盖板桥专项施工方案(修改后.doc

淮南煤矿棚户区改造李郢孜新村项目配套市政道路

盖板桥专项施工方案

武汉建工第三建筑淮南煤矿改造站前路新李郢孜道路项目部
2011年5月8日

一、盖板桥总体概况
新李郢孜共有3座盖板桥，分别为K0+251。012（净宽5米、净高7.57米）、K0+417。077(净宽5米、净高7.20米）和K0+582。678(净宽5米、净高6。69米），上部结构采用预制钢筋混凝土盖板，下部结构采用片石混凝土重力式桥台和钢筋混凝土扩大基础;3座盖板桥总长217延米,预制钢筋混凝土盖板217块。
二、施工依据及技术规范
1、工程设计及新李郢孜道路工程施工图
2、《公路桥涵设计通用规范》
3、《公路砖石级混凝土桥涵设计规范》
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
5、《公路桥涵施工技术规范》
三、质量目标 合格
四、技术指标
1、车辆荷载：公路一级
2、人群荷载：按《城市桥梁设计荷载标准》
五、工期要求 计划3个月(见附表 总工期计划表)
六、主要材料
预制钢筋混凝土盖板采用C30混凝土,台帽采用C30混凝土，台身采用C25片石混凝土，基础采用C25钢筋混凝土，其受力钢筋及构造为HPB335级钢筋和R235级钢筋.
七、施工要点
1、装配式钢筋混凝土预制盖板按99厘米预制;
2、盖板搭接、安装完毕后，采用M30水泥砂浆填充台背与盖板的间隙，其强度达到设计强度的70％后，再进行台后填土；
3、预制盖板在混凝土强度达到设计强度70%后，才可脱模、移运和堆放,堆放时应在两端搁置，不得倒置，起吊采用钢丝绳绑捆吊运；
4、台后填土范围不小于2倍孔径，选用透水性良好的粗粒土，分层填筑，压实度不小于96%。
八、现场环境和地形
本项目淮南矿业集团棚户区改造李郢孜新村的市政配套市政项目，路线走向通过居民区，要大范围的进行拆迁。目前还有若干户居民建筑未拆迁,特别是盖板桥所在沿岸的建筑，紧挨着待建的的盖板桥。另外，K0+251.012盖板桥和K0+582.678盖板桥基坑开挖，岸边垂直距离淤泥最大6米，清淤约3米，使得落差约9米，施工有难度；K0+417.077盖板桥左侧建筑物未拆迁,影响导流渠的施工，需要及时解决。
九、施工指导思想
质量第一、安全为主
十、施工方案
由于盖板桥的施工受地形限制，施工时充分考虑施工安全，采取以下施工步骤和方案：
1、对影响施工和施工安全的建筑物拆迁，以保证基坑施工安全；由于基坑距离岸边较深,采取阶梯开挖，每个阶梯宽1.5米，高2米，边坡1:1，坡面采用C15混凝土防护；影响施工安全的建筑物，采用挖孔桩进行支护.
由于本项目3座盖板桥基坑均大于5米，属于深基坑，且位于居民区,地形、地势复杂，采取坡面防护和挖孔桩支护相结合的基坑防护措施.
2、导流渠方案
（1）原排水沟现状
K0+251。012盖板桥下接延长原排水石拱涵，原石拱涵建于上个世纪五六十年代,长600米，多年淤积未清理，出水口为石拱涵上部拱圈，宽度3米，高度(拱顶至淤泥)1。2米,出水口下游在我待建盖板桥范围内流水纵坡0。75% 。
K0+417.077 盖板桥上接延长原排水石拱涵，原石拱涵建于上个世纪五六十年代，长95米，多年淤积未清理,出水口为石拱涵上部拱圈，宽度3米，高度(拱顶至淤泥）1.8米。
K0+582。678 盖板桥独立建造，原排水沟内淤泥多年未清理;左侧洞口距离铁路边5.24米，右侧洞口距离原谢李路边2.4米。
