钻孔灌注桩施工总结.docx

钻孔灌注桩施工总结全套资料
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钻孔灌注桩施工总结

京秦高速公路第四合同段，起点桩号K10+546。43,终点桩号K16+698.393，主线长度为6151.963m，合同金额为26589。468万元，由中交一公局第六工程承建。主要构筑物有AK0+231。046京哈公路互通式立交A匝道桥、K12+941。198引秃入漳河中桥、K13+169.057孙晋路通道桥、K13+868.046中桥、K15+469。198漳河中桥、津蓟高速公路互通津蓟西侧匝道桥以及箱型通道等。考虑到钻孔灌注桩施工进度直接影响到后续工序的开展，为按工期要求保质保量的完成钻孔灌注桩施工任务,经向业主、监理申请,批准进行了钻孔灌注桩施工：
一、施工概况：
1、工程部位:京哈互通式立交A匝道桥A2＃—1（A2墩1号桩基)
2、灌注桩桩长：32m、桩径：1。2m
3、施工方法：反循环钻机成孔
4、施工记录（详见后附钻孔记录及灌注记录）
二、施工时间：
2021年4月15日18时~2021年4月17日3：58时
三、机械配备：
1、钻机：GBS-20型钻机1台
2、泥浆泵：1台（备用1台）
3、混凝土罐车：4辆
4、50装载机：1台
5、25吨吊车:1辆
四、人员配备：
1、项目经理：刘占龙
2、技术负责人：张庆伟
3、质检工程师：张英豪
4、桥梁工程师：邹博强
5、技术员:白玉东
7、实验工程师：王瑜
8、测量工程师:翟泽亮
9、桩基施工队1个，现场管理人员2人，普通工人15人。
五、材料配备:
材料名称
HRB335（kg)
HPB235（kg）
C30（m³）
钢筋
1400
400

