QTZ421塔吊基础施工方案.doc

QTZ421塔吊基础施工方案完整
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QTZ4210塔吊基础施工方案
一、编制依据
1、重庆南江地质工程勘察院关于重庆市来新居·锦绣笙邻·C栋工程的岩土工程勘察报告.
2、现行国家设计、技术规范，《建筑桩基础技术规范》JGJ94-94和《混凝土结构设计规范》GB50010-2002。
3、重庆腾升塔式起重机QTZ4210塔式起重机说明书。
4、本公司一体化管理规定。
二、工程概况
工程名称：来新居·锦绣笙邻·C栋
工程地点：重庆市铜梁县巴川镇塔山坡
建设单位：重庆市来新居房地产开发
监理单位：重庆市建筑科学研究院监理公司
设计单位：广州南方建筑设计研究院
本工程剪力墙结构的高层住宅楼,建筑物最大高度97。8m,总建筑面积22230.9m2。抗震设防裂度为6度，建筑结构使用年限为50年。考虑该工程现场的各种因素，并根据建筑物的位置及施工需要，设置1台QTZ40加强型塔吊.由于该工程场地回填土层较厚，为保证塔吊使用的安全，采用挖孔灌注桩加钢筋砼承台做塔吊基础.
三、地质承载力
根据重庆南江地质工程勘察院关于重庆市来新居·锦绣笙邻二期·C栋工程的岩土勘察报告。对本工程建设场地区岩土承载力评价：
中风化泥岩天然单轴抗压强度标准值取4。81MPa；
中风化砂岩饱和单轴抗压强度标准值取17.04MPa;
中风化泥岩承载力特征值为1036kPa；
中风化砂岩承载力特征值为5964kPa。
四、塔吊基础
由于该工程场地回填土层较厚（12m～15m），为保证塔吊使用的安全，采用挖孔灌注桩加钢筋砼承台做塔吊基础。
五、塔吊基础设计：
QTZ—4210塔机所考虑的荷载是最大架设自由高度下的垂直压力、水平力、倾覆力矩及扭矩对塔机安全的影响。塔机最大架设自由高度下的这些荷载数据从厂家提供的技术说明书上计算得到，一般有工作状态与非工作状态情况下的最大倾覆力、水平力、垂直压力以及工作状态下产生的扭矩等数据，作为塔基承力及稳定性验算根据。本工程塔吊基础的设计依据为:《建筑桩基础技术规范》JGJ94-94和《混凝土结构设计规范》GB50010—2002。塔吊基础采用挖孔灌注桩单桩基础。
1、主要技术数据
GZ = 504kN（280kN＋224kN）：塔吊自由高度下的垂直力，（最大架设高度110m）。
底架重量：600kg;
标准节重量：700kg;
起重臂重量：2440kg,长度42m;
平衡臂重量：1100kg,长度10。8m;
平衡重块：4×1800kg；
最大起重量：工作幅度12.725m以内时为4t；
工作幅度42m时为1t；
最大起升高度：110m;
起升速度:① 6。5、19、38m/min;② 13、38、76m/min；
旋转速度:0。42、0。67转/min；
变幅速度：26、40m/min；
整机重量：28t（起升高度30m时）.
2、桩基础设计的主要数据
桩径=1200mm、桩长=10000mm~15000mm、桩的嵌岩深度=1500mm；
承台几何尺寸4000mm×4000mm×1280mm;
混凝土强度设计值C35(按塔机生产厂家规定）。
塔基桩基底泥岩承载力特征值,按重庆南江地质工程勘察院关于重庆市来新居·锦绣笙邻二期·C栋工程的岩土勘察报告。取：1036kpa.
3、桩的设计
桩设计为直径1200mm的挖孔灌注单桩。挖孔护壁釆用100mm厚C35细石混凝土,配筋φ6mm＠150mm×150mm双向，搭接长度200mm。桩钢筋按构造配筋,钢筋笼主筋为螺纹钢18Φ16园周均布，箍筋制作为φ8mm＠200mm螺旋筋，另外，每隔2m设置一道圆形加强定距箍筋φ14mm，与主筋焊接固定。主筋接头釆用搭接双面焊5倍d，接头分布在同一断面不超过50％;混凝土强度设计值为C35，钢筋保护层厚度为50mm.主筋φ16mm锚入承台的水平段长度：300mm；锚入承台的竖直段长度:1150mm。浇筑承台前，必须保证承台中心与桩轴心在同一条竖直线上。（混凝土部份计算从略).
4、承台设计
承台设计尺寸按厂家设定为4000mm×4000mm×1280mm，其钢筋设置为双层双向Ⅱ级螺纹钢φ14mm＠240，钢筋保护层厚度为60mm。见基础承台图.
5、塔机挖孔灌注桩基础计算
嵌岩桩单桩竖向承载力特征值：大直径（d≥φ800mm）可按下式计算:

式中：Ra - 单桩竖向承载力特征值；(单位：kN）
QSK — 单桩总侧阻力特征值；(单位：kN）
QPK — 单桩总端阻力特征值；（单位:kN)
uP — 桩身周长；(单位：m）
qsia - 桩侧第i层土的侧阻力特征值，锦绣笙邻工地为填土，可按施工计算手册表5—15取值为：15 ；沙质泥岩按表取值为：70 ；（单位：kN/m2)
lsi - 桩穿越第i层土的厚度；穿越填土层厚度按12m计算；穿越沙质泥岩深度按设计值1。5m计算。(单位:m）
q'pa — 桩径为800mm的端阻力特征值,按重庆南江地质工程勘察院关于重庆市来新居·锦绣笙邻二期·C栋工程的岩土勘察报告，中风化泥岩最小承载力特征值为1036kPa。
AP - 桩端面积（m2）;
ψsi - 大直径桩侧阻尺寸效应系数；按施工计算手册表5-18取值为1 ;
ψP - 大直径桩端阻尺寸效应系数;按施工计算手册表5—18取值为： ;
对于混凝土护壁的大直径挖孔桩,计算单桩竖向承载力时，其设计桩径取护壁外直径，即1.2+0.1+0。1=1.4m.所以：
Ra = 1。4×3。14×（12×15＋1.5×58）＋0。80×1036×1。54
= 2449kN
6、塔机桩基的竖向承载力验算
桩基设计一般根据所承受的外力，确定桩数和布桩，然后验算所受荷载是否超过单桩的容许承载力
1、当轴心受压时，各桩所受的荷载QK(kN）应按下式验算：
QK ≤ Ra

式中:QK — 桩基中单桩所承受的竖向力；
Ra — 单桩竖向承载力特征值；
FK — 作用于桩基承台顶面的竖向力；
GK - 桩基承台和承台上土自重标准值；
n - 桩数;（本承台设计为单桩,所以n＝1）
所以：

FK = 280kN+224kN=504kN
GK = 4×4×1。28×2。5×9.8＋(1。4×1.4×3.14÷4）×13。5×2。5×9。8=1011 kN
QK = 504kN＋1011kN =1515kN
1515kN＜Ra= 2449 kN 满足要求。
2。当偏心受压时，各桩所受的荷载除满足公式QK≤Ra外，尚应满足下式要求：
Qikmax≤1.2Ra

式中:
（1）本塔机基础为单桩，所以∑＝1；
(2）MXK、MYK — 作用于承台底面通过桩心的x、y轴的偏心力矩：
经计算本塔机：有荷载时的偏心力距MXK为305.24kN·m;
无荷载时的偏心力距MYK为325。42kN·m.
（3）xi 、yi— 第i复合桩基或桩基至y、x轴的距离；本桩基设计为单桩，直径φ1200mm，所以桩轴心至y、x轴的距离为0。6m.
2566kN
2566kN＜1.2Ra=1.2×2449= 2939kN
满足要求。
六、塔式起重机稳定性验算
1、塔式起重机有荷载时的稳定性按下式验算：