K0+417。077和K0+582。678盖板桥位于第二座原排水沟石拱涵的上下游,流水纵坡0.168％。
我项目部对原排水沟石拱涵的过水断面（包括已淤积多年石拱涵内的淤泥）进行了测量，面积为17.565m2。
后附：《原排水石拱涵横断面图》
（2）导流渠的布置和结构形式
1）平面布置
以本项目的地形和总体规划图为平面布置导流渠的标准，合理布置导流渠的平面位置,既满足施工需要，又保证施工安全；
后附:《K0+251.012盖板桥导流渠平面布置图》
《K0+417.077盖板桥导流渠平面布置图》
《K0+582.678盖板桥导流渠平面布置图》
2）过水断面设置
考虑满足原石拱涵的过水断面面积，3座盖板桥的导流渠过水断面几何尺寸如下：
①K0+251。012 3。6米深，边坡1:0。75, 过水断面面积20.52m2；
②K0+417.077 3.7米深，边坡1：0。75,过水断面面积21。36m2;
③K0+582。678 3。7米深，由于该盖板桥左侧洞口距离铁路5.24米，右侧洞口距离原道路2。4米，且路边有瓦斯气管道，采用挖孔桩支护，边坡垂直，由于受客观地形限制,过水断面面积11。07m2, 建议该盖板桥汛期后施工：
后附：《K0+251。012盖板桥导流渠横断面图》
《K0+417。077盖板桥导流渠横断面图》
《K0+582.678盖板桥导流渠横断面图》
3)导流渠内坡面防护
K0+251.012 C15钢筋混凝土护坡，厚10厘米，钢筋R235级钢筋,20cm×20cm间距；局部松散坡面用浆砌毛石护坡，防止淤堵；
K0+417。077 C15钢筋混凝土护坡，厚10厘米，钢筋R235级钢筋，20cm×20cm间距；局部松散坡面用浆砌毛石护坡，防止淤堵；
K0+582。678 C15钢筋混凝土护壁,厚10厘米，钢筋R235级钢筋,20cm×20cm间距。
3）导流渠底部高程控制
K0+251。012底部高程 31.55 采用待建该盖板桥流水底部高程，纵坡1％；
K0+417.077 底部高程 31。05 采用待建该盖板桥流水底部高程，纵坡1%；
K0+582.678 底部高程 30.95 采用待建该盖板桥流水底部高程,纵坡1％ 。
4）导流渠形式
3座导流渠形式为明渠.
5)为方便人员、机械和材料进出施工现场，搭设施工便桥，下部结构为C15毛石混凝土扩大基础、C25混凝土桥台,上部结构为C30钢筋混凝土盖板，净宽5米，净高4米。
（3）导流渠的施工方案
由于导流渠开挖8-9米深，为保证施工安全，采用机械分级开挖，3-4米留一个台阶,宽1。5米,坡度1:0.75 ，坡面采用钢筋混凝土防护;开挖土方用自卸车弃运。
K0+251.012盖板桥 待导流范围内的结构物完工后，在基础内侧2边用钢模板围堰,恢复原流水走向。
(3）人员和机械的组织
1）施工员 魏广德
2)技术员 戴山山
3）施工队 陈传乔
4）民 工 16人
5）机 械 挖掘机1台，自卸汽车8台
6）小型机具 若干
(4)工期20天
（5）导流渠施工原则
质量第一，安全为主；施工结束后，先引水入渠，观察是否满足流水需要,再进行围堰施工。
(6）应急措施
1）成立汛期应急小组，由政府部门、建设单位和施工单位组成；
2）施工单位时刻关注天气变化，现场有值班人员和应急机械；
3)由于政府有关部门对上游汛期内水文熟悉，在极端天气出现非常降雨，发出预警，施工单位恢复原排水沟流水走向。