商品砼

38

六、施工参数：
为了保证钻孔灌注桩基的施工质量，我部在施工过程中严格按《公路桥涵施工技术规范（JTG F50—2021)》进行操作,并按《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004)》对试桩施工各项指标进行检测，主要检测数据为：泥浆比重1.03—1。1/cm3，泥浆粘度17s~20s,含砂率＜2％。
七、施工工艺总结：
我项目经理部全面按业主和监理的要求执行，严格按照上报的《首件钻孔灌注桩施工方案》施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制.经理部在桩基施工过程中,安排各部门管理人员,针对桩基施工各工艺流程进行专项控制，保证了严格按先前制定的施工工艺进行施工。
1、施工准备
施工前进行场地平整，清除杂物,桥区施工范围内达到“四通一平”，以确保测量工作的正常开展，施工机械的正常运转，工程施工、材料加工的正常用水、用电、人员、机械、材料的正常进出现场。
2、测量放样
采用全站仪，根据导线点复测成果、图纸提供的线位坐标及路线平曲线要素,推算墩、台纵横轴线坐标，放出每桩中心位置，放样完毕用钢尺进行复核。
（1)、埋设护筒
用6mm厚钢板卷制而成,为防止其变形,在护筒的上下两端和中部的外侧各焊一道加劲肋.护筒内径比桩径大20cm-30cm，共长3.3米,埋入地下3米，地面以上留0.3米。
经测量放线确定护筒位置及开挖线，经监理确认后进行开挖，开挖范围比护筒略大50cm左右，底部回填50cm左右的粘土，分层夯实。用全站仪放设钻孔桩中心，埋设护筒.在护筒周围对称、均匀回填粘土并夯实,护筒座实后用钢丝绳固定于枕木上。护筒顶要高出工作面0。3m，护筒要垂直,偏位平面差小于5cm，要符合规范要求。
（2）、钻机就位
立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放入护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面,将钻机调平并对准钻孔。然后装上钻盘，要求钻盘中心同钻杆上的起吊滑轮在同一铅垂线上,钻杆位置偏差不大于2cm。在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。在放钻杆上端安装提引水龙头,在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管连接到泥浆泵上,把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮钓钩上。取走转盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进.
（3）、钻进
A、钻孔开始时，待泥浆进入钻孔一定数量后方可开始钻进。开始钻进时，要适当控制进尺速度,在护筒刃脚处,应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥浆护壁，钻至刃脚下1m后，正常钻进。
B、钻进过程中,钻进进度要循序渐进,根据地质断面资料掌握进尺情况，并随时检查钻孔位置和设备状况.接、卸钻杆的动作要迅速、安全完成。
C、开钻前调制好足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，及时予以补充。进孔泥浆，从护筒口进入,钻渣靠高压泥浆泵吸取从钻杆芯排出，钻进时泥浆比重控制在1。05—1。20之间。按时检查泥浆指标,遇土层变化时增加检查次数,并调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，在泥浆中捞取钻渣样品,查明土类并记录，以便与设计图纸核对。
D、为防止细长钻杆受压弯曲，造成钻孔也随着弯曲,发生扩孔率较大的现象，钻孔过程中采取减压钻进，即将主吊钩稍提携一些，使孔底承受的钻压不超过钻锥重力和压重块重力之和扣除浮力后的80％，这样可使钻杆不受压力，而且还受一部分拉力，在整个钻进过程中因受拉而维持竖直状态，使钻锥回转平稳,避免斜孔、弯孔和扩孔现象。
E、钻进过程中，要保持孔内水头的高度和泥浆比重。
F、钻孔开始前先测出护筒顶标高，并计算出钻孔深度，对钻孔人员进行交底，钻孔人员认真填写钻孔记录,每完成一根及时把原始记录整理完毕.
（4）、成孔检查
A、孔径和孔形检查
钻孔完成后应用孔规检测孔径和倾斜度,成孔孔径不得小于设计直径,倾斜度不大于1%。孔规用Φ22钢筋笼制成，外径与设计直径相等，长度为4-6米.检测时将孔规吊起，使其中心、井孔中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入井孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的钢筋笼直径.
B、孔深和孔底沉渣检测
采用标准测锤检测，测锤采用锥形锤，锤底直径13cm-15cm,高20cm—22cm，质量4Kg-6Kg。
（5）、清孔
终孔后，停止进尺,保持相对密度1。03-1。10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出，使清孔后泥浆的含砂率降到2％以下,粘度为17s—20s，相对密度为1.03—1.10，且孔底无沉淀层，即可停止清孔。在灌注混凝土前应再次检查沉淀层厚度，必要时进行二次清孔.
（6)、钢筋笼的制作及入孔
A、钢筋笼下料前先调直、除锈。钢筋接头及钢筋骨架拼装的焊接接头形式、焊接方法、适用范围符合设计及施工要求.接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋笼主筋采用双面焊，焊接要求应满足设计及规范要求，接头必须按《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2021的附录E-2进行试验检测。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头.配置在接头长度区段内的受力钢筋，其焊接接头的截面面积不得超过总截面面积的50%（焊接接头长度区段是指35d长度范围内,但不得小于500mm）。
B、钢筋笼钢筋制作在钢筋加工厂进行，制好的钢筋骨架存放放在平整、干燥的场地上,存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免沾上泥土。钢筋骨架按次序排好,便于装车运出。每节骨架都挂有标志牌，写明墩号、桩号、节号。根据本工程实际情况，钢筋骨架分两节制作，每节长度约为25～30m,用带托架的平车运至桥墩处,边吊装边拼装，钢筋笼的焊接及拼接方法符合规范要求。采用2—3台电焊机进行焊接,焊接采用搭接焊方式。技术人员做好钢筋成品检查记录。
C、钢筋笼顶端焊接4根20mm的钢筋吊环（长度按实际标高确定)，穿轻型钢轨固定于井口枕木架上，利用十字护桩的交叉点检查钢筋笼中心偏位。
D、为保护孔内灌筑混凝土有足够的保护层，在钢筋笼主筋之间搭焊1根8mm的钢筋,钢筋上穿直经略大于2倍保护层厚度的圆形砂浆轮，间隔2米一层,笼截面四周放四排。
E、井架处用25×25cm的方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量。钢护筒不得负载任何构件重量.
F、起吊钢筋笼时，严格控制钢筋笼的变形，在钢筋笼的里边点焊足够长度的撑杆，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。
（7）、拼下导管
A、混凝土导管采用旋转式嵌口导管。导管坚固，内壁光滑、顺直、光洁，各节导管内径大小一致，偏差不大于+2mm。严格按照规范做了水密承压试验和抗拉试验，均符合设计要求。
B、导管吊放时，用两根钢丝绳分别系吊在最上端一节导管的两个吊耳上，导管底口至孔底标高控制在0.3—0.4米之间。
C、工程技术人员自始至终坚守现场，严格检查顶丝和导管的下放情况。
（8)、灌注混凝土
混凝土的供应由拌和站拌和，罐车运输直接送至导管漏斗内。混凝土中掺有高效减水缓凝剂,以延长混凝土初凝时间。
A、灌注混凝土前试验室应做好混凝土配合比试验及28天抗压强度试验。技术人员在灌注过程中始终坚守在施工现场，及时做好试件取样工作，并控制检查混凝土质量.
B、灌注混凝土前检查沉淀层厚度,沉淀层厚度按设计施工图及招标文件中的规范要求进行控制，（超过规定则二次清孔，二次清孔采用泥浆泵配合导管进行)。
C、开始灌注混凝土前，漏斗底部设有隔水栓，根据导管的直径，选用适当的球胆，放置于导管内，用阀门封在导管中，当混凝土达到初次存料后，打开阀门，混凝土压着球胆呈与水隔绝状态，排走导管内的水而至孔底。首批混凝土灌入孔底后,立即探测孔内混凝土面高程，计算导管的埋置深度.
D、首灌结束后，紧凑、连续地进行灌注。在灌注过程中，要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆含有水泥而变稠凝结，致使探测不准。灌注过程中，观察管内混凝土下降和孔内水位的升降情况，及时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管的提升和拆除。导管埋深不小于2m，最大埋深不超过6m.导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管的动作要快，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。拔导管要结合混凝土的浇筑时间，对拆下的导管要立即清洗,堆放整齐。
E、当混凝土面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升,使导管底口处与钢筋笼底口3m以下和1m以上处,降低混凝土的灌注速度，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。当孔内混凝土进入钢筋骨架4m-5m后，适当提升导管，减小导管的埋置长度，以增加骨架在导管底口以下的埋置深度,从而增加混凝土对钢筋的握裹力。然后恢复正常的灌注速度。
F、为保证孔内混凝土顶部质量，在桩顶设计标高以上加灌0。8m-1.0m，接浇墩柱或承台前凿除。钢护筒在灌注结束、混凝土初凝前拔出.
G、在拔出最后一节导管时，拔管速度减慢，防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心.
H、有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象，有专人进行记录。混凝土灌注完毕后，技术人员及时汇总现场原始记录并上报监理工程师。
八、总结得出施工控制参数：
施工总结得出最佳施工参数为：泥浆比重1.05/cm3，泥浆粘度17s，含砂率1.6％，胶体率＞98％。

