板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架上。波形梁拼接头的安装，应使搭接方向与行车方向一致。如图1所示：

行车方向
图1
(2)防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在调整好立柱后，即可安装防阻块，最后把波形梁装上并进行统一调整。
（3）安装波形梁板时所有连接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使线形平顺，无局部凹凸。
（4）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当垂直方向和水平方向的定线都已获得认可，才能最后拧紧拼接螺栓并加以最后调整。如采用高强螺栓，需严格控制扭矩。
5、端头安装
应按图纸要求进行锚固。在整段波形梁安装完成,线形平顺后,方能安装端头，拧紧拼接螺栓。
打入式波形梁护栏
（1）、进场后根据施工图复核现场，并以施工图桩号及现场桥梁、通道、涵洞、立交、挖填结合部、分隔带开口及入口处等为控制点，进行放样。
（2）使用钻孔机钻孔
（3）迫桩，将立柱打入预订深度，调整立柱竖直度。
4、波形梁板安装
（1）波形梁板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架上。波形梁拼接头的安装，应使搭接方向与行车方向一致。如图1所示：

行车方向
图1
（2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在调整好立柱后，即可安装防阻块，最后把波形梁装上并进行统一调整。
(3）安装波形梁板时所有连接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使线形平顺,无局部凹凸。
（4）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当垂直方向和水平方向的定线都已获得认可，才能最后拧紧拼接螺栓并加以最后调整。如采用高强螺栓，需严格控制扭矩.
5、端头安装
应按图纸要求进行锚固.在整段波形梁安装完成,线形平顺后，方能安装端头，拧紧拼接螺栓。

安装好的护栏应满足如下要求：
安装好的波形梁及立柱不得有镀层剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等表面缺陷；喷涂层应连续，不允许存在熔渣、色泽暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。波形梁线形应顺适，色泽一致；安装后的护栏线形与公路线形应协调一致，无局部凹凸不平.施工中应特别注意立柱管内壁防腐.安装好的波形梁应满足如下要求：
波形梁钢护栏实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
波形梁板基底金属厚度（mm）
±0。16
板厚千分尺：抽检5%
2
2
立柱壁厚（mm）
4。5±0.25
测厚仪、千分尺：抽检5%
2
3
镀（涂)层厚度(μm）
符合设计
测厚仪:抽检5%
2
4
拼接螺栓(45号钢）抗拉强度(Mpa）
≥600
抽样做拉力试验：每批3组
1
5
立柱埋入深度
符合设计规定
过程检查、直尺：抽检10％
1
6
立柱外边缘距路肩边线距离（mm）
±20
直尺：抽检10％
1
7
立柱中距（mm )
±50
钢卷尺：抽检10％
1
8
立柱竖直度（mm/m）
±10
垂线、直尺：抽检10％
2
9
横梁中心高度（mm）
±20
直尺：抽检10%
2
10
护栏顺直度（mm/m）
±5
拉线、直尺：抽检10％
2
具体波形梁护栏施工工艺框图见后表(图1）
图1：波形梁护栏施工工艺框图
材料进场
施工放样
监理批准填基坑记录
基坑开挖
监理批准填质检表
绑扎钢筋
浇基础砼及预埋件
填质检表施工记录试件取样
养 护
监理批准填质检表
监理批准填质检表

监理批准填质检表

立柱安装

交付验收
精调护栏线形
紧固螺栓
初调护栏线形
安装波形梁板
监理批准填质检表
初调立柱线形
监理批准填质检表

(二）交通标线
1、材料
交通标线采用的热塑涂料、玻璃珠应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）的规定要求，热塑底油下涂剂由热塑涂料厂家指定或供货单位提供。各种材料的质量符合技术规范要求并具产品合格证和使用说明，并向监理工程师提供试样二份。一份储存备查，一份作为检验试验，检验合格并批准后作为以后来料比较的依据。
2、 施工准备
标线施工前将所施工地段路面保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。根据设计图纸确定标线的位置和图案放线，放线车首先进行水线放样，标线车和涂料加热融化器具齐全，准备标线涂敷。
为了确保施工质量,通过试验段总结标线施工操作工艺以指导全线施工，同时校核道路路面的湿膜厚度和玻璃珠施加率.
3、 涂料标线施工
利用专门的热融釜加热融化涂料，温度控制在180—2300C之间并充分搅拌5—10分钟后即可进行涂敷.标线采用刮涂式标线车施工,由压力通过出口咀均匀出料直接涂敷于路面上,同时每个出口咀设有机械玻璃珠分配器，它随出口嘴同时操作，以便均匀分布玻璃珠，以保证玻璃珠的施加量。涂料涂敷于路面时不应低于1800C，并且安排在白天进行，雨天，尘埃大、风大和温度低于100C时应停止施工，施工期间应禁止车辆通行，防止将涂料带出或形成车辙。所有标线应具有光洁,均匀及精巧外观,标线顺直，曲线时应为平顺均匀曲线，其边缘有清晰、明确的切断。标线的湿膜厚度严格按照图纸要求施工.玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准的方可实施。
4、现场清理
标线施工后及时清理现场材料，规定标线以外的标线材料必须清除，使路面磨耗层上为简洁、平顺的标线.

路面标线实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
标线
线段
长度（mm）
6000
±50
钢卷尺：抽检10%
1
4000
±40
3000
±30
1000~2000
±20
2
标线宽度(mm)
400～450
+15，0
钢尺：抽检10%
1
150～200
+8,0
100
+5，0
3
标线厚度（mm)
常温型(0.12~0。2）
-0。03,+0。10
湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：抽检10％
2
加热型（0。20～0。4)
—0.05,+0.15
热熔型（1.0~4。50）
—0。10，+0。50
4
标线横向偏位（mm）
±30
钢卷尺：抽检10%
1
5
标线
纵向
间距（mm）
9000
±45
钢卷尺：抽检10％
1
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
标线剥落面积
检查总面积的0~3％
4倍放大镜:目测检查
1
7
反光标线逆反射系数(cd．l-1．m—2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪：抽检10％
2
具体标线施工工艺框图见后表(图2)
图2：交通标线施工工艺框图
标线涂料材质试验
场 地 清 理
监理工程师同意使用
标线位置确定
标线试验段施工、校核湿膜厚度玻璃珠撒布率
工、料、机准备
涂 料 熔 化
标线施工操作
工艺试验总结
交 通 管 理
标 线 施 工
缺陷修理、修整
下一施工段
质检资料整理
自 检 合 格
分 项 验 收

循环进行

（三）交通标志
(A）交通标志
1、标志定位与设置
所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志,标志板内缘距土路肩