特别建议：鉴于2021年9月3日的极端天气造成的损失及影响，考虑上游排水涵洞的多年淤积，形成的“瓶颈”，综合往年汛期时的上游水文状况，建议恳请在冬季枯水期施工。

3、基坑开挖，2台挖掘机接力开挖，汽车弃运.
4、验槽
5、盖板桥主体施工
6、台背填土
7、桥面系施工
十一、施工流程图
合格后
施工准备
基坑加固
导 流
盖板预制
基坑开挖
（清淤）
基坑支护
验 槽
垫 层
钢筋混凝土基础
片石混凝土桥台
台 帽
盖板安装
台背填土
锥坡
桥面系施工
钢筋加工

十二、施工方法
（一)基坑开挖（清淤）工程
根据己放出的基坑边线和下挖深度，采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑淤泥挖掘,根据开挖深度、开挖面积和土质稳定情况，采取2台挖掘机接力开挖,回填素土，形成新的工作面，挖掘机前进,向前继续清挖淤泥,如此反复至淤泥尽头，再后退将回填的素土挖走。挖至接近基底标高时保留200～300mm一层,略微整平后，在基础施工前再采用人工突击挖除,修整至设计标高.开挖过程中和开挖完后均须注意做好排水工作,基坑四周挖出集水沟，引至设置于基础外的集水井，用潜水泵抽出，以免基底被水浸泡,影响地基承载力。
基坑开挖注意事项：
1、基坑开挖前首先做好地面排水，并根据地形在上坡处的适当距离设置截水沟排水，以免影响坑壁稳定.
2、若地下水位较高基坑开挖后有积水，应在基坑边角处挖一集水坑用水泵抽水降低地下水位：同时沿基坑四周边缘开挖排水沟,引流基坑上表水至集水坑。当基坑内有泉眼时，可向泉眼内压注速凝水泥砂浆，或打入木塞堵眼，堵眼有困难时可采用管子塞入泉眼将水引流至集水坑。基坑开挖完观测地质情况是否与图纸相符,当地质情况与图纸不符时,及时与监理工程师取得联系。-
3、基坑开挖土方全部外运，不在基坑边缘堆弃。
4、施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生，有问题及时处理，确保安全施工。
5、基坑施工时间尽量缩短，自基坑开挖至基础完成，连续不断施工。
6、严格控制坑底标高，做到不超挖或欠挖.

(二)基坑支护
由于排水沟沿岸有建筑物，距离基础开挖线较近，且基坑开挖较深，为确保施工安全,在基坑上坡边缘5米内无建筑物影响,基坑边坡开挖成阶梯状，每个阶梯平台宽1.5米,高2米，边坡坡度1:1，开挖后采用C15混凝土护坡，厚5cm；对于基坑边缘小于5米内有建筑物或受地形限制,无法放坡的，预留施工人员的工作面后，采用人工挖孔桩支护。

(三）钢筋工程
1、钢筋进场
在业主指定的生产厂家进行购买，进场后钢筋堆放下边进行支撑，防止泥土污染，并上盖雨布进行防雨。
2、钢筋的加工和安装
1)钢筋调直:用专用钢筋调直机调直，调直后的钢筋不能存在有害的缺陷，如裂缝和叠层。
2）截断和弯折钢筋:用专用弯筋机和切割机进行加工，其操作工人必须有上岗证或技术等级证书。
3）安装、支撑的固定：钢筋安装应按图纸所示的位置准确安装，并用规范要求的支撑垫块将钢筋固定，使之在混凝土浇注过程中不移位。
4）钢筋接头:钢筋接头应尽可能交错排列,避免在同一截面设置接头，接头间距距相互错开的距离不应小于3Od（d为钢筋直径〉，且不小于500mm.
5)焊接接头:采用电弧焊接，焊接方式搭接双面焊，焊接不小于钢筋5倍d，且焊缝饱满，清除焊渣。操作人员必须有技术等级及上岗证,施焊的设备、焊条、对钢筋构件的质量有下列要求 ：
a.钢筋表面应无浮皮和铁锈。
b.钢筋骨架要有足够的钢支撑,以保证其施工钢度.
c。钢筋级别、直径、根数和间距均符合图纸要求，绑扎或焊接的钢筋骨架不得变形、开焊。
d.受力钢筋同一截面的接头数量，搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规范要求。