九、安全生产总结
1、严格执行安全生产制度，对施工人员进行入场教育，岗前培训，组织学习安全生产相关法律文件及安全操作规程。抓好安全交底工作,落实到每一个人，做好工人的个人防护用具的配备.对特种作业人员严审作业证.
2、对生产施工所用的设备进行严格审查，作业机械安全运转.对安全生产所用的防护用具进行从进货开始严格控制，确保起到相应的防护作用。
3、对每遵工序的危险源加以分析,在交底中于予体现,对高危作业工序重点强调。加强专职安全员现场督视.
综上所述，除了安全管理形成制度以外，经理部还主要做到：
以项目经理为安全责任人,项目经理部确实把安全工作提到最高高度，施工队伍才会真正地感觉到抓安全是实实在在的,并不是在作表面文章,才会在生产中去认真去做。对一些必要的防护机具用品,经理部加大投入，成立专项基金，才是安全工作得以实施的真正保障.安全工作常抓不懈，这种意识通过各种方式渗透到所有参施人员中。
十、施工中存在的问题及改进措施
1、针对地质情况，钻孔速度不能过快,钻孔行进当中泥浆比重控制在1。35—1。45 g/cm3，能较好保护好孔壁.首罐砼灌注时导管悬空不能太大，控制在30-40cm,首罐砼灌注时，保证首灌砼用量,控制导管埋深在2-6米深度，每盘都要做砼坍落度，防止混凝土离析，导致堵塞出现质量事故。
2、施工前各项准备工作有待加强
①施工中准备一台发电机,防止突然停电，备足易损电路配件，拌和站经常检修,拌和砼前检查各种工具是否齐全，要求配有备用工具保证钻孔及砼灌注连续进行。
②钻机安排维修工人，经常检修,备足易损部件。
3、钢筋笼加工还不够熟练
虽然施工前认真进行了交底和施工安排，但毕竟还没有在实际施工中配合过，所以在钢筋加工过程中人员配合不是熟练。因此，我部通过首个桩基施工，将解决施工前准备钢筋加工过程中人员配合问题，理顺整个施工过程，加快施工进度.

