梁厂预制T梁及箱梁施工方案.doc

梁厂预制T梁及箱梁施工方案
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核工业华南建工集团雅泸高速C19标
一号梁厂预制T梁施工方案

一、编制依据及编制原则
1、编制依据
<1> 四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件。
〈2〉 现场结构物实地勘察和调查的地层、地貌、水文及气候条件等具体情况.
<3〉 交通部现行的有关标准及规范。
<4> 我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验。
〈5>四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程项目技术交底。
2、编制范围
〈1> 四川雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图中，中卡1号桥、中卡2号桥、园根村1号桥所需预制的共523片梁，其中40mT梁199片（中梁125、边梁74)、30m T梁99片（中梁63、边梁36）、25mT梁225片(中梁141、边梁84）的预制。
〈2> 本合同段一号预制梁厂范围内的临时工程，包括施工便道、临时供电、临时生产、供水管线、预制场、拌和站、生活房屋等.
3、编制原则
本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为:
〈1〉 根据工程的实际情况,围绕重点突出的项目进行周密部署、合理安排、科学管理。
<2〉 采用平行流水及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，运用项目管理软件进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证施工工期目标。
<3〉 制定切实可行的施工方案，创优规划和质量保证措施，确保本工程质量。
〈4〉 严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
<5〉 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本.
〈6〉采用适宜的施工方法和工艺,提高机械化施工水平，结合场地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。
<7>推行ISO9002质量保证标准体系,制订工程创优规划,编制项目质量计划,重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关；重视和抓好质量策划活动，健全质量保证体系，推行工序质量“三检制”、质量一票否决制、质量岗位责任制和质量经济责任制，坚持“业主第一、质量第一、预防第一、效益第一”的质量工作宗旨，切实保证实现质量目标。

二、工程概况：
1、工程概况
本合同段为北京至昆明高速公路四川境内雅安经石棉至泸沽段第19合同段，位于四川省雅安市石棉县境内.起于石棉县栗子坪乡公益村的K142+860，设中卡1号、2号大桥6次跨越南桠河，沿南桠河右岸的山脚而行，经园根村，设栗子坪1号大桥2次跨越南桠河，于瓦渣坪设栗子坪互通连接G108，跨马列母勒妥溪后，沿G108展线,终于石棉县栗子坪乡的金光台地K150+300，全长7.516km。沿线地形崎岖,山高沟深,工程施工难度大。
本次预制梁厂主要围绕C19标合同段中包括K142+990中卡1号大桥（左线4×40米，长161。1m预应力T梁；右线5×40米，长204.6m预应力T梁)；中卡2号特大桥（左线7×25+6×40+4×25+5×40+5×25+3×40+5×25米，长1086.6m预应力T梁;右线6×25+6×40+4×25+5×40+5×25+3×40+5×25米, 长1086.6m预应力T梁），K144+885园根村1号大桥（左线9×30+6×20+6×30+8×20，长735.2m预应力砼简支小箱梁+T梁；右线9×30+6×20+6×30+10×20，长777.5m预应力砼简支小箱梁+T梁）在内的桥梁进行40m、30m、25m预制T梁；其中K143+697。85中卡2号特大桥是该路段上一座特大型桥梁，该桥起点桩号K143+241.55，终点桩号为K144+241。15，桥梁全长1086。6米。
2、工程特点
30m、 40mT形梁均为装配式结构，预制梁施工组织要求高，40mT梁由于长细比大,构件刚度小，移位、运输及吊装需采取相应技术措施。施工场地狭窄，而由于预制梁多，且砼及钢筋工程数量大，对场地需求量大，因此场地布置难度大。
3、场地布置、拌和站设立及生产能力
第一预制场在K144+250左侧,设全自动计量拌和站1座，生产能力每小时75立方，负责预制梁体混凝土搅拌及桥梁下部结构砼的工作;由ZL50装载机上料,采用电子秤称量，设置自动加水等计量设施.混凝土集中生产，以确保混凝土生产质量.为满足砼灌注需要,全线配置砼输送泵4台、砼输送车4台，由项目部统一安排、调配.
工程用水：南桠河内水源丰富，水质满足施工要求，安装多级潜水泵提取至施工区内，生活饮用水可用水罐车从当地村庄拉至生活区内。1＃预制场内架设1个高架20m3蓄水柜，用于生产用水，架设1个10m3蓄水柜用于生活用水。
工程用电：本工程施工沿线有动力电线通过,并已与擦罗乡供电所签订了供电协议，且已拉线至第一预制场施工现场，设变压器及配电设备。再用架空线路引至各生活及施工作业面.1＃预制场及生活区安装壹台500KVA变压器，并牵引至施工现场。变压器按规定埋设避雷装置,用铁丝网栅栏封闭，并悬挂安全标识。变压器安装位置及接入点与当地电力部门共同协商确定.预制场、拌和站内配置发电机一台,以防急用。
详见附件《1＃预制场布置图》。
4、1#预制厂产梁计划
1＃预制厂产梁计划详见表2—1，《预制厂产梁数量初步生产计划一览表》

