石灰稳定土底基层施工工艺.doc

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石灰稳定土底基层施工方案

一、原材料的要求：
1、石灰：
（1）石灰技术指标符合《公路路面基层施工技术规范》表4。2.2的规定。
(2)石灰进场后，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状,并尽快使用，减少垓质的损失。
（3)石灰设棚存放，并能防风避雨,在用于工程之前,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-49）进行试验。
2、土：
(1) 塑性指数为12～18的粘性土。
(2) 用于基层混合料中集料的最大粒径不超过15mm，最小粒径不小于0。075mm。
3、水：
选用地下水，不含有害杂质，遇可疑水时须按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行试验。
二、施工配合比设计
1、 根据施工图纸设计，石灰土配合比设计为：12:88
2、 由重型击实试验确定混合料的最佳含水量和最大干容重,计算施工配合比。
3、 按最佳含水量和计算得到的干容重制备试件进行强度试验，7天无侧限抗压强度≥0。6Mpa,180天劈裂强度≥0。25Mpa。
三、场拌法施工
1、 施工准备
（1）将二灰土底基层施工所需的机械设备及基层检测所需的仪器准备好。
（2)将二灰土底基层所需的材料进行认真检查,选择达到设计要求的材料.
（3）按设计配合比，结合实际材料确定施工配合比。
（4)安装拌和机测定各种材料出料口的流量-—开度曲线，根据实际生产率及各种材料的设计重量比计算各自的要求流量,调好闸门刻度,试拌，测定其级配、含水量、和各料的用量,如有误差再试拌，再调整试拌，达到要求位止。
（5)施工前,对路基进行全面检查，高程、中线、横坡、平整度和弯沉等进行全面检查，并进行沉降检查，各项检查合格后,经监理工程师确认,方能进行二灰土施工.对于预压段，在预压期末，采用7%石灰土填筑至设计标高，并进行碾压，压实度大于95％以上.填筑石灰土以前，先清扫路基顶面松散土，并用12—15t压路机低速沿路基全宽进行复压2～3遍后，进行测量放样，根据底基层边线要求，培路肩土，留好排水沟。
2、铺筑试验段确定松铺系数。
本路段石灰土厚度为20cm，分一层法施工。铺筑试验段时参考JTJ034-93，先选松铺系数为1。65～1.70摊铺试验段200m,确定混合料合适的含水量和松铺系数及机械配置、碾压遍数、和人员配置是否合理。
3、大面积摊铺集料
根据试验段确定的松铺系数,测出填土控制标高线，并在路基边侧挂标高线,先撒白灰网化路基，根据运输车辆每车运土数量,计算每车卸土间距和卸土位置，并用生石灰在路基顶面做出标记，按标记卸石灰土。用推土机按标高线推平,跟踪控制标高，再用振动压路机不开振动碾压一遍或用轻型压路基快速碾压一遍，以暴露潜在的不平，对于局部底洼处,用齿耙将表层耙松，用新拌的混合料找补平整，测量测标高并打白灰点，刮平机根据标高点精平。
4、碾压
先用18～21t光轮压路机碾压，碾压时，按由边到中由底到高、重叠1/2轮宽的原则碾压,碾压速度先慢后快，碾压6~8遍，达到要求的压实度,并且无明显轮迹时，停止碾压。
4、 工作缝处理
在每次摊铺结束后,在预定长度的末端留5～8m不进行碾压,后一段施工时，将前段留下的部分，掺入1%的石灰，人工拌和均匀，再一起进行碾压.
5、调头处的处理
如拌和机械及其它机械须在已经碾压的二灰土顶面调头，需在调头处的8m～10m长的范围内覆盖厚塑料布或油毡纸，其上铺10cm土，进行保护.
10、养生
石灰土碾压结束检查合格后,停1～2天开始洒水养生,洒水时，严格控制洒水量，严禁泡水.养生期不少于一周,养生期封闭交通，禁止一切车辆通行。
四、施工保证：
1、石灰稳定土底基层的最低施工温度，保证在5℃以上，第一次重冰冻到来之前一个半月前完成；雨季施工采取加盖苫布等措施，避免石灰和细粒土遭受雨淋。
2、现场操作人员戴上防护用品。
3、石灰稳定土施工,采取一次成型铺筑的方式施工。
4、石灰稳定土底基层采用场拌法施工,机械摊铺。
5、保证保湿养生，不使灰土层表面干燥.
6、经摊铺及整型的混合料立即在全宽范围内压实，并在当日完成碾压。
12％石灰土底基层层施工方案
第1章 编制说明
1。1 编制目的
为指导（)12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围
本施工方案仅适用于(）12%石灰土底基层工程施工。
1。3 编制依据
1。3.1（）施工平面图。
1。3。2设计主要依据的规范、规定和标准
国标GB/T19000族标准
交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003
交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89
交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85
交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89
交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98
交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95
交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95
交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005
《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004
以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等.
1.4 编制原则
1。4.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4。2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4。3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出，内容全面,思路清晰的特点。
第2章 工程综合说明
2.1 工程简介
（)位于（）.工程主要内容（）。计划开竣工日期为()工期 （）天。本分部分项工程为12%石灰土底基层工程施工。
2.2 工程项目环境
2。2。1地形、地貌、地质
天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市（）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等.地表沉积物以砂土、砂粘土为主;含水量较大，工程性质较差。
2.2。2交通运输
本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜.材料运输可利用津保高速公路、津霸公路.
2。3工程数量
施工面积
根据施工图给出的尺寸数据，计算出施工范围坐标及施工面积，施工面积为(），具体坐标数据及示意图如下：（)
2。3.2分部分项工程量
（）cm厚12％石灰土底基层
第3章施工总体部署
3.1 总体施工安排
3。1。1 总体施工安排原则
1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。
2、以12％石灰土底基层摊铺，碾压为施工重点,分区、分段进行施工安排。
3、按流水作业顺序,区、段工序安排平行作业。
3。2 施工现场平面布置及交通组织
3.2。1 施工总平面布置
经现场查勘,施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要，施工场地，加强文明施工。本工程在施工占地内设置临建设施,作为施工的主营地,布置现场主要的临时生产、生活设施,施工人员宿舍.
在施工设施布置时,为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。备用发电机房等要设置双层围蔽，以减小噪音和尘土污染。所有临时营地设施按国家和天津市消防安全法规配齐消防装置。
3。2。2 施工场地的交通疏导
本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向.
3。3 施工组织机构及任务划分
施工组织机构及人员配备
为安全、优质、快速建成(）工程，我们将按项目法组建责、权、利统一的“（)项目经理部”，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
施工组织机构图