螺旋钻孔灌注桩施工
第1章 范围
本工艺标准适用于工业及民用建筑中地下水以上的一般粘土、砂土及人工填土地基
螺旋成孔的灌注桩。
第2章 施工准备
第1节 说明
1 水泥：宜用425 号矿渣硅酸盐水泥。
2 砂：中砂或粗砂,含泥量不大于5％。
3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2％。
4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告，表面应无老锈和油污。
5 垫块：用1：3 水泥砂浆埋22 号火烧丝提前预制成或用塑料卡。
6 火烧丝：规格18~20 号铁丝烧成。
7 外加剂：掺合料；根据施工需要通过试验确定.
8 主要机具:
8.1 螺旋钻孔机:常用的主要技术参数见表2—7。
8.2 机动小翻斗车或手推车，装卸运土或运送混凝土。

常用螺旋钻孔机的主要技术参数表2—7
机械名称
电机功率(kw）
回转速度(r/min)
回转扭矩（N。m）
钻进下压力(N）
钻进速度（m/min)
外形尺寸长＊宽*高（m)
履带式
LZ 型
30
81
3400
28000
2
8.0＊3。21＊21.78
汽车式QZ～4 型
17
120
1400
—
1
7。3*2。65

8。3 长、短棒式振捣器。部分加长软轴、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管
等.
8。4 溜筒、盖板、测绳、手把灯、低压变压器及线坠等。
第2节 作业条件：
1 地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”.施工用的临时设施准备就绪。
2 场地标高一般应为承台梁的上皮标高,并经过夯实或碾压。
3 分段制作好钢筋笼,其长度以5~8m 为宜。
4 根据图纸放出轴线及桩位点,抄上水平标高木橛，并经过预检签证。
5 施工前应作成孔试验，数量不少于两根.
6 要选择和确定钻孔机的进出路线和钻孔顺序，制定施工方案，做好技术交底。
第3章 操作工艺
第1节 工艺流程：
钻孔机就位
孔底清理
移钻孔
孔口盖
钻孔
检查质量
1 成孔工艺流程：

3.1。2

浇筑混凝土工艺流程：
插桩顶钢筋
放混凝土溜洞
放钢筋
移盖板测孔深、垂直度
浇筑混凝土（随浇随振 ）

第2节 钻孔机就位:
钻孔机就位时，必须保持平稳,不发生倾斜、位移,为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录.
第3节 钻孔:
调直机架挺杆，对好桩位(用对位圈)，开动机器钻进、出土，达到控制
深度后停钻、提钻。
第4节 检查成孔质量:
1 钻深测定。用测深绳(锤）或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值。虚土厚度一般不应超过10cm。
2 孔径控制。钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必
须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。
第5节 孔底土清理
钻到预定的深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动;提钻杆，不得曲转钻杆。孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。
第6节 移动钻机到下一桩位
经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录。然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。最后再移走钻机到下一桩位。
第7节 浇筑混凝土：
1 移走钻孔盖板,再次复查孔深、孔径、孔壁、垂直度及孔底虚土厚度。有不符合质量标准要求时，应处理合格后,再进行下道工序.
2 吊放钢筋笼：钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块(或塑料卡）；吊放钢筋笼时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉,避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定.遇有两段钢筋笼连接时,应采取焊接,以确保钢筋的位置正确，保护层厚度符合要求.
3 放溜筒浇筑混凝土.在放溜筒前应再次检查和测量钻孔内虚土厚度。浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实，分层高度以捣固的工具而定。一般不得大于1。5m。
4 混凝土浇筑到桩顶时,应适当超过桩顶设计标高，以保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。
5 撤溜筒和桩顶插钢筋。混凝土浇到距桩顶1.5m 时,可拔出溜筒,直接浇灌混凝土。桩顶上的钢筋插铁一定要保持垂直插入，有足够的保护层和锚固长度,防止插偏和插斜。
6 混凝土的坍落度一般宜为8～10cm；为保证其和易性及坍落度，应注意调整砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。
7 同一配合比的试块，每班不得少于一组。
第8节 冬、雨期施工：
1 冬期当温度低于0℃以下浇筑混凝土时，应采取加热保温措施。浇筑时，混凝土的温度按冬施方案规定执行。在桩顶未达到设计强度50%以前不得受冻.当气温高于30℃时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。
2 雨期严格坚持随钻随浇筑混凝土的规定，以防遇雨成孔后灌水造成塌孔.雨天不能进行钻孔施工。现场必须有排水的各种措施,防止地面水流入槽内,以免造成边坡塌方或基土沉陷、钻孔机倾斜等.
第4章 质量标准
第1节 保证项目：
1 灌注桩的原材料和混凝上强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
2 成孔深度必须符合设计要求。以摩擦力为主的桩，顶渣厚度严禁大于300mm；
以端承力为主的桩，沉渣厚度严禁大于100mm.
3 实际浇筑混凝土量，严禁小于计算体积。
4 浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理,必须符合设计要求和施工规范的规定。

