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蚌埠市友谊路市政道路排水工程

监理实施细则

细则编制人（签字）：

蚌埠市兴业建设监理公司
2021年9月

监 理 细 则 目 录

一、编制依据
二、施工监理的工作原则、任务与检查程序
三、原材料和半成品监理
四、排水工程监理
五、道路工程监理
六、人行道及附属工程监理
七、安全监理细则

《监理细则》审批表

工程名称
蚌埠市友谊路市政道路排水工程
工程类别
一等
建设单位
蚌埠市市政管理处
施工单位
安徽三建公司、安徽中煌公司
编制人员

审批内容：

总监理工程师：
年 月 日

一、编制依据
（一）工程招标文件、合同文件和施工图纸；
（二）项目监理部编制的详细监理规划；
（三）施工单位经过修改和补充已获批准实施的施工组织设计（方案）；
（四）市政工程质量检验标准和市政工程技术及试验规程等相关规范规程。
二、施工监理的工作原则、任务与检查程序
（一）监理人员要遵照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的工作原则处理问题，要坚持公平、公正、公开、诚信的工作态度，积极主动认真地负责地进行各项监理工作。
（二）监理的主要任务是：对施工过程的全方位、全过程、全环节巡视、旁站、监督与管理，防患未然，及时制止影响工程质量的各种不利因素，使承包人提交的工程项目符合合同、图纸及技术规范的使用要求和验收标准。
（三） 严格执行监理程序，坚持做到四不准：
（1）人力、材料、机械设备不足不准开工；
（2）未经检查认可的材料，不准使用；
（3）未经批准的施工工艺在施工中不准采用；
（4）前一道工序或分项工程未经监理人员检验签认或质保资料不全，下道工序或另一部位不准开工。
（四）有关试验、检测：砂、砾石材料按每 400m3或 600T为一验收批量，数量不够仍按一批验收，取样为砂 30kg、石 80kg。如做砼配合比为砂 50kg、石 120kg。取样方法按四分法抽取。
水泥材料按每 200吨为一检测批量，数量不够仍按一批检测。取样为 12kg，如做砼配合比取样数约 25kg，取样方法为从不少于 20袋等量抽取。
试验项目：原材料试验有砂细度模数；砾石级配和压碎指标；石灰化学成分分析指标；水泥凝结时间、安定性、强度等指标；砼配合比试验、无机结合料（水稳材料）配合比设计。
（五）检查程序：
（1）进场材料由施工单位填报 A-5表附质保资料，驻地监理按规定检查和抽样。试验报告结果合格，驻地监理批复后方许使用；
（2）施工机械，测量放样由施工单位填报 A-6、A-7表附有关资料，驻地监理检查核实后批复，方许作业； 分段作业或分项工程完成后，由施工单位填报 A-8表附有关现场质量检查资料（包括现场检测试验报告），驻地监理审查签验意见；
（3）有不符合质量要求的作业和工程，驻地监理先口头责令施工单位改正，若屡教不改，则及时下达停工整改通知，若仍不奏效，报告总监，由总监下达暂停指令，并不计量该部位的工程量；
（4）分项分部工程完成后由施工单位按 A-8表（附资料）填报，经驻地监理复验并提出意见，由总监代表或驻地负责人签认。
（5）施工准备阶段监理工作：
a、施工组织设计（方案）审查：施工方案由施工单位按 A-1表填报并附件，经驻地监理初审报总监审定。审查施工方案内容：主要包括工程概况、施工部署、施工方法、材料、主要机械设备的供应、保证工程质量、安全、工期的组织措施、施工计划、施工总平面布置及安全文明施工措施等。要求施工组织设计（方案）内容必须是切合实际，以满足工期、质量及投资目标为要求，并按监理程序报总监批准。
b、开工审查：由施工单位按规定填写监理表格 A-1、A-2、A-5、A-6、A-7及并附件（内容包括：施工组织机构设置、劳力安排、材料进场情况以及三通一平的准备工作等），报驻地监理核实，符合开工条件后签署初审意见，并按监理程序报总监批复开工。开工审查程序包括二个层次：工程总开工审查、分项工程开工审查。根据施工内容及施工工艺的差别，本工程的主要分项工程可分为：排水管道、路面基层、路面面层、人行道。
（6）施工测量放样控制：
a、熟悉图纸，对其说明、平面图、纵断面、横断面等重要数据应记录并熟练掌握；
b、现场查勘，了解实际地况，核对图纸，督促承包人对设计交桩的测量控制点进行复核，并设置保护桩以备恢复控制点的丢失；
c、核查重要线位变化段（含平竖曲线要素）；