工程部

质量部

办公室

测量组

实验室

项目经理：
项目书记 ：
材料负责人
计量负责人
安 全 员
质 量 员
资 料 员
试 验 员
机 管 员
项目副经理：
项目副总工：
项目总工：
3。4 劳动力投入计划
为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划,工期紧张的各个施工阶段中,严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计28人组成。
根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为30人，详见劳动力投入计划表
劳动力投入计划表
人员类别
数量
项目部管理人员
1
作业管理人员含工长
4
技术员
3
道路施工员
1
电工
1
司机
10
普工
10
合计
30
3.5 主要材料计划
3。5.1土：
混合料所用土为亚粘性土，按照JTJ051—93中标准方法进行试验。土中不得含有污染物，有机质或其它有害物质。并要求易于被粉碎和拌和。
3.5。2石灰：
石灰质量应符合GB1594—79规定的Ⅲ级以上生石灰或消石灰的技术指标，石灰应经充分消解后才能使用。不得含有灰团和生石灰块。

3。6 主要施工设备及主要实验设备
根据业主对工期、质量的要求,结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。由于工地的环境及气候不能满足实验室要求,施工现场将安排能够进行常规土工试验设备，以满足现场施工要求，其它大型实验设备布置在公司实验室，可供监理随时查验。
详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。
主要施工设备
序号
机械或设备名称
规格型号
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工
部位
备注
1
双钢轮振动压路机
3Y18—21
3
徐州
1999
90
良好
路基、基层