第2节 允许偏差项目，见表2-8。
螺旋钻成孔灌注桩允许偏差 表2-8.
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
钢筋笼主筋间距
±10
尺量检查
2
钢筋笼箍筋间距
±20
尺量检查
3
钢筋笼直径
±10
尺量检查
4
钢筋笼长度
±100
尺量检查
5
桩
的
位
置
偏
差
垂直于桩基中心线
1～2 根桩
d/6 且不大于200
拉线和尺量检查
单排桩
垂直于桩
沿桩基中心线
基中心线
d/4 且不大于300
拉线和尺量检查
群桩基础的边桩
6
垂直度
H/100
吊线和昼检查

注:d 为桩的直径,H 为桩长。
第5章 成品保护
1 钢筋笼在制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形、吊入钻孔时，应有保护垫块。或垫管和垫板.
2 钢筋笼在吊放入孔时,不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，应采取措施固定其位置.
3 灌注桩施工完毕进行基础开挖时，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩
的位移和倾斜。并应检查每根桩的纵横水平偏差。
4 成孔内放入钢筋笼后，要在4h 内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应有不使钢筋笼上浮和防止泥浆污染的措施。
5 安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝士时，均应注意保护好现场的轴线桩、
高程桩。
6 桩头外留的主筋插铁要妥善保护,不得任意弯折或压断.
7 桩头混凝土强度，在没有达到5MPa 时，不得碾压，以防桩头损坏。
第6章 应注意的质量问题
1 孔底虚土过多：钻孔完毕,应及时盖好孔口,并防止在盖板上过车和行走.操
作中应及时清理虚土。必要时可二次投钻清土。
2 塌孔缩孔：注意土质变化，遇有砂卵石或流塑淤泥、上层滞水层渗漏等情况，应会同有关单位研究处理.
3 桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等，要严格按操作工艺边浇筑混凝土
边振捣的规定执行。严禁把土和杂物混入混凝土中一起浇筑。
4 钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，没有严格按操作规
定执行.必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的质量措施。
5 当出现钻杆跳动、机架晃摇、钻不进尺等异常现象，应立即停车检查。
6 混凝土浇到接近桩顶时,应随时测量顶部标高,以免过多截桩和补桩。
7 钻孔进入砂层遇到地下水时，钻孔深度应不超过初见水位,以防塌孔。
第7章 质量记录
本工艺标准应具备以下质量记录:
1 水泥的出厂证明及复验证明.
2 钢筋的出厂证明或合格证以及钢筋试验单抄件.
3 试桩的试压记录。
4 补桩的平面示意图。
5 灌注桩施工记录.
6 混凝土试配申请单和试验室签发的配合比通知单。
7 混凝土试块28d 标养抗压强度试验报告。
8 商品混凝土的出厂合格证。