d、进行内业资料成果的核算、分析、统计；
e、按报验程序对施工测量放线成果进行审核签认。
三、原材料和半成品监理
（一）一般材料
1、原材料必须有出厂合格证书和出厂检<试>验报告,并归入施工技术文件；
2、合格证书.；
3、；
4、在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测 .试验机构进行复试,复试结果合格方可使用；
5、对按国家规定只提供技术参数的测试报告,应由使用单位的技术负责人依据有关技术标准对技术参数进行判别并签字认可；
6、进场材料凡复试不合格的,应按原标准规定的要求再次进行复试,再次复试的结果合格方可认为该材料合格.两次报告必须同时归入施工技术文件；
7、必须按有关规定实行有见证取样和送检制度,其记录.汇总表纳入技术文件。
（二）水泥
1、；
2、袋装水泥每袋净重50Kg,且不得少于标志重量的98%,随机抽取20袋,水泥总量不得少于1000Kg；
3、水泥出厂后三个月应复检；
4、水泥取样试验以200t为一个代表数量,不许一次送一整包水泥,可以从20个不同部位取等量样品,总量至少12Kg；
5、。
（三）钢材
1、钢材使用前应有关标准的规定，抽取试样做力学性能试验，当发现钢筋脆断.焊接性能你良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢材进行化学成分检验或其它专项检验,如需焊接是,还应做可焊性试验,并分别提供相应的试验报告；
2、；
3、钢筋应对尺寸.规格.长度.等进行检验,尤其重视直径的偏差；
4、试验拉伸2根.冷弯2根,随机取样,截去钢筋端<不小于50cm>,拉伸试件长度为40-50cm,冷弯试件长度为20-30cm；
5、钢材检<试>验报告的项目应填写齐全,要有试验结论；
6、试验所有的焊<连>接试件,应从外观检查合格后的成分中切取,数量要满足现行国家规范规定,试验报告后应附有效的焊工上岗证复印件。
（四）砂石
1、；
2、混凝土骨料粒径小于等于5mm的为砂,粒径大于5mm的为石子,砂.石应分堆堆放,并有防水冲.防水泡措施,防止混入污泥和杂物；
3、砂.石取样试验以400㎡.ｍ或600ｔ为验收批，砂子常规取样数量为20kg以上，石子160kg以上。
（五）　砂浆
1、抗压强度试验所有设备应符合下列规定：
a、试模为70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体,由铸铁或钢制成,应具有足够的刚度并拆装方便,试模内表面应机械加工,不平度应为每100mm不超过0.05mm,组装后各相邻面的不垂直度不应超过±0.5°；　
b、捣棒：直径10mm，长350mm的钢棒，端部应磨圆；
2、立方体抗压强度试件的制作及养护应按下列步骤进行：
a、立方体制作砂浆试件是，将无底试模放在预先铺有吸水性较好的普通粘土砖上，向试模内一次注满砂浆，用捣棒均匀外向里按螺旋方向插捣25次，为防止低稠度砂浆插捣后，可能留下孔洞，允许用油灰刀沿模壁插数次，使砂浆高出顶面6-8mm；
b、当砂浆表面出现麻斑状态时<约15-30min>将高出部分的砂浆沿试模顶面削去抹平；
c、试件制作后应在20±5℃温度环境下停置一昼夜<24h±2h>后编号拆模,在标准养护条件下养护在28天后试压；
d、砂浆每250m.m.m砌体中应至少检查一次,每次应至少制作一组试块。
（六）烧结普通砖
1、；
2、产品装卸时要轻放,避免碰撞摔打；
3、；
砖按3.5-15万块为一验收批,外观质量随机抽样50块尺寸偏差20块,强度等级10块<送试验室检验>。
四、排水工程监理
（一）监理工作控制要点及目标值
1）严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填；
2）槽底不得受水浸泡或受冻；
3）管道坡度不得倒流水，缝宽均匀；
4）抹带接口应表面平整密实，不得有间断和裂缝，空鼓等现象；
5）沟槽、平基、管座、安管及接口抹带允许偏差必须符合“市政排水管渠工程质量检验评定标准”。
（二）监理工作的方法及措施
坚持巡视和旁站监理，坚持先报验后验收，再进行下道工序施工。发现违反监理工作流程的，及时口头通知施工单位整改，必要时签发《监理通知》责令施工单位限期整改，并检查验收整改结果，直到符合质量要求；
（三）监理工作流程：
监理单位 施工单位
机具材料准备及砼、砂浆配比试验
审查复核