（四） 模板工程
采用钢模板,具有足够的刚度、平整度、光洁度，满足施工要求。模板横竖向背肋采用φ48钢管加固并斜撑，竖向间距600mm,横向间距750mm,内外模板通过对拉杆（φl6圆钢筋，两端套丝，螺母调节松紧）连接固定。模板拼装时接缝处加海绵条或双面泡棉胶,防止漏浆，接缝处的错台不能超过2mm,混凝土浇筑之前，模板表面一定要均匀涂刷隔离剂：台身模板分块拼装时,封头模板与两侧墙的钢模一定要接触良好，防止出现错台、漏浆、沉降缝不在平面上等问题。

（五）混凝土工程
混凝土采用商品混凝土。由混凝土搅拌运输车将混凝土运送至浇筑现场.混凝土严格分层振捣。振捣时使用插入式振捣器，振捣器插入的距离以直线行列插捣时,不得超过作用半径的1。75倍，振捣器应尽量避免碰撞钢筋,更不得放在钢筋上。振捣器开动后方可插入混凝土内,振完后应徐徐提出,不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞.振捣器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离,一般为l00mm。混凝土浇完底层后,在灌注上层时，振捣器应稍插入下层使两层结合一体。振捣完成的标准：混凝土停止下沉，无气泡上升,表面平坦、泛浆。混凝土浇注应连续进行,如因故中断，间歇时间不应超过允许间歇时间，以便在前层混凝土初凝前将本层混凝土振捣完毕。
浇筑完毕后覆盖养生布,定时洒水养生，养生期不少于7d,待混凝土达到设计强度。75％时即可拆除模板。

(六）片石混凝土工程
1、施工准备：
片石应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料，强度的等级不低于MU20，,片石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的1/3,且不得大于30厘米;表面如有污泥、水锈，应用水冲洗干净.
2、施工方法：
（1）片石混凝土的厚度不宜小于400毫米。浇筑时，应先铺一层8~15厘米厚混凝土打底，再铺上片石，片石插入混凝土约一半后，再灌混凝土，填满所有空隙，再逐层铺砌片石和浇筑混凝土，直至台身顶面，保持片石顶部由不小于10厘米厚的覆盖层.所掺加片石数量应控制不超过台身体积的25％。
(2）片石铺放应均匀排列，使大面向下，小面向上,片石间距一般不小于10厘米，离开模板距离不小于15cm。
（3）混凝土浇筑完成后及时覆盖洒水养生，养生期不少于7d。

(七）沉降缝施工
主体施工完成后，即可进行沉降缝的施工，台身、台帽、台身基础处的沉降缝内预留泡沫板人工掏出,填塞、灌满沥青麻絮，以防止渗水.

（八)台背回填施工
在盖板桥各部位强度达到75%的设计强度以后,方可进行台背回填施工。
l）材料要求
采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等填料。
2)施工准备
全台背回填前，将台背范围内的垃圾清理干净,回填前用红油漆在台身上做好分层标示线,并标上层号。
3)填土施工安排
在不小于2倍孔径范围内采透水性良好的粗粒土,填土要求两侧对称填筑分层穷实。注意盖板桥顶填土高度小于50Omm时，严禁任何重车、施工机械通行，以免损坏结构物。
4）台背压实
材料推平整型后检测含水量,一般在最佳含水量十2％左右碾压，否则应凉晒或洒水:压实采用三轮压路机,先慢后快,直到无明显的轮胎迹为止,碾压的过程中注意与台身留有200~300mm的安全距离,以免碰坏台身,碾压宜慢速进行，不得碰坏八字墙、台帽、帽石等:压路机不得在台背内调头，应到路基上调头再开到台背上；压路机压实不到的地方用人工进行,平板穷实。碾压结束后,表面应平整、密实、无坑洼不平和集料窝等现象，不得有弹簧，否则应挖除换填。