钻孔灌注桩首件施工总结
一、 编制依据
1、 施工图纸及地址详勘资料.
2、 交通部现行的设计、施工技术规范和工程质量检验评定标准。
3、 本工程施工招标文件项目专用本。
4、 钻进、浇注过程施工记录。
二、 施工组织及人员、设备、材料配置情况
（一）、施工组织
项目部负责施工总体协调及技术指导、质量检查、测量、试验；桩基施工队负责钻孔、灌注及钢筋制安；砼拌和站提供混凝土用运至孔口。
（二）、人员配置
1、施工人员配置
桩基施工队队长张宪国负责现场调度, 钻机机组工人6名、钢筋制安工人12名、拌和站工人12名。
（三）、设备配置:
投入的主要机械设备：冲击钻2台、泥浆泵2台、发电机2台、挖掘机1台、装载机1台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、钢筋调直机1台、汽车吊1台、混凝土拌和站1台、混凝土搅拌运输车3辆。
（四）、主要材料组织
水泥：采用白山金刚水泥
钢材：采用通化钢铁厂生产的钢材
石料：采用二道沟石料厂产的碎石
砂:采用凉水产的砂.所有材料均汽车运入场。施工中严格把材料采购验收关，强化材料检验关。
拌和用水：取自水库饮用水,水源充足。
以上检验检测均委托中心试验室负责检测.施工现场试验员自检后合格后报监理工程师抽检。
四、施工方案及施工工艺
（一）本标段共有钻孔灌注桩20根（桩径1.5m），桩基首件选在1＃墩1桩。桩长为15。62m，桩底标高292.439m，钢筋骨架尺寸16。32m，桩基岩层为岩石。采用冲击钻机进行成孔作业，按水下砼埋设导管法进行施工。
（二)施工过程简述
2021年7月4日开钻,2021年7月11日成孔，历时8天；7月12日清孔，7月13日吊装钢筋笼，10:00开盘浇筑,19：00灌注完毕,历时9小时。
1、施工准备
（1）施工前,清除桩基位置的杂物，用推土机整平场地并排压密实。
(2）对施工用水、用电、泥浆池位置等统一布置。
供水:钻孔用水取自云峰水库；供电：采用一台120kva发电机供电力，满足施工需要.
泥浆循环及废浆处理:钻机配备泥浆泵、配备一套输浆管，确保泥浆循环畅通。施工时在桩机附近就近挖掘浆池一个和沉淀池一个，并用循环槽连接,废浆抽排至集中的废浆池.泥浆池做围护防止人员误入。
(3)砼配合比试验及相关材料设备自检及监理抽检合格。
2、测量放样
采用全站仪进行桩位放样。同时对桩纵横向间距进行核对，核对无误后,进行护桩，护桩采用“十字”线定位，要求桩位准确无误，包桩牢固,施工无碰撞。用水准仪在护筒口外30厘米左右设一标高控制橛。
3、护筒埋设
护筒采用钢护筒，护筒长度为1。5m，内径比桩径大200mm，人工挖坑埋设.护筒中心竖直线应于桩中心重合，允许误差20mm，竖直度倾斜度不大于1%,护筒顶应高于地面30mm.护筒埋设后经现场拉“十字”线检查，护筒平面误差为10mm，竖直倾斜度为0。3％.在护筒放好位后，护筒周围用粘土挤密夯实、桩位四周场地整理平整。
4、钻孔施工
钻孔采用分班连续作业，先进行钻机就位，认真检查钻机的运行状况以及钻头状态，以保证施工的顺利进行。冲击钻机顶端的起吊滑轮缘和桩中心在同一铅垂线上。钻进过程中，每钻进2—3m,采用循环泥浆清渣，同时检测泥浆的各项指标，不符合要求时，及时补充合格泥浆。钻孔过程中，还须定期检查钻孔的垂直度,确保符合规范要求.每根桩钻孔的全过程均应做好钻孔记录。钻进行过程中要保持孔内水头高度，预防坍孔，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，升降钻机钻头时要平衡，不得碰撞护筒或孔壁.钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池配制，各项技术标准应符合规范要求，桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾度进行检查,满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。为防止相邻串孔或影响邻桩灌注质量，一个承台的桩只安排一台钻机施工。
6、成孔检验
在终孔前5小时通知监理工程师进行终孔验收,成孔后对各项指标进行检查,等验收合格后,填写“灌注桩成孔检查记录”，经监理工程师签字认可.
五、首件施工成果总结
1、钻孔桩机采用冲击钻可以满足施工需要.
2、护筒埋设,长度不小于1。5m的钢护筒，能有效的保证孔口不会坍塌。
3、钢筋骨架外侧设置控制保护层采用Φ10钢筋，其间距坚向为2m，横向圆周不少于4处，能有效的固定钢筋笼不偏位。钢筋笼顶部对中采用钢筋笼四周加焊钢筋头支撑在护筒上，确保钢筋笼中心与桩位中心重合.
4、现有拌和站出料能力及灌车运输能力能保证连续灌注不中断。
5、桩底岩层较硬，小功率钻机进尺慢，个别工人操作不够熟练，致使个别工序时间过长，工人之间配合不协调,选择有钻桩经验的熟练工人进场。
6、加强现场操作人员的安全教育和培训工作，提高工人的安全、质量意识、使之尽快适应施工节奏，规范施工，提高工作效率。
7、根据成桩周期,合理安排钢筋笼的加工时间，以免存放时间过长,在钢筋笼加工成笼后进行遮盖,防止钢筋生锈。
8、在冲击钻冲击过程中，平时经常测量复核桩基中心位置。
9、时刻注意泥浆比重，杜绝向孔内直接加水调节泥浆和清孔.
10、初期钻孔现场记录不完整、不规范。经过现场抽检，指导钻孔记录管理,现场原始记录资料已规范化、合理化,正式施工需要.
11、现场工地物件及电缆稍显零乱，需要加强对工人文明施工的思想教育，提高工人的安全意识，加强施工现场的控制管理工作。