42

预制厂产梁数量初步生产计划一览表 表2-1
序号
预制厂号
产梁总数
桥梁名称
40mT梁
30mT梁
25mT梁
20m箱梁
备注
总片数
中梁
边梁
总片数
中梁
边梁
总片数
中梁
边梁
总片数
中梁
边梁

1
1号预制厂
523
中卡1﹟桥
45
27
18

中卡2﹟桥
154
98
56

225
141
84

园根村1﹟桥
0

99
63
36

园根村1﹟桥左右幅1~9﹟孔99片30mT梁
合计
199
125
74
99
63
36
225
141
84

2
2号预制厂
444
园根村1﹟桥

66
42
24

136
76
60
园根村1﹟桥左幅10～29﹟孔、右幅10～31﹟孔梁
园根村2﹟桥

242
154
88

合计

308
196
112

136
76
60

3
3号预制厂
598
栗子坪1﹟桥
92
58
34
200
128
72

栗子坪2﹟桥
50
30
20
60
36
24

栗子坪3﹟桥
99
63
36

A匝道桥
0

40
24
16

单幅双向行驶桥
B匝道桥
0

33
21
12

C匝道桥
0

24
12
12
斜交60度
合计
241
151
90
300
188
112

57
33
24

∑

1565

440
276
164
707
447
260
225
141
84
193
109
84

三、施工技术方案
1、预制场平面布置与建设方案
<1>台座布置与要求
1#预制场地设在中卡2号特大桥与园根村1号桥头路基间空隙坪地,施工长度约150米，按目前路基有效使用宽度并结合龙门架的跨度进行合理布设台座。共设台座为40米T梁台座6条，30米与25米台座共用设计12条.
台座施工过程中做好纵向横向排水等，台座张拉端防止大梁张拉台座承受力后台座下沉断裂，端部采用加深开挖基础，然后用C25钢筋砼填平，接着开挖台座基础，台座用C30砼现浇而成,台座两侧用L75×75mm护边角钢夹边以防模板与台座间隙处出现漏浆现象。
〈2>预制场所用机械、设备、模板与劳动力安排
总计划产梁为523片，拟投入的机械设备有：140T架桥机2台、70T龙门架2台、张拉200T千斤顶2台配ZB—50油泵、CQW-40钢筋切割机1台、WJ-40钢筋弯曲机1台、 TQ—14钢筋调直机1台、A300交流电焊机4台、砼振捣棒4根。
模板配置为：25米T梁模板(边板模板1套；中板模板1套）、30米T梁模板(边板模板1套；中板模板2套）、40米T梁模板（边板模板1套；中板模板2套）。
劳动力安排为:钢筋班组16人（含焊工4人）、模板班组12人、砼浇注班组10人、预应力张拉班组6人、架梁班组8人、电工3人、其他辅助人员4人，以上共计59人。
〈3〉预制梁的施工顺序、方法及计划
结合本合同段的施工总体安排及2008年下半年进度计划，由项目部统一部署，先预制园根1号桥左幅梁板,然后预制右幅梁板，经预制达一定数量后，根据台座生产布置情况同步预制中卡2号特大桥的预应力T梁的平行流水及均衡施工等.
架梁顺序：中卡2号特大桥T梁架梁顺序由36＃台向0#台方向进行，其他桥梁均由小墩号向大里程推进,其中园根村1号桥本预制梁场只承担九跨的生产任务。
T梁预制施工进度计划：中卡2号特大桥2008年 10月30日～2009年7月30 日;中卡1号大桥2009年9月1 日~2009 年11月30 日；园根村1号大桥2007年 8月1日~2009年2 月 28日。
存梁方案：由于场地狭窄，本预制场所生产的梁片利用预制龙门吊起、移梁到K144+370～+455段,预存两排梁,其余梁的生产应与各桥的下部结构施工紧密结合，将存梁区的梁片用架桥机及时吊装处理.
2、桥梁投入的主要机械设备
见表3—1
表3-1 桥梁施工主要机械设备表