测量放线

检查复核

检查中线和中线两侧宽度

沟槽开挖

检查标高、宽度、中线边坡
沟槽报验

平基施工

检查密实度、平整度

检查中线、直顺度、标高
管节安装

管座施工

检查配比、肩高、肩宽

钢丝网接口抹带

检查砂浆质量、抹带质量

检查养护方法、时间
养护

报验

全面检查签认

五、道路工程监理
（一）施工准备阶段监理工作内容
1、监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯坡、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。
2、复核承包人的放样资料及复核中线桩位置和高程，复核承包人因施工需要增加的水准点和控制点。
3、检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况；质量保证体系的建立、机械、材料 、试验设备进场及调试的情况等。监理工程师认为所有开工前准备均已就绪，满足开工条件时，可批准工程开工。
4、试验室按照设计文件及监理工程师的要求，队取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：液限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；有机质含量试验及易溶盐含量试验。
将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。若土样能用于工程应进一步做最大干密度试验并由总监代表批准用以控制路基压实度。
5、在施工测量完成前不得进行施工。如果遇到不适用的材料，要予以挖除。在挖除之前，对不适用的材料的范围先进行测量，经监理工程师确认后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。并由监理工程师指定堆放地点。
（二）路基挖方监理
1、路基挖方施工要求
（1）开挖路基前应对地下建筑物、构筑物、各种管线进行调查，建设单位应召开会议，请各主管单位对调查结果核实。
（2）应插牌标示地下管线种类、尺寸、位置及覆土深度，管顶上部覆盖土电缆、煤气管线不足100cm，上下水道不足50cm，不可使用机械开挖，并请主管单位派人现场指导施工。
（3）开挖出的所有土方材料适用于作为填土料时，可以用于填筑路堤。同时，不应扰动路基面，以便能有均匀的密实度。
（4）任何不适用的材料应予以弃置。
（5）除施工期间必须进出的车辆和机具外，不允许在路基上通行任何车辆。
（6）如果地下水位接近挖方底面而无法压实填方材料，应根据实际情况采取技术处理。
（7）当运距超过100m，土方较大时， 用铲运机挖运为好。作业时要保持施工现场内道路畅通，并应注意地上结构物的保护及周围的人身安全。
（8）取土坑的土质样品及实验报告在28天之内完成上报。
（9）所有取土坑要按规定加以现场清理。
（10）从取土坑挖出的材料，在运输和填筑期间，要再取土坑的现场或沿路堤的旁边晒干或加水，以达到规定的含水量。
（11）挖方路基施工时一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械开挖，改用人工捡底。挖方路基施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应由试验确定。
2、路基挖方监理要点
（1）路基挖土的开挖程序（方法）、挖至路基顶面时预留碾压沉降高度、超挖或土质松软路段的处理、压实度及外观质量。
（2）路基填土的基底处理要求、用土质量（控制最佳含水量、最大干密度）、填土松厚度、压实度及外观质量。
（3）不填不挖路基在遇有地下水位较高或土质湿软的情况下，应控制处理措施（可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等措施）。
（4）挖方路基的弃土，若设计中无明确规定，承包人不得随意动用，应按监理工程师指令处理。
（5）挖方路基应按设计的横断面边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不可乱挖，更不可因开挖方式不当而引起边坡失稳后坍塌；
（三）路基填方监理
1、路基填方施工要求
（1）填料只有被认可的材料，才能用于填筑路堤，液限大于50%、塑限指数大于26%及淤泥、含水量大的土壤、腐植土等不得使用。路基填方高度应符合设计标高，按预沉量进行施工。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位（监理工程师）、设计单位共同商定后确认；
（2）填料填筑顺序
1）不同性质的土应分别填筑不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上；
2）强度较小的土应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在土层；
3）透水性较小的土填筑于路基下层时应做成4%的双向横坡；用于填筑上层时除干旱地区外，不应覆盖在由透水性好的土质填筑的路堤边坡上；
（3）路基填土时将大于10cm的土块应打碎或排除，高度大于12m的填土应按专项设计进行，并对土种预先进行试验检查，当地面横向坡度在1：10～1：5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于1：5时应做成台阶形。每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜；