十三、质量保证体系
（一)质量目标
工程质量 合格
（二)质量保证措施
1、严格按设计依据和设计图纸以及招标文件技术规范的要求施工。
2、为确保工程质量，每道工序必须经自检和监理工程师检查合格后,方可进行下道工序施工。
3、基坑开挖时严格按规范施工，开挖后及时验槽,进行施工，以减少自然因素对基坑的不利影响。
4、混凝土要严格按配合比施工，捣固密实，不得出现蜂窝、麻面现象。
5、认真组织有关人员，对设计图纸进行研究与现场核对工作，要求全体施工、技术人员全面了解设计意图,做到心中有数。
6、认真进行恢复定线、测量，并进行复核制度.
7、认真做好各项工作的试验工作,及时提供现场施工的各项技术参数，指导施工，发现问题及时纠正并采取补救措施。
8、加强质量教育，提高全体参建员工的质量意识.
(三）质量保证体系
质量管理小组
质量监督站
监理工程师
项目经理
总工程师
机械物资部
计划统计室
安保部
施工技术室
试验室
质检部
质检工程师
机械管理 物资供应
进度控制
施工技术管理控制
制定技术保证措施 施工工艺操作标准
安全生产
试验控制、检查控制工程测量、计量控制
质检员
自检、互检
生产班组工作质量保证
质量目标：合格
QC小组活动

十二、安全保证体系
（一）安全目标
1、“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；
2、“三消灭”:消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
（二）安全保证措施
1、施工作业人员持证上岗,严格遵守施工规范，文明施工。
2、严禁机械带病作业、超负荷运转，夜间施工要有足够照明设备。
3、基坑开挖后，及时围护，并设置明显警示标志,同时对边坡加固防护，防止人、畜掉下基坑，造成安全事故。
4、建立安全管理机构,有项目经理亲自挂帅,落实安全责任制度，层层负责，做到安全为了生产，生产必须安全。
5、工地临时用电，实行分级配电，每个用电器前端必须安装漏电保护器，并定期检查。在配电房边配置做够的消防器材。派专职人员管理，持证上岗。
6、对特种工人进行专门的安全操作训练，合格后持证上岗。
（三）安全保证体系

安全方针： 安全第一 预防为主
安全领导小组 组长：项目经理 副组长：项目总工
安全目标： “三无” “三消灭”
安全责任制
安全教育
安全工作体系
安全控制
安全检查
安全活动经费
安全奖惩条例
安全管理措施
系统安全教育
生产安全教育
不定期检查
防交通事故
防高空坠物
防淹亡
防火灾
防触电
防塌方
施工队：队长
施工队：安全员
班组 安全员
奖惩兑现
提高安全意识
现场安全生产
提高预防、预测能力
消除事故隐患
确保施工全过程安全目标实现

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了,我的名字叫“*＊*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

19

桥墩台帽梁专项施工方案

编制：
复核：
审核：

二○一一年六月
目 录
一、工程概况 4
（一）工程概述 4
(二)地质岩性 4
(三）地物地貌 4
（四)气象、水文 4
（五)主要工程数量 5
二、编制依据 6
三、施工部署 6
（一)临时设施 6
（二）临时用水 7
（三）临时用电 7
（四)施工便道 7
（五）总体施工平面布置图 8
四、施工计划 9
（一）施工进度计划 9
（二）材料计划 9
（三）机械设备配置计划 10
(四）劳动力配置计划 10
（五）塔吊及模板配置情况： 11
1）塔吊配置: 11
2）模板配置： 11
五、桥墩台帽梁施工方案 12
(一）施工工艺流程 12
（二）桥墩台帽梁施工方法 13
1)支架搭设与卸架 13
2）砼施工一般要求 14
3）钢筋施工一般要求 15
4）施工准备 16
5）质量要求 16
6)工艺流程 19
7)操作工艺 19
8）成品保护 23
六、质量保证控制措施 24
七、安全保证措施 26
八．环境保护要求 27
（一）生态环境的保护措施 27
（二）水环保措施 27
(三）大气污染及粉尘、噪声污染防治 27
(四)施工区环境保护措施 28
附表一 质量保证体系框图 29
附表二 安全保证体系框图 30
附表三 重大事故应急救援体系响应程序 31