3
胶轮压路机
YL25
2
洛阳
1998
118
良好
面层

3
自卸汽车
10t
6
天津
2000
92
良好
运土、混合料

4
洒水车
T12OF4
1
北京
1999
25
良好
环保、养护

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水准仪
DSA200
台
2

2
TOPCON全站仪
GTS-336
台
1

3
砼钻孔取芯机
HZ 20
台
1

4
便携式数字温度计
JM222H
只
1

5
电子天平
1100B
台
2

第4章 施工进度计划及工期保证措施
4.1工期计划目标
与（)订立合同计划于2005年（）月（）日—2005年（）月（）日完成12％石灰土底基层工作。
(施工进度计划表)
4。2工期保证措施
本工程工期紧、工作量大、施工难度高,为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：
（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位,建立健全组织机构，对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。
（二)组织施工力量迅速进场：
迅速进场,机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保沥青砼面层工程按时（或提前）完工。
（三)施工准备抓早抓紧：
作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底,进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整,确保总体工期。
（四）施工组织不断优化：
以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批.根据施工情况变化，不断进行设计、优化,使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究,制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
（七)实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。
（八)安排好冬季的施工：
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定冬季施工保证措施并作好预防工作,使工程有序和不间断的进行。
（九）加强机械设备管理:
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件,确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
（十)确保劳力充足、高效：
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。
第5章 12%石灰土底基层工程施工工艺
5。1 路拌法施工工艺
工艺流程
铺土→打格卸灰→拌和→整形→碾压→养生
铺土
5.1。2。1 采用同一车型运土.计算每车土堆放的纵横间距,按计算的间距卸土.
5。1.2.2 用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整平,检验松铺土层厚度是否符合设计要求。
5。1.3打格卸灰
5.1。3。1 采用同一车型运输石灰.计算出每车石灰摊铺的面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。
5。1.3.2 用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。
5.1。4拌和
5。1。4。1 采用稳定土拌和机拌和，相邻拌和段重叠拌和5米以上，相邻拌和重叠拌和25cm以上。
5。1。4。2 拌和时应及时检查含水量，使含水量等于略大于最佳含水量.若含水量小于最佳含水量，应及时调整。
5.1。4。3 拌和时应随时检查拌和深度，拌和深度应直达石灰土底基层底面。
5.1。5整形
。1 拌和均匀后应立即采用平地机进行初步整形。
5。1.5.2 采用推土机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速排压一遍以暴露潜在的不平整。
.3 将局部低洼处表层5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平，并用机械碾压一遍。
5.1。5。4 再用平地机整形一次，并将高处的石灰土刮出路外。
5.1。5。5 每次整平都应达到规定的坡度和路拱。
5。1.6碾压
5.1。6。1 根据首件施工确定的碾压方案进行碾压,路基两侧应多压2~3遍。
.2 整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的±1%~2%，立即进行碾压。
5。1。6。3 在直线段和不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段,由曲线内侧向曲线外侧碾压.
.4 碾压时，轮迹应重叠不小于30cm。
5.1。7养生
.1 底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基底施工,应洒水养生。
5.1。7.2 完工后的石灰土层应养生7天，养生期间应保持其表面呈潮湿状态，常温季节每日应洒水4次以上。
5。2 厂拌法施工
采用厂拌或路外拌和的石灰土应拌和均匀，且含水量应略大于最佳含水量。
5。2。1工艺流程
铺土→ 整形 → 碾压 → 养生
5。2。2铺土
5。2.2。1 采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。
5。2.2.2 用推土机将土摊平,并进行排压.用平地机整形,检验松铺土层厚度是否符合预计要求。
5。2.3整形
5。2。3.1 采用推土机、平地机或轮胎压路排压一遍,以暴露潜在的不平整。
。2 将局部低洼处表面5cm以上的石灰土耙松，用石灰土填平，并用机械碾压一遍.
5。2。3。3 再用平地机整形一次，将高处的石灰土刮出路外。
。4 每次整平都应达到规定的坡度和路拱。
5。2。4碾压
。1 按照首件施工确定的碾压方案进行碾压，路基两侧应多压2～3遍。
5。2。4。2 整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的±1％～±2％时，应立即进行碾压。
。3 在直线段或不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压,在设超高的曲线段,由曲线内侧向曲线外侧碾压。
5。2.4。4 碾压时轮迹应重叠30cm以上.
5。2.5养生
.1 底基层碾压完成，经检验合格后,如不立即进行基层施工，应洒水养生.
5。2.5。2 完工后的石灰土层应养生7天，养生期间,应保持其表面呈潮湿状态。常温季节每日应洒水4次以上。

第6章 质量保证措施
6。1工程质量目标承诺
工程合格率达到100%,优良率达到95％，工程质量等级确保优良，达到交通部优质工程标准。
6。2质量指导方针
6。2.1树立质量第一的指导思想,与公司贯标认证工作相结合,按ISO—9002模式进行管理.
6。2。2实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标,做好实施性的施工组织设计。
6.2。3项目经理是质量第一责任人,应把质量的好坏与个人经济挂钩,奖惩分明，增强各级管理人员质量、责任意识.
6。2。4严格按照国家有关技术规范,操作规程和设计要求施工。
对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理,按公司规定实行质量否决权制度。
6。2。6加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。
质量问题消灭在操作者手中,做到上一道工序不合格不进入下一道工序的施工，以好的工作质量来保证工程质量。
6.2。8加强对原材料的质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格证，所有的计量设备、仪器均有计量合格证,重要的原材料进场后严格按要求复试。
6.2。9严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。
6.3质量保证体系
现场将成立以项目总工负责的质量管理体系。