（4）若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接台阶长度应大于2m；
（5）填筑应逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡；
（6）每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形。不规则的表面应进行修正，并重新压实以保持表面平整和均匀；
（7）填方表面应保持排水畅通，任何时刻都不受侵蚀；
（8）下层土铺筑完成后，压实度未达到标准之前，不得填筑土层填方料；
（9）填土路基压实度应符合下表规定：
土质路基压实度
填挖类型
深度范围（cm）
最低压实度（%）
快速路及主干路
次干路
支路
填方
0～80
95/98
93/95
90/92
80～150
93/95
90/92
87/90
＞150
90/92
87/90
87/90
挖方
0～30
93/95
93/95
90/92
注：1.表中数字，分子为重型击实标准的压实度，分母为轻型击实标准的压实度，两者均以相应的标准击实试验方法求得的最大干密度为100% ；
2.表列深度均由路基顶面向下算起（路面底面以下深度，cm）；
3.填方高度小于80cm及不填、不挖路段原地面以下0～30cm范围内，土的压实度不应低于表列挖方的要求。
（10）当管道沟槽位于路基范围内时，管顶以上50cm范围内不得用压路机压实；25cm范围内其回填土的压实度不应小于87%（轻型击实标准）；其他部位回填土的压实度应符合下表规定：
沟槽回填土作为路基的压实度
由路基顶算起的深度范围
（cm）
道路类别
压实度（%）
重型击实标准
轻型击实标准
≤80
快速路及主干路
95
98
次干路
93
95
支路
90
92
80～150
快速路及主干路
90
92
次干路
90
92
支路
87
90
＞150
快速路及主干路
90
92
次干路
87
90
支路
87
90
注：表中重型击实标准的压实度和轻型击实标准的压实度，分别以相应的标准击实试验法求得的最大干密度为100% 。
（11）填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实宽度应大于设计宽度；
（12）每一层填土压实厚度控制在200mm以内，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少应检验两点，检验标准，必须每点都符合规定。必要时，可根据需要增加检验点；
（13）土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉允许值按照设计规定执行。检验频率应为每一副双车道每50m四点，左、右两后轮下各一点。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求；
2、路基填方施工监理要点
（1）路基填筑必须在监理工程师已验收过的地面上进行；
（2）填方路基开始施工前宜做50～100m试验段以确定在所用土质条件下机具设备的合理组合和最佳碾压遍数；
（3）路基填挖土方在接近设计标高时，监理人员应按设计要求及时检测路基宽度，标高和平整度，对有缺陷的，应指示承包人进行整修；
（4）碾压（夯击）完成以后，现场监理人员应立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，并按重型击实标准，判断是否达到压实度标准。合格予以书面认可；不合格，通知承包人返工，待合格后，再给予书面认可；
（5）每两段路基新、老填土的结合部和构造物台背填土的结合部，均是路基填土中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部挖出台阶并检验其密实度已达到设计要求时，方可填筑。不可将薄层新填土粘贴在原有土层上；
（6）确保路基基底在填筑前达到压实标准；
（7）审批碾压方案；
（8）对施工单位的压实资料进行抽检；
（9）摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压，若雨水过大时，监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土重新检测压实度；
（10）路基达到顶面标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡、进行一次验收（或会同路面施工单位联合验收效果更好）。检验合格后，允许进行下道工序施工。若检验不合格，则应由原施工单位负责修整直到合格为止。
（四）路床的整理
1、测量放样：按挖、填土方调运表合理堆放，不得影响交通；
2、严格控制挖填方量，避免超挖填，并形成路拱，以利排水；
3、挖填要按设计标高，随时整平路床，不允许出现高低不平，且应预留碾压沉降量；
4、若遇不良土质，则进行换填或补强处理；
5、挖方到位后或填方填土前，应用重型振动压路机进行碾压 4~5遍；
6、碾压顺序为自路边向中央每次重叠 15-20cm，先静后振，先慢后快，碾压至无显著轮迹为止；在压实过程中应随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪以及裂纹等现象，如发现上述情况，应随时采取处理措施。
7、挖填完成后，复测并对路床整平形成路拱、路幅，以满足设计要求的路床外形尺寸。
8、路床允许偏差应符合下表要求：