桥墩台帽梁专项施工方案
一、工程概况
（一）工程概述
略
（二)地质岩性
本段区内大部分地段由第四系土层覆盖，基岩零星出露。场地表层第四系素填土（Q4ml）、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统的沙溪庙组（J2S）,侏罗系中统新田沟组(J2X）、侏罗系下统珍珠冲组（J2X）、侏罗系中下统自流井组（J1—2Z）、侏罗系下统珍珠冲组（J1Z）,岩性以砂质泥岩与砂岩为主。
（三）地物地貌
本标段机场专用快速路跑马坪立交至石坝子立交段行政区划上属重庆市江北区、渝北区管辖，分别穿越寸滩、回兴街道。该段快速路总体呈南北走向，由南向北经过寸滩村、石盘河村、终于环山村，场地内分布渝长高速公路及三级乡村公路，交通总体较为方便。该段道路场地沿线地面高程169～345m，地形沿道路纵向方向波状起伏，总体北高南低。
(四)气象、水文
1、气象
本标段气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。多年平均气温18.3℃，日最高气温43℃，日最低气温—1.8℃.区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1186。5 mm。降雨量多集中在5～9月,其中5月降水最为丰富。12、1、2月降雨量少，1月降水最少.年平均降雨日为161。3d。全年主导风向为北,年平均风速为1。3 m/s左右，最大风速为26。7 m/s。
2、水文
本段区内双溪河为长江支流，常年洪水位一般为175m~180m,历史最高水位为196.25m，最低水位为158.08m。全年水位变化规律是2～4月为最低水位期，7～9月为最高洪峰期.
(五）、主要工程数量

工程部位
类型
断面尺寸
道数
xx中桥
台帽
23。99*1.3＊0。6
2
台帽
24.49＊1.3＊0。6
2
XX大桥
盖梁
16。895*2。5＊1.8
2
盖梁
10.74*2。5＊1.8
1
盖梁
17。9*2.5＊1.8
1
台帽
22.99＊1。3*0.6
1
台帽
22。914*1.3＊0。6
1
台帽
18.49＊1。3*0。6
2
XX加宽桥
预应力盖梁
16。3＊2。5＊1。8
5
盖梁
11。4＊2.5*1.8
3
盖梁
13。85*2。5＊1。8
3
XXX大桥
预应力盖梁
23.66＊2.5*1.8
1
台帽
18。49*1。3＊0。6
2
台帽
26。435＊1.3＊0。6
1
台帽
17.49*1.3*0。6
1
XXXX跨线桥
盖梁
19。07＊2。5＊1。8
1
盖梁
12。18*2.5＊1。8
1
台帽
32.15＊1。3*0。6
1
台帽
28。541*1.3＊0.6
1
台帽
18。779*1.3＊0。6
2
XXXX跨线桥
盖梁
19.07*2。5*1.8
1
盖梁
12。57＊2。5＊1。8
2
台帽
21。353＊1。3＊0.6
2
XXX大桥
台帽
18。49＊1.3＊0.6
2
XXXX特大桥左幅桥
盖梁
10.74*2。5*1.8
8
盖梁
13.52*2。5*1.8
1
盖梁
21。445*2.5*1。8
1
盖梁
21.445*2。5*1.8
1
台帽
18.49＊1。3*0.6
1
XXXX特大桥右幅桥
盖梁
10。74＊2.5＊1。8
7
盖梁
10.812＊2。5＊1.8
1
盖梁
16。852＊2.5＊1.8
1
盖梁
21.445*2.5*1.8
2
台帽
18.49*1。3*0。6
1
台帽
22。181＊1。3＊0。6
1
XXXX匝道1号桥
台帽
11。5＊1.3＊0.6
1
XXXX匝道2号桥
台帽
11.5*1.3*0。6
2
XXXX匝道3号桥
台帽
15。234*1。3＊0.6
1
XXXXB匝道桥
盖梁
10.04＊2。5＊1.8
1
台帽
11。5＊1。3＊0。6
1
XXXXC匝道桥
桥台盖梁
10＊1。6＊1.4
1
XXXXE匝道桥
桥台盖梁
10*1.6＊1。4
1
XXXXH匝道桥
盖梁
4.6＊2。5＊1.8
1
桥台盖梁
8＊1。6*1。2
1
XXXXA匝道桥
台帽
9*1.3*0。6
1
XXXX匝道1号桥
台帽
9*1.3*0.6
1
XXXX匝道2号桥
台帽
10.392＊1。3*0.6
2
XXXX匝道3号桥
盖梁
8.94＊2.5*1。5
1
台帽
9＊1。3＊0.6
1
台帽
12.5*1。3＊0.6
1
XXXX匝道桥
台帽
9*1。3*0。6
1