钻孔压浆灌注桩施工
钻孔压浆灌注桩系用长臂螺栓钻机钻孔，在钻杆纵向设有一个高压灌注水泥浆系统,钻孔深度达到设计深度后，开动压浆泵，使水泥浆从钻头底部喷出，借助水泥的压方，慢提起,直至出地面后，移开钻杆，在孔内放置钢筋笼，再另外放入一根直通孔底的压力塑料管或钢管，并与高压浆管接通，向桩孔内设放粒径2～4cm碎石或卵石直至桩顶，再向孔内胶管进行二次补浆，把带浆的泥浆挤压干净,至浆液溢出孔口，不再下降，桩既告完成。桩径可达300~1000mm，深30m左右，一般常用桩径为400～600mm，桩长10～20m，桩混凝土为无砂混凝土，强度等级为C20。这种钻孔压浆灌注桩的特点是；桩体密致，单桩承载能力高，沉降量小；不用泥浆护壁，可避免水下灌注混凝土；采用高压灌浆工艺，对地层有明显的扩散渗透、挤密加固和局部膨胀扩径等作用;不需清理孔底虚土，可有效地防止止断桩、缩颈、桩间虚土等情况发生，质量可靠,能在复杂的地质条件下顺利成桩.施工无噪声、无振动、无排污；施工速度快，比普通打预制板工期缩短1~2倍,费用降低10％~15%.本工艺标准适用于工业与民用建筑中，一般粘性土、湿陷性黄土、淤泥质土，中细纱、砂软石土层采用钻孔压浆灌注桩工程.

第8章 材料要求及配合比
1．水泥
用425号或525号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，要求新鲜无结块.
2．石子
用粒径20～40mm碎石或卵石，含泥量小于3%。
3、钢筋
品种和规格均符合设计要求，并有出厂合格证及试验报告。
4．配合比
压浆采用纯水泥浆，水灰比为0．55.石子和浆液的体积比为：石子：水泥浆液=1：0．75。
第9章 主要机具设备
1．机械设备
长螺栓钻机、高压泵车、机动翻斗车以及钢筋加工系统设备。
2、主要工具
铁锹、水泥浆搅拌桶、高压输浆管、钢制灰浆过滤槽、磅秤

第10章 作业条件
1．施工前,必须取得所需的地质勘察报告、桩基施工图，并编制施工技术方案或措施.
2．施工场地内所有地上障碍物和地下埋设物（如管线、电缆、旧坛上、石块、树根等）已经排除,附近有隔震要求的建筑物和危房已采取保护措施。
3．场地已经整平，周围已设排水设施,对场地中影响施工机械进场的松软土层已进行适当碾压处理.
4．施工临时供水、供电、运输道路及小型临时设施已经铺设或修筑,泥浆池及废浆处理池等已设置。
5．桩基测量控制桩、水准基点桩已经设置并经复核,桩位已钉小木桩或撒白灰标志。
6．已在现场进行成孔试验，数量不少于2个，摸清地质情况并取得有关成孔技术参数.
第11章 施工操作工艺
1．施工工艺设备流程如图3—32

2．钻孔可按常规方法,提钻压浆应慢速进行,一般控制在0.5~1。0m／min，过快易塌孔或缩孔.
3．当在软土层成孔,柱距小于3．5d（d为桩径)时，宜跳打成桩，以防高压使邻极断裂，中间空出的桩须待混凝土达到设计强度等级的50％以后方可成桩。
4．钻孔时，应随钻随清理钻进排出的土方。成孔后应立即投放钢筋和碎石进行补浆，间隔时间不少于30min。
5．当钻进遇到较大的漂石、孤石卡钻时，应作移位处理。当上质松软,拔钻后塌方不能成孔，可先灌注水泥浆，经2h后再在已凝固的水泥浆上二次钻孔。
6．钢筋笼通常由主筋、加强箍筋和螺栓式箍筋组成。钢筋笼应加工成整体，螺旋式箍筋应绑牢，过长可分段制作，接头应采用焊接。
7．为控制混凝土的质量，在同一水灰比的情况下，每班做2组试块。
第12章 质量标准
（一）保证项目
1．灌注桩用的原材料和混凝土强度,必须符合设计要求和施工规范的规定。
2．成孔深度必须符合设计要求，以摩擦力为主的桩，沉渣厚度严禁大于300mm；以端承力为主的桩,沉渣厚度严禁大于100mm。
3．实际浇筑混凝土量严禁小于计算体积。
4．浇筑后的桩顶标高、钢筋笼(插筋）标高及浮浆的处理,必须符合设计要求和施工规范的规定。
（二）允许偏差项目
冲（钻）孔灌注极的允许偏差及检验方法见表3－27.