路 床 偏 差
序号
项目
压实度（%）及允许偏差
检查频率
检查方法
土路床
石路床
范围
点数
1
△压实度（深度0～30cm）
快速路和主干路
轻型击实
98

1000m2

环刀法检验
重型击实
95
次干路
轻型击实
95
重型击实
93
支路
轻型击实
92
重型击实
90
2
中线高程
±20mm
±20mm
20m

用水准仪测量
3
平整度
20mm
30mm
20m
路宽（m）
＜9
1
用3m直尺量取最大值
9～15
2
＞15
3
4
宽度
+200mm，0
+100mm，0
40m
1
用尺量
5
横坡
±20mm且不大于±0.3%
±0.5%
20m
路宽（m）
＜9
2
用水准仪测量
9～15
4
＞15
6
六 二灰碎石基层监理
二灰碎石的强度高、变形小，材料的性质可靠，易控制。因此，在路基与横向构筑物之间回填级配碎石，是解决线路刚度、变形均匀过渡的有效途径。由于过渡段只能在横向构筑物完工之后进行施工，所以多数施工是在横向构筑物两侧的路基填筑一定的高度之后，才进行过渡段级配碎石的回填，施工时工点分散，不宜形成大规模施工。
（1）、工艺原理
级配碎石填筑是指使用级配良好、强度高、变形小的碎石类 图（一）：二灰碎石填筑过渡段示意图
施工准备

配比试验
原材料试验
地基检测

成果报告

监理审批

级配碎石拌合
筛分试验

级配碎石运输

检测含水量
人工摊铺

检测虚铺厚度

扒 平

夯 实

自 检

报请监理检查

进入下层施工

图：过渡段施工工艺流程框图
该法的设计意图明确，材料性质可靠，施工过程易控制，刚度与变形可实现均匀过渡。
（2）、施工工艺
1、施工准备
检查上道工序是否满足设计及《规范》要求。
2、原材料调查
根据设计要求，结合工程对象，选择合格的原材料。原材料的鉴定由主管技术人员与试验人员现场勘察取样，通过试验确定原材料类别，提供检验指标数据，选择确定原材料场地。原材料要符合设计及《规范》的有关要求。