二、编制依据
（一）《XXXXXXXXXXXXXXXXX实施性施工组织设计》.
（二）我司长期在高速公路桥梁建设中取得的施工经验和技术、设备能力等。
（三）现行城市桥梁建设工程有关技术标准、规范、规程及法律法规文件。
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000
2、《钢筋机械连接通用技术规范》JGJ107—2003
3、《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-2008
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008
5、《公路质量检验评定标准》JTG E40—2004
三、施工部署
（一）临时设施
1、项目部驻地：根据招标文件及合同文件提供的有关资料，经现场实地考察,结合本工程实际情况，考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，项目经理部设在跑马坪立交匝道桥中心地段空地内，占地约9500m2。
2、第一工区驻地：设在跑马坪立交E匝道内项目部内；
3、第二工区驻地:设在石坝子立交K8+320路线左侧,占地1500m2.
4、工地试验室：本工程试验检测采取外围方式，委托重庆市华盛建筑工程质量检测有限公司进行工地试验检测作业，在项目部驻地设立分站实验室。
（二）临时用水
以自来水为主水源，在红线内设水池,主水管全接通，作为施工用水和生活用水。
(三)临时用电
1、XXXX处安装一台800 KVA的变压器，用于XXXX立交内的路基、桥涵、人行天桥等施工用电。
2、紧邻项目部外侧安装一台500KVA的变压器，用于项目办公用电、拌合站用电。
3、XXXXXX立交1台800KVA的变压器,主要用于XXX立交内的路基、桥梁（含特大桥)、涵洞等施工用电.
4、主线路基K6+000处，安装一台500 KVA的变压器，用于XXXX大桥、XXX铁路跨线桥、XXX特大桥紧邻段的桥梁、路基、防护、排水工程施工用电。
（四)施工便道
本合同段路线距现有道路较近或交叉,因此，在尽量少占耕地,少拆迁建筑物的前提下，尽量利用现有机耕道就近修建便道与主线相接或利用与现有路的交叉点，在路基红线范围内修建便道连接各施工点.
（五）总体施工平面布置图