≥1.15
K1→塔式起重机有荷载时的稳定性安全系数，取1.15；
G→起重机自重力,为标准自重280kN；
c→起重机重心至旋转中心距离，经计算本机为2.6m；
h0→起重机重心至支承平面距离，本机取1/2标准起升高度为30/2,即15m；
b→起重机旋转中心至倾覆边缘的距离，本机为0。8m；
Q→最大工作荷载，本机为10kN;
g→重力加速度(9。81m/s2）；
v→起升速度，本机取中间值38m/min，（0.63m/s)；
t→制动时间(S），为1s～3s，本机取2s；
a→起重机旋转中心至悬挂吊物重心的水平距离，本机为42m;
W1→作用在起重机上的风力，本机计算值为1.89kN；
查资料空气的标准比重为1。237×9.8N/m3 ；风速选定为塔机安全允计最大值:13m/s；塔基受风面积选定侧平面积的25％为12m2 ;
W2→作用在荷载上的风力，本机计算值为0。32kN；
选定载荷受风面积为2m2 ；
P1→自W1作用线至倾覆点的垂直距离，本机取标准高中点线为15m；
P2→自W2作用线至倾覆点的垂直距离,本机取为1m；
h→吊杆端部至支承平面的垂直距离,本机为30m；
n→起重机的旋转速度，本机为0。42转/min
H→吊杆端部至重物最低位置时的重心距离,本机为29m
α→起重机的倾斜角,本机安装基面水平,取α＝0°；
K2→塔式起重机无荷载时的稳定性安全系数,取1。15；
G1→后倾覆点前面起重机各部份的重力，一般按吊杆仰角最大时的位置考虑，本机计算值为197kN；
c1→G1至旋转中心的距离，本机计算值为2.6m；
h1→G1至支承平面的距离,本机为15m；
G2→使起重机倾覆部份的重力，本机计算值为107.4kN;
c2→G2至旋转中心的距离，本机计算值为3。03m；
h2→G2至支承平面的距离，本机为30m；
W3→作用在起重机上的风力，本机计算值为1。89kN；
P3→W3至倾覆点的距离，本机为15m；

K1=2。2＞1。15
塔式起重机有荷载时的稳定性满足要求。

2、塔式起重机无荷载时的稳定性按下式计算:

K2→塔式起重机无荷载时的稳定性安全系数，取1。15；
≥1.15

K2 =2。5＞1.15
塔式起重机无荷载时的稳定性满足要求。
（注：参考资料：《简明施工计算手册》第三版)

七、塔机防雷接地装置(见接地装置图)
必须按图所示尺寸及要求施工，满足各项要求。
1、连接接地装置注意事项：
（1）防雷接地保护装置的连接线可与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母及连接导线上的涂料。
(2)与地基铆固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极，必须在塔机基础外另设一个防雷接地装置。
（3）防雷接地保护装置的接地电阻≤4Ω。
（4）接地装置应由专人安装,因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大变化，而且测定电阻时要用专用接地电阻测试仪测量。
接地保护连接线

接地装置图

附图:

钢筋混凝土基础承台图

地基基础预埋地脚螺钉图

附着装置垂直距离图

塔式起重机安装（拆卸）工程
安全专项方案

一、作业任务的有关情况
此次拆装的塔吊为QTZ40塔吊，一次安装高度为12节,30米高,臂长40米。
二、作业条件和现场状况
1、安装现场情况
安装现场平整、坚实、较宽敞,符合安装作业的要求；在安装时，要在作业区设置安全警戒线，防止闲杂人员进入作业区,并由专人监督,以防意外坠落物砸伤人。
2、所拆装的塔式起重机必备以下技术资料：
A、制造许可证
B、拆装资质证
C、出厂合格证
D、使用说明书
E、电气原理图及布线图
F、塔机基础的施工、检验记录
G、甘肃省塔机拆装统一记录表
3、拆装人员明确塔式起重机的结构、性能和技术参数。
4、《甘肃省塔机拆装统一记录表》中表一《塔式起重机安装、拆卸任务书》中所提到的要求及说明等完全落实。
5、由施工方和使用方对平衡重、压重、基础的施工和检验完成,并确认合格，记录表中表二《塔式起重机路基检验记录》签字齐全。
6、由拆装负责人对拆装人员、辅助设备操作人员、协助人员进行安全和技术交底,交底内容包括本拆装方案的全部内容和拆装环境（地形、道路及交通运输情况,构筑物布局、管道及电气线路分布等情况)，记录表中表三《塔式起重机安装、拆卸安全和技术交底书》中所列内容应重点交底。
三、技术方案
（一）作业程序图及进度安排
（二）拆装工艺
1、安装塔身标准节
先将二节标准I和一节标准节II用16个M30高强度螺栓联接为一体，然后吊装在砼基础上面，并用8个M30高强度螺栓坚固好,安装时注意有踏步的两根主弦杆要平行于建筑物。
2、安装套架
在地面上将爬升架拼装成整体,并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在三节标准节外面,值得注意的是，爬升架的外体框架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔，并使套架上的爬爪搁在最下一个标准节I的上一个踏步上。
3、安装上一支座及回转支承。
在地面上先将上下支座以及回转机构，回转支承，平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用4个销轴和8个M30的高强度螺栓将下支座与爬升架和塔身节相连（注：一般情况下,上下支座及回转机构不拆卸，可整体安装，回转支承与上下支座的联接，螺栓一定要拧紧，予紧力矩为640N.M）。
4、安装塔顶
在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好，然后吊起，用4个销轴与上支座联接，安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处于同一侧.
5、在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构，配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴连接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载，最后，吊起重2。2吨的平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处。
6、安装司机室
在地面上，先将司机室的各种电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后,用销轴将司机室与上支座连接好。
7、起重臂与起重臂拉杆的安装
起重臂重节的配置见附图，次序不得混乱，按照图4—9组合吊臂长度,用相应销轴把他们装配在一起,在第一节臂和第二节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面,装上小车牵引机构，所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。按照图4-10组合吊臂拉杆,用销轴把他们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车钢丝绳。用汽车起重机将吊臂总成平稳提高，提升中必须保持吊臂处于水平装置。使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，利用起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应拉杆上，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上，最后将吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。
8、吊装平衡重
根据所用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡量（50米臂，平衡重12吨,45米臂，平衡重11吨），然后在各平衡重块之间用联接板联接成串。
9、穿绕起升钢丝绳
将起升钢丝绳引至塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头.把小车升至最根部,使小车与吊臂碰块撞牢,转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒,把牵引绳尽力张紧.
10、塔身标准节接高安装工艺及顺序
将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方.放松电缆长度略大于总的爬升高度.
在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节上部横腹杆的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上，吊起一个标准节，调整小车的位置，使得塔吊的上部重心,落在顶升油缸梁的位置上（50米臂长小车停在约13米幅度处，45米臂长小车停在约16.5米幅度处，实际操作中，观察到爬升架上四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时,即为理想位置）。然后,将爬升架与下支座用4个销轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M30的连接螺栓（只能在这时卸）。