原材料调查程序如图
调查准备

施工
施工计划
原材料调查
调查计划

料源地选择
其 它

拌合站建立

机械配置与优化
现场取样

材料进场计划
原材料试验

设计变更

成果报告

图：原材料调查程序
（3）、材料选择
本着就地取材的原则，选择二灰碎石生产的原材料，在碎石厂对原材料进行破碎、筛选，生产出大碎石、小碎石、石屑（砂砾）三种不同的集料。在集料中不断抽样，进行筛分并进行试配分析。关于粒径级配范围要求的级配碎石，不断调整生产设备的有关参数（筛孔孔径）及生产工艺，直至生产出粒径级配符合要求的集料。级配碎石的品质检测项目如下：
(1) 洛杉矶磨耗率,硫酸钠溶液浸泡损失率;
(2) 针状、片状颗粒含量，粘土及杂质含量；
(3) 粒径小于0.5MM细集料的液限及液性指数；
(4) 碎石的压碎指标及碎石用母材的抗压强度。
若品质符合有关规定，则可以确定，该料源是合格的，可以进行级配碎石的正式生产。在生产过程中还应不断测定各种规格集料相应的毛体积密度。级配碎石的各项性能指标要求见表（一）“标准规定值”一栏。
（4）、配比试验
级配碎石性能指标 表（一）
试验项目
筛孔孔径（MM）
标准规定值
试验结果
通过率(%)
颗粒级配
45
100
100
25
82—100
91.8
16
67—91
73.6
7.1
41—75
46.0
1.7
13—46
36.5
0.5
7—32
16.0
0.1
0—11
4.5
0.075
0—7
3.3
小于0.5MM集料
液限(%)
≤25
17.5
塑限(%)

12.8
塑性指数
<6
4.7
母材天然抗压强度（MPa）

162
干密度(g/cm3)

2.14
0.5毫米细集料的液限
不大于28%
23
塑性指数
不大于6
5
粘土团及有机质含量
不大于2%
0.8
大于1.7MM集料的硫酸钠溶液浸泡损失率(%)
≤12
7.6
颗粒细长扁平含量
不大于20%
6
毛体积密度(g/cm3)

2.55
取符合要求的三种集料（大碎石、小碎石、石屑），根据各自的筛分结果在室内进行配比试验配比时先设计出粒径满足设计要求的几种配比方案，然后进行室内配比，试配效果以筛分来检验。配比后进行室内击实试验，确定最佳含水量和最大干密度。
试验结果表明，易于击实的最佳含水量范围为：3.4—4.6%，相对应的最大干密度为：2.2—2.25g/cm3。考虑到级配碎石在运输过程中的水份损失，在实际生产中含水量应提高0.5—1%。施工中所确定的配比方案见表（一）“试验结果”一栏。
（5）摊铺
过渡段的施工最好和路基施工同步进行，这样即可以更好地保证过渡段的压实质量，提高过渡段与路堤结合部位的压实质量，减少路基与路基的接茬数量，又降低了过渡段的施工难度，减少了相互干扰，降低成本。
由于台背和涵背后的场地窄小，故级配碎石的摊铺只能采用人工摊铺。虚铺厚度控制在20—25CM之间。虚铺厚度可采用高程进行控制，也可在台背、涵背等横向构筑物后预先画线控制。人工大致摊铺后，再用铁耙（耙宽1.5米）把表面扒平。扒平时，耙与耙之间的重叠不小于50CM，扒平操作过程中要防止级配碎石离析。
（6）碾压夯实
过渡段级配碎石的碾压夯实采用内燃冲击夯和手扶式振动压路机碾压相结合的方式进行。手扶式振动压路机在结构物内轮廓线1米以外进行碾压，压路机碾压不到的部位，采用内燃冲击夯夯实。碾压夯实的顺序按照由外向内，先两边后中间的方式进行。碾压夯实的总遍数，由现场试验探取。
（7）检测
检测方法及检测设备
1 核子密度湿度仪检测级配碎石的密度和含水量， 计算其孔隙率；
2 K30承载板检测地基系数K30值；
3 灌水法检测级配碎石的孔隙率。
(1) 检测数据整理
初期施工时，由于对级配碎石的施工没有成熟的施工工艺和经验可以借鉴，故检测采取跟踪检测，即每碾压夯实2遍，用各种方法检测一次，直至找到成熟的施工工艺为止。
（8）、施工机械选型
施工过渡段的主要压实机械设备的技术参数见表（二）。
在过渡段施工时，再配备2台8T以上自卸汽车（用于运输级配碎石）、一台ZL50型装载机（用于上料）。

振动压实设备性能表 表（二）
类型
型号
工作
质量
KN
振动轮
振动参数
工作
速度
KM/H
总线
荷载
(N/CM)
直径
(M)
宽
(M)
静线荷载
(N/CM)
频率
(HZ)
振幅
(MM)
激振力
(KN)
手扶式
Y2S-06B
7.35
0.405
0.60
122.5
46.7

12
2.5
322.5
冲击夯
TV80NK
0.85
额定功率(KN/rPm)
频率HZ)
跳跃行程(MM)
工作速度(KM/H)
2.6/1800
9.1—9.5
40--50

（9）、质量要求（过渡段的检验标准见表（三））
过渡段级配碎石基床表层质量检验标准 表（三—1）
检查项目
检验标准
要求值
频 次
K30试验
K30
(Mpa/m)
≥190
每过渡段检查2点，距路基边2M处两侧各1点
孔隙率试验
（核子密度湿度仪）
N
(%)
<15
每填高1层，每过渡段检查2点,左、右各1点
过渡段级配碎石基床表层以下质量检验标准 表（三—2）
检查项目
检验标准
要求值
频 次
K30试验
K30
(Mpa/m)
≥150
每填高0.9米，每过渡段检查1点，距路基边2M。
孔隙率试验
（核子密度湿度仪）
N
(%)
<20
每填高1层，每过渡段检查3点,左、中、右各1点
（10）、重要监理部分
1、过渡段施工前的施工准备工作要周密，对原材料的调查要详细。为保证级配碎石的级配稳定，生产时每出料100M3，进行一次筛分试验，以指导级配碎石的生产。
2、根据对检测结果的分析比较，可以认为：在过渡段施工中，核子密度湿度仪是一种快速有效的检测手段，但与灌水法相比较，其检测值总体上都比较偏高。
3、当灌水法和核子仪两种方法检测均达到设计标准时，K30值均能达到设计要求。故在K30工程车不能到位的地方，可采用灌水法和核子仪共同检测。
4、级配碎石虚铺厚度为20CM时，通过冲击夯可以达到设计要求的孔隙率和地基系数，合理的冲击遍数为6—8遍；
5、虚铺厚度从20CM增大到25CM时，通过冲击夯也可以达到设计要求的孔隙率和地基系数。合理的冲击遍数为8—10遍。
6、级配碎石过渡段的碾压夯实，含水量的影响不是非常明显。根据压实机具的不同，其含水量的控制不能局限于最佳含水量的+2—-3%范围内。