序号
设备名称
型号、产地、能力
数量
备 注
1
混凝土拌和站
HZS-75、上海、75m3/小时
1

2
混凝土输送车
MR4500、上海、6 m3
8
与全标段共用
3
架桥机
DF40/140、河北、140T
2

4
龙门吊
64式军用梁、北京、70T
2

5
汽车吊
柳州、25T
2

6

汽车吊
柳州、16T、
1

7
张拉设备

200T千斤顶、ZB-50油泵、重庆
2

8
40T梁模板
厂制新加工
6
与全标段共用
9
30T梁模板
厂制新加工
6
与全标段共用
10
25T梁模板
厂制新加工
2

11
变压器
315KVA
1

12
发电机
220KW
1

13
全站仪
GTS—710、日本
1

14
自动安平水准仪
C3z111、日本
3

15
对焊机
UN-100、100KVA、上海
5
与全标段共用
16
交流电焊机
A300、30KVA、上海
20
与全标段共用
17
钢筋调直机
TQ—14、3KV、浙江
6
与全标段共用
18
钢筋切断机
CQW—40、3KW、上海
6
与全标段共用
19
钢筋弯曲机
WJ-40、3KW、上海
8
与全标段共用
20
插入式震捣器
HZ6X30/50、1。1-1。5KW、上海
40
与全标段共用
21
附着式震捣器
ZN35、1.1KW、河北
100
与全标段共用
22
平板式震捣器
PZ—501、0.5KW、江苏
6
与全标段共用
23
混凝土震动梁
北京
3
与全标段共用
24
拉毛机
北京
3
与全标段共用
25

锯缝机
北京
2

3、施工工艺流程与技术要点
（一)、简要说明施工工艺步骤如下：
（1）制梁台座及制梁场设置
制梁场设置时先对地面进行平整、夯实并设排水沟，制梁台采用砼台座，台座两端由于预应力张拉后受力较大，必须有足够的支承能力，所以灌注较深的砼基础、台座顶面铺薄钢板。
（2）模板工程
根据梁体制、存、架要求投入制梁钢模，模板均为大块钢模,拆装方便,模板应有足够的强度刚度，稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平整，接缝密贴，确保不漏浆，模板要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm.
（3）钢筋与预应力筋施工
钢筋应具备原制造厂的质量证明书,运至工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合有关规定，钢筋接头，加工、安装应符合“桥规"要求。
（4)孔道制作、钢束制作与孔道穿束
预应力金属波纹管道的安装应符合规范和设计要求，并设定位架进行固定,接头处应用胶袋或塑料管密封，以防漏浆。
钢绞线下料长度应通过计算确定并进行下料、编束，编好的钢束应挂牌并专看护、检查与维修检查，穿入的钢束端头采用锥形钢管包裹，以减少阻力采用人工自一端穿入.
（5）混凝土浇筑施工
混凝土浇筑前，主管、质检工程师应对钢筋、模板等进行彻底检查，并对配合比进行鉴定。梁体浇注时振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相结合，采用附着式振动器并配以插入式振动器,施工应加强观察随下料随振捣，防止漏灌、漏浆、漏振、欠振、过振等现象。
（6）预应力张拉施工
预应力穿束前,必须对预应力筋下料、编束，油泵、油顶必须进行校验并标定,以确保张拉力与油表的对应.穿束前对波纹管道采用卷扬机与人工配合，进行清孔,然后穿入预应力束,待砼达到规范及设计要求后，进行预应力张拉作业，张拉结束后，应尽快安排压浆，压浆前必须用水冲洗一遍管道,再用高压风吹干，从拌和水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程压浆要自下而上的顺序进行，先压注下层孔道。。