项目总工
现场质量负责人
项目副总工
材料员
资料员
质量员
质检员
质检员
工程部
实验室
质量部
质量保证体系框图

6.4保证措施
6。4。1建立质量管理体系和质量责任制
①建立以项目总工为首的质量管理体制
②建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下，争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。
6。4.2质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构:由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定，整个合同段质量创优规划、方针、措施;各施工队分别设质量管理现场领导组，有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。制订所负责合同段创优措施，质量实施计划、并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务,拟订项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制，并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。
6。4.3施工秩序管理
1．本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工,如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位,都要写出具体的施工方案(措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。
2.工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准,分项工程开工实行内部审核制度,并通知监理方可开工。
3.施工期间必须实行计划管理,按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整,加强薄弱环节，实行计划调度制度,使施工生产活动计划、有序地进行。
4。认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。
5.认真实行隐蔽工程检查签证制度,自检合格后,经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。
6。认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量.
6.5强化质量意识,健全规章制度
建立施工组织设计审批制度
①施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字.
②施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。
③施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后,并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
6。5.2技术复核、隐蔽工程验收制度
a技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
b技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档.
c凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容,交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：
①项目经理必须组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌握。
②本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管单位分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
二级验收分部分项质量评定制度
①分项工程施工过程中，各分管单位负责人必须督促班组作好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
②各施工单位分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作,并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定.
③质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
6。5。5现场材料质量管理
严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系,直到退货。
6.5。6计量器具管理
①质量技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作.
②现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
③损坏的计量管理必须及时申报修理调换，不得带病工作。
④计量器具要定期进行校对、鉴定;严禁使用未经核对过的量具.
6。5.7工程质量奖罚制度
①遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。
②在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工,罚款直至赶出本工地。
③凡各施工单位在施工过程中，按图施工,质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
6。5。8分部分项工作检查控制
各工序施工前须报监理工程师批准后方可施工,上一道工序经监理工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间的质量检查；严格按技术规范实行，对进场的原材料、半成品、成品的检查，验收需严格按技术规范要求进行;不合格的不准进场.
第7章 安全保证措施
7。1安全保证体系
现场成立以项目经理为首的安全保证体系。

安 全 组 织 机 构
组长
副组长
安全员
现
场
安
全

驻
地
安
全

资

料

员

料
场
安
全

1。 施工班组要设安全员。
2．每道工序要有安全员的安全技术交底。
3．执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。
4．电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。
5．工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。
6．闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护.
7．安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工.

安全保障体系框图

第8章 冬季施工措施

本工程施工期间跨越冬季，天津地区冬季气候比较寒冷,雨雪稀少，因此要特别做好冬季施工措施。冬季施工日期按有关文件的要求执行，昼夜室外平均气温低于+5℃和最低气温低于—3℃时，即按冬季施工处理，为防气温突然下降，使工程遭受冻害,在冬季施工前后的时间，应注意天气变化，及时采取防冻措施。
经理部应作好冬季施工部位的详细施工计划，备足备齐冬季施工保温所需的各种物资，保证冬季施工安全注意事项的专题教育，人员配备必要的野外避寒物品,尤其是要加强保证各种施工机械的防冻措施，收工后要放掉水箱中的冷却水,防止冻坏机械设备，保证机械设备的完好。
在整个冬季施工过程中，有关部门应对全体施工人员进行防火、防冻、防煤气中毒等方面的教育。
除满足以上要求，在施工中应遵循以下规定：
1．为确保工程进度，各种内燃机和车辆应检修和更换冬季润滑油，以减少冬季故障。
2．冬季应对行车司机进行安全教育，采取必要的防冻防滑措施，保证行车安全。
3．为确保冬季施工顺利进行，要严格执行公司及各级部门制定的安全消防制度，以防事故的发生。
4．做好冬季施工安全教育工作，在向班组交待生产、质量标准的同时，也要交待安全措施和要求。
5．对电器设备及线路要进行经常性的检查.
6．加强冬季防火安全意识，做好各项防火工作，以防火灾发生，并加强炉灶管理和各屋的通风，以防煤气中毒。

第9章 文明施工及环保措施
文明施工是本工程施工的重中之重，因此，项目经理部将成立以项目经理为首的文明施工保证体系。
文明施工组织机构
项目经理
项目书记
现
场
负
责
人

驻
地
负
责
人

信

访

办

料
场
负
责
人

办公室

9.1施工现场管理
9.1。1根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁,符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。
9。1.2工地入口处设置醒目、整洁的施工标牌，内容包括:工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名，此外在适当位置设“一图四板”。一图:施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。
9。1。3施工现场有明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场,应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。
9。1.4现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度,非施工人员一律不准进入施工现场。
9。2环境保护管理
9。2.1施工中必须落实门前“三包“环境保护责任制，在门外两侧不准堆放任何材料物品，存放垃圾等。
9。2.2在施工中有责任保护公共设施的完整和安全,妥善保护地下管线，对地下管线的保护措施，要征得主管部门的批准，并报驻地监理工程师确认。
9.2。3为了减少和避免对周边环境的干扰,保证周围村民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内.
9。2。4施工中采取有效措施,减少施工时对环境的污染，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。
9.2。5施工中应采取有效技术措施，对地下水和周围地面的沉降进行控制,防止周围建筑有变形或开裂，若一旦发生上述事故，立即采取有效措施，防止事故扩大，并妥善处理事故及事故的善后工作，并将上述的一切活动上报驻地工程师和业主（出具书面材料）。
9.2。6在产生扬尘的季节或有扬尘作业的地段，应采取防尘和通风措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。
9.2。7施工工地不许自焚会产生有害气体的物质和恶臭气味，的物质，（人体不能进行正常呼吸的气体）。如果施工需要，应制定方案,报驻地监理工程师批准，用密闭和消烟除尘处理装置的设备进行加热.
9.3施工交通管理
9.3。1项目经理部设一名专职或兼职的交通安全管理负责人,负责与交管部门协调交通问题。
施工单位对本单位或外租车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路（公路、市政道路)行驶的车辆必须执行“三检”制度.
按现场平面布置图划分物料堆放区，现场加工区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区,道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。
9。3。4在满足施工要求的前提下,施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路.
为保证施工进度，除特殊情况外，土方车辆要求每天夜间可通行，其他施工车辆进出施工场地任何时段不受限制.
接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

公路工程水泥稳定土基层施工工艺

水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。
水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌）法两种。
1．路拌法施工
水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其工艺流程如图所示。
养 生

经规定时
碾 压
整 形
加水并湿拌
拌和（干拌）
摆放和摊铺水泥
洒 水 预 湿
摊铺选料
粉碎土或运料、
准备下承层
施 工 放 样
接缝和调头处的处理

间闷料

水泥稳定土路拌法施工工艺流程
1）准备工作
（1）准备下承层
当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层;当水泥稳定土用作底基层时,要准备土基.无论底基层还是土基,都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段,必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层.
如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理：
①对土基必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3～4遍）。在碾压过程中,如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况,分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到标准.
③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙,应刮除；松散处,应耙松洒水并重新碾压。
④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求,平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。
应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m)应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。
（2）测量
首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩,并在对应断面路肩外侧设指示桩.
其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。
(3）确定合理的作业长度
确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素:水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度;尽量减少接缝；施工季节和气候条件。
一般宽7~8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些,可为150m.如稳定层较宽，则作业段应该再缩短。
（4）备料
在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。
在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
（5)计算材料用量
方法同石灰稳定土。
2）集料运输与摊铺
方法与石灰稳定土施工基本相同。
3）拌和
（1）摊铺水泥
在人工摊铺的集料上,用6～8t两轮压路机碾压一遍,使其表面平整,然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记,同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白,但也不过分集中。
（2）干拌
①用稳定土拌和机拌和.拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层粘结.通常应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。
②在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多铧犁（4铧犁或5铧犁）将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中,但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多铧犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏下承层的表面,通常应翻犁两遍,接着再用旋转耕作机拌和两遍,用多铧犁或平地机再翻犁两遍.
③在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌4遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度,使稳定土层全部翻透。
（3)洒水的湿拌
干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况,如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有一个喷嘴,喷出的水量不均匀,不适宜用作路面施工。应在后面改接一根Φ50mm、长约2m的横向水平钢管，管壁钻三排，Φ4mm的孔眼.洒水车不应使洒水中断,洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