四、施工计划
(一)施工进度计划
根据总体施工进度计划及现场高边坡的实际情况，经合理部署，确定本合同段所有桥墩台帽梁施工进度计划工期为13个月，拟于2011年8月1日开工至2012年8月30日完工(共计390天），确保在13个月内完成本合同段所有桥墩台帽梁的全部工作内容.
（二）材料计划
1、桥墩台帽梁C40/C30/C25砼
总需求量C40：3160m3、C30:100m3、C25：633.1m3采用商品混凝土,预备同时联系两家及以上,以确保施工期间桥墩台帽梁混凝土的需求量.
2、钢筋
共需用各类钢筋408.26吨.主要用于桥梁墩台帽梁施工。选购川威集团钢筋、水钢、重钢或者达钢等大型厂家的钢筋，由厂家派出加长运输车辆运抵至工地现场。
3、桥墩台帽梁施工主要材料进场计划。
桥墩台帽梁施工主要材料进场计划表
数量
单位
2011年度主要材料进场计划
汇总
品种
1
月
2
月
3
月
4
月
5
月
6
月
7
月
8
月
9月
10月
11月
12月
1、钢材
吨

30
32
35
35
35
167
2、混凝土
m3

260
280
290
320
320
1470
数量
单位
2012年度主要材料进场计划
汇总
品种
1
月
2
月
3
月
4
月
5
月
6
月
7
月
8
月
9月
10月
11月
12月
1、钢材
吨
35
35
34
32
32
32
32
9.26

241.26
2、混凝土
m3
320
320
320
320
300
290
280
273.6

2423.6
桥墩台帽梁工程施工主材合计：钢材—408。26吨、混凝土—3893.6m3。

（三）机械设备配置计划
序号
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW)
用于施工部位
进场时间
1
吊车
LT1103
1台
成都
2006
25t
桥梁
2011.2。20
2
吊车
LT1103
3台
成都
2007
26t
桥梁
2011。5.1
3
混凝土输送泵
HBT90。
1套
湖南
2009
19S
桥梁
2011.2。20
4
混凝土输送泵
HBT90.
2套
湖南
2010
20S
桥梁
2011。5.1
5
混凝土车载泵
ZL5120HPE
2套
湖南
2009

桥梁
2011。10.1
6
插入式振捣器

20套
成都
2009

桥梁
2011。2.20
7
变压器
800KVA
2
重庆
2010

桥梁
2011.1。15
827
变压器
500KVA
2
重庆
2010

桥梁
2011。1。15
9
盖梁定型钢模

80T
重庆
2010

桥梁

(四）劳动力配置计划

工种
2011年
2012年
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
机械工
20
20
30
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
木工
65
80
80
80
100
100
100
100
100
100
100
100
60
架子工
35
40
40
40
50
50
50
50
50
50
50
50
35
钢筋工
50
80
80
80
100
100
100
100
100
100
100
100
100
混凝土工
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
电焊工
13
15
20
25
30
35
35
35
35
35
35
35
35
测量工
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
试验工
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
普工
30
50
80
120
120
120
120
120
120
120
120
120
80
管服人员
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
合 计
311
383
428
478
533
538
538
538
538
538
538
538
443

（五）塔吊及模板配置情况：
1）塔吊配置：
根据本工程的现场实际交地情况及总工期的计划要求,计划配置塔吊18台，详见下表:
序号
塔吊配置部位
单位
规格
位置
数量
1
渝长高速寸滩加宽大桥
台
630型
在左、右幅2#和5#墩
4
2
黄家湾大桥
台
630型
跨中
1
3
乐山社大桥
台
630型
跨中
1
4
跑马坪立交C匝道桥
台
630型
跨中
1
5
渝利铁路跨线桥
台
630型
跨中
1
6
石盘村大桥
台
630型
跨中
1
7
石宝寨特大桥（左右幅）
台
630型
3＃、6#、9＃、12＃、24＃、35#、40#墩
7
8
石坝子立交D匝道桥
台
630型
8＃、12＃墩
2

2）模板配置：
根据本工程的现场实际交地情况及施工进度计划要求，计划配置各种规格的模板如下表:
序号
模板配置部位
单位
类型
断面尺寸（m）
数量
1
XXXX中桥
平米
竹胶板
1.22＊2.44
62
X
XXXXX加宽大桥