(7）待压浆等强后，将梁体横移到存梁区，等待架梁。
(二）、各工序的具体施工要点：
〈1〉模板安装施工要点
①台座与底模的预拱度设置
在预制台座顶铺设5mm厚钢板作为T梁预制底模，采用高标号砂浆将底模钢板与张拉台座进行固定。台座两侧各设一道L75×75mm护边角钢,在底模的两端预制梁吊点处预留50cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于T梁吊装.
为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱,反拱按二次抛物线设置。
由于T梁位置的不同,设计中预拱度取值亦有所不同，我部根据各种预拱度取值的不同和比例情况，在底模上分别设置不同的预拱度，并严格编号，分别使用(其中30mT梁反拱度设置为5cm，40mT梁反拱度设置为6cm）.
②侧模拼缝注意事项
侧模采用定型钢模板，由天维钢品有限公司专业生产厂家设计与加工制作，尽量选用大块钢模,减少模板接缝。按T梁节间长度设计,分为标准节，调整节（包括低、高边梁两端调整节及中梁两端调整节)。考虑到拼拆方便，T梁模板节与节之间做成斜面,防止模板错台,拼接不严等现象的发生；同时，装模时接缝处应填塞海绵垫等弹性材料止水，防止漏浆.
③端模规格、锚垫板孔预留与接缝处理
端模采用10mm钢板加工制成，端模应预留锚垫板孔(位置要保证准确无误）,支立模板时,用螺丝将锚垫板固定在端模上。
底板与侧板的接缝采用对接形式，用双面胶粘结于底模的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。
脱模剂采用新机油兑柴油，按1:1的比例配制，要涂刷均匀、薄层,避免采用粘滞性较强的油剂，以防污染混凝土表面，造成颜色欠缺。
④模板安装与施工要点
底模使用前，应用磨光机进行彻底打磨，并涂刷脱模剂。侧模在第一次使用前，应进行试拼,并按照顺序编号。所有模板在使用前，必须严格打磨并涂刷脱模剂。
钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后,进行侧模施工,侧模均为定型钢模,用龙门吊移位安装。侧模支立并加固完成后，进行面层钢筋绑扎与弯矩筋施工,待全部钢筋施工完成后，进行模板校核与加固.
模板加固方法：模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固。上口同样设置对拉杆,进行加固。地面预埋地锚，采用导链连接模板与地锚，以防止模板位移。并通过导链进行模板细部调整。用经纬仪来调整模板的顺直度。模板施工完成后报专业监理工程师验收，严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。预制T梁模板安装详见下表（参照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》P75页）。
模板安装的允许偏差
编号
项 目
允许偏差(mm）
1
梁（模板标高)
±10
2
模板内部尺寸（上部构造的所有构件）
+5，0
3
轴线偏位（梁）
10
4
模板相邻两板表面高差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
7
预留孔洞中心线位置
10