开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约1。25㎜，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的上一个踏步上，全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间,利用引进滚轮在外伸框架滚动,人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩回油缸至上下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上、下塔身标准节连接牢靠，预紧力矩为2.5KN—M，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度,将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作,若连续加节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。加节完毕后,应空载旋转臂架至不同的角度,检查塔身各接头处高强度螺栓的拧紧问题(哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆从上到下的所有螺栓拧紧）。
11、塔式起重机的锚固
在确定本塔机的安装位置时，必须考虑本塔机的附着锚固要求，尽量满足条件，以利于附着锚固工作和塔机使用的安全。对建筑物附着点,强度的要求见下表：
所受的力
X1
Y1
X2
Y2
载荷KN
47.4
135
47。4
37。3
Y1、Y2建筑物所受的正压力，X1、X2建筑物所受的水平拉推力。
将环梁提升到附着点的位置包在塔身外，然后用螺栓连接起来，再用经纬仪检查塔机主弦杆的垂直度,其垂直度在全高上不超过千分之一，垂直度的调整可通过微调四根附着用撑杆长度而获得，四根支撑杆必须调紧，不可有松动现象。
（三）分阶段技术检验及分部验收
为了及时发现安装作业中存在的问题,施工方和使用方的安全员、检验员会同拆装负责人应进行以下分阶段技术检验和分项验收,并填写分项记录表.
1、安装过程检验
安装过程分以下阶段检验，并填写记录表.
（1）基础复检
A、施工记录齐全；B、检验记录齐全；C、平面度小于千分之一。
（2）行走底架、基础接、中心压重安装完,重点检查
A、斜拉杆、固定销轴、开口销安装齐全，位置准确,符合规定。
B、压重、平衡重安装位置准确，重量符合规定.
（3）标准节、顶升架、回转平台安装完毕，重点检查
A、标准节型号、螺栓预紧力是否符合规定.
B、顶升架和标准节相对位置符合安装工艺要求，引进平台方向正确，顶升架与回转平台的连接牢固可靠.
(4)驾驶室、塔顶安装完毕，应重点检查
A、塔项与驾驶室之间、驾驶室与回转平台之间连接应牢固可靠。
B、检测塔身轴心和支撑面的垂直度误差不大于千分之四。
（5)平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕应重点检查
A、平衡臂、起重臂、塔身之间连接紧固可靠。
B、平衡重、起重臂各节之间连接紧固可靠.
C、护栏、护圈等安装装置齐全，紧固可靠。
D、平衡臂、起重臂拉索、拉杆安装正确，张力均匀,连接可靠。
E、平衡重位置、重量符合规定。
F、驾驶室内供电电压应为380±5%。
G、起升、回转、变幅机构运行平稳，无异常声音，制动器灵敏可靠。
2、顶升过程检验、附着锚固过程检验、整机安装完毕检验和试运转按记录表进行。
3、相关资料验收、登记
施工单位和使用方将相关资料整理，分项登记造册,存档备查。
四、劳动组织
（一）拆装工作由具有塔式起重机安拆资质的拆装队负责，使用方配合完成。
（二）人员组织
施工负责人1人，安全员1人，质量员1人，塔机机长1人,拆装负责人1人，拆装技术负责人1人，拆装钳工1人，拆装电工1人，辅助设备操作人员和相关协助人员若干。
（三)作业守则
1、拆装人员必须熟悉拆装作业方案，并按规定的作业程序作业。注意和周围拆装人员的互相配合，动作协调。
2、作业前对辅助设备的性能和操作规程作全面的了解，并严格按规定使用。必须对拆装作业中所使用的工具、吊具、索具按有关规定认真检查，确认合格后,方准使用.
3、作业中听从指挥，如指挥信号不清或错误时,应停止作业，等联系清楚后再进行作业。
4、拆装作业人员进入现场后，必须穿戴好必要安全保护用品,高空作业要系好安全带。
5、对所拆装的部件,必须选择合适的吊具和吊挂部位,严防由于吊挂不当造成部件的变形、损坏或钢丝绳断裂。
6、拆装过程中，如有任何一部分发生故障,不得自行处理。报告负责人处理后，方可继续作业。
7、必须按照拆装工艺作业，在拆装中发现不合技术要求的零部件不得拆装。如应特殊情况必须拆装该部件时，应经技术负责人审查同意。
8、紧固预紧力螺栓时达到规定要求。
9、拆装人员如遇身体不适或没有休息好，不得参加作业。
10、所有拆装人员必须持证上岗.
五、安全要求
（一）施工单位必须根据现场状况、施工需要制定必要的安全措施。
（二）拆装作业安全要求
1、塔机拆装作业必须在白天进行，不得在六级以上风、雨、雪及浓雾天气下作业。
2、拆装作业过程中，必须保护现场的整洁和秩序。
3、拆装前对关键的索具、滑轮组、钢丝绳等部件进行周密检查，必要时进行荷载试验。
4、放置金属结构时,下面必须放枋子以防损坏结构或造成结构变形.
5、拆装架设用钢丝绳的固定和连接必须符合标准,满足安装要求。
6、进行部件组拼或安装前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况、电气线路等进行全面检查。
7、拆装过程中止（如遇停电、机械故障、天气骤变等）必须使已安装部分或未拆除部分处于平衡状态，并全面检查，确保无误后,方能离开现场.
8、安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴、开口销、螺栓预紧力达到要求，开口销充分掰开.
9、辅助设备、安全设备等均应按规定使用。
10、部件损坏,构件变形后不得使用.
六、作业前技术交底
1、技术交底的内容
技术交底就是向参与拆装作业的全体人员交待作业技术方案的全部内容，使他们能明了拆装作业全过程的进度安排及具体要求。重点明确每个作业人员所承担的拆装任务和职责，以及与其他人员配合的要求，还要特别强调有关安全注意事项及安全措施,使作业人员能加强安全意识,按照安全措施的要求进行工作。
2、技术交底的方法
技术交底由总负责人向全体作业人员讲解技术方案，并应作必要的说明和补充,在交底过程中,总负责人要对每个作业人员的提问予以明确的答复。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！