冲（钻）孔灌注极的允许偏差及检验方法 表3－27
项次
项目
允许偏差
检验方法
1
2
3
4

钢筋笼
主筋间距
±10
尺量检查
砸筋间距
±20
直径
±10
长度
±50
5
桩的位置偏移
泥浆护壁成孔（干成孔、爆扩成孔)灌注桩
垂直与桩基中心线
1～2跟桩
D/6且不大于200
拉线和尺量检查
单排桩
群桩基础的边桩
沿桩基中心
条形基础的桩
D/4且不大于300
群桩基础的中间桩
6
垂直度
H/100
吊线和尺量检查
注：1．d为桩的直径；H为桩长；2．检查数量：按桩数抽查10％，但不少于3根。

第13章 成品保护
1．钢筋笼在制作、运输和安装过程中，应采取防止变形措施.放入桩孔时,应绑保护垫块或垫管和垫板。
2．钢筋笼吊入桩孔时，应防止碰撞孔壁.已下入桩孔内的钢筋笼应有固定措施，防止移位或浇筑混凝土时上浮.钢筋笼放入孔内后，应在4h内浇筑混凝土。
3．安装钻孔机、运钢筋笼以及浇筑混凝土时，均应注意保护好现场的轴线控制和水准基点桩.
4．桩头预留的主筋插筋，应妥善保护，不得任意弯折或压断。
5．已完桩的软土基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止造成桩位移和倾斜，并应检查每根桩的纵横水平偏差，采取纠正措施。
第14章 安全措施
1．高压注浆，浆液应过滤；高压泵应有安全装置,当超过允许泵压后，应能自动停止工作；因故需较长时间中断注浆时，应及时地用清水冲洗输送浆液系统，以防硬化剂沉淀在管路内,造成爆管.
2．注浆操作人员应注意防护，要戴眼镜、手套等防护用品;注浆结束时,必须坚持泵压回零，才能拆卸管路和接头，以防浆液喷射伤人。
3.认真查清邻近建（构）筑物情况，采取有效的防震安全措施，以避免冲击（钻)成孔时震坏邻近建（构）筑物，造成裂缝、倾斜，甚致倒塌事故。
4．采用泥浆护壁成孔，应根据设备情况、地质条件和孔内情况变化，认真控制泥浆密度流内水头高度、护筒埋设深度、钻机垂直度、钻进和提钻速度等，以防塌孔,造成机具塌陷。
5．冲击钻操作时，距落锤6m范围内不得有人员走动或进行其他作业,非工作人员不准进入施工区域内。
6。钻孔灌注桩在已成孔尚未灌注混凝土前，应用盖板封严，以免掉土或发生人身安全事故。
7．所有成孔设备，电路要架空设置，不得使用不防水的电线或绝缘层有损伤的电线。电闸箱和电动机要有接地装置，加盖防雨罩；电路接头要安全可靠，开关要有保险装置。
8．恶劣气候钻孔机应停止作业，休息或作业结束时，应切断操作箱上的总开关,并将离电源最近的配电盘上的开关切断。
9．混凝土灌注时，装、拆导管人员必须戴安全帽，并注意防止扳手、螺丝等掉入桩孔内；拆卸导管时，其上空不得进行其他作业,导管提升后继续浇注混凝土前，必须检查其是否垫稳或挂牢。
第15章 施工注意事项
1．高压泵不宜在负温下工作。冬期施工应采取保温、防冻措施，施工完了去吸时将泵和管路内的桨液或积水排除，以防冻结。
2．配制好的水泥浆应在初凝时间内用完，不得隔日使用或掺水泥后使用,以防降低桩体强度。
3．成孔后应立即进行吊放钢筋笼、投放碎石进行注浆，间歇时间不应过长，以防缩孔和注浆管阻塞，造成桩截面减小或断桩。

呼东动车所乘务员公寓施工组织设计报审表
致 乌鲁木齐铁路工程咨询 (项目监理机构）：
我单位根据已编制 新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所配套房屋工程乘务员公寓施工组织设计 ,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。
附：乘务员公寓施工组织设计

施工单位(章）：
项目负责人：
日 期： 年 月 日
专业监理工程师意见:

专业监理工程师：
日 期： 年 月 日
项目监理机构意见：

项目监理机构（章）:
总监理工程师：
日 期: 年 月 日
建设单位意见(需要时）：

建设单位（章）：
负责人: