桥面沥青施工方案.doc

桥面沥青施工方案
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一、工程概况
郑州市中心区铁路跨线桥工程西引桥桥梁沥青铺装，里程范围K0+000～K0+724.4，主桥桥梁全长724.4m,双向四车道，桥面全宽17。5m，净宽16.5m;由西向东跨京广路后横断面采用双向、五车道不均匀布置（北侧三车道，南侧两车道)，桥面全宽21m,净宽20m.C匝道全长431.21m， 桥面全宽8m，净宽7m.主桥和C匝道横坡均为2.0%.
主桥和C匝道沥青铺装结构变更后为：上面层为4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C，中面层为5cm厚中粒式沥青混凝土AC—20C。
二、施工安排
1、施工人员进场情况
根据施工计划安排及为满足桥面系沥青铺装施工需要，项目部已进场管理人员15人、其它施工人员约20人，各工种分配情况如下：
摊 铺 队 队 长：王银山
主要负责全面施工安排工作
施工技术负责人:刘国栋
主要负责现场施工技术指导工作
主 机 长:孟志锋、买云龙
主要负责摊铺机施工中运行及保养工作
测 量：黄迎
主要负责桥面高程测量工作，为摊铺机运行提供依据
调 平 员：吴磊、李朝辉、宋磊、李少鹏
主要负责摊铺机施工中按设计高程运行工作
压 路 机：张兆军、王红磊、陈华敏
主要负责沥青混凝土碾压工作
安 全 员:孙志锋
主要负责施工现场安全及文明施工工作
地点设在郑州市中心区铁路跨线桥桥面面层施工现场范围内。
2、施工机械设备进场情况
准备施工前两天各种设备进场，主要设备如下:
戴纳派克F141伸缩型摊铺机一台。
德国进口ABG423摊铺机一台。
戴纳派克CC—522型双钢轮压路机二台，吨位为10。5吨。
戴纳派克CC-142型双钢轮压路机一台，吨位为4吨。
徐工261型胶轮压路机一台。
洒水车一台，吨位为6吨。
乳化沥青喷洒车一台，吨位为6吨。
混合料运输车汽车20台。
电夯、切割机、吹风机等设备全部进场完毕,具备桥面沥青混凝土全幅施工的条件。
3、临时用水电情况
施工用水由市政自来水系统接入洒水车以供机械使用。施工用电,就近引入10kVA高压线路至施工场地，在金水河小桥西北处配置1台500kVA变压器，通过电缆至桥面各用电地点。另外配备1台150kW发电机组作为备用电源，保证突然停电时不影响工程夜间施工。
4、施工原材料供应
沥青混合料原材料进厂,严格执行ISO9001国际质量标准，从合格供方中选定原材料。沥青底层混合料采用道路石油沥青70＃A，沥青上面层混合料采用SBS改性石油沥青I—C.集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨性的原材料.为保证工程质量，原材料送检应符合规范要求。
5、试验设施
本桥现场不设试验室，针对本标段内的沥青混凝土所有见证试验均在“郑州市市政工程公用检测有限公司”实验室进行。
三、施工顺序
桥面系及附属工程施工顺序及时间安排见下表：
位置
施工部位
时间安排
备注
主桥面
下面层
10。5。20—10。5.21

上面层
10.5。22—10。5.23

C匝道
下面层
—10。5。21

上面层
10.5。22—10.5—23

根据桥面沥青混凝土的施工顺序，桥面系分桥面乳化沥青喷洒、沥青混凝土下面层，沥青混凝土面层。
（1） 桥面乳化沥青施工
在防水工程施工完成且质量经验收合格后,在基层清洁、干燥状态和气温不低于10℃时摊铺乳化沥青。
施工工艺流程为：
人工补洒
沥青
洒布沥青
基层准备

备

料

检

验

桥面乳化沥青施工时为保证乳化沥表粘层喷洒均匀,采用喷洒车自动喷洒。在喷洒之前，清除桥面杂物，保证桥面干净，整洁。两侧防撞墙及装饰采用塑料膜覆盖。防止造成成品污染。在上下层之间喷洒粘层油时同样注意成品保护。
(2）沥青混凝土生产及运输
沥青混合料生产采用大型德国产林泰阁3000型拌合机生产，严格按配合比生产混合料，并严格控制混合料的出厂质量,按批次及时做好混合料的各项指标抽检，随时提供油石比、级配、沥青的三大指标等数据。中粒式沥青混合料的出场温度控制在165℃—155℃，细粒式改性沥青混合料的出场温度控制在175℃—185℃.不合格的混合料严禁出厂。
沥青混合料运输时，采用自卸汽车运输，为保证摊铺工作连续、匀速进行，及现场混合料到场情况，合理安排运输车辆。运输混合料车辆加盖蓬布保温，车内严禁撒沙、柴油等，防止造成混合料污染。混合料到现场有专人指挥倒车，卸车。卸完混合料后，严禁在路中随意清理车辆，必须在指定地点进行清理，确保工程质量。对已成型路面，严禁车辆在上面调头
(3）混合料摊铺
由于现场采取封闭交通施工，根据施工现场情况合理安排铺装工作。北幅桥面K0+000—K0+610宽度为7.07m—8.25m—9。28m为减少沥青混凝土面层接缝,该段采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅桥面。K0+610—K0+723。193宽度为9。28m—17。9m—16.42m故沥青砼施工采用戴纳派克F141与ABG进行双机联铺施工.南幅桥面K0+000-K0+338。5宽度为7.28m-8。25m为减少沥青混凝土面层接缝,该段同样采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅桥面.K0+338.5—K0+677宽度为16。75m-11。75m-12.07m故该段同样采用戴纳派克F141与ABG进行双机联铺施工.K0+677—K0+723.193宽度为20。25m-18.54m。该段施工根据机器组装情况，合理安排，保证进行热接缝施工。C匝道桥面CK0+000—K0+213。3宽度为7m该段采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅。沥青铺装前对桥面板先进行检查，对桥面板平整度、坡度等进行复核，并留有原始记录，出现不符合要求的地方，及时进行修整，以使沥青混凝土铺装厚度符合质量要求,并经监理工程师验收合格后,再进行乳化沥青粘层油喷洒施工。铺装时上面层，及下面层都采用电子平衡梁自动找平系统控制平整度及厚度.
铺装时注意产品保护，设专人负责加强细部处理，接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错位1米以上。接缝施工应用3米直尺检查，确保平整度符合要求。
中粒式沥青混合料运输至施工现场的温度控制在145℃以上，摊铺温度控制在135℃以上。细粒式改性沥青混合料运输至施工现场的温度控制在165℃以上，摊铺温度控制在155℃以上。沥青混合料摊铺时遵循缓慢、均匀、连续的摊铺原则，减少停机次数，提高路面的平整度，并遵循“先振后走，先停机后停振”的原则，提高施工起点和终点的密实度。当摊铺工作中断，已铺好的沥青砼降至大气温度左右时，如继续铺筑，应采取“直茬热接”方法，认真细致处理（摊铺机机长每天摊铺完起熨平板时，应把标尺读数记牢,以防止再次施工时起步高低不平）。
（4）碾压成型
沥青混合料碾压，使用钢筒振动压路机和胶轮压路机碾压.混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压在摊铺后温度较高下进行，以整平形成路拱和稳定混合料.复压紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。终压紧接在复压后进行，以消除轮迹,路面压实成型。
初压时，双钢轮压路机静碾.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分。随后振动碾压4-6遍，然后用双钢轮压路机静碾两遍。最后用胶轮压路机进行终压,消除轮迹.保证混合料达到最大压实度的温度条件下碾压，一般按如下温度条件组织碾压作业:初压不低于100℃；复压不低于90℃；终压完成时的温度不低于70℃.在温度低于50℃时可以开放交通。细部处理上采用小型德国产CC-142振动压路机、切割机、震动夯等小型机具进行协助处理。
横缝碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。，横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，压路机不得在接缝处转向.
压实时应遵循先边后中、先轻后重、先压后振的操作原则，梯形碾压，及时跟进，保证压实度在设计要求内，侧石边、进水井、检查井周围等细部采用振动夯进行夯实，接头处用切割机进行拉线切边，保证接缝处平整、密实。
四、防雨技术措施
在进行沥青混凝土施工前关注天气情况，防止出现铺装过程中出现降降雨。在所用运输车辆上都配备有防雨蓬布，防止突然降雨污染混合料。所有机械外露电脑、电线及其它仪表要加强防护，备有防雨工具，防止突然降雨造成损坏影响精度。
五、质量保证措施
1。沥青混凝土出厂时,有专人进行出厂混合料检查，沥青混凝土无离析、花白等情况。
2。施工现场做铺装温度实测记录，温度过低或过高，影响工程质量的混合料严禁进行铺装。
3。沥青混合料铺装应连续进行，跟据料车进入施工现场情况确定摊铺机前进速度.保证进行连续铺装。
4．沥青混凝土碾压时，杜绝出现漏压，少压问题，保证压实度达到设计要求.
4. 对于已成型面层上，在温度没有达到要求是，严禁车辆通行.
5。 每天出厂混合料进行筛分析试验及马歇乐稳定度试验。确保混合料合格。
六、安全保证措施
(1）施工用电安全
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装接零、接地,不合格的电气器材严禁使用.
现场照明：照明电线绝缘良好,照明灯具的金属外壳必须接零,照明灯具离地面应有一定的安全距离。
配电箱、开关箱:使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确,配电箱内设置漏电保护器.配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置.金属外壳电箱作接地或接零保护.开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。配电箱要加锁并设专人负责.
架空线:场内架空线必须要专门设计并设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上,架空线离地应满足用电安全距离，确保用电安全。
接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2。5m，接地电阻符合规定,电杆转角杆、终端杆、总箱和分配箱等必须有重复接地.
用电管理:安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成,电工必须持证上岗，实行定期检查制度,并做好检查记录。
(2)机械设备安全
施工现场所使用的施工机械和设备等必须事先经专职人员进行检查、维修、保养，确保良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证,方可上岗，杜绝违章作业。
各类安全装置的防护罩、盖等要安全可靠。
机械与输电线路须按规定保持安全距离。
电缆线绝缘良好,不得有接头，不得乱拖乱拉。
各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。
严格执行定期保养制度,做好操作前、操作中和操作后设备的清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作.严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修等。
机械设备夜间作业须有充足的照明，夜间施工有良好的照明设备。
（3）防火安全
建立项目经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。
施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。
（4)人员安全
1、入场前对施工管理人员、机械操作及施工人员(民工队)进行安全知识、安全技术及社会治安教育,严格执行河南省建设厅《河南省市政公用工程安全生产技术》和国家的法律法规，执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，落实安全生产责任制,加强规范管理，坚持安全生产的宣传和教育.
2、做好安全技术交底,严格执行安全技术操作规程，严禁违章指
挥、违章操作.
3、做好施工现场的安全防护工作,配置必要的安全设施和劳动保
护用品,对安全设施要定期检查和维护.
1)机械使用应持证上岗、专人操作、定期保养，防止发生机械事故或对人身安全造成危害。驾驶员严禁酒后操作。
2）对个人使用的铁锨、振动夯等工具应经常进行认真检查，以防断裂或掉头伤人，施工作业时互相之间要保持一定的安全距离。工作时间所有施工人员及操作人员严禁赤脚、穿拖鞋。严禁在工地上嬉戏打闹.
3）建立安全生产检查制度，每次检查都应填写检查记录,对于存在的问题提出改进措施，对于下步工作提出防范措施，确保安全生产。
七、文明施工及环境保护措施
1、 加强精神文明建设，提高职工的思想、政治素质和业务素质,共创良好的企业形象；施工期间，挡板、彩旗及时悬挂.
2、 现场施工人员必须佩戴胸卡,并加强民工施工队的管理和法制教育工作，作业期间不得有不文明的行为,严禁违法乱纪行为。
3、 施工期间要经常主动地与施工现场附近的居民联系沟通思想、增进感情、争取各界的理解和支持。认真接受和处理公众投诉，做好必要的解释工作，尽快解决问题.
4、 工地施工负责人为文明施工和安全生产第一负责人，并指定专人负责日常工作，宣传并检查落实文明施工和安全生产的具体要求。积极开展文明施工窗口达标活动,做到施工中无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。
5、 严格按规范施工对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。施工现场要符合环境卫生、市容、安全保卫等各种要求，做到整齐、清洁、安全、美观。
6、 成型道路不许堆积材料和机具设备等，并注意产品保护。
7、 施工产生的垃圾，集中在夜间统一外运至指定地点，尽量做到当日产生的垃圾当日运出。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦,对了，我的名字叫“**＊”,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!
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绍兴镜湖大桥维修美化工程

桥面铺装
施工方案

编制人：王家璐
审核人：邸浩
施工单位：岩土科技股份有限公司
2016年11月

专项施工方案审批表
编号：
绍兴镜湖大桥美化 工程 桥面铺装 专项施工方案已于 2016年 11 月 6 日编制完毕，请审批.
编制人（签字）： 项目技术负责人(签字）：
项目经理（签字）： 年 月 日
施工
单位
审批
意见
分包单位审查意见：

企业技术负责人（签字）： 施工单位（盖章）
年 月 日
总包单位审查意见：

企业技术负责人(签字）： 施工单位（盖章）
年 月 日
监理
单位
审批
意见
专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师（签字）：
年 月 日
总监理工程师审批意见:

总监理工程师(签字)：。 监理单位（盖章）
年 月 日
建设
单位
审批
意见
项目负责人审批意见:

项目负责人（签字）：。 建设单位(盖章）
年 月 日
注:按必须制定专项方案并进行审批后将该表由施工单位在专项施工前报送(安)质监站备案；涉及需经专家论证审查的工程，还需附论证审查报告。
目 录

1、编制依据………………………………………………………4
2、工程概况　……………………………………………………4
3、施工准备………………………………………………………5
4、工期安排………………………………………………………6
5、主要施工工艺 、……………………………………………7
6、质量保证措施 ………………………………………………9
7、施工进度主要措施……………………………………………11
8、安全措施…………………………………………………… 12

一、 编制依据
本工程施工施工方案是根据部分图纸和现场考察情况进行编制的。为便于审阅，本施工方案针对本工程的要求和特点在目录中以大纲的形式列出了本工程施工中的目标、要求、重点和要点等并加以叙述。
（一)、现场考察情况;
（二）、以往类似工程的施工总结；
（三)、桥梁维修养护有关技术要求；
（四)、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；
(五）、《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60-2004；
(六）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62—2004；
（七)、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000;
（八）、《混凝土结构加固技术规范》 GECS25:90；
（九）、《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40－2004
二、工程概况   
该镜湖大桥位于绍兴市解放路横湖村西南侧，桥梁全长415。86m，桥宽42m 其中主桥为跨径组合78m+180m+78m的三跨自锚式悬索桥，全长336m。两侧引桥为跨径组合2x20m的预应力混凝土空心梁板，各长40m。桥梁上部结构主梁：三跨连续结构,采用现浇预应力混凝土箱梁，除桥塔处和边跨端锚段采用变高度截面外,其余均为等高度箱形截面，主梁纵向为漂浮体系，塔梁分离、塔墩固结。标准梁高2。32m,宽42.0m,两侧悬臂外挑5。0m。
镜湖大桥桥面铺装层，由8cm厚的混凝土铺装层,4.5cm厚AC—20沥青混凝土和3。5cm厚的AC—13c SBS改性沥青混凝土组成。
合计工程量AC—13C :12500m2 ， AC-20厚沥青混凝土12500m2 ，8cm厚的防水混凝土：12500m2 ，

三、施工准备 
本合同段路面沥青混凝土采用机械化进行施工，采用30T自卸汽车运送混合料。沥青铺装由DANAPAC牌沥青混合料摊铺机摊铺，最大摊铺宽度为9米，并采用DANAPAC振动压路机。 
铺设沥青混凝土之前桥面上已布设水准点控制铺装层标高。
   结合本分项工程特点，经理部成立一个18人的桥面沥青混凝土铺装队伍，负责桥面沥青混凝土铺装施工.各工种人员配备详见“施工

人员配备表”
施工人员配备表   
序号
工种
人数
1
铺油工
8
2
司机
5
3
普工
5

2、机械设备配备情况 
根据本分项工程特点,配备情况见“表2施工机械设备表” 
表2施工机械设备表 
序号
名称
单位
数量
1
沥青砼运料车
台
8
2
沥青切割机
台
2
3
摊铺机
台
2
4
压路机
台
4
5
供水车
台
4
6
铣刨机
台
2

四、工期安排 
计划工期：于2017年3月10日～2017年3月31日进行镜湖大桥旧桥面的破除，新桥面的防水层铺装和沥青混凝土摊铺。

五、主要施工工艺流程
1、桥面标高的控制 
在机动车道的两侧防撞墙上、非机动弹在内侧道梁及防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高,进行桥面沥青砼铺装控制线。
2、沥青混凝土铺装 
沥青混凝土铺装前保证桥面平整、干燥、整洁。
 ⑴ 沥青混合料运输 
混合料采用自卸汽车运输，在运输过程中，做好以下几点:
 ① 为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。 ② 运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液（柴油:水<1：3)，防止混合料粘连。  ③ 拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵,以减少离析现象。 ④ 倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机,指定专人指挥车辆,在摊铺机前10～30㎝处停车,卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。⑤运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。 ⑥料车中残余混合料运离摊铺现场,在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。  
⑵ 沥青混合料摊铺 
本桥梁桥面沥青混凝土施工采用7米宽摊铺机摊铺。 
  ① 为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求,上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装臵。 ② 每天开始摊铺前，熨平板预热，预热温度不低于100℃。③ 机械摊铺过程中,不用人工反复修整。在横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时，用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。 人工修整在现场主管人员专门指导下进行,认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺,不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，立即停止摊铺.人工修整时,不站在热混合料上操作。   ④ 摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不踩踏。 ⑤ 摊铺遇雨时，立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。
⑶ 沥青混合料的压实及成型 
  ① 沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，采用双钢轮压路机作业完成压实工作。② 碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间设标志,并指定专人负责移动,便于司机辨认。③ 初压采用1台双钢轮压路机在混合料摊铺后紧跟进行稳压，静压1～2遍，压路机碾压速度2～3km/h.④ 复压采用1台重型轮胎压路机碾压,碾压速度3~5km/h。 ⑤ 终压采用1台双钢轮压路机静压至少2遍,碾压速度3～6km/h。 ⑥ 施工过程中不对路缘石及硬化土路肩造成污染，轮胎压路机碾压时需距路缘石边缘5㎝左右。
 ⑷ 接缝处理 
  ① 纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10~20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5~10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。
② 横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。  
 ③ 接缝处碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。④ 横向接缝错位1m以上,横向施工缝远离桥梁毛勒缝20m以外，不设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。 
 六、质量保证措施 
1、严格进行每道工序的自检、互检程序 
按设计规范及图纸要求进行桥面沥青混凝土的铺装，严格控制沥青混凝土的平整度及压实度。 
2、加强施工过程中的控制 
沥青混凝土摊铺的过程中,控制沥青混合料的温度,按照沥青铺装线进行厚度控制。 
3、雨季施工质量保证措施 沥青混合料面层雨天不施工。 
如在施工过程中遇雨,采取以下措施：  
（1） 现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖； 
（2） 运输车及时盖上油布，并立即通知拌和车间停止拌和;
（3） 已摊铺部分加紧碾压，尽快完成； 
（4） 雨后，是否继续拌和、摊铺，根据气候情况研究决定。如果地面潮湿，储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则丢弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。
4、碾压过程的控制 
⑴ 压路机在起动、停止时减速缓慢进行，不急刹车。 
⑵ 相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不大于35度。 
⑶ 初压后的沥青混凝土面层不产生推移、开裂现象;复压后的沥青混凝土面层表面无明显轮迹；终压后表面平整，光洁,颜色均匀一致,且无明显轮迹。
⑷ 对压路机无法压实的边缘及构造物接头处采用小型压路机或振动夯压实. 
⑸ 当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不停放任何机械设备或车辆，不散落矿料、油料等杂物. 
七、保证施工进度的主要措施 
１、提前备足材料，做好各项准备工作。 
２、服从总体施工进度安排,控制好每个循环的施工作业时间,做好各工序控制及工序衔接,加快施工速度。 
３、注意机械维修、保养，提高机械的工作效率. 
4、合理配臵好每道工序的劳力，最大程度提高员工的生产积极性，提高员工的整体施工效率. 
 八、 安全措施 
1、严格按照总的施工组织计划的安全措施组织实施. 
2、加强员工的安全教育，施工生产必须服从＂安全第一＂的原则. 
3、在高空作业时，严禁向下抛东西，防止伤人。
4、防止沥青中毒、烫伤.
 5、雷雨天，禁止施工。 
九、环境保护、 文明施工措施 
1。环境保护措施 
施工过程中采取完善的环保、水保措施,本着“三同时”的原则与工程本体同步实施，不留尾巴，不留后患。确保工程所处的环境不受污染和破坏.把因施工原因产生的噪声、大气污染对现场人员及公众造成的危害降到最低限度。保护生态和水资源环境，废水、弃碴、泥浆以及工程、生活垃圾按规定排放、处理,完工后及时恢复植被,杜绝水土流失，确保施工符合国家及临汾市现行环境保护和水土保持法规、条例的要求。 
⑴ 对施工人员进行“环保”法律、法规教育，使施工人员牢固树立“环保”意识，自觉地遵守“环保”规定. 
⑵ 加强环境卫生管理，创造清洁、优美的工作、生活环境,促进两个文明建设，促进施工生产。 
⑶ 充分发挥爱国卫生委员会的作用,广泛进行环境卫生知识宣传，提高全体职工的环境卫生意识,养成良好的卫生习惯。定期进行驻地环境卫生大扫除，保持良好的生产环境。 
⑷ 施工期间不随意占用施工便道施工,堆放物料等。 
⑸ 运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面.⑹ 料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。 
2. 文明施工措施
⑴ 建立文明施工管理组织，制定文明施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。 
⑵ 施工期间，紧紧依靠当地政府、认真了解、切实尊重当地风俗习惯,积极主动搞好两个文明建设。 
⑶ 按照总体施工组织设计的平面图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠,建成安全标准工地,创造良好的施工环境，建设文明工地。 
⑷ 施工现场设标牌,标明工程项目概况、施工负责人、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠. 
⑸ 施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌,标明材料规格、产地等，不同材料避免混放。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。⑹ 工程完工后,及时清理好施工现场，做到工完料净、场地清洁。
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1.1.1 张公1、2号桥桥面沥青混凝土施工方案
一、工程概况
张公1号桥平面位于半径R=802.845的右偏圆曲线上，纵面位于R=57710的凹曲线上.左侧桥面横坡为—4。5％，右侧为—5%，起讫桩号：LK1+617。197～LK1+683。197,全桥共1联,桥跨布置为3×20m，桥长60m,本桥上跨A匝道，交叉桩号为LK1+650。197=AK0+291.708,交角98.2°,桥梁净高为5.2m，桥面宽度为30~30.048m，桥面沥青混凝土面面层为100mm。
张公2号桥平面位于A=802.845的右偏缓和曲线上，纵面位于-0。8％的直线下坡段上。起讫桩号：LK2+119。239～LK2+175。319,全桥共1联,桥跨布置为2×25m,桥长56。08m,本桥上跨咸通高速，交叉桩号为LK2+147.279=K4+706。380，交角80。4°，桥梁净高为5.2m，桥面沥青混凝土面面层为100mm。
二、施工方法
1、 机械准备
参加沥青砼底面层施工的机械设备必须处于完好状态，配备施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械应与施工密切配合，做到随叫随到.各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时,必须采取有效措施防止污染和破坏.在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态.
2、 作业准备
我单位在施工沥青砼底面层前先确定好其作业面, 以使施工能连续进行,并组织人员；
（1）、熟悉作业面的高程、纵横坡、宽度等技术参数;
（2）、了解基层施工中的问题,并确定相应的补救措施；
（3）、标划施工大样线,对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。
（4）、施工前由我单位施工技术人员在乳化沥青层上洒白灰线，在两侧路缘石做出标记,注明相应桩号,并在缘石上按缘石的高程将基准线固定在表面上，安装完毕后，设专人看护。调整托杆的方向，垂直于路的中心线,将各点的纵断高程测在托杆上,边测量边调节套管，合格后立即拧紧顶丝。在起点和终点外侧增加一支柱桩，基准线采用钢丝绳，拉力为300—400N。拉紧后，钢丝绳用火烧丝栓在拖杆的槽内，基准线必须保证平行路面,安装完毕后要设专人看护。
（5）沥青层施工之前对水稳基层进行全面自检，按照规范要求对强度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测,自检合格后报驻地办及总监办验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。
3、 封层施工
封层沥青的品种应符合《公路沥青路面施工技术规范》和业主及总监办提出的相应要求，采用沥青洒布车进行喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。洒布车在洒布宽度内须喷洒均匀.在施工前应检查洒布车的油泵系统，管道油量表，保温设备等，并进行试洒，确保其操作正常,符合规范要求。
浇洒乳化沥青前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应做适当防护,以防污染。如基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并使表面稍干后浇洒乳化沥青。乳化沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。洒布时应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。在无机结合料基层上浇洒透层沥青后，立即撒布用量为（2~3)M3 /1000M 2的石屑或粗砂.撒布石屑或粗砂后，应用6~8T双钢轮压路机稳定一遍.当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青底面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。乳化沥青洒布后应晾晒3天，待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青底面层.
4、 沥青砼的生产和运输
首先由我单位委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比,严禁手动放料.我单位由李晓飞负责测量料温和察看外观质量,以避免不合格材料用于施工中.其次,热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液,但车厢底部不得有余液积聚.并且根据沥青砼拌合设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外，运输力量应适当有所富余,施工过程中摊铺机前方运料车应在等候卸料,且应保证在5辆以上.在连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30CM处停住，不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车应用篷布覆盖,用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌合质量及油温。沥青加热温度统一控制在150~170℃之间，矿料加热温度高出10~20℃（矿粉不加热），混合料出厂温度控制在140～165℃之间，抵达施工现场温度不得低于120~150℃，确保摊铺温度不低于120℃。凡出厂温度高于195℃或摊铺温度高于165℃,以及出厂温度低于140℃或摊铺温度低于120℃时，该沥青混合料不得出厂或使用，如果严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
5、 摊铺
摊铺机就位时，必须保证控制标高的钢丝绳标高准确，顶面高程为该点的设计高加摊铺层的虚厚，要反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位.摊铺机在收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
摊铺机在运行前要事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整,此项工作应在摊铺30M距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型,施工机械和施工工艺等，由试铺试