<2>、钢筋与混凝土灌注施工及预应力筋张拉
①钢筋加工与绑扎
进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证,并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。
进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放,存放区要高于地面50cm,同时进行覆盖保护防淋雨、防锈蚀.钢筋表面应清洁，平顺且无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，钢筋的弯制和末端弯钩的设置应按设计规定与规范要求办理。
通长受力主筋的连接采用对焊.接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm,接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。构造钢筋的连接可采用焊接，单面焊为10倍d，双面焊为5倍d.从事对焊、电焊工须持岗操作,电焊时应根据钢筋的材质选用相应的焊条,不得随意滥用.
钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观.钢筋焊接、绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、方式、保护层厚度进行严格检查,确保符合规范要求.按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。钢筋的保护层垫块要绑扎完毕,为保证梁体混凝土外观，保护层垫块统一采用塑料垫块。
钢筋加工允许偏差为（参照JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》P83页表10.5.1）：A、受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm；B、弯起钢筋各部分尺寸±20mm；C、箍筋各部分尺寸±5mm。
钢筋安装允许偏差为（参照JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》P85页表10。5.4)：A、梁体（同排）受力钢筋间距±10mm；B、箍筋、横向水平钢筋间距0，—20mm；C、钢筋骨架尺寸的长度±10mm，钢筋骨架尺寸的宽、高±5mm；D、弯起钢筋位置±20mm；E、保护层厚度偏差±5mm。
②预应力孔道制作
根据要求， T梁预应力管道压浆采用真空压浆工艺，钢束成孔采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0。3毫米.在管道制作时，在波纹管接头处锯齐后，穿入联接套管内，再在接缝处用医用胶布缠绕粘贴。
波纹管管道制作时，预防发生波纹管、钢筋电焊打火，施工时仔细检查波纹管是否有损坏。
在砼浇注前对波纹管管道预穿小钢丝绳，以用于检查、疏通孔道的贯通。
③波纹管定位安装
绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋，制作成“#”型定位架与梁体钢筋焊接定位，其间距应根据设计图纸的要求布点、定位进行控制波纹管的坐标位置，调整好的波纹管要固定牢固,防止松动.管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。
安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。管道成孔制作时,波纹管要穿出两端锚垫板，并用胶布将波纹管与锚垫板缠绕、粘贴密封，以防漏浆堵塞压浆孔导致影响后续施工.锚垫板附近混凝土要加强振捣，确保密实。
④钢束制作、孔道穿束
Ⅰ、钢绞线的使用与进场检验
预应力采用天津春鹏出古厂的ASTM A416—2003标准270级高强、低松弛预应力钢绞线,公称直径为ΦS15。24mm，每股截面积A=140mm2，其标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量为1。95＊105Mpa.张拉控制应力б=0。75fpk=1395 Mpa。
钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并分批验收，检验其质量证明书、包装方法、标志内容是否齐全、正确，钢材表面质量及规格是否符合要求.同时检查预应力钢绞线经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污，其外观不得有裂绞、鳞落或断裂现象.并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算伸长量进行修正.
伸长量修正公式△′= ×△(式中：E′、A′为实测弹性模量及截面积，E、A为计算弹性模量及截面积，E=1。95×105Mpa，A=140mm2/单根，△为计算伸长量。)
钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。钢绞线开盘：将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内,钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用乙炔或电弧焊切割。
Ⅱ、钢绞线下料与编束
钢束下料长度应通过计算确定：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2*（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。（备注：便于操作的预留长度一般采用10~15cm；一般来说,采用设计提供的数据：钢束的工作长度采用140厘米即一端70厘米。）
钢绞线编束时首先将一端理直、平顺，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致,自端头开始每间隔一米用20#钢丝绑扎一道，绑扎牢固，防止互相缠绞，钢丝扣插入钢束内侧不准外露，以防将预应力管道刺破。编好的钢束要挂牌存放以免出错,钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。
Ⅲ、孔道穿束
正弯矩预应力钢束用人工自一端穿入,穿入时钢束端头采用锥形钢管包裹,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力.穿钢绞线过程中,如果遇到穿入困难时,不得猛烈撞击以免刺破管道.
注意事项：A）施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。B）保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损，要用套管来保护。C）保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。D）钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线，而应用切割机或砂轮锯，切割时浇水冷却,避免因过热烧坏切割机而伤人，同时避免因切割钢绞线时产生的热量，而损坏锚固夹片上的橡胶圈 。E)应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋件。
⑤混凝土施工
Ⅰ、混凝土使用的材料选择
水泥:采用四川金顶集团峨眉水泥厂生产P。O42.5R水泥。
中砂:采用冕宁彝海砂石场Ⅱ区中砂。
碎石:冶勒大坝子碎石。
水：采用经化验合格的饮用水.
外加剂：山西桑穆斯WNF—3A型缓凝高效减水剂。
严格按照批准验证的设计配合比的要求配制C50混凝土，现场施工时应根据砂、碎石的含水率变化情况及时计算并调整成相应的施工配合比。
Ⅱ、混凝土拌制
混凝土的配合比设计、拌和、运输、浇注、养护，均应按规范和监理工程师的指示进行。
混凝土的拌和由工地的拌和站负责集中拌合，应准确控制水灰比及用水量，为提高混凝土强度及增加混凝土和易性,应按照配合比的要求准确称量掺入的外加剂。每小时生产混凝土75立方米，采用微机自动计量系统进行供料。拌和时间应≥1。5分,经常测试混凝土坍落度,不符合质量要求的混凝土绝对不准入模。
Ⅲ、混凝土入模与振捣
混凝土拌和好后,用混凝土运输斗车运到待浇梁处，入模采用场内龙门吊灰斗浇注的方法，并保证混凝土入模前不得发生离析现象。浇筑前应准确控制混凝土的坍落度在9－11ｃｍ之间,混凝土入模温度在10-32℃之间。混凝土采用水平分段（５～10ｍ)、斜向分层（12～14层)，每层浇注厚度不超过30cm， 由梁的一端向另一端推进，在距另一端5～7ｍ时采用从端头向中间汇拢的办法浇注，第一层混凝土厚度不能超过马蹄部位的上部层面，以保证马蹄部位混凝土的密实。同时保证下层混凝土未振捣密实，严禁加灌新的混凝土。
混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法，腹板以附着式振动器为主。插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。在波纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装0.5KW的附着式振动器,每侧模板按@150cm设一台，两侧跳间布置，形成整梁以＠75cm的形态;在梁端的腰部各增设一台附着式振动器,以保证张拉区混凝土振捣密实，根据我部所采用附着式振动器的功率大小约定振捣时间为2min。在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣,但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中部及顶部混凝土，则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准,并用小锤敲击“马蹄形”部分检查混凝土是否振捣密实。在浇筑过程中要经常检查模板、管道、锚固垫板及支座预埋件以保证其位置及尺寸符合设计要求.
钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，尚需由人工用无锐角的圆钢插捣，但要防止损伤预应力管道。
严格控制混凝土的拌和、振捣质量，提高预制T梁的内在和外观质量。混凝土灌注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查，以防漏灌及漏振,发现问题及时解决.
现场施工时，在侧模上每2m设置一道标高控制点，保证梁面横向坡度符合要求、表面平整。混凝土灌注完毕应及时用木抹对表面收浆抹平，采用二次收浆，并在第二次收浆时对梁顶混凝土进行拉毛处理。当混凝土强度达到设计强度标准值的75%及规范要求后，进行外模拆除。樫板拆除应按设计顺序的进行,并遵循先支后拆、后支先拆的顺序,宜从跨中向支座依次循环卸落。拆模后,应及时按要求对梁片进行编号。
Ⅳ、养护
混凝土终凝后及时用毡布或土工织布覆盖配洒水养护，保持混凝土表面湿润,模板拆除后，及时洒水养生.养护时间视空气湿度和环境气温而定，一般不少于7天，夏天气温高时，夜间也需洒水养护。当环境气温低于5度时，应停止洒水以覆盖保温为主.
Ⅴ、混凝土施工注意事项：
浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。
边梁浇注混凝土时，翼板的顶面尽量避免水泥浆溅在模板上，影响混凝土的质量和美观。
砼浇筑时,派专人负责检查模板的加固情况，并检查是否有漏浆现象，并及时采取措施。
混凝土浇注前应注意预留通气孔、泄水洞(外边缘）、吊梁孔、伸缩缝预留槽等。
⑥预应力施工
Ⅰ、预应力设备及锚具的选用
千斤顶：采用重庆产200吨油压千斤顶或类似穿心式油压千斤顶。
限位板：与锚具配套的限位板,限位60mm。
张拉油泵：采用ZB—50型高压油泵。
油 表:应具有不小于150mm直径的刻度盘，精度不低于1。5级,表面最大读数为60Mpa以上的压力表,读数精确度在+2％以内，一般千斤顶配两块表.
高压油管：油管用高压橡胶管，其工作压力不小于40Mpa，同电动油泵千斤顶相匹配。
锚具:采用四川成都川锚路桥机械有限公司产的M15系列锚具。其质量要求为锚环用45#钢制作,硬度为HRC28—32度，夹片用20铬锰钢制作，硬度为HRC59—64YAC。
Ⅱ、预应力施工前的准备工作:
A、千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定.张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。
按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数,并标在压力表上,以免出错.按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。
B、检查梁体构件外观尺寸与强度：检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束,锚垫板处有无空洞等情况，必要时须进行处理后方可张拉。
梁体混凝土强度应确保达到设计要求的90%及以上且龄期达到7天，方可张拉预应力钢束。张拉顺序分别为：25m、30mT梁（N1→N3→N2)；40mT梁(N1→N2→N5→N3→N4)。
C、锚垫板、孔道位置与孔道内残渣清除等检查：清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。凿除锚垫板孔内的波纹管,以防在张拉过程中损伤钢绞线。
D、锚、夹具的校验：锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要.锚具和夹具须经过认可检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提交质量证明书.锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检。经验收合格后，方可用于预应力混凝土施工。
E、张拉作业采用控制的理论伸长量计算：预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，以伸长量和张拉力双控。预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
后张拉预应力钢绞线张拉时理论伸长值（cm）：△Ｌ＝Ｐp.Ｌ/Ａg.Ｅg
（式中:Ｐp――预应力钢绞线平均张拉力(Ｎ）；Ｌ――预应力钢绞线长度（cm）；Ｅg――预应力钢绞线弹性模量（Ｎ／mm２）;Ａg――预应力钢绞线截面面积mm２。）
预应力钢绞线张拉时，分级进行张拉:0→10%σk(测延伸量a）→20％σk（测10%~20%σk间的延伸量b)→50%σk（测延伸量c)→100%σk（测延伸量d并核对）→（持荷2分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩），实际伸长值=（d-a）+b=(c1-a)+(d-c2)+b.(注：N3钢束在对称交替时的50％σk时测得的延伸量c有不同时，应分别记录C1、C2并分别对应与10%σk与100%σk时测得的延伸量相减运算，采用第二个等号后面的公式进行计算。)
F、钢束张拉控制荷载与顺序：为防止侧偏，T梁预应力钢束应采用分级张拉.跨径25m、30mT梁的N3钢束（跨径40mT梁的N5钢束）两束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程中的荷载差异不得大于50％锚下张拉控制荷载;在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。
Ⅲ、张拉工艺流程
钢绞线张拉工艺流程总体如下：①预留孔道→②孔道检查→③钢绞线下料、编束→④钢绞线穿束→⑤装工作锚环、夹片、限位板、千斤顶等操作→⑥钢绞线张拉程序[分级张拉：0→10%σk（测延伸量a)→20%σk（测10％~20％σk间的延伸量b)→50％σk→100％σk（测延伸量d）→(持荷2分钟,以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）］→⑦锚固（观测回缩)→⑧水泥浆拌制→⑨压浆工艺→⑩封端。
A、将每束的多根钢绞线理顺、平行,严禁相互交叉、挤压。制作张拉施工架子,以便上下、左右活动千斤顶。
B、装工作锚环和夹片:将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后,将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片,夹片缝隙大小要调整均匀,用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。按下述步骤至D项操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透明胶带缠裹3—5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。
C、装限位板:使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。
D、装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。注意:钢绞线在千斤顶内要理顺平行，千万不能交错。
E、调整锚具、锚垫板与千斤顶等操作:开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索,调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1％，但每束钢绞线断丝或滑丝应控制在1丝范围内。(后张拉预应力筋断丝、滑移限制参照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》P135页表12。10.3—2,如下。)
后张拉预应力筋断丝、滑移限制
项次
检查项目
控制数
１
钢绞线断丝量
每束钢绞线断丝、滑丝
１根
每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数
　１%
２
单根钢绞线
断筋或滑移
　不允许
(备注：钢绞线断丝是指单根钢绞线内钢丝的断丝。)
F、分级进行张拉：0→10％σk（测延伸量）→20%σk（测延伸量)→50%σk（测延伸量）→100％σk（测延伸量并核对)→（持荷2分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩）。张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签字。
G、预应力预张拉双控要求：应力采用伸长量和张拉力双控。张拉缸在进油时两端应同时分级进行张拉，用对讲步话机及时联系张拉力和延伸量情况做好记录，张拉缸初进油(100%σK）记录行程并作计算伸长值的起点。达到设计张拉力后持荷2分钟，核对延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再进行张拉。
H、分级张拉要点：在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的延伸量,逐步达到接近或相同,调整延伸量时,延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整.
I、滑丝现象及处理:千斤顶全部回程，卸除千斤顶,检查钢绞线回缩值,并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。当张拉中发生滑丝、夹片破碎时，可用千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧夹片后，换用新夹片重新张拉锚固，操作时应两端同时进行。
J、锚固处理：张拉缸回油即进行锚固,锚固时伸长值大的一端先锚固，另一端补足张拉力后再进行锚固。油压表全部回零，卸工具锚。
K、准备压浆：张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线,用无收缩水泥砂浆封闭锚头,以准备压浆施工.
L、观察梁的上拱度与侧向变形：张拉过程中要注意观察并及时记录梁体的起拱情况与侧向变形数据，完毕后如实记录好数据。
Ⅳ、孔道压浆
预应力张拉后，孔道应尽早压浆。压浆工作必须在张拉完24小时内完成。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。
孔道压浆宜采用水泥浆,所用材料用符合下列要求：水泥的强度等级不宜低于42.5；每升水不得含500mg以上的氯化的离子或任何一种其他有机物.外加剂的用量应通过试验确定。
水泥浆的强度应符合设计规定其技术条件应符合下列规定：强度等级——C50；水灰比——0。4～0.45（掺入减水剂可减至0.35)；泌水率—-搅拌后3小时泌水量宜控制在2%，最大不超过3％,泌水在24小时内全部被水泥浆吸回；水泥浆稠度—-宜控制在14～18S间。
孔道压浆的准备:压浆前，应对孔道进行清洁处理。波纹管金属管道应冲洗以清除有害材料;对孔道