七 水泥稳定层监理
路面基层是沥青结构的主要承重层，在施工过程中要注意防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷。为确保路面施工质量，特制定本实施细则。
2施工准备工作
2.1施工前准备
施工机械设备和质量检测仪器的检查
①路面工程师应认真检查承包人配备的主要机械设备的数量、型号、性能以及配套施工能力，使之满足最少配置要求和工程进度要求；如果不能满足，应及时要求承包人增加或更换设备。
②试验工程师和测量工程师要检查承包人的试验室和试验检测设备，使之满足工程施工质量和施工进度的要求。
监理组试验工程师负责安排监理对原材料进行源头控制，并督促承包人按规定频率进行自检，试验监理工程师对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场。
检查承包人拌和场的粗、细集料的存放场地是否进行了硬化处理、隔仓并设有良好地排水设施。细集料要求有防雨措施。
对承包人提出的配合比进行验证实验，确定最佳配合比。
进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。
拌和场要有明确的混合料配合比牌子。
2.2 水泥稳定碎石、混合料组成配合比设计的审查和验证
承包人必须进行混合料的组成设计。混合料组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的材料，确定合格的配合比，水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，施工和易性好（粗集料离析较小）。承包人形成最佳配合比设计的文件，报监理组审查，监理组试验工程师要对承包人提交的最佳配合比进行验证，并形成验证报告，监理组批复后，报总监批准。
3施工过程控制
3.1试铺试验路段
下承层的检查
①水泥稳定碎石基层铺筑前，现场监理应对灰土基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净
②基层施工前，应保证作业面表面的湿润。
试铺段申请的审批
最佳配合比得到业主确认后，承包人可以铺筑基层试验段，但必须报试验段申请，监理组及时审查承包人的试铺申请，当使用原材料、施工机械、检测设备、测量放样及施工方案均能满足要求，监理组签认后即可进行试铺。
通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据
①验证用于施工的集料配合比比例及拌和时间。
②确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
③确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。
④确定每一作业段的合适长度。
⑤严格组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
试铺总结及开工申请的审查
试铺结束后，经检验各项技术指标符合要求，承包人立即提交试铺总结，经驻地工程师审查，报总监批准确认，作为正式开工依据。
3.2施工过程检查
施工现场的检查
①测量工程师应在水泥稳定碎石摊铺前，对沿线的导线点、水准点进行复核，检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度。
②现场监理对施工段落的作业面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水润湿。
③摊铺采用钢丝引导的高程控制方式。导向控制支架布设间隔直线为10m，平曲线上为5m，钢丝控力不小于800N。
④摊铺机宜连续摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺过程中始终保持螺旋布料器应有三分之二埋入混合料。
⑤基层摊铺应采用两台摊铺机，梯形作业，一前一后保证速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊铺平整度一致，振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
⑥现场监理要检查摊铺机后粗、细集料分布均匀，主要是厚度符合要求。如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝”，应要求专人适当处理。
⑦运输车要用篷布覆盖，既可减少水分损失，也可夏天防雨。料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。
⑧现场监理应对混合料的碾压进行全过程旁站监理，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。遵循生产试验段确定的程序与工艺。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
⑨拌和好的混合料要及时摊铺碾压完成，要做到一次性碾压成型，并达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。
后台质量控制
水泥稳定碎石拌和场（后台）是控制基层质量的关键，为确保混合料都符合质量要求，监理组在每台拌和机都安排一名实验员，主要检查以下内容：
①开料拌和前，拌和场的备料应能满足3－5天的摊铺用料。
②每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比，外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量应控制在规范允许误差范围内。
③每天开始拌和之后，督促承包人出料时要取样检查是否满足设计配合比要求；以后每天1－2小时检查一次拌和情况，现场监理抽检其配合比、含水量是否变化。
④检查拌和机设备有带活门的料仓，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
养生
①现场监理督促承包人每一段碾压完成后立即开始覆盖养生。
②养生方法：应采用草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层表面。在7天内应始终保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。
③养生期间应封闭交通，不允许任何车辆通行。
中间检验
施工结束后，应对以下内容进行检查：
①督促承包人对已经成型的段落进行自检。
②试验工程师对已经成型的段落的厚度、压实度、平整度进行抽检，并出具抽检报告。
③测量工程师应逐层对中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡度进行抽检，并出具抽检报告。
4试验
4.1按规定频率抽检水泥剂量、级配、含水量。
4.2抽检现场成型的段落的压实度、厚度。
4.3混合料的强度试验。
4.4水泥及粗、细集料的质量抽检。
5监理日记记录的内容
施工日期、桩号、施工迄止时间、机械运行状况，下层清扫情况、松铺厚度、混合料摊铺均匀性、混合料碾压工艺、施工缝处理情况、其它异常情况及处理方法。

八 沥青路面监理
沥青面层是位于基层上最重要的路面结构层，是直接承受车轮荷载和大气自然因素作用的结构层，应具有平整、坚实、耐久、及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等方面的综合能力。为有效控制路面面层的施工质量，监理组特制定本实施细则。
2施工前准备工