最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油.哦,对了，我的名字叫“＊＊*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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5＃塔吊基础施工方案

二、 工程概况：
工程名称：品牌布艺展示中心9#厂房
建设地点:杭州市余杭区中国布艺品牌展示中心,临平大道28号。
施工单位:八方建设集团；
建设单位：余杭家纺产业发展；
监理单位：浙江中兴工程建设监理有限责任公司;
设计单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份;本工程占地面积为24595.1平方米，总建筑面积为121590。8平方米，其中地上建筑面积为95304.6,地下建筑面积为26286。2平方米；本工程设计标高±0.000相当于黄海标高4。250m；本工程结构形式为框架结构,建筑结构抗震设防类别为丙类，主体合理使用年限为50年，抗震设防烈度为6度;建筑类别为多层厂房建筑,地下室耐火等级为一级，地上厂房耐火等级为二级生产类别为丙类；厂房内设置自动灭火系统，钢筋混凝土屋面防水等级为Ⅱ级。
二、编制依据：
1、 本场地地质勘察报告
2、 现场施工平面图 附图1
3、 QTZ80塔式起重机说明书
三、 塔机选用型号
选用浙江建设集团的QTZ80（ZJ5910）型塔吊，臂长59M时起重量为1吨
四、 地质情况
序号
土层厚度（m)
侧阻力特征值(kPa)
端阻力特征值(kPa)
土名称
1
7.8
28
1650
粘性土
2
2
10
0
粘性土
3
3。1
34
0
粘性土
4
3。5
35
1700
粘性土
五、 塔吊基础位置及标高：5#塔吊位于建筑物内，至于18-19轴/Y-X轴，基础顶面标高为-4.55m.
六、 基础施工
1、 塔吊基础尺寸5500×5500×1250mm。
2、 地基为原建筑物基础,表层为碎石层，土方挖桩顶标高以下200mm，再做150mmC15混凝土垫层，垫层边宽100mm。
3、 模板用竹胶板,厚18mm。
4、 钢筋规格制作安装参照附图2。
5、 预埋件标准节必须进行空间体系焊牢，材料可用角钢和钢筋焊接，浇注混凝土时要防止混凝土冲击而位移。
6、 防雷接地用40×3扁铁预埋并用钢筋网焊成通路.
7、 预埋件标准节上部螺丝口加黄油，并用布包裹,铁丝扎牢，防止混凝土浇注时污染预埋件上部。
8、 塔吊基础钢筋、模板、预埋安装完后做好施工记录，质量验收后方可浇注混凝土。
9、 混凝土为C35，必须一次浇注完成，做好养护，混凝土强度达到80%以上开始安装塔吊。
七、 塔机采用方式：独立式。
八、 预埋标准节安装要求：
1、 预埋件位置±2.0mm。
2、 预埋件固定支脚垂直度±1.0mm。
3、 四个固定支脚顶面水平度1.5mm。
九、 塔吊基础验算
依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T 187-2021).
一. 参数信息
塔吊型号:QTZ80（ZJ5910）
塔机自重标准值:Fk1=1072.00kN
起重荷载标准值:Fqk=80。00kN
塔吊最大起重力矩：M=733。7kN.m

塔吊计算高度:H=35m
塔身宽度：B=1。6m
桩身混凝土等级：C60
承台混凝土等级:C35
保护层厚度：H=50mm
矩形承台边长:H=5。5m
承台厚度:Hc=1。25m
承台箍筋间距：S=181mm
承台钢筋级别：HPB235
承台顶面埋深:D=0。0m
桩直径：d=0.6m
桩间距：a=3.8m
桩钢筋级别：HPB235
桩入土深度：15m
桩型与工艺：预制桩
桩空心直径:0.4m

计算简图如下：

二. 荷载计算
1. 自重荷载及起重荷载
1） 塔机自重标准值
Fk1=1072kN
2） 基础以及覆土自重标准值
Gk=5。5×5。5×1.25×25=945。3125kN
承台受浮力:Flk=5。5×5.5×1。80×10=544。5kN
3） 起重荷载标准值
Fqk=80kN
2. 风荷载计算
1） 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值
a。 塔机所受风均布线荷载标准值 （Wo=0。2kN/m2)
Wk=0。8×1。48×1.95×1.595×0。2=0。74kN/m2
qsk=1.2×0.74×0.35×1。6=0。49kN/m
b。 塔机所受风荷载水平合力标准值
Fvk=qsk×H=0.49×35.00=17。32kN
c. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值
Msk=0。5Fvk
2） 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值
a. 塔机所受风均布线荷载标准值 （本地区 Wo=0。45kN/m2）
Wk=0.8×1。53×1.95×1。595×0。45=1。71kN/m2
qsk=1.2×1.71×0.35×1.60=1.15kN/m
b。 塔机所受风荷载水平合力标准值
Fvk=qsk×H=1。15×35。00=40。29kN
c。 基础顶面风荷载产生的力矩标准值
Msk=0。5Fvk×H=0。5×40.29×35.00=705。12kN。m
3。 塔机的倾覆力矩
工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值
Mk=—356.86+0.9×（733。7+303。15)=576.30kN。m
非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值
Mk=—356。86+705.12=348.26kN。m
三。 桩竖向力计算
非工作状态下:
Qk=(Fk+Gk)/n=（1072+945。31）/4=504.33kN
Qkmax=(Fk+Gk)/n+（Mk+Fvk×h）/L
=（1072+945.3125)/4+（348。26+40。29×1.25)/5。37=578.52kN
Qkmin=(Fk+Gk—Flk)/n-（Mk+Fvk×h)/L
=（1072+945.3125-544。5)/4-(348.26+40。29×1。25)/5。37=294。01kN
工作状态下:
Qk=（Fk+Gk+Fqk)/n=(1072+945.31+80）/4=524.33kN
Qkmax=（Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvk×h)/L
=(1072+945。3125+80)/4+(576。30+17。32×1.25)/5.37=635。61kN
Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n—(Mk+Fvk×h）/L
=(1072+945。3125+80—544。5)/4-（576.30+17。32×1。25)/5。37=276.92kN
四。 承台受弯计算
1. 荷载计算
不计承台自重及其上土重,第i桩的竖向力反力设计值：
工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×（Fk+Fqk)/n+1。35×(Mk+Fvk×h）/L
=1。35×(1072+80)/4+1。35×（576。30+17.32×1。25）/5.37=539.03kN
非工作状态下:
最大压力 Ni=1。35×Fk/n+1.35×(Mk+Fvk×h）/L
=1.35×1072/4+1。35×(348.26+40。29×1.25）/5.37=461.95kN
2. 弯矩的计算
依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》第6.4。2条

其中 Mx，My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值（kN。m）；
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离（m);
Ni──不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向反力设计值（kN）。
由于工作状态下,承台正弯矩最大:
Mx=My
3. 配筋计算
根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2021第6。2.10条

式中 α1──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1。0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94，期间按线性内插法确定；
fc──混凝土抗压强度设计值；
h0──承台的计算高度；
fy──钢筋受拉强度设计值,fy=210N/mm2.
底部配筋计算：
αs=1185。88×106/（1。000×16。700×5500.000×12002)=0.0090
ξ=1—(1-2×0.0090）0.5=0。0090
γs=1—0。0090/2=0.9955
As=1185。88×106/(0。9955×1200.0×210。0)=4727。1mm2
五. 承台剪切计算
最大剪力设计值： Vmax=539。03kN
依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2021)的第6.3.4条。
我们考虑承台配置箍筋的情况,斜截面受剪承载力满足下面公式：

式中 λ──计算截面的剪跨比,λ=1.500
ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，ft=1.570N/mm2；
b──承台的计算宽度，b=5500mm；
h0──承台计算截面处的计算高度，h0=1200mm；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=210N/mm2;
S──箍筋的间距，S=181mm。
经过计算承台已满足抗剪要求,只需构造配箍筋!
六。 承台受冲切验算
角桩轴线位于塔机塔身柱的冲切破坏锥体以内，且承台高度符合构造要求,故可不进行承台角桩冲切承载力验算
七. 桩身承载力验算
桩身承载力计算依据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2021）的第5.8。2条
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1。35×635。61=858。08kN
桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式:

其中 Ψc──基桩成桩工艺系数，取0。85
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=27。5N/mm2;
Aps──桩身截面面积，Aps=157080mm2。
经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求由于桩的最小配筋率为0。80％，计算得最小配筋面积为1257mm2
综上所述,全部纵向钢筋面积1257mm2
八. 桩竖向承载力验算
依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T 187-2021）的第6。3。3和6.3。4条
轴心竖向力作用下，Qk=524.33kN；偏心竖向力作用下，Qkmax=635。61kN
桩基竖向承载力必须满足以下两式：

单桩竖向承载力特征值按下式计算:

其中 Ra──单桩竖向承载力特征值；
qsik──第i层岩石的桩侧阻力特征值；按下表取值；
qpa──桩端端阻力特征值，按